《我有车》原创新车报道：自2008年初代车型推出至今在中国市场已经走过了12个年头，“奥迪Q5”这个响亮的名头可谓路人皆知，畅销百万辆的它将同级的老朋友远远地甩在了身后。近日，奥迪方面发布了中期改款奥迪Q5官图，新车换装了最新的家族设计语言，在灯光及***系统方面也有所提升，务求进一步强化产品竞争力。
▲?中期改款Q5是一款怎样的奥迪SUV？
中期改款奥迪Q5在整体外观方面不会给你带来太多惊喜，新车主要针对细节方面进行了运动风格处理，同时还加入了金属绿的车漆配色，这套配色在二级市场非常火爆。据资料显示，中期改款奥迪Q5面向不同群体推出了普通版、S-Line运动套件和Advanced?Line套件共三种外观，不过目前仅曝光了S-Line版本。
近日，在社交网络上流露出了一组国产版中期改款?Q5L的谍照，从中可以到新款车型与海外版保持了高度一致性，同时奥迪家的“黑包儿”也没落下，配合上一袭水泥灰颜色，的确比现款车型的外形表现还要讨喜。另据业内人士表示，一汽-大众奥迪新款Q5L或将于明年5月份上市，值得期待！
由于只有一张谍照，我们接下来会优先以官图进行介绍，预计未来的国产版本与官图差距不大。其实中期改款奥迪Q5较现款车型在外观上的变化不大，除了换装蜂窝网状格栅外，最大的变化就是***用了八边形singleframe中网，同时还将现款车型中网外沿的镀铬条换装为亮黑材质。此外作为最负盛名的“灯厂”，奥迪这次把前灯组轮廓进行了重新修改，而且灯腔内部结构也进行了重新设计，并支持最新的大灯系统和动态光语。
除了前脸，在S-Line版本上你基本找不到哪里有镀铬装饰，但外观效果却比现款更精致，堆砌镀铬装饰未必能让车辆看起来更豪华，但去掉这样的搭配却一定会显得更有战斗气息。
伴随着技术迭代，全新一代OLED尾灯被下放到了中期改款奥迪Q5身上，不过预计仍会作为选配出现。OLED灯组内部分为三个矩阵，每个矩阵由6个区段组成，可在每组灯光中通过单个硬件实现不同的灯光和标识设计。
得益于该技术的应用，让中期改款奥迪Q5拥有了三种尾灯标识，每个标识都拥有特定的到家/离家灯光效果，同时将驾驶选择模式切换到“动态模式”时，灯光效果还会再次发生改变。此外，新车尾灯组还使用了非常炫酷的5种“灯光动画效果”，特别是在车后方两米范围内有行人或车辆经过时尾灯会自动亮起，智能科技度直接拉满了。
中期改款奥迪Q5的车身侧面基本延续了现款线条，只是换装了更大尺寸的轮圈造型。海外版的三围尺寸4680x1890x1660mm，轴距2820mm，不过新款Q5L的轴距亦将维持在2908mm。
如今的年轻用户喜欢各种智能科技，他们也要求自己的爱车能有更酷炫的方式与他们交流。为此中期改款奥迪Q5的10.1英寸中央MMI触控显示屏（顶配车型为12.3英寸），预装了奥迪第三代模块化信息MIB?3，该系统***用了平铺式菜单结构，驾驶者可以选择手动输入字符或字母，也可以通过语音输入文字，同时更方便的CarPlay功能将得到支持，预计国产后亦是全系标配。
不过这套MIB?3信息***开源系统相比现款的闭源系统，与车主的沟通感虽然更强，但整体响应速度明显不如现款，而且长久使用后有无卡顿现象也还需进一步验证。
此外由于MIB?3信息完全依靠这块中控屏，因此原MMI系统的触控板被取消，改为一个有盖板的储物空间，原扶手箱前面的储物盒则加入了无线充电功能。现款奥迪Q5的前排中央储物空间较少，而且每一处都很小，增加一处储物空间和手机充电位置，日常便利性提升显著。
安全配置方面，中期改款奥迪Q5配备了最新的车辆***系统，包括侧面预警、车道偏离警告、尾部感应预警、增强版停车系统、后交叉交通***、夜视摄像头以及带交通拥堵***系统的自适应巡航等。
