特斯拉刚成立时并不赚钱，这家成立于2003年、上市于2010年的车企经历了漫长的亏损阶段。
以最近五年为例，特斯拉2017年全年亏损22.4亿美元、2018年亏10.6亿美元、2019年亏7.7亿美元，三年一共烧掉40.7亿美元，按照当时的汇率换算将近300亿元人民币。
不过，2020年起特斯拉开始盈利，这主要归功于出售碳积分带来的额外收益，当年实现净利润8.6亿美元。
随着上海工厂的建成并全面投产，特斯拉盈利能力大增，不再是“卖炭翁”了，靠着卖车也能赚钱。
2021年特斯拉全年收获了56.4亿美元的净利润，仅一年就把2017年至2019年间的三年累计亏损额全部抹平了。
特斯拉凭这四点就能肆意“割韭菜”？反而还越卖越好？
这次特斯拉汽车又降价了，Model 3标准续航升级版售价降至24.99万元，年去年定价还有30万元左右，并且之前五一也降价过，而这次比七月七拼多多团购活动还降低了一万元。这一两年听到最多的是特斯拉降价了，猪肉涨价了。
为什么特斯拉会频繁降价？主要还是不想走苹果手机的老路，苹果手机刚进来我国的时候，售价一直居高不下，过万，七八千一个苹果手机很常见，不过现在苹果手机也开始低价营销了，这都是为获得更多市场同时提升用户购买意愿。
特斯拉一开始价格真的很贵，不过经过一两年的降价过程，特斯拉汽车也开始亲民了，普通奔驰宝马的价格就可以买到一两高配版的特斯拉汽车，并且在品牌方面特斯拉看起来也不输给奔驰宝马，并且汽车科技感更强了。
不断地降价，不断地降价，这也可以看成特斯拉在考验国内车主耐性，二十几万的价格可以买到特斯拉汽车，那么和国内汽车制造商竞争过程中占据更多优势。
相比而言，特斯拉汽车和国内汽车还有很多不同地方，价格方面，国内中端车可以卖到十几万，而特斯拉现在起步是二十几万，同时产品耐用性也要比较，在这个比较过程中，很多人都会发现我国的汽车制造水平也在稳步提升，这就是特斯拉需要降价的主要因素，和当初苹果手机降价如出一辙。
特斯拉降价了，一下子让这个汽车的性价比提升了，估计很多人又忍不住买了，如果还可以忍住，未来还有可能进一步降价。
最后，特斯拉这次降价幅度不是很大，未来还可能降价，不过降价幅度不会有多大。
二手model3能卖多少钱，二手model3值得买吗
10月1日，特斯拉官方发布了国产Model?3再次降价的消息，将国产Model?3标准续航升级版补贴后售价从27.155万元调整至24.99万元。由于特斯拉此次降价没有任何预兆，导致不少在9月提车的用户“损失”了几万元，因此，不少人纷纷谴责特斯拉“暴力割韭菜”，从而使特斯拉在消费者中的口碑越来越差。“负面”消息对于大多数品牌来说无疑是一记重锤。但从销量上来看，这一问题对特斯拉好像没有丝毫影响。
除了此次降价外，特斯拉国产Model?3自2019年10月开始销售起，还经历过四次调价，其中两次是因补贴原因调整售价，另外两次均为官方调价。通过下方表格能够发现，特斯拉每次降价后销量都有着较大的提升，并未因为“割韭菜”而降低。
至于为何降价，特斯拉曾表示影响车辆最终售价的因素有非常多，像关税、制造成本、物流、仓储成本等因素，其中任何一项成本发生改变，特斯拉都会对售价进行调整。而此次10月1日的调价正是因为造车成本下降，新款Model?3标准续航升级版更换了成本更低的磷酸铁锂电池组。
不过笔者认为，除了因为成本原因调整价格之外，或许与市场有一定关系。此前，特斯拉严格意义上在中国汽车市场上并没有直接对标的车型，而随着小鹏P7、比亚迪汉的上市，这一格局随之改变，这两款车型在销量也有不错的表现。这对特斯拉Model?3来说肯定具备一定威胁，而特斯拉通过此次降价能够进一步加强Model?3在市场中的竞争力来巩固自己在市场中的地位。
在最初Model?X的降价***上，特斯拉就引发不少消费者进行***，而后来国产Model?3发布后，几经降价彻底被带上了“割韭菜”的帽子。但是即便如此，通过特斯拉近半年的销量来看，完全没有受到“割韭菜”所影响。笔者认为主要有以下四点原因：
1、?品牌价值
特斯拉最早发布的是一款超级跑车Roadster，就为其奠定非常高的品牌调性。随后又发布了Model?S、Model?X这种售价高达百万级的车型，在消费者眼里树立了品牌的高端定位。最后在推出Model?3这款售价在30万元左右具有豪华品牌属性的纯电动B级轿车，自然有不少为了面子的消费者选购特斯拉。
2、领先的技术
如果新能源汽车想要长期达到上万辆的销量，仅靠品牌价值明显不行不通，毕竟“打铁还需自身硬”。在早期新能源电动汽车主流厂商还在使用大型单体电池时，特斯拉就将几千个小型圆柱形单体电池进行组装，以降低单个电池发生故障带来的影响。而就在前不久的特斯拉电池日上，特斯拉发布了全新的4680电芯，据了解，该电芯能够具备更高的能量密度、更强的充放电功率以及更长久的续航。这样的技术无疑领先了目前一部分新能源车企。
