4Y只是发动机的一个型号，以前有2Y、3Y,所以到3Y后新生产的就叫4Y。
Y是英文TYPE的缩写，就是型号的意思。4Y是日本丰田公司上个世纪70年代的机型，
适应车型非常广，曾搭配轿车（***）、轻客（海狮）、皮卡（海拉克斯）和丰田的双排座货车。
海狮装的就是4Y的发动机，4Y发动机随着海狮的进口被国人所熟悉，
它做工精良，朴实耐用，很少出故障而得到海狮车主的信任！
后来丰田授权给***生产海狮，***就在老化油器的4Y基础上做了很多改进，
这个技术一直传到我们国家几个做皮卡和面包的企业，
比如说长城汽车、中兴汽车、福田汽车，至今还在用4Y的变形发动机！
扩展资料：
10台改变中国汽车工业历史的日本发动机
No.3 丰田4Y
丰田4Y是日本丰田公司上个世纪70年代的机型，
曾搭载于丰田Hiace海狮、海拉克斯皮卡等车型。
该发动机在当年随丰田海狮车型一起被引入国内，
是最早实现国产化的一款2.0L以上排量的日本发动机，
与当时国内生产的发动机相比，这款发动机技术成熟，
结构更为紧凑，性能稳定，制造成本低廉的优点，因此在国内大放异彩。
国产4Y发动机被定名为491发动机由丰田授权给***生产海狮配套生产，
除此之外四川绵阳、北汽福田、长城汽车(601633,股吧)都开始了自己的4Y产品线。
当时国内的几家皮卡和海狮面包车企业普遍都***用4Y（国产后叫491Q）发动机作为动力。
比如曾经流行一时的中兴、曙光、扬子皮卡车、长城的SUV鼻祖赛弗等。
可以说那些以皮卡起家的中国车企，例如长城、中兴等都要感谢丰田4Y发动机，
因为有了这台发动机为当时国内众多以“仿海拉克斯系”皮卡为主的中国品牌解决了配套动力问题，才使得这些车企能够度过成长的稚嫩期，达到今天的成就。
和讯网—10台改变中国汽车工业历史的日本发动机
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