- 喜迎圣诞神兽降临“武汉源华神兽上市抢先享团购会”成功举办
- 特斯拉回应：未拉黑当事人 武汉车主提车为假新闻
- 汽车团购比到4S店便宜多少
- 在拼多多上买车，有错吗？
- 武汉都市阳光广告有限公司的主题活动
- 特斯拉大战拼多多，汽车销售渠道之争
车谷网——中国首家一站式车友团购服务商城(一个车友团购的网站)由于高速免费的推动，今年春节租车热较往年提前了一些。很多旅客选择提前订车。神州租车的最新数据显示，距离春节还有约1个月，全国预订量已接近40%，北京等重点地区的预订量已达到50%。“去年春节，预订放开后一周整体预订率达10%左右，而今年一嗨放开春节预订不足两天，全国整体预订率已超近25%左右，北京、广州、上海、深圳、武汉、成都、长沙等地基本都超过了30%。但相对于去年，一嗨全国总体车辆保有量已增加了约一倍以上。”车谷网是车友身边的精明管家，每天为车友或即将成为车友的客户提供汽车团购、学车租车、维修保养、汽车用品、油卡车险等超值优惠，还有汽车定制、以旧换新、积分兑换、交友活动等特色服务。帮助用户找到实惠、诚信、优质的商家，使用户得以用最合适的花费享受最高端、最时尚、最优质、最周到的服务。车谷网在为用户提供优质产品的同时还提供完善的服务保障，对用户推出：“不满意可退”、“未消费可退”以及“过期自动退”这三大保障，最大限度地保障了消费者权益。同时，车谷网所提供的团购产品均有平安承保，最大限度地保障产品质量，并设立专项消费者权益保护基金。
喜迎圣诞神兽降临“武汉源华神兽上市抢先享团购会”成功举办
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特斯拉回应：未拉黑当事人 武汉车主提车为***新闻
神兽降临 智感觉醒
圣诞到来 惊喜到来
神兽上市抢先享
多重好礼就在武汉源华
“神兽上市抢先享团购会”武汉站与12月25日在武汉源华成功举办，哈弗家族又迎来了一个新的成员“哈弗神兽”。
哈弗神兽推出1.5T和2.0T燃油版共6款车型，市场指导价区间为13万元~16.7万元，更携多重豪礼为用户带来满满诚意。凭借高阶智能、锋锐造型、越级配置、贴心服务等为用户带来的越级尊享，在现场掀起火爆提车潮。
活动现场气氛热烈，并为现场来宾准备了签到好礼，美味冷餐，舞蹈表演，惊喜抽奖等一系列丰富有趣的环节，让在场的来宾如至宾归！
会场，礼品，冷餐一切准备就绪等待客户到来
活动正式开始后精彩的舞蹈表演点燃了现场的氛围，客户也积极参与起互动
现场气氛愈加热烈，现场掀起提车热潮。
活动在一片欢愉中落下帷幕，错过了本次活动的车友也不必担心，哈弗神兽订车即有好礼相送，同时武汉源华还有其他车型也是惊喜多多，活动不断，买车就到武汉
源华，把最真诚的服务献给客户。
武汉市源华汽车服务有限公司
官方微博：武汉源华哈弗SUV旗舰店
官方微信：订阅号：ccqcwhyh ? 服务号：WH-HAVAL
官方抖音号：860967202
销售、售后服务热线、地址：
光谷店武汉市源华汽车服务有限公司： ***：027-81381117 售后热线：15927294146 东湖高新区光谷大道藏龙岛管委会斜对面
海天店武汉市源华汽车服务有限公司海天分公司：***：027—84663076 ?售后热线：027-84462556 经开区海天汽配大世界华中汽车市场
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汽车团购比到4S店便宜多少
财经网汽车讯?特斯拉表示公司曾提供多种解决方案，但都被车主在现场的“家人”否决。
8月19日早间，特斯拉就“武汉团购车主提车”一事发布声明称，在相关报道中显示的交付操作流程均不符合特斯拉规范。公司对这一“自导自演制造新闻，恶意引导舆论的做法表示强烈愤慨”，将保留追究相关方法律责任的权利。
8月18日晚，据新浪科技报道，拼多多称在宜买车和拼多多的协助下，此前被特斯拉拒绝交付并取消订单的团购车主已经于当天成功提车，并已为车辆上险。同时，相关报道还展示了车主签字提车、车辆运输的照片。
自称为特斯拉员工的“Jeff_哲”发微博称，“晚上9点15分到9点30分我们还在和PDD（拼多多）***中的武汉客户沟通买车的事情，可是8点多全网都在报道他提到车的消息了。***裸的***新闻！”
随后，微博认证为“特斯拉对外事务副总裁”的陶琳转发了这一内容。
