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不使用原厂配件的风险：
1．如果不使用原零件，可能会导致原零件功能不全或减少，并导致其他零件一个接一个的损坏，造成严重的机械故障，增加维修成本，甚至造成安全问题。
2、东方红拖拉机在三包期内要按时保养，对原厂配件的使用有严格的要求，不使用原厂配件，将直接影响拖拉机的性能和使用寿命，也将丧失三包权。因此，为了节省汽车成本，***用非原厂配件，看似经济实惠，其实隐患巨大。
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第1代军用汽车经历过怎样的发展历程？
朱森元院士说他的优点是热爱自己的事业，缺点是生活单调，不爱和人聊天。但他的老同事却说他并不是一个生活单调的人。
一次试验出了意外，强烈的爆炸和燃烧把试验人员的头发眉毛都烧掉了，出差回来的朱森元扔下行李赶到医院，看到受伤的同事，他心疼得泪花在眼里打转。西昌卫星发射中心初建，试验队员生活艰苦没什么***，空闲时别人打***，他的爱好却是搬个小板凳坐在电视前，看《射雕英雄传》里的郭靖和黄蓉。被下放到北大荒，他负责喂猪，看到饲料里的黄豆还不错，他就动手磨豆腐给大家吃，百十号人在冰天雪地里吃上了豆腐，朱森元比别人更开心。
他对每一件事都会全心全意地去做，他对同事朋友的情感都是那么朴实，他不爱聊天，更多地是因为他养成了一种平平淡淡的生活习惯。其实，在那么多故事里，一个内心丰富而执著的朱森元早已跃然而出。 1***0年的中国，“”席卷一切。这年8月，一名40岁的男子从东北边陲北大荒乘火车回到了他阔别一年半的首都北京。虽然插秧劳损和受凉给他留下了风湿性关节痛的毛病，但他的心，却像20多岁的小伙子满怀着希望——重新有了工作的机会，对于一个知识分子来说，没有比这更重要的了。
1***0年我国第一颗人造卫星“东方红一号”升空之后，有关部门开始对后续的卫星发展进行规划，距地面36000公里的静止轨道通信卫星就是中国航天要发展的重点任务之一。而要发射这样的高轨道卫星，液氢液氧发动机技术就必须取得突破。于是，在北大荒下放的朱森元被调回北京，负责新型氢氧火箭发动机研究。
“”期间，液体火箭发动机研究所绝大部分都迁到了陕西秦岭的大山里。北京仅留下一个工作组，力量十分薄弱。在当时，氢氧发动机作为一种新型发动机，大家对其认识很有限。甚至对于液氢和液氧的特点，都要从头学起。朱森元作为氢氧发动机研究室负责人，手下有23个人员供调配。但在当时，这些人多数不是被认为政治上“有问题”，就是身体不太好。本来氢氧发动机就是白手起家的高难项目，偏偏是这样一群“老弱病残”去啃这块硬骨头。于是有人编了顺口溜，说他们是《沙家浜》里胡传魁刚开张的队伍——“七八个病号，三五条枪”。朱森元一打听：所谓“七八个病号”是说他手下15个病号和“靠边站”的人，7加8等于15；剩下8个人就是“三五条枪”了。这时的朱森元又好气又好笑，他说：“你们看着，我们会把问题一一解决掉。”
摆在他们面前的是科研生产的“无***”状态，如何开展预研？朱森元想到试制工厂有些设备可以利用，提出以边设计、边试验、边生产的“三结合”模式搞预研，得到了有关方面的支持。于是在管理人员和工人师傅的共同努力下，氢氧发动机的轮廓一步步清晰起来。
失败与科学研究如影随形，在1***1年到1***4年的几年间，摸着石头过河的朱森元深切体会到了这一点。他曾多次讲过一句话：“科学试验失败最多的时候，往往是将要突破的时候。”搞氢氧发动机预研就是攻关与突破相随，困难与惊喜相伴的过程。无数“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的事例坚定了他走向成功的信心。
超低温液氢高速轴承是一个关键性的部件。根据国外资料分析，为了保证轴承保持架工作的稳定，要遵循内环引导的原则。然而在实际中一试验，这招就不灵了，不是保持架碎裂，就是滚珠烧伤。经过仔细分析，朱森元怀疑国外资料上的内环引导原则是错误的。他做了个试验，反着来，将超低温的液氢从外环引导到内环去，这下滚珠冷却改善了，再也没有被烧伤过。后来据了解，当初他们看到的国外资料在该国也不是最终的确定方案。从此，我国氢氧发动机使用的液氢高速滚珠轴承都***取了外引导保持架方案。