3、配套设施
曾经理想汽车CEO就表示，"?特斯拉卖得好，是因为自建超级充电站?"。作为纯电车型，充电需要耗费较多时间是一直被诟病的问题，但特斯拉却早早提出了“超级充电桩”的概念，并已在国内建设超过2500个超级充电桩，2400个目的地充电桩，能够覆盖约90%的人口密集城市，是国内新能源市场中最大规模的单一品牌充电网络。
另外，特斯拉的超级充电桩功率一般为150kW/h，相对于国内大多数功率仅为40kW-60KW/h的充电桩，特斯拉具有非常大的优势。据了解，特斯拉超级充电桩在今年又再次升级，其充电速度可达256KW/h，将一辆特斯拉Model?3?充满电可能只需15分钟，快充5分钟即可行驶120公里，预计节省50%的充电时长。这刚好能够解决纯电车型补能耗时的问题，做到媲美油车补能的速度，从而吸引消费者购买。
4、全新的营销模式
在几年前，所有汽车厂商的销售渠道均***用4S销售的模式，而特斯拉在进入中国市场后并非如此。特斯拉***用网上经销+线下商圈体验中心的模式，这种模式相比传统的4S店销售模式，在价格上能够做到了线上线下公开透明，统一售价。?
在市场方面，根据乘联会数据，8月乘用车市场零售达到170.3万辆，8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，占比依然较小，而特斯拉Model?3车型只有1.2万辆，意味着要想在国内新能源市场还有很大的空间，为了抢占市场，特斯拉必然会加大产能，近日微博大V封士明表示，特斯拉未来周产可能提升至5600辆，那月销量就必须要增加至2.2万辆，在其他变量不明显时，有很大可能再次降价，而降价后售价预测为21万左右。
在成本方面，乘联会崔东树就表示，此次降价的主要原因是因为车型改用磷酸铁锂电池，成本得到降低，所以特斯拉对相对低成本的产品就***取了降价措施，但其他零部件还未全部国产化，等到年底特斯拉零部件100%国产化后，价格或将进一步下探。
在政策上，特斯拉旗下的信心保障***已经在2020年10月16日终止执行并正式下线，在16日之后订购的车辆将不再享受该***所带来的权益。这一举动就意味着特斯拉用户购买车辆将不能“无理由退还”。而业内人士分析，鉴于最近一段时间特斯拉频繁的降价行为，特斯拉取消信心保障***后有可能还会再次调价。
汽车作为消耗品来说出现价格浮动是属于正常情况，但还是有不少消费者因为特斯拉毫无征兆的突然降价，害怕自己成为下一株韭菜，一直在我们后台留言询问什么时候入手国产Model?3等问题，为此笔者在这里也给大家一些比较中肯的建议。
在价格上，笔者认为价格在近期并不会出现降幅，如果预算宽裕的话，现在入手国产Model?3是一个不错的时机。另外，据电车***了解，2021?款特斯拉Model?3已在国外发布，新车在配置上增加了两个高功率Type-C充电口、一个USB接口、行车记录仪USB存储、无线充电、电尾门、EMEA?大灯以及热泵空调，如果是对配置有更高要求的消费者，笔者建议可以等待新款车型国产后购买。
那么，特斯拉照这样“割”下去，你还会买吗？各位车友们对此有什么样的观点和看法呢？可以在评论区留言哦~
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2005年，降到了原价的三分之一。1.这个价格对于汽油车来说似乎可以接受；2.但对于这款老款特斯拉ModelS来说，似乎并没有被原谅。当时557公里的里程只能算是现在的平均表现，电池使用多年后衰减；3.实际行驶里程会大大削弱，随着时间的推移，其巨大的维护成本也会更高。
二手model3能卖多少钱？
目前新能源汽车经销商拒绝接受，车主拒绝销售是常态。特斯拉价格波动太大，电池更新速度快，这些都是新能源汽车卖不出去的原因。据胡阿祥市场一位内部员工表示，这意味着前几年新买的特斯拉Model3车型里程只有1万，只有可能降到15万以内。如果车况不好，零件修了，购买价格会进一步降低。公开数据显示，二手车商通常在2月份转手旧车，当月燃油车的周转率超过40%，而新能源车的周转率不到10%，导致二手新能源市场已经形成了卖不出去的滞留车，车商不敢接受新车的恶性循环。
二手model3值得买吗？
Model3的外观真的很出色，充满了清晰的运动风格，就像一个成年人的玩具。它的进气格栅***用了活泼的设计方案，特别具有家族辨识度。两侧灯***用led光源，实用性好。Model3安全技术配置到位，5个汽车安全气囊，自动刹车系统软件、车道偏离预警系统、车道保持系统软件、***系统软件等一系列安全配置。特斯拉3的一大卖点就是安全系数和无人驾驶技术，这才是真正吸引消费者的地方。
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