特斯拉在声明中写道：“8月18日晚8-9点，网络上大量出现‘宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车’报道的同一时间，该车主在已经完成所谓‘提车’和‘拍照’的情况下，***意在酒店与特斯拉前往的交付同事就如何尽快重新购车的问题进行商讨。
8月19日凌晨，该车主接受媒体***访时，改称提车车辆是使用家人名义下单，因为自己名字被拉黑，无法购买。”
特斯拉表示，公司从未将任何车主拉黑；并且始终在与车主积极沟通，提供多种解决方案，但都被车主在现场的“家人”否决。另外，经交付数据查明，本次提车车辆于7月28日在***下单，而特斯拉取消订单的时间为8月14日，与车主描述的因被拉黑而使用家人名义下单的说法不符。在所谓“武汉车主交付”的报道中，使用的拖车、签字文件以及交付操作流程均不符合规范，非特斯拉正常流程。
特斯拉补充称，公司“对这种通过自导自演制造新闻，恶意误导舆论的做法表示强烈愤慨”，将保留追究相关方法律责任的权利。
财经网汽车就上述***相关问题与特斯拉进行沟通，截至发稿未获回复。
自上个月拼多多平台上线特斯拉团购活动至今，几方围绕车辆销售、交付的争议持续发酵。
2020年7月，宜买车汽车旗舰店在电商平台拼多多上推出了“特斯拉中国-Model?3?2019款标准续航后驱升级版”的团购活动，团购价为25.18万元，比官方补贴后售价低2万元。宜买车客服表示，参与活动的产品共有5辆，且只能通过线上全款购买。
7月21日，特斯拉发布声明称，公司未与宜买车和拼多多就该团购活动有任何合作、或任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何特斯拉车辆。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，公司不承担任何责任。
同时，拼多多方面表示，已经与商家核实，车子是全新特斯拉，补贴也是真的。
8月14日，鉴于团购活动违反了其“禁止转卖条款”，特斯拉拒绝向一名武汉团购车主进行支付，并取消了该笔订单。然而，8月16日，上海一名参与团购的消费者却声称其已成功提车，并已为车辆办理了保险。
8月17日，特斯拉表示，如果团购车主通过官方直营渠道下单，特斯拉将提供一定的弥补措施；如果车主决定向团购活动方***，特斯拉愿提供法律援助。
拼多多则回应称，车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何“恶意”。平台将继续推进落实团购车主的车辆交付工作，并将提供法律援助，支持消费者***。
目前，该名来自武汉的消费者对媒体表示，不接受特斯拉关于重新下单的提议，决定通过法律程序***。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在拼多多上买车，有错吗？
汽车团购比4S便宜多少，首先弄清楚2者的优劣，下面看看2种的对比：
1. 卖一台车4S店能赚多少钱?
4S店的销售利润是按照厂家返点数来测算的，具体包括：净车返点、阶段政策返点、销量达标返点、年度评选奖励(不同品牌返点组合不同，非所有品牌都有以上4项)。
A. 净车返点：指某车型厂家指导价基础上的常规返点幅度。(净车价×返点数)主流汽车品牌的厂家返点幅度是3%-15%。
B. 阶段性促销返点：指厂家根据市场竞争情况及销售任务量不定期推出的促销返点政策。正常来说幅度是1%-5%。
C. 销量达标返点：指4S店完成既定任务目标后厂家给予的奖励返点政策。正常来说幅度是1%-5%。
D. 年度评选奖励：指厂家依据本年度销售任务达成度、客户满意度、市场推广政策执行度等指标在全国范围内评选出的固定名额的优秀标杆4S店。获奖4S店将会获得30万-500万的奖励。
E. 厂家扣罚政策：貌似4S店的利润来源如此之多，叠加的奖励如此丰厚，但4S店的痛楚在于厂家名目繁多的罚扣政策，是利润削减的主要因素。如：销量未达标扣罚、政策执行未达标扣罚、破坏区域价格体系扣罚、客户满意度指标SSI及CSI的未达标扣罚、CALL车未达标扣罚。
结论：排除厂家的全国性降价行为，一台车市场优惠幅度完全来源于4S店自己的返点利润，在如此残酷的市场竞争环境下，主流品牌4S店在新车销售环节利润被压制到最低，甚至有些4S店在特定时间段的特定车型是亏本销售。销量与利润的抉择始终困扰着4S店老板，并将一直困扰下去。
2. 团购能优惠多少?