1***5年1月，预研型氢氧火箭发动机全系统试车成功，接着又连续4次发动机全系统试车成功。仅仅4年时间，中国人就在低温高能发动机这一世界前沿课题取得突破性进展。即使在30年后的今天看来，他们的效率也是领先的。
搞氢氧发动机预研的几年，他背着很大的压力。知识分子被说成“臭老九”，下工厂搞研制的他也始终被扣着接受“再教育”的帽子。那时他的爱人同样下放回京不久，在北京西北郊工作，一周回一次南郊的家。平时朱森元又当爹又当妈，早上5点起床捅蜂窝煤炉子做早饭，6点半要赶到3公里外的车间参加“早请示”和“军训”。儿子生病就更狼狈不堪，天不亮就要去医院挂急诊***。 1960年12月，前苏联莫斯科包曼高等工业学校研究生院。在这所全苏著名的工科学府里，一位中国学生面对副博士学位答辩的21位评委对答如流，表现出色。 朱森元获得了21票，全票通过，这在学院历史上是不多的。
20世纪50年代，一大批中国学生被派到前苏联学习。而朱森元作为其中的一员在那里学习了7年。
朱森元在国内的求学历程截然分为两段，解放前的中小学教育在动荡中完成，而解放后的大学教育让他感觉到焕然一新，因此，在学业上他如饥似渴，其它各项活动他也积极参加，从不落后。他就读的中央大学虽然在解放前是******的直属大学，但学生里有很多员，他们的身份很隐蔽。直到解放后很久，朱森元才知道他同屋的一位同学就是员。朱森元学习成绩好，要求进步，就被同学推荐为学生干部和团干部。1951年，他被选派到北京参加全国学生代表大会。在北京的一个月里，他有机会聆听许多知名人士的讲话，眼界大为开阔。1952年，国家挑选“又红又专”的学生进入留苏预备部，为留学苏联做准备。朱森元有幸成为大学同级学生里唯一被选中的人。此后的一年，他再次来到北京，专门进行了俄语学习。
1953年，他来到苏联首都莫斯科。当时中国在筹建第一汽车制造厂，急需汽车人才，于是朱森元就进入莫斯科汽车机械学院学习。当时苏联人对中国国内的学历不以为然，要他从大学一年级学起。朱森元通过考试测验使得苏联人同意他跳入大学二年级。苏联高等教育注重基础的传统使得朱森元受益匪浅。他高水准地完成了课程的学习，同时对力学、热力学、材料力学、流体力学等课程产生了浓厚兴趣。兴趣加上刻苦，使得苏联老师十分赞赏朱森元。一次期末考试，老师看见朱森元走进教室，就说：“你不用参加考试，我现在出个问题，你说一说就可以了。”
1957年，朱森元从莫斯科汽车机械学院毕业。他的毕业论文被苏联教育部评为优秀毕业论文，于是他有了继续攻读副博士学位的资格。学校的一位老师听朱森元说对热力学感兴趣，这位老师就把他推荐到著名的莫斯科包曼高等工业学校研究生院，老师的一位朋友是这所学校研究传热和工业炉的专家。
包曼高等工业学校研究生院在苏联工科学府中的地位相当于中国的清华大学，能进入这里学习自己喜欢的课程，朱森元如鱼得水。
按照学校要求，在这期间，朱森元学习了第三门外语——德语。他的德语老师现在已经90多岁。当时朱森元和同在苏联留学的妻子已确定为朋友关系，而这位德语老师的邻居正是朱森元妻子的同学，关系还十分要好。一次这位老师偶然在邻居那儿看到朱森元的照片，十分奇怪：“这个人是我的学生啊？”仔细一问，他才恍然大悟。从此以后，通过妻子和俄罗斯友人的通信，朱森元也常附信向这位德语老师问候。 1984年1月29日，西昌卫星发射中心，长征三号火箭第一次执行发射试验通信卫星的任务。所有人最关注的氢氧发动机二次启动出了问题，卫星未能进入预定轨道。压力自然落到了氢氧发动机的技术负责人朱森元头上。
1***6年，发射试验通信卫星的长征三号火箭第***决定***用氢氧发动机为第一方案。从1***7年到1983年，经过7年攻关，氢氧发动机从预研型进入到实用型，“长征三号”三子级全系统试车获得了成功。
1984年1月，长征三号火箭已经矗立在西昌卫星发射中心的塔架上。此时，主管国防工业的张爱萍将军坐镇成都，对这次发射寄予厚望。液体火箭发动机方面的前辈航天老专家任新民作为负责人要去成都汇报，出发前向各分系统负责人征求意见。朱森元说，***氢氧发动机的一次启动可以保证成功，但二次启动没有办法做地面模拟试验，“百分之百”的话现在还不敢说。
确实，在当时的航天界，空中二次启动是个难点。美国历经多次失败才掌握这一技术。1***7年朱森元出访法国，欧洲人得知中国要冲击空中二次启动技术，对他很坦白地说：“对于你们，我们表示怀疑。”
