有摄像头。
特斯拉ModelY的驾驶室内部会装配一个摄像头，这个摄像头可以判断驾驶员的注意力是否不集中，并会发出警报声，提醒驾驶员在启用Autopilot自动***驾驶后应随时注意观察路面情况。这个摄像头在使用Autopilot自动***驾驶功能时必须完成自校准过程。
特斯拉modely低配和高配外观一样吗
在特斯拉的世界里，什么样的粉丝都有。有专注行驶里程的，他们制作了行驶里程排行榜，按照各个车型统计数据，来看谁是那个最热爱驾驶该车的人！有专注VIN（车架号）的，他们会使尽浑身解数来统计特斯拉各车型的VIN数据，时刻分享最新交付及注册的VIN情况。还有专注于交付车辆分析的，今天要说的TroyTeslike就是这么一个账号，从各个车型交付起就会一直努力收集用户数据，来为准车主及行业媒体提供真实的数据参考。
今天，我们分享一下TroyTeslike统计的Model?Y数据。
1、购前用车
购买Model?Y之前开什么车，可以很好地反映出特斯拉正在抢走哪个品牌、哪个产品的用户。这个数据的样本量为1421人，其中约有80%为汽油车主，15.7%为特斯拉车主、3%为首次购车。主要数据如下：
从这个数据看，尽管汽油车主的订单占据了大多数，但从具体车型论，还是开过电动汽车的，尤其是开过特斯拉汽车的人，更愿意订购特斯拉Model?Y。Model?3单一车型占比达到了11.4%，远远超过了排在第2位的丰田普锐斯（混动）。首次购车就选Model?Y的占到了3%，排在了第3位，算是一个很厉害的数据吧？
特斯拉Model?S车主排在了第4位，@不看车?认为，其中添加新车的比例一定会是超过换车比例的，至少从国内的车主聊天看，会属于这种情况。
从上面的数据看，传统豪车品牌宝马、奔驰、奥迪中，宝马是用户流失最严重的，宝马3系、宝马X3、宝马i3、宝马5系、宝马X5等主要车型的车主都名列前茅了。
2、车型配置
Model?Y不同配置间的选择，这个数据有可能会影响国产Model?Y的生产和交付顺序。这个数据的样本量要小一些，只有999辆。长续航全驱版的比例竟然高达82.5%！
3、颜色选择
由于国内外的审美差距很大，因此，国产Model?Y的颜色选择可能会完全不同。从这个数据看，有37.6%的人会选择珍珠白（多涂层）车漆，这个在国内是默认色，不需要加钱。最贵的是中国红，要加18900元，其他颜色都加9500元。这个数据的样本量和上面两个也不同，有995辆。
4、轮毂尺寸
选择19英寸轮毂的占到了54.7%，国内没有21英寸的可选，选配20英寸的需加18900元。
5、内饰颜色
纯黑色高级内饰（黑色座椅）为默认色，占到了70.9%，不需加钱。黑白高级内饰（白色座椅），需加9500元。
6、座椅数量
5座为默认，不加钱，选购率高达99.9%。国内选购7座，需加27800元。当然了，@不看车?认为，大家不选7座的主要原因还是因为空间太小，不然选的人不会这么少。
7、***驾驶
现在AP都标配了，因此，这个数据没有参考价值。不过选FSD的这么多，还是很令人惊喜的！看来大家对马斯克承诺的未来充满信心啊！目前，国内选装FSD需加64000元。
8、拖车挂钩
这个国内还没开放选配，国外要1000美元。20.8%的选配率是高还是低呢？@不看车?是完全没概念。
除了以上这些内容，他们统计到的数据还有付款方式、最喜欢的Model?Y卖点、最想Model?Y能添加的功能等，这些对我们来说参考价值不大，就不做分享了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉Model Y在美国开启交付，这些配置你有必要知道
之前特斯拉涨价的时候，各种消息满天飞，最近特斯拉Model3/Y降价后，好多媒体却装聋作哑。但不管咋说，对于刚需车主而言，此时入手ModeY是最佳时机，尤其是前几天薅到银色“限免”羊毛的车主，瞬间省下了8000元的油漆钱，恭喜恭喜。
由于ModelY降价，最近身边不少朋友都打算购买，在ModelY选配环节中，很多人会选择加价8000元获得20英寸大轮毂。但实际上，如果你只是觉得20英寸轮毂更好看，而不在意米其林PilotSportEV轮胎的话，那么完全可以通过另一种方式解决问题。