座椅造型的调整亦是本次中期改款奥迪Q5的另一大亮点，前排座椅加强了肩部支撑性能，且腰部侧翼的包裹性看起来也更好，同时还配备了14向电动调节和座椅通风/加热功能。后排座椅同样使用了纯色真皮材质，而且第二排座椅的靠背角度可调，再加上可以按照2-1-2比例放倒，增强了车辆的多功能性。
另外现款Q5L的后排座椅虽然针对国人进行了重新设计，但实际上其腿部承托表现较差，对于那些身高较高的用户不太友好，希望未来Q5L改款时能得到解决。
动力方面，中期改款奥迪Q5搭载了EA888?2.0T发动机+12V微混系统组合，其中40TFSI车型较现款提升了14马力（10kW）至204马力（150kW），320牛·米最大扭矩保持不变；45TFSI车型相应提升了13马力（9.6kW）至265马力（195kW），峰值扭矩同样维持在370牛·米，全系匹配7速湿式S?tronic双离合变速箱。
新车全系标配的12V微混系统，可在车速低于22km/h时开启自动启停模式，可以最多降低每百公里0.3升油耗，有效提高启停系统的舒适性，减少涡轮迟滞并改善加速性能。
底盘部分，中期改款奥迪Q5仍选用了前后五连杆独立悬架结构，不过海外版的运动型悬架和自适应空气悬架可能会缺席中国市场，不过自适应悬架其实是个很“烧包”的配置，国产Q5L不提供此项选装情有可原。
▲?士别多年，中期改款SQ5即将抵达国内
近日，我们拿到了一份关于中期改款奥迪SQ5的车型装备表，从资料中显示未来这款车型将有多种外观颜色可选，其中让人最值得期待的当属新车的黑武士版本，包括车漆和外观组件几乎都被黑色元素所覆盖，未来如果有兴趣再换个亮黑的轮圈，该版本恐怕可以直接帅出天际了。同时在这份列表上还可以看到，中期改款奥迪SQ5未来的初步售价被定为67万元左右起售，直接顶到了奔驰GLC?43?AMG的区间，那么届时这两款车孰强孰弱，还有待市场进一步验证。
另外中期改款奥迪SQ5相较普通版车型的不同之处主要集中在了车尾，新车下方的包围装配有重新设计的扩散器和双边四出排气布局，让运动特性进一步加强。而尾灯部分也经历全新变化，功能上除了奥迪的独家秘笈多种“灯光动画效果”外，还支持近感探测功能，可当探测到车辆后方两米内有行人或车辆时，尾灯会自动亮起。
中期改款奥迪SQ5除了在外观和内饰方面的改变外，在动力系统上也进行了调整，搭载的发动机由之前的3.0L机械增压发动机换成了3.0L涡轮增压发动机，最大功率354马力（260kW），最大扭矩500牛·米，变速箱则***用了ZF提供的8AT手自一体自动变速箱。
全新奥迪SQ5搭载的这台3.0L涡轮增压发动机之前曾搭载在S4和S5车型上，这台发动机相比之前奥迪SQ5搭载的3.0L机械增压发动机，在动力性和燃油经济性方面都更加优秀。而且在理论上，涡轮增压发动机涡轮迟滞现象比机械增压发动机更加明显，为了提升涡轮响应速度，奥迪将涡轮布置在这台发动机V型气缸夹角中间，排气到达涡轮路程更短，可以有效地提升响应速度。
此外，在正常行驶条件下，quattro四驱系统将以40:60的比例在前后桥之间分配扭矩。在打滑的情况下，前轮最多可以分到70%的动力，后轮最多可以分到85%的动力。而在海外新车还可以选装运动型限滑差速器，未来到国内会有怎样的配备目前还不得而知。
《我有车》总结：中期改款奥迪Q5主要对外观细节进行了升级调整，同时在智能科技配置上也进行了针对性补强，结合以往的市场口碑来看，未来国产上市后必然会对BMW?X3和奔驰GLC级造成不小的压力。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪q5和q5l哪个值得买
对于想花几十万买SUV的消费者来说，往往更愿意看德系、美系、日系SUV。其中一些美系、德系豪华品牌更是备受追捧，比如今天说的凯迪拉克和奥迪。