担心的事还是发生了，二次启动出了问题。压力，压得氢氧发动机的技术人员二话不说，一个猛子扎进资料堆里，寻找问题的根源。本来就沉默寡言的朱森元更是沉默不语。
发动机涡轮泵烧了，初步分析是涡轮燃气温度太高的问题。是燃料液氢有问题变成气态了吗？有人这样猜测。这时任新民大胆提议：在启动时增加流量，以延长时间，降低温度。朱森元十分赞成，马上进行计算，当晚得出结论，可以按此方案执行。他立刻通知北京，以任老总的方案为主，辅以两项措施进行改进。北京的制造厂和试验站一路绿灯，以最快速度完成了任务。
72天之后，1984年4月8日，成功了！火箭的每个动作都很漂亮！经过72天的苦战，中国终于掌握了空中二次启动技术，中国成为了世界上第三个拥有低温高能氢氧发动机的国家。
|山里的庆功宴并不丰盛，但酒是少不了的。试验队总指挥张镰斧为这72天，向朱森元敬上一碗酒，他一饮而尽。只有几个试验队员知道，朱森元从来不会喝酒，他喝掉的是队员们为他准备的白开水。
中国人的脚步要进一步向太空迈进，大推力发动机、大型运载火箭和天地往返运输系统成为20世纪末中国航天新规划的重点内容。从1987年以来，朱森元参加了国家高技术航天领域有关专家组的工作，他历任专家组成员、专题组组长和专家委员会咨询专家，在上述领域进行方案论证、战略研究，提出了许多真知灼见。
与国外运载火箭相比，中国的火箭必须做到降低发射成本才能在同场竞技中抢占先机。朱森元和专家们提出，模块化和积木式的研制模式是大型运载火箭所需要的。而他们的这种思路，正是21世纪中国航天科学发展模式的体现。
现在，朱森元仍然很忙碌，除了做研究，他还担任着北京航空航天大学和国防科技大学的***博士生导师。谈到为之奋斗一生的液体火箭发动机，朱森元笑着说：“在专业上我很放心，因为现在的年轻人做得很好。”
东方红的“东方红”名称的由来
第1个5年***建设时期，我国开始了汽车、拖拉机等动力机器制造业的建设。1956年7月13日，第1汽车制造厂建成投产，结束了我国不能生产汽车的历史，开始扭转军用汽车完全依靠进口的局面。投产3年即为军队装备3.5吨级42型CA10汽车7145辆，使国产汽车在车辆装备的总数中由零上升到7.52%。1958年一汽试制出2.5吨级66型CA30越野汽车，并投入小批量生产，开始装备部队。
几亿人口的大国，几百万军队的大军，数以万计的军用车辆长期依赖进口，对国家、对军队现代化、正规化建设，对部队作战、训练都极为不利。国际国内形势的变化，军队现代化建设的需要，刻不容缓地要求提高我国军用汽车生产能力和技术。科学技术委员会于1961年6月批准成立了军用轮式专业组，统一制定了军用汽车发展规划，组织研制、试验、定型，协调生产。经过两年多的努力，拟定出《军用轮式车辆系列化方案》，经、、罗瑞卿等领导同志审批，于1963年5月1日颁发实施。方案确定研制生产0.5吨、1吨、2.5吨、3.5吨、5吨和7吨级的6种军用车辆基本车型。以这6种车型为基础，可发展20多种变型车，改装成若干种专用车，基本达到军用车辆装备系列化、通用化和标准化要求。1963年开始，一机部按照军用车辆系列化方案，在第1汽车制造厂和南京汽车制造厂组织生产1吨、2.5吨和3.5吨级的越野汽车，投资新建了陕西和四川大足3个军用汽车制造厂，生产0.5吨、5吨和7吨级的越野汽车。60年代后期，NJ230和BJ212轻型越野车投产，洛阳拖拉机厂研制的5吨级东方红665越野汽车也经试产，开始装备部队。70年代初期研制的66型SX250、JN252和CQ261越野汽车，并于70年代后期陆续生产装备部队。初步扭转了重型武器牵引车不相匹配，小车拉大炮的状况。1***4年，第2汽车制造厂建成EQ240汽车生产线，并生产出3.5吨级EQ245越野汽车。到1980年，国产第1代军用轮式车辆的6种基本车型全部投产。
为了实现军车国产系列化方案，从60年代中期开始，国家每年为军队生产补充万余辆汽车，到1980年，全军车辆装备中，国产汽车的比例上升到90%以上。在此期间，海、陆、空军的车辆的装备有了很大改善，炮兵、工程、通信、防化兵部队基本实现了摩托化；步兵改装两个摩托化军，步兵团开始装备汽车，淘汰了部分马车。进入80年代，军队车辆开始更新换代，陆续替换苏式车辆和60年代初装备的旧式国产汽车。
家住在东营市孤岛镇，你要知道的这些事儿
名称“东方红”的由来
中国第一拖拉机制造厂生产的54型拖拉机的命名也很有趣。