这是每个报名的网友最为关心的问题，上述关于4S店利润的介绍和分析主要是希望能让网友们更为深入了解目前的市场情况，对于团购价格的影响因素有以下几点：
A. 参团人数：如果***定团购成交率是恒定的，那么决定团购成交量的就是到店人数，如果***定团购到店率是恒定的，那么决定团购成交量的就是报名人数。成交量越大，4S店越敢放价格，所以请您尽可能的多邀请朋友参加，除此之外尽量能抽空到店参加活动。
B. 4S店任务完成度：如果4S店在某个时间节点前冲量有希望达成任务目标，就会非常愿意放价格，一旦完成有额外返点或者是不被扣罚。如果某4S店销量任务差距太大或者已经完成，就不会损失利润放价。所以团购会的时间节点选择非常重要，这一点我们有专业的团队为您把关，区域市场超200家的4S店可供选择。
C. 团购组织方的议价能力：不同的团购组织方与同一家4S店的进行价格洽谈，可能最后谈到的团购价格会有很大差异。这取决于对4S店的库存压力、销量任务完成度、厂家销售政策、市场竞争态势的了解程度，还有就是与4S店高层的关系。车主之家网在深圳汽车行业打拼9年，积累了丰富的经验与人脉，这点请大家放心。
D. 厂家政策：厂家会阶段性的推出促销政策，全区域或者全国进行促销优惠活动，如果团购组织方能提前获知信息，敏锐的把握住这个机会，就能帮网友省下不少银子
武汉都市阳光广告有限公司的主题活动
“关消费者什么事”？
怎样判断一个人是不是向生活低头了？看他有没有给你发拼多多的链接。
回想起这句话走红于网络的时间点，大概应该是在去年“双11”开始之前。那时候的拼多多，凭借着“帮我砍一刀”的病毒式传播方式成功占据了大部分人的社交平台高地。
无论你是老实本分的的Wechat用户还是勇于探索的FaceBook“弄潮儿”，你大概率上都在相关页面上被砍价链接所轰炸过。
但实话实说，虽然拼多多在前期发展时饱受“恶意营销”和“低价低质”的困扰。可随着企业不断壮大，在如今的拼多多上你确实能够以极低的价格买到不少正品行货，甚至是汽车。
不过这也让拼多多惹上了不小的麻烦。
前不久，拼多多联合宜买车搞了一个特斯拉Model?3万人团，团购价比***标价便宜4万，且产品保真，全部为全新一手未上牌。之前拼多多也没少组织这样的活动，消费者花钱买实惠，拼多多补贴赚吆喝，本来应该是个双赢的结局。
就在这时，特斯拉却不干了。
活动开展当天，特斯拉就针对此事发表声明表示：
未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。我司保留追究相关方法律责任的权利。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，我司不承担任何责任。请广大消费者知悉。
纵观这份声明，话里话外透露着一股“不知道，不是我，别瞎买”的意思，再加上特斯拉大中华区总裁朱晓彤还进行了转评“大家别上当。”无疑是给了拼多多当头一棒。
然而拼多多方面也不甘示弱，直接回应表示平台上面提供的车，的确为正品无疑，补贴也真实存在，只不过为所谓“万人团购”而准备的特斯拉Model?3，只有五辆。
且随后该活动也并没有终止，7月26日拼多多商家“宜买车旗舰店”依旧将为秒杀成功的5名客户提供每名2万的购车补贴费用。
当然，出于对消费者权益以及特斯拉相关条款约束考虑，这批车辆将由消费者向特斯拉官方独立下单，实际支付价格与拼多多拼团价格之间的差值，则由拼多多进行补贴。这样不仅没有损害到特斯拉的利益，也能够让成功参与的消费者享受到补贴价格，顺便还为拼多多赢得了营销效果，可谓十分完美。
原本事情到这里就应该告一段落了，可没想到就在8月14日，一位团购成功的消费者在提车时表示尾款由拼多多支付，瞬间引起了特斯拉方面的重视，并以认为拼多多或商家用消费者名义下单并隐瞒真实信息的理由，拒绝了向拼多多团购消费者交付车辆。
至于更加细节的原因，则是特斯拉方面认为，在与客户的服务过程中发现客户在***的购车订单并非本人操作，而是拼多多平台用客户的个人信息代为订立，因此判定是拼多多进行转卖。特斯拉因此判断，此举违反了特斯拉“禁止转卖”条款，特斯拉会依据合同违约条款单方面取消此订单。
毕竟，特斯拉自从进入国内之后一直秉持直销的模式，虽然自己之前隔三差五就会调低车型售价，但那始终只是品牌内部调整。如今拼多多打着补贴的口号让Model?3“被“降价，对特斯拉来说无疑是“干涉内政”的意思。