当然，可能有一部分消费者觉得凯迪拉克不算是豪华品牌，但是人家在美国的地位可是妥妥的一线豪华品牌，只不过在国内的表现有些差强人意。那么当身为美系豪华SUV的凯迪拉克XT5与德系SUV代表车型之一的奥迪Q5L相遇，家用该选择谁呢？
实话实说，同为豪华SUV，凯迪拉克XT5与奥迪Q5L都是不错的选择，但是一山不容二虎，消费者也不可能一下选择两辆车。今天我们就从家用的角度来看一看这场美系与德系豪华SUV之争，看看谁更值得买？
按照国际惯例，我们还是先聊聊外观问题， 凯迪拉克XT5与奥迪Q5L的外观可以说区别很大。其中凯迪拉克XT5***用了钻石切割设计风格，前脸线条棱角分明，视觉冲击力强烈，而且辨识度极高，远远的就能看出这是凯迪拉克的SUV。
而奥迪Q5L的设计则相对内敛很多，虽然立体感十足，但是却给人一种稳重、大气的感觉。不过，两款车停在一起的时候，气场同样强大。而且两款车在外观可看到的配置也是十分全面的，比如LED光源之类的都是可以找到的。
接下来我们看看内饰，有趣的是，这两款车的内饰设计与外观恰好相反，如果说外观是凯迪拉克XT5锋芒毕露，那么内饰就变成奥迪Q5L独领***了。
凯迪拉克XT5的内饰虽然也挺有质感，但是总觉得与豪华有些无关，相比之下，奥迪Q5L的内饰设计则更加精致、用料更加考究，而且乘坐舒适性也不同。另外，在科技感营造方面，奥迪Q5L真的比凯迪拉克XT5出色太多。不过配置上，两款车倒是毫不逊色，作为家用车来说，都是非常不错的选择。
至于空间方面，德系SUV实际上往往更占优势，比如奥迪Q5L虽然尺寸上不如凯迪拉克XT5，但是轴距更长，空间也更大。当然，凯迪拉克XT5的空间也完全够用了。
至于后排乘坐舒适性，两款车也是旗鼓相当，另外，在NVH静谧性方面，两款车也是大同小异。
凯迪拉克XT5搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，匹配的是经典的9AT变速箱。奥迪Q5L则搭载有2.0T高低功率发动机，按照价格来说，一般情况下还是选择高功率车型。
这款高功率版奥迪Q5L则搭载了最大功率252马力，峰值扭矩370N·m的2.0T涡轮增压发动机，不过匹配的是7挡双离合变速箱。但是有一点要说的则是，奥迪Q5L全系标配四驱系统。很多人可能觉得标配四驱是奥迪Q5L的优势，但是你更要了解奥迪的四驱系统有多牛。
总体来说，同为豪华SUV的凯迪拉克XT5与奥迪Q5L都足以满足家用。不过，如果一定要二选一的话，我建议大家看同等配置的情况下，谁更便宜就选择谁。整体来说，这两款车都是买了不会后悔的车型。
终于等到你，全新奥迪Q5L Sportback
老款奥迪Q5已经于2018年10月正式停产，目前各地经销商处几乎已无全新现货，您可选择全新一代奥迪Q5L，各方面都有很大进步。
从车身来看，全新奥迪Q5L的长度达到了4765mm，而奥迪Q5只有4629mm，长度增加的同时轴距也有了大幅度的增加，之前奥迪Q5的轴距只有2807mm，而新上市的奥迪Q5L车型则是有2908mm。虽然长度增加，但是奥迪Q5L的价格并没有比奥迪Q5的官方报价多出来多少。
从入门型配置来看，奥迪Q5的发动机配置要更高，配备着2.0T230马力发动机，而奥迪Q5L的入门型则是配备着2.0T190马力发动机，不过Q5L的百公里油耗也仅为6.9L，比Q5的8.4L改善不少。并且，Q5L也有252马的大功率调校版。
从悬架配置来看，两款车都是***用了多连杆式的独立悬架，并且奥迪Q5L配备了先进的主动刹车的安全系统。另外，两款车都配备了真皮座椅和全景天窗的配置，而Q5L的全景天窗最大开口面积可达1.27平米，为目前同级最大。
奥迪Q5L比宝马X3胜出一筹