那就是花500元，单独更换19英寸轮毂的盖子，安装耗时3分钟，比掏8000元换轮毂要实惠，省下的7500元可以买好多好多零食。
我在今年上半年为了追求个性，花费了很大精力对轮毂盖进行了DIY喷漆，当时还写了一篇教程供大家参考，后来自己抵御不了诱惑，又换成了原车款全黑包边轮毂盖。早期，第三方轮毂盖不能遮挡住钢圈的边缘，因此看起来会有割裂感，后来某工厂将轮毂盖放大一圈，做成了全包边的款式，瞬间就卖火了。
实际上，ModelY 19寸轮毂盖+轮胎比20寸轮毂+轮胎的视觉效果还要大，因为20寸是扁胎，所以全包边轮毂盖可以跟轮胎完美衔接，瞬间产生一种20寸大轮毂的既视感。
如今半年过去了，第三方轮毂盖居然成为了一条庞大的产业链，各种造型应有尽有，每隔一阵子还会推出新款式。接下来，我把目前我知道的所有ModelY轮毂盖给大家做个盘点，相信总有一款适合你，建议收藏备用。
第一款：原车款（全黑大包边）
这款没啥好说的，就是19寸原装造型，只不过是全黑大包边设计，表面喷漆主要有磨砂、亮光两种。我自己换的是亮光，安装前担心卡扣不能像原装轮毂盖那样“严丝合缝”产生异响，后来发现是我想多了。
第二款：刀锋款
这款是今年中旬推出的款式，最醒目的特征是枪色，看起来挺简约的，装车效果还行。
第三款：旋风款
这款同样有枪色，外观看上去像一个轮船的螺旋桨，如果搭配喷过色的卡钳会不错。
第四款：大旋风款
这款是下半年新出的款式，在我心目中目前排第一，看起来不杂乱，有点接近20寸原装轮毂的造型。
第五款：超级旋风款
上图是一个造型两个版本，感觉都是大旋风款的升级，厂商有意做成20寸原装轮毂的造型。但由于卡扣位置不好变动，因此叶片要么做的很密集，要么中间穿插了一个小叶片，感觉看上去有太密了，但这两款毕竟是最接近20寸原装效果的，因此很多人换。
第六款：回旋镖款
这个款式也有两种造型（分别向着两个方向），并且在设计上其实略有不同，只不过设计理念是一致的，因此我把它们放在一起。
第七款：杀马特款
这款我都无法形容，你可以理解为超现实主义款，也可以理解为杀马特款，不是非主流青年根本hold不住，当我看到这款的第一眼，还以为是哪个大神的的P图，这跟好看肯定不沾边，但个性是够够的。
第八款：轮毂款
如果这么多轮毂盖都没能入你法眼，你还可以拆掉轮毂盖换上“隐藏款式”，这个款式基本就是罩在轮毂上（取下了盖子），我在路上看到过一辆换了这个轮毂盖，其实挺好看的。
以上就是我这半年了解到的所有ModelY轮毂盖，如又遗漏还请海涵，接下来解答几点热门问题。
问1：轮毂盖都有哪些颜色？
答：实际上这里的颜色主要是漆面材质，主要是磨砂黑、亮黑、枪色三种（也有少量白色的），买之前看下大家晒单，喜欢哪种就买哪种，不过磨砂黑貌似更耐划一点。
问2：安装后开车会不会有异响？
起初我也担心不是原装盖子，卡扣的精密度会差一些，开车会有轮毂噪音或异响。我也看评论中有人说有异响，但自己用了快半年，至今都没有异响，我怀疑有异响的人是安装不到位。
问3：为什么特斯拉非要轮毂盖？
轮毂盖不仅有装饰作用，还有减少风阻降低耗电的作用，一旦拆掉轮毂盖，行车功耗就会增加。
特斯拉modely真实口碑
特斯拉Model?Y日前在美国开始交付。在2019年第四季度财报上，特斯拉曾宣布Model?Y将提前至今年3月开始交付，这比此前宣布的今年秋季交付的目标，提前了近半年。
与Model?3共享75%零部件并且利润率更高的Model?Y有望帮助特斯拉在更短的时间内实现盈利，并完成年度目标50万辆。
分析人士称，Model?Y的交付是特斯拉车型中最顺利的一款。Model?S交付时特斯拉缺少经验；Model?X的鸥翼门因科技含量过高而难以快速生产；Model?3***用了新平台需要适应；而与Model?3同平台的Model?Y则避开了所有的“坑”，顺利实现量产。
特斯拉预计在3月底前将交付1000台左右的Model?Y。
产品方面，Model?Y交付后终于有了具体尺寸，为4751×1921×1624毫米，轴距2890毫米。
Model?Y共有三个版本，后轮驱动版续航里程（WLTP标准）为540公里，最高时速为209公里/时，百公里加速时间为5.8秒，售价为44.4万元。
