劝告：不要过激慢慢练，不然危险，安全第一理论上能,但是不实际 (摩托车是可以漂移的，是利用前制动或者后制动漂的比如在高速摩托车转弯时，可以利用适当的前制动使后轮打滑漂移，在行驶中摩托车身侧向转弯的方向，方向反打，轻捏前制动，使后轮打滑)汽车玩漂移是因为只靠轮胎不能够承受高速过弯所需要的向心力,所以汽车过弯的速度与直线的速度要相差很多.而漂移是超级危险的,因为轮胎的爪地力已经几乎没有了,除了好看之外根本没用.所以你看车赛里头没有玩漂移的.而摩托车是有其优越性的.高速过弯需要的向心力可以通过倾斜车身来提供.最后总结一下,漂移是汽车万不得已的做法,而摩托车的侧身优势要远远大于漂移,所以只是理论上摩托车可以漂移,但是没有人会那么傻去玩漂移.
摩托车原地漂移技巧?
当然是摩托车。
公升级相对来说直道快（赛道不可能让超跑有足够加速距离刷尾速优势的），过弯弯速基本都不如超跑，主要是抓地力上的巨大差距。
二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室，而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸。
非超跑的普通性能车和摩托跑红绿灯起步，只要你的摩托排量不是太小，一般都是吊打汽车。原因很简单，推重比。随便一个650cc直列双缸的平民街车，有个4秒乃至更低的百公里加速时间都是正常的，更不要说四缸仿赛了。
摩托车漂移怎样操作
拉前轮刹车；
油门7000转挂一档松离合；
后轮就原地打转控制车身完成原地漂移。
一、漂移：
是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作，又叫"侧滑"、"滑胎"或"甩尾"；
通常相对于咬地过弯，漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中又以越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯；
漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速，但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。
理论上能,但是不实际 (摩托车是可以漂移的，是利用前制动或者后制动漂的比如在高速摩托车转弯时，可以利用适当的前制动使后轮打滑漂移，在行驶中摩托车身侧向转弯的方向，方向反打，轻捏前制动，使后轮打滑)
汽车玩漂移是因为只靠轮胎不能够承受高速过弯所需要的向心力,所以汽车过弯的速度与直线的速度要相差很多.
而漂移是超级危险的,因为轮胎的爪地力已经几乎没有了,除了好看之外根本没用.
所以你看车赛里头没有玩漂移的.
而摩托车是有其优越性的.高速过弯需要的向心力可以通过倾斜车身来提供.
这就是为什么摩托车过弯路的时候大家都要让车子趴向弯路的原因.
最后总结一下,漂移是汽车万不得已的做法,而摩托车的侧身优势要远远大于漂移,所以只是理论上摩托车可以漂移,但是没有人会那么傻去玩漂移.
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