所以在此次***中，显然拼多多的团购行为可能使特斯拉的品牌声誉受损，一旦此次活动得到推广，日后必定将对其品牌、定价体系、销售体系造成很大的负面作用。
但这就代表着特斯拉能够直接取消用户的订单吗？很遗憾，这次特斯拉真的不占理。因为从具体的销售细节来看，被砍单的消费者是用自己的个人信息在特斯拉***订的车，且通过特斯拉客服提供的支付信息进行支付，拼多多仅代为完成支付。
相关电子回单显示，特斯拉武汉公司已经分别于于7月28日、8月23日收到1000元、27.055万元，合计27.155万元总购车款项。而后才被特斯拉以怀疑此订单被拼多多或其它商家借消费者的名义下单的名义，判定该行为违反了特斯拉规定的“禁止转卖”条款，从而决定取消订单。
注意上述段落中的“怀疑”二字，这也就代表着特斯拉方面根本没有掌握消费者涉嫌转卖的证据，再加上该订单完全由消费者自己提交，拼多多只是作为其中的部分出资方现身，并不应该影响到消费者的提车流程。
换个更通俗的说法：这就好比自己在买车时由于资金不够找朋友们帮忙凑钱而已，不会影响到该车辆的日后归属问题，故商家不能因为购车款不是来自同一个人就拒绝进行车辆交付。
再退一步讲，即便是拼多多方面替车主提交了购车申请，特斯拉依旧应该按照约定进行交付。因为此时消费者和拼多多产生的仅是代理关系，谁去买车同样不会影响到最终拥有者的变更。
说完了特斯拉，再来说拼多多。其在这次营销活动中存在的问题主要是在未取得特斯拉官方授权的情况下，公开对消费者表示"和厂家谈了合作"、"肯定经过官方授权才出售"以及万人团购却仅有5台产品库存的问题，严格意义上来说涉嫌消费欺诈。
可这又回到了最初的问题：二位神仙打架，关无辜的消费者什么事呢？
*部分来源于网络，如有侵权请联系删除
原创文章，转载需授权
-The?End-
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉大战拼多多，汽车销售渠道之争
车行荆楚——湖北省内大型巡回车展系列
“车行荆楚”大型汽车文化之旅活动由楚天都市报《都市车行》主办，武汉都市阳光传媒全案策划执行，武汉第一汽车团购网、湖北汽车团购网、汽车导航网全面协办，旨在将汽车文化传递到荆楚各处，充分开发湖北二三线城市的汽车市场。
车市舵手——武汉市大型商业区车展系列
武汉市大型商业区车展
武汉国际会展中心
光谷
销品茂
……
车市情缘——时尚汽车系列主题相亲会
“拼多多X特斯拉”事情始末
7月21日，“宜买车”在拼多多上推出了5辆特斯拉Model?3参加“万人团”活动，每辆车补贴2万元。
当天，特斯拉发表声明称，未与“宜买车”或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。
8月14日，湖北武汉的消费者参与了拼多多的“万人团活动”领取补贴之后，在完成全部支付并向特斯拉进行提车时，遭遇特斯拉取消订单。
8月18日，网传，宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车。当晚，特斯拉员工微博否认。
8月19日凌晨，车主接受媒体***访，称已成功提车，但是使用家人名义下单，因为自己名字被拉黑，无法购买。对此，特斯拉回复，未拉黑任何人。
直营——特斯拉的坚持
事实上，特斯拉对电商平台爱答不理，已经不是第一回了。早在2014年时，特斯拉就曾经和天猫平台闹出过不愉快。当年，特斯拉品牌第一次进驻了天猫，为了给品牌做一下宣传，特斯拉中国打算和天猫合作，参加当年的“双11”。然而，这个方案传到美国总部之后，很快就被否决了。直到现在，在天猫平台上，人们也只能买到特斯拉的零部件。如果要买整车，还得去其官方的网站。如果说，我们用“不差钱”可以解释特斯拉拒绝今天的拼多多，那么要用同样的逻辑解释它当年为什么拒绝天猫就很牵强了——毕竟当年的特斯拉还只是一个不那么能赚钱的企业，甚至马斯克本人也因公司的经营状况而被人们认为是骗子。
那么，让特斯拉不惜得罪大型平台也要保持直营、不许代销的原因究竟是什么呢？