奥迪急需这样一款产品来点燃消费者的热情，全新?奥迪Q5L?Sportback展示了奥迪强大的运动基因和优雅的格调，当工整的设计与奔跑的热情完美结合，给这一级别市场带来新的强心针。和GLC?Copue、BMW?X4相比，全新奥迪Q5L?Sportback无疑更具实用性，空间和舒适性体验方面拥有压倒性的优势。
2020年09月26日，受疫情影响推迟近半年的北京国际车展终于在万众瞩目中开启。作为今年首个全球性的A类车展，大家的期待不言而喻。奥迪为2020北京国际车展带来了重磅级的产品阵容，其中包括了全球首发车型全新奥迪Q5L?Sportback、亚洲首发车型奥迪Q4?e-tron概念车，以及5款中国首发车型。今天，小编就带大家仔细来感受两款奥迪在北京车展上最重要车型，了解它们所蕴含的黑科技和与众不同的设计，看看奥迪这个传统豪华品牌在未来打算凭借哪些技术继续引领市场。
在中国，为中国——全新奥迪Q5L?Sportback
中国消费者对于汽车的最大爱好是什么呢？要回答这个问题，奥迪是绝对的权威，加长喽~还记得十几年前，同级别中最早开始推出长轴距版本的奥迪A6L取得了怎样的成功吗~当然，这并不是答案的全部，中国市场还是全球SUV最火爆的市场，与此同时年轻消费群体的崛起还要求自己的座驾是独特的、个性的、时尚的、不循规蹈矩的。深刻理解了这个课题后，在北京车展全球首发的全新奥迪Q5L?Sportback显得特别优秀：SUV多功能性、长轴距大空间、轿跑流畅身形，再加上亮眼的OLED尾灯科技，一切一切，都是中国消费者的最爱。
全新奥迪Q5L?Sportback将紧凑型SUV出色的运动性能、四门轿跑车型的优雅外观完美融合。整车尺寸分别为：车长4778mm、宽1892mm、高1666mm，轴距为2908mm。Coupé顶棚造型设计，车顶线条自B柱开始流畅延展至车身尾部，线条灵动柔美，营造出流线般的侧颜。
全新3D立体式八边形蜂窝状进气格栅，甚至连四环LOGO都似乎要隐入格栅的黑色之中，低调，却拥有让人不敢小觑的气质，再加上新颖独特的前大灯设计，全新奥迪Q5L?Sportback完美诠释了奥迪Q家族车型的最新设计语言。
全新奥迪Q5L?Sportback的尾灯应用了预示未来发展趋势的数字OLED灯光技术。OLED尾灯组拥有三种尾灯动画效果可选，每种效果都为消费者提供了特定的“迎宾或到家”设计，当车辆切换到“动态”驾驶模式时，灯光的显示效果也会发生动态效果改变。此外，全新奥迪Q5L?Sportback所应用的OLED尾灯可以通过“接近检测”功能来提高道路安全。在后方不到两米的距离范围内，若有行人走近静止状态下的车辆尾部，全组OLED尾灯则会瞬间亮起，起到警示的作用。
全新奥迪Q5L?Sportback搭载2.0TFSI涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速器,?最大输出功率分185kW，0~100km/h加速时间仅为6.8s，最高车速可达230km/h。得益于技术升级的智能四驱系统、以及前后五连杆悬架系统，全新奥迪Q5L?Sportback全面满足了用户在各种使用状况下的操控需求。
值得一提的是，当全新奥迪Q5L?Sportback在北京车展全球首秀的同时，奥迪Q5?Sportback全球标准版也同一时间在线完成了全球首秀，这是奥迪首次同时发布标准版和长轴距版车型，进一步证明了奥迪品牌对中国市场的一如既往的坚定承诺。
未来之路——奥迪Q4?e-tron概念车
奥迪Q4?e-tron概念车作为奥迪电动化家族的重要里程碑，在本次车展上完成了亚洲首秀。该车型是基于MEB平台开发的首款奥迪电动车型，未来这款车的量产车型也将在2022年由一汽-大众实现的本土化生产。我们现在就先睹为快，看看未来的传统豪华品牌电动化车型体验如何~
