近日，根据特斯拉的官方消息，特斯拉正与百度地图合作，为国内特斯拉用户提供全新的地图服务，目前特斯拉正在扩大市场占有率，努力提升产品体验。
多年来，特斯拉一直为其车内用户体验方面进行大量投资，其中大部分都围绕着大型中控屏展开，而地图和导航是该显示屏上最常用的功能之一，在美国，特斯拉在过去的几年中一直在使用自己的地图模块提供服务，而在中国特斯拉正寻求与中国互联网巨头地图部门百度地图建立新的合作伙伴关系，以改善其在中国地图的使用体验。
百度地图表示：百度地图已经与特斯拉合作，成为其在中国大陆的地图数据服务提供商。我们新发布的可伸缩矢量图形API可以为特斯拉车主提供地图显示，实时交通状况，兴趣点检索和其他数据服务，可以增强他们的使用体验。此外，百度地图的车载地图服务支持缩放而不会损失图像质量，并使图标可以在360度向所有方向旋转。
特斯拉表示：随着中国制造的Model?3的开始交付，特斯拉有望在目前全球最大的汽车市场中迅速拥有市场份额。除此之外，特斯拉目前一直在整合流媒体的服务。
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新朋股份和特斯拉什么关系
可能在这么多汽车品牌里，特斯拉是唯一一家能够把整车售价变化用股票K线图画出来的企业，没有了中间商赚差价的环境，亿隆马斯克的定价也就自由了许多——成本涨了，我就涨，成本降了我就降，就连汇率与税率变化等等都算进来，真正让您买不了吃亏买不了上当。
这一点，从特斯拉过往多次调价的经历就看的出来，虽然会有降价后让一部分没有契约精神的消费者抱怨，但是更多的，还是能够消费者实打实的尝到甜头。
而在近日，在此前已经多次传出将与特斯拉携手的宁德时代，这次终于有了官方实锤信息。在2月2日晚，宁德时代发布公告称，宁德时代正推进与特斯拉达成合作关系。而协议约定，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货时间为2020年7月1日至2022年6月30日，为期两年。
也就是说，如果合作进展顺利，那么今年Q3上海超级工厂生产的Model?3将有望搭载宁德时代的电池，同时，结合此前特斯拉方面已表态的，接下来会逐步提高国产车型的国产零部件使用率，其售价有望获得降价空间。
而有了希望，自然就会有更多期望，不少人都在想，目前价格已经下探到30万以内的国产Model?3，还能有多大降价空间，还能有多亲民？
我们不妨从电池，这个电动车成本的大头上来估计一下。
根据此前的行业报道，在2019年电池商价格战狂压利润率导致电池大降价的背景下，目前行业第一的宁德时代，其磷酸铁锂电池系统在0.8元/Wh左右，三元锂离子电池包在1-1.2元/Wh之间，而目前国产的特斯拉Model?3标准续航版本的电池容量是60千瓦时，考虑到特斯拉一般还要6%的藏电，也就是可能有63.5千瓦时的电池包，而按照2019年宁德时代的成本，63.5千瓦时电池组的价格也就是在63500元-76200元之间。
不过，这个成本还是贵了，因为2020年会更便宜，根据《汽车产业中长期发展规划》，到2020年底前，每Wh成本要降到1元以下。
同时，在之前，欣旺达副总裁梁锐就有说到“国家要求2020年把电池系统做到1元/Wh，2018年的时候大家对于这个目标都不相信，但就现在形势看，明年电池系统价格不仅会低于一块钱，甚至可能做到九毛钱。”
我们按照最理想情况来看，如果真的是0.9元每瓦时的成本，那么63.5千瓦时电池组的整体价格就会降到57150元，基本只占据目前售价30万的Model?3六分之一到五一之一的成本，也就是说，光是从电池成本角度来看，就能有万元水平的降价空间。
同时，如果算上其它零部件国产化率的逐步提升，那么从第三季度开始，我们将会明显的看到Model?3国产车型价格的大幅度降低，对国产新能源品牌也车型的冲击会进一步增大。
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哈工智能和特斯拉的业务关系
新朋股份和特斯拉是合作关系。
新朋股份是A股唯一的特斯拉储能项目供应商，主要为特斯拉储能项目提供柜体，箱体和结构件。由于客户需求的高速增长，公司在上海和苏州新建厂房，全部都是为储能项目提高产能。
新朋股份目前是特斯拉屋顶光伏产业链唯一储能股特斯拉业务涵盖两大方面：新能源电动智能汽车。太阳能发电、能源存储、电动汽车充电等业务。
业务关系如下：
哈工智能为汽车公司及其配套企业提供动力总成、发动机、减速箱、以及曲轴，凸轮轴等零部件体清洗解决方案，其中就包含了特斯拉的一级供应商——宁波旭升。
哈工智能服务客户包括特斯拉（上海）、蔚来汽车、比亚迪、上海大众、中国一汽集团、法国雷诺、奇瑞捷豹路虎、长安福特、沃尔沃、广汽本田、华晨宝马、宝能汽车等30余家国内外众多知名汽车制造厂商；另有卡斯马、海斯坦普等国际一线汽车零部件供应商。
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