手动换挡杆
作为汽车换挡杆的元老，手动换挡杆发展至今依然没有被时代所淘汰，在一些车型的入门款上依然可以看到它们的身影，而手动挡的驾驶乐趣也是自动挡车型无法比拟的，而且越喜欢运动车的消费者就越偏爱于手动挡，而且换挡的时的动作以及驾驶员控制欲得到满足也是手动挡至今仍存在的重要原因。
直列式换挡杆作为自动挡车型里最为常见的换挡杆，直列式换挡杆以其简单易懂的操作逻辑深受消费者喜爱，而且这种直接推到想要的档位的方式也是很多女性司机的最爱。
蛇形换挡杆也属于自动挡中的一种，在日系车中有着大量的使用，蛇形挡相比于直列式有着天然的优势：挂挡直接准确，不容易挂错，而且类似手动挡的操作逻辑也深受喜欢手动挡而又想开自动挡车消费者的喜爱。
怀挡现如今还在坚持使用怀挡的只剩下不多的几家汽车公司，其中以奔驰最为出名，现在奔驰的全系车型基本都标配了怀挡，怀挡的优势主要就是节省了大量中央扶手台的空间，方便司机与副驾驶的交流，是很多老司机的最爱。不过怀挡的劣势就是一旦出现了故障维修相当麻烦。
电子档把说起电子档把，那绝对要说起宝马引以为傲的电子档把（俗称大鸡腿），在电子档把的运用上宝马早在十多年前就已经正式推广使用，在旗下的多款车型上都可以见到，而且电子档把的操作相比传统的自动挡更轻松简便，手感回馈上也更为明显，因此深受很多宝马车主的表扬。
旋钮式换挡
旋钮式换挡最先出现与捷豹和路虎的车型上，而且被称之为“握手礼”，一度成为***的代名词，而且现在大量国产厂商例如众泰、陆风等车企的一些车型也有选用类似造型，确实旋钮式的换挡看上去比较高级，但是手感以及换挡顺序很容易出错。
按键式换挡?按键式换挡最先出现在本田的车型上，例如冠道、新CRV以及雅阁混动，这样的新式换挡逻辑吸引了很多喜欢尝鲜的消费者，而且这样换挡的好处就是不易误操作，目前据使用过的消费者反馈还没有什么不方便或者出问题的现象。
汽车里用来换档的那根杆子叫变速杆。通过操纵变速杆来改变不同比例的变速器齿轮的合分，汽车可以实现加速、减速或者倒车。手动挡汽车，车型不同变速器的挡位也不同。
在使用变速杆换挡时两眼注视前方，不得低头下看变速器操纵杆，不得强推硬拉变速器操纵杆，起步前挂不进挡位时，可松踏一次离合器踏板后再挂，挂倒车挡时，应该将车辆完全停住，解除倒挡锁止装置后挂入，变速杆移入空挡后，不得来回晃动。
扩展资料：
换挡杆对行车安全有着重要的作用在2015年广汽菲亚特就因为换挡杆的问题对汽车进行召回。召回范围内部分车辆换挡杆内部的执行杆长度过长，换挡球头内部连接块极端情况下可能会从执行杆中脱落，导致换挡杆锁止功能失效，造成车辆意外缓慢移动，存在安全隐患。
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的换挡杆球头，以消除安全隐患。
百度百科——变速杆
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