奥迪Q4?e-tron概念车是一款车身长度为4.59m的紧凑型四门SUV，搭载两台电动机，可提供225kW的系统功率。作为一款典型的奥迪车型，它配备了quattro电动四驱系统，有着强大的牵引力，0~100km/h仅需6.3s，最高电子限速为180km/h。容量为82kWh的电池位于汽车的前后轴之间，几乎覆盖了车底前后轴之间所有的区域。
在WLTP工况测试下，续航里程超过450km，树立了同级车的标杆。奥迪Q4?e-tron概念车所搭载的技术均来自于MEB电动车模块化平台，该平台未来将用于生产大众汽车集团一系列电动车型。
奥迪Q4?e-tron概念车八边形大尺寸进气格栅取代了传统的散热器格栅，其内部为封闭区域，两侧夸张的大进风口从两个矩阵式LED大灯下方一直延伸到前翼子板。奥迪另一个经典设计——突出的轮拱，也被应用于奥迪Q4?e-tron概念车中，当然其中的22英寸大轮毂更是彰显了电动车同样蕴含超强的运动潜能。
如果天气晴朗，车身所喷涂的蓝色的色度会根据光线的角度发生变化，这项技术显著的突出了奥迪的可持续性创新理念：这种车漆是专门为奥迪Q4?e-tron概念车研发的，并且是在环保条件下生产的，可有效反射红外光谱附近的短波太阳光线，极大地减少了车身表面和车内的热量累积。
奥迪Q4?e-tron是一款已经非常接近量产的概念车，因此我们有理由充分期待，在两年之后的国产量产车型可以尽可能多地保留下目前概念车上先锋科技的设计。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在华晨宝马X3上市之后，消费者对于全新奥迪Q5L的期待不减反增。这不仅看出国人对于奥迪品牌的高度青睐，也证明了奥迪Q5车系在豪华SUV领域的地位无可撼动。而具体到产品本身，奥迪Q5L又将在哪些方面全面碾压对手华晨宝马X3呢？
空间实用性碾压
基于奥迪全新MLB EVO平台打造的奥迪Q5L，在车身尺寸上全面升级，视觉效果接近Q7，尺寸大小更是接近宝马X5，轴距相比现款车型更是增加88毫米，比宝马X3长出44毫米之多，这让奥迪Q5L拥有更宽敞舒适的乘坐空间，在车辆实用性上的提升显而易见。而宝马X3相比在实用性上就差了很多，虽然终于迎来了国产，但在车身尺寸上却与海外版十分接近，轴距更是没有进行加长，这显然是没有抓住国内消费者的痛点。
此外，对于主流豪华品牌来说，仅用颜值高低来评价一款产品的外观设计，显得有些浅薄。关键在于能否通过设计语言凸显出车辆的豪华属性，从而让消费者在视觉上感受到豪华品牌带来的尊享感。
在这点上，奥迪Q5L也非常用心，不仅***用全新Q家族设计语言，来展现力量感和延伸感，还运用Coupe造型车顶弧线、贯穿式腰线与下侧线条共同打造出更流线型的车身轮廓，大气而又时尚。宝马X3则显得有些省力，依旧是家族化的设计语言，大面积的双肾进气格栅配合立体感的车身线条，乍看之下并不会察觉新车在外观上的变化。
在细节方面，素有“灯厂”美誉的奥迪当然有着得天独厚的先天优势，独有矩阵式LED大灯、动态转向灯辨识度极高，同时奥迪Q5L还提升了灯光使用的安全性和豪华感，比如大灯射程可达300米、全系标配大灯清洗功能，保证照明与驾驶安全。而宝马X3则继续配备家族式的天使眼LED大灯，虽然视觉效果同样赏心悦目，但在点亮效果和科技感上还是要比奥迪Q5L存在差距。
科技含量碾压
除了外观设计，内饰方面也是主流豪华品牌博弈的重点。奥迪Q5L车内40处镀铬材质的使用、7种内饰条选择、2种高档真皮座椅、B&O 3D音响19个扬声器、11种内饰颜色组合都在凸显豪华和时尚化元素，相比之下，宝马的内饰设计一直以来都是其品牌的弱势所在，全新X3同样***用了中规中矩的布局，仅在挡把位置有所改变，明显新意不足。
