阿维塔11的三大特征是新架构、强计算、高压充电,核心技术也主要体现在这个方面。
目前正处在燃油车向新能源车的转型期,仍然有很多品牌,还在用燃油车的平台来生产电动车,明显燃油车和电动车有很多不同的地方,工作电压也不同,存在很多水土不服的地方,重新设计平台,重新设计电气架构是当务之急,华为、长安和宁德时代三方联手打造了CHN平台,专为电动车而生。
现在汽车的驾驶***系统自动化程度越来越高,在运行的过程中需要处理的数据也越来越庞大,要想驾驶***功能更安全,更智能,更稳定,必须有很高的算力,阿维塔11的算力达到了400 tops,在硬件方面搭载了包括三个激光雷达在内的34个传感器,硬件和软件都很给力。
第3个技术特点就是高压充电了,充电速度一直影响着电动车的使用体验,如果电动车充电的速度能像加油那么快,当然很方便啦。阿维塔11为了提升充电速度,充电电压达到了750伏,10分钟可充200公里续航,同时阿维塔11还集成了升压技术,在普通充电桩上充电速度也比较快。
影响一辆车舒适度的因素很多,空间的大小,底盘的***,舒适性配置的高低,座椅的设计,这些都会影响乘坐舒适性,哪一个更舒适?从这几个方面对比一下就知道了。
首先是空间,理想L7的车身尺寸为5050mm×1995mm×1750mm,轴距为3005mm,而阿维塔11的车身尺寸是4880mm×1***0mm×以1601 mm,轴距为2***5mm,空间的大小主要由轴距来决定,两车的尺寸可以说是不相上下,由于阿维塔11是纯电动车只有电池,所以空间利用率会更高一些。
在底盘***方面,作为老牌车企的长安,明显更有经验条件的功底也更深,阿维塔11的底盘不软不硬,既保留了对路面的反馈,又能过滤掉大的颠簸,同时也照顾到了动力和操控,理想L7的底盘,整体表现比较松散,走烂路的时候,明显车里边颠簸比较大。
隔音和降噪效果是影响乘坐舒适性的重要因素,阿维塔11除了隔音做的很好以外,在降噪方面明显下了更多功夫,统一***用了当下最先进的RNC主动降噪技术,不管是低速还是高速行驶,车里边都很安静。而理想L7仅仅是做了隔音,没有主动降噪技术,再加上是增程式,发动机的声音,增程器的声音噪音要大得多。
两款车的座椅都比较宽大,阿维塔11真皮座椅的皮质更好,车里边的味道很小,称得上是健康纯净座舱,从乘坐舒适性上来讲,阿维塔11更舒服。
标签: #维塔