据曾任一拖第一任宣传部长和厂党委副书记的苏远同志回忆：尚在1958年初第一辆拖拉机的生产之中，一拖就专门组织工程师编写了一本名为《D·T·54拖拉机》的产品说明书，用于介绍该拖拉机各部件的性能、用途及驾驶、修理和维护保养等知识。
此书出版不久，一拖厂就接到***的重要指示：“拖拉机型号、名称不可用洋字。”于是，一拖便开始发动全体职工给拖拉机起名字。与此同时，中央有关部委，洛阳市有关单位也都被发动起来了，大家纷纷为新中国自己生产的拖拉机取名。
首先是一机部汽车工业管理局提名“铁牛”，经过讨论后一拖厂党委对该名称不甚满意，后来将这个名称送给了天津拖拉机厂生产的27马力轮式拖拉机。
其后洛阳市又给出了“龙门”“白马”等极具地方特色的名称，因为洛阳有著名的文物古迹“龙门石窟”和“白马寺”。“白马”的名字提出后，一拖冲压车间的几位工人还曾专门设计了一个“白马”铭牌。这个铭牌中的白马头朝左侧，四蹄奋力飞奔。但是，“白马”“龙门”等名字，也不是洛阳独有的，一拖职工觉得代表不了一拖。
在接下来的有一天，时任一拖厂办副主任的安道平，去和洛阳市有关负责人商谈拖拉机名字的事情，正在他无果而返时，听到厂区内有人高唱陕北民歌《东方红》：东方红，太阳升，中国出了个……“东方红”！多好的名字呀，既歌颂了***，又歌颂了新中国。于是，这个日后在中国商标史上最为特别的名称，马上获得一拖所有职工的认可，很快也得到了一机部的批准。
从此，“东方红”三个醒目的大红字便出现在所有一拖制造的拖拉机车头上。一拖生产的54型履带式拖拉机终于取了一个响亮的、也是令人骄傲的中国名字。
东方红4105原厂四配套刚刚大修完,还是下窜气
1. 孤岛不是“岛” ，只是个几万人口的移民小镇。 孤岛小镇成陆 历史 较短， 这片共和国最年轻的土地是我们的母亲河——黄河的杰作。 1934年9月，黄河在陈庄镇涯东村决口，黄河水东向漫流入海，后自然形成了 神仙沟、甜水沟、宋春荣沟 三股入海流路。1953年7月黄河由神仙沟独流入海， 撵海造陆 两岸陆地淤积 这片新生土地称为“孤岛”。是谁在什么时间首先提出这样一个形象的名字，现在已无法考证 。
2 . “神仙沟” 里没神仙，神仙究竟在哪里？谁也没见过。相传很久以前，有位渔人进海***，忽遇急风恶浪，小船眼看就要支离破碎，这时一股神秘力量把小船推进了一条风平浪静的小河沟，渔人幸免于难。这就是传说中神仙沟的来历。老一辈人见到的只是芦苇丛生、荆棘遍地、野兔出没的荒滩和泥洼。然而就在这个貌似贫瘠的地方，地下却埋藏着数千万吨的石油，你说奇怪不奇怪？
3. 说起石油，老一辈都记得 孤岛还有另一个 历史 色彩深厚的名字叫 “东方红” 。1968年5月17日，孤岛境内的 “渤二井” 完钻投产（现在胜利油田孤岛社区管理中心院内有展示），日产原油13.2吨，是当时923厂(胜利油田)在黄河以北日产原油最高的单口井。周总理听到喜讯激动万分，指着地图对大家说这口井的位置在渤海湾附近、祖国的东边，这里就叫“东方红油田”吧。从此“东方红”成了当地响亮的叫法。目前，仅有“东方红邮政支局”仍保留原称谓，算是孤岛的一处 历史 “古迹”了。
4 .你知道吗？孤岛***油厂是 中石化产量最高 的，是不是很牛掰？在孤岛，住宅小区里随处可见 ***油树 ，俗称“ 磕头机 ”，它告诉我们：磕头是会带来“机遇”和“财富”的哦……
5 .在孤岛，镇***不是老大，孤岛***油厂最有钱，原军马场是一个神奇的存在，是名符其实的地主，不过现在移交了，但土地还是人家的。看看曾经的女子骑兵连，老马场人都会记得这策马扬鞭飒爽英姿的画面。
6 .孤岛市场繁华区域没有 公厕 ，这也是孤岛一大特色。现在党建那老偏的地方有了一个公厕，你要想解决个人问题可以憋着点，毕竟有点远呢。
7 .孤岛特色有大盘鸡，有鲜鱼汤，747火锅鱼，但都比不上一年四季 凉皮 卖的最欢。
8 .孤岛无商业，孤岛人最爱摆地摊，市场上商业街空心化。电商影响+偷you耗子大撤离，生意也不好做了！原来偷you也能***经济发展啊。
9 .韦鲜笙购物中心以前叫 永安商场 ，因为位置有点怪，东西南北哪个方向都不正，生意都做不好。2005年，一帮大连人来给整体移动 26.041米弧度 转了个方向，号称 “中华第一旋” ，貌似最近开始有些人气了，你说怪不怪啊！
10.孤岛遍地芦苇，早些时候水沟里全是鱼，野兔非常多，现在少多了；不变的是夏天晚上的蚊子，依旧还是“个儿大”并成群结队凶残叮咬，有人戏称孤岛的蚊子 “三个能炒一盘” ，这个笔者倒是真的没有验证过~~