在智能互联体验上，全新奥迪Q5L的科技感也更明显。12.3英寸***屏幕上呈现清晰画面，灵活、生动的3D显示效果，还可实现2种视图切换，便利性十足。宝马X3则没有此项功能，唯独手势控制功能能突显些科技感，但实际使用起来并不方便。另外奥迪Q5L MMI touch触控面板支持多点触控和手写识别，还能震动反馈，而宝马X3触摸操作易产生误触，且没有震动反馈，即便在熟悉操作的前提下，也很难做到精准的盲操作。
智能安全配置一向都是奥迪车型的强项，此次奥迪Q5L搭载了预防式整体安全系统、堵车***系统、开门警示系统、自适应巡航系统在内的22项驾驶***系统，为用户提供全方位的主动安全和被动安全保护。至于宝马X3，安全配置也很丰富，但很多驾驶***系统都搭载在高配车型内，而且有部分功能需要选装，大大降低了性价比。
比如监控后方与侧面环境的开门警示系统，以及当车辆识别出前方有行人和危险驾驶时宝马X3不能实现刹停，这对于注重安全性能的豪华车型消费者而言，无疑是个很大的减分项。综上所述，全新奥迪Q5L可谓是目前豪华中型SUV中，最具人性化的数字化体验。
动力操控碾压
动力系统始终都是年轻消费者购车时的重点，同时也是一辆车的核心所在。奥迪Q5L***用了第三代EA888 两种不同***的2.0升TFSI发动机，最大功率分别为140kW和185kW，最大扭矩320N.m和380N.m；全新宝马X3则提供了三种不同调校的2.0升涡轮增压发动机，最大功率分别为135kW、165kW与185kW，最大扭矩分别是290N·m、310N·m与350N·m。
通过数据不难发现，现如今的宝马X3再也不是当初我们认识的那个以动力性能傲视群雄的车型了，反而变得越来越佛系。看看2014款宝马X3，当时的动力数据在同级别车型中绝对的领先，但国产后的全新宝马X3低功率版本8.9秒破百的官方成绩，则只能是在BBA中垫底。反观奥迪Q5L在动力方面有着不小的提升，成为了目前BBA同级车型中的最强动力。
有了超强动力作为铺垫和搭载了同级别唯一前后五连杆悬挂系统的奥迪Q5L，不论是在操控性能以及乘坐舒适性上，都完全比宝马X3有过之而无不及。另外，奥迪Q5L搭载的全新升级quattro ultra技术，实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越，它能够做到像人一样思考，根据车辆的反馈进行调节，不仅能够增强车子的脱困能力，还能进一步提升车辆的燃油经济性。相比之下，宝马X3配备的xDrive四驱系统此次并没有技术上的升级，只能按照固定逻辑在车辆失控边缘介入，并不像奥迪Q5L的quattro ultra那样智能。
价格优势碾压
全新奥迪Q5L将提供6款车型，售价区间39.28万-51.7万元。宝马X3也会提供6款车型，售价区间为39.98万-58.58万元，无论是起售价格还是旗舰车型价格，都高于奥迪Q5L。而且，宝马X3的6款车型其实有着不同套件版本之分，也就是一个配置两种套件，所以其实可以理解为是由3款配置的车型组成，选择空间相对较小。而奥迪Q5L则是在40万、42万、46万和50万四个价位设置了不同配置的车型供消费者选择，车型组成更具人性化。
此外，据官方关系，全新奥迪Q5L将实行“同堂销售”战略，这无疑意味着现款车型会有更高的价格优惠，而结合奥迪经销商的良好口碑，全新车型也不会出现任何加价等问题，这样一来全新奥迪Q5L便显得物超所值。
总结
奥迪Q5L作为奥迪品牌的中坚力量，既享有旗舰车型的科技光环，又有着全面提升的产品品质。在同级别市场中，Q5L也用自身的出色实力彻底击败宝马X3，加上国人对于奥迪品牌的优秀口碑，Q5L上市之后成为中型豪华SUV市场的新标准将无可厚非。
标签： #奥迪