第一个好处是成本。我们知道，在商品从出厂到消费者手里这个过程中，会产生巨大的流通成本。销售环节每多一层，这种成本就多一点。如果能把这些环节砍掉，就可以节约巨大的成本。这样，对于消费者来说，就有希望以更低的价格购买到车辆，而对特斯拉来讲，则有望分到更多的利润。
第二个好处是可以更好地掌握消费者的信息。在数字经济时代，消费者本身的信息就是宝贵的***。对于特斯拉这样的汽车制造商来说，了解用户的具体偏好，知道什么样的人喜欢什么样的车是非常重要的。掌握了这些信息，它们就可以更有针对性地进行产品设计，更好地满足用户的需求。 第三点好处就是，通过直销，它们可以更好地把握定价权，同时更好地掌控本产品的“调性”。特斯拉一直通过直营的方式销售，对车辆的终端成交价有着绝对的控制。事实上，之所以企业宁愿少销售也要一定要保持一个高价，根本原因就在于额外卖出去的那个廉价商品本身会产生外部性。一旦市场上的其他消费者看到了企业以3.5元卖出了一个商品，那么他们对这个商品的评价就变了。即使一些消费者原来愿意对商品出价5元或者5元以上，当他们看到这个事实后，也会立马降低自己的意愿支付。这样，整个商品的品牌形象，或者“调性”就被破坏了。虽然企业可能因此而卖出更多商品，但从每单位商品所能获得的利润率却会下降。总的来看，它们所能得到总利润将很有可能是下降的。
对于特斯拉这样的品牌来讲，品牌的“调性”可谓是至关重要的。从性质上看，特斯拉具有很强的奢侈品属性，相对于其使用价值，品牌溢价在其价格中占了很大一部分。而品牌溢价的维护很大程度上靠的就是价格本身。因此，站在企业的角度看，要实现一个较高的利润，第一要务就是要守住品牌的高价，以此维护住企业的品牌形象。
转卖——特斯拉的理由针对拒绝交付一事，特斯拉表示，这批在拼多多上团购Model?3的消费者涉嫌违反了特斯拉“禁止转卖”条款，特斯拉依据合同违约条款单方面取消此次订单。
特斯拉为何放着车不卖，也要反对拼多多的补贴？8月15日，特斯拉针对5辆特斯拉“万人团”活动再度发声：已认定拼多多的团购构成转卖，支持消费者维护自身的合法权益，并为客户***提供必须的支持。
特斯拉直接面向最终客户销售汽车，不接受任何转卖或恶意的下单。
对此，拼多多经由媒体声称：自己只是团购发起方和补贴提供方。
并且，拼多多已从相关消费者处证实，该车辆系消费者本人与特斯拉签了订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图。所有购车操作合规合法。
与此同时，多张武汉车主的车辆订单与银行转账流水截图流出，显示该订单确系用车主本人信息在特斯拉***完成并已支付订金和尾款。证明拼多多说法属实。
既然车主是用自己的信息买的，也是用来自己开，又何来转卖一说呢？
对此，特斯拉内部人士回应荔枝新闻：拼多多和宜买车获取消费者个人信息，代理其在特斯拉***上注册账户并下数个订单，向特斯拉购买车辆，从而实现向团购客户交车。
此前曝光的数个《汽车订购协议》项下，均是使用“郭某娟”的个人银行账户代消费者向特斯拉支付车辆价款，并获得特斯拉开具的机动车销及特斯拉交付车辆。
经查，“郭某娟”与宜买车市场经理同名。
特斯拉由此认定，武汉客户该订单，系拼多多与宜买车为向团购客户交付车辆，利用团购客户信息***冒客户从特斯拉***下单并代付车款，属于在团购中无车空卖，套取客户购车资金，向客户转售车辆，违反“禁止转卖”政策和合同条款，故拒绝交付。
可以发现，支撑双方观点的依据都是购买流程。拼多多方认为自己只是一个“第三方支付工具”，而特斯拉方则认为拼多多和宜买车方***冒客户买了车，再转卖给客户。
双方抓住了购买流程上的漏洞，公说公有理婆说婆有理，难分上下。
此次***的焦点问题就在于，特斯拉认为拼多多存在“转卖”嫌疑，而事实上，有关“转卖”质疑却存在诸多漏洞，这件***本质是，拼多多和特斯拉作为渠道和商家之间的底线比拼问题。
汽车销售渠道模式由4S模式，多级分销的形式统治已久，其中很多痛点被行业和消费者所诟病。随着互联网技术的发展，新的销售模式也不断涌现。商业没有永久的敌人，只有永恒的利益。也许将来我们还是能看到特斯拉和拼多多牵手的一幕。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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