11. 孤岛 汽车 站 （就是原来的 东方红 汽车 站 ），现在黄河口镇有复建还原，成了一大 旅游 景点。老一辈油田人这一抹相思和记忆，竟然在孤岛也找不到了。
12.在南五村二期未建之前，“小康之家” 是孤岛唯一的小高层，大概有11层吧，它前面原来有个孤岛最大的烂尾工程，有谁记得当年的网红 “胡稳当” 他就住在那儿，不过现在已经不存在了！
13.滨海公园里的***山，原是由于神仙沟清淤形成的小土堆，有人把一些花花草草种在上面，后来还弄了些石头，盖了两个凉亭，于是就成了现在的***山。
14. 永和桥 是孤岛最长，跨度最大，桥中心离水面最高的桥，它的夜景的确是很美的。
15.据说，滨海公园 摩天轮 刚建成的时候是山东第二高的摩天轮，也许传说是真的，它承载了多少孤岛人孩童时代的记忆，在这个几万人的小镇里算是奇迹了。
16. 孤岛的特产 “马场酒” 远近闻名，但凡产品外包装上写着马场酒的都不是正品，正品都不写马场二字。
17. 孤岛地处黄河尾闾、渤海之滨，一条黄河把它拦在河北面，尽头就是大海。南离东营市***驻地 65 公里，“进城”出行只有 高速路 和 胜利大桥 ，外加 建林***浮桥 。如遇雨雪雾霾等特殊天气高速就会第一时间封路，浮桥受黄河汛前调水调沙影响也随即拆除，再遇到胜利大桥修桥（这仨碰一起的时候还真有），孤岛人就出不去了，孤岛真就成“孤岛”了！
19. 在孤岛的都是来自天南地北的外乡人，一辈辈军垦人、农垦人他们怀揣梦想而来，这里 有着多元醇厚的移民气息，这是一个包容的小镇。
“黄河入海，我们回家” ！乡愁何在？于是，很多人就真的离开孤岛回老家去了。孤岛也和全中国的乡村小镇一样， 现在商业失守、加上油田的落败，已经再也无法感受曾经的繁华与荣光！
但留存在记忆中闪光的 孤岛往事 ，我想你也一定有很多很多！那么来吧， 请说出你和孤岛镇的故事，欢迎大家评论区里一起分享~
汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。
一、大修那些项目？
1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；
3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；
燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;
4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;
5、进气部分一般主要包括了空气滤；
6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；
7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；
8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);
9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；
发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。
二、大修发动机需要换的零件
1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，
2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）
3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；
4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；
5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，
6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。
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