另外两个版本都***取了双电机全轮驱动系统，特斯拉的全轮驱动系统搭载两立电机。全驱长续航版本的续航里程为505公里，最高时速为217公里/时，百公里加速时间为5.1秒，售价为48.8万元；而全驱高性能版本的续航里程为为480公里，最高时速241公里/时，百公里加速3.7秒。
一名日前刚收到新车的美国用户表示，与传统模式进入4S店摸过实车再掏钱购买的体验不同，这种先预先下订并在交付日拿到新车的感受就如同探秘寻宝，你总能在车上发现一些惊喜。
例如，有用户在收到交付车辆后发现车内储物格区域配备了Qi?wireless手机无线充电功能。这项功能其实最先在Model?3上出现，但却只能售后加装。在Model?Y上则可以原厂标配。该用户或许是特斯拉的忠实粉，他订车前并没有注意到这项功能。
也有用户收到车后发现后备箱空间超出预期。尤其是将特斯拉Model?Y的第二排座椅放倒之后。
第二排座椅可坐3人，通过每个外侧座椅位置外角的调节手柄来调节相应的座椅靠背，可实现第二排座椅60/40比例放倒。
同时，后备箱门打开后，车身内侧配备了“一键放倒”第二排座椅的按钮，方便存放大件行李，用户无需再跑到第二排去挪动座椅。
该按钮下方隔间内还设置了一个12伏电源。以适用那些外出camping时对电器，电子设备进行充电的场景。
同时，特斯拉Model?Y配备了热泵，而不是电阻加热线圈。热泵的作用是，在寒冷的天气里减少里程损耗。电池的能量不再浪费在加热空调上。热泵就像北方人家的地热或暖气一样，让热流在多个热交换器之间流动，哪里需要就流像哪里。这会让车上任何一个元件产生的热能量都不被浪费。而电池节省下来的能量则能支持电动车走得更远。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉modely轮胎型号？
特斯拉modely真实口碑：
特斯拉ModelY的优点就是动力强，上手简单，倒车影像，安全告警，AP***驾驶对新手上手非常人性化，感觉正常驾驶很难出事故。
安全告警那边3D建模很真实，压线行驶告警，变道时后面有车紧急告警和避让，真的让新手的我避免了很多小事故。
不管是内饰的设计还是工艺都很高级，看着就很高档，而且科技配置超级多。什么场景编程、无人自主泊车这些全都有。
配置：
ModelY与Model3共享75％的零配件，ModelY的尺寸大约比Model3大10％，续航里程略短于Model3，ModelY不会***用ModelX的“鹰翼门”设计。
ModelY和Model3一样，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，电机参数和电池参数暂未公布。
加速性能：
标准续航车型0-96km/h加速时间5.9秒，最高时速193km/h；长续航后驱车型0-96km/h加速时间5.5秒，最高时速209km/h；双电机四驱车型0-96km/h加速时间4.8秒，最高时速217km/h；双电机四驱高性能车型0-96km/h加速时间3.5秒，最高时速241km/h。
2021款国产特斯拉Model-Y的19英寸的双子星轮圈是长续航全轮驱动版的标配其配备的韩泰ventus-s1evo3轮胎兼顾节能和运动性。扩展内容特斯拉Model-Y相关资料：1.简介：特斯拉Model-Y是特斯拉研发的一款紧凑型SUV。2.配置：Model-Y将与Model-3共享75%的零配件Model-Y的尺寸大约比Model-3大10%续航里程略短于Model-3。Model-Y不会***用Model-X的“鹰翼门”设计。3.加速性能：标准续航车型0-96km\u002Fh加速时间5.9秒最高时速193km\u002Fh；长续航后驱车型0-96km\u002Fh加速时间5.5秒最高时速209km\u002Fh；双电机四驱车型0-96km\u002Fh加速时间4.8秒最高时速217km\u002Fh；双电机四驱高性能车型0-96km\u002Fh加速时间3.5秒最高时速241km\u002Fh。
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