首先，Q7是奥迪旗下的一款中大型SUV，其主要的竞争对手是奔驰GLE和宝马X5。
这款车在外观设计上，***用的是最新设计语言，硕大的中网格栅设计，更多的有棱角，并且还使用了直瀑式的镀铬条进行点缀，再加上全新的大灯组设计，整个前脸显得更加的霸气了。
来到车身侧面，凌厉的车身线条以及翼子板还使用了镀铬装饰条，让人看上去显得更加的年轻化，然而全新的尾部设计，层次感分明，并且还***用了上下贯穿镀铬条进行装饰，除此之外，还***用了双边单出的排气布局，整体看起来也更加的敦实霸气。
在内饰设计上，整体的造型也进行了全面的升级，更加的富有科技感，全新的家族设计，全液晶仪表盘，10.1英寸的全液晶中控显示屏以及全液晶触控面板，三屏联动，并且还搭载了全新的MIMI操作系统，并且还支持智能语音控制功能。
这款车在内饰的做工用料上，也非常的考究，做工很精致，而且真皮覆盖整个中控上方，并且还***用了贯穿的空调出风口设计，再加上实木饰板以及镀硌条的点缀，整体营造出来的豪华感是非常强的，然而，真皮座椅，填充物柔软，两侧的支撑也很不错，且还支持多项电动调节以及座椅加热功能，由于是七座车布局，所以他的第二排座椅还支持前后以及靠背调节，并且座椅***用的是2+3+2布局。
在车辆的其他配置上，整体的配置也很丰富，满足日常使用是不成问题的。
例如：车身稳定系统，胎压监测，前后车雷达，360度全景影像，驾驶模式选择，定速巡航，矩阵LED大灯，碰撞预警，疲劳驾驶提醒，上下坡***，内外后视镜防眩目，电动折叠以及加热后视镜，感应雨刷，电动尾门，无钥匙进入，车内氛围灯，前后双区恒温空调，车内香氛系统，手机无线充电，手机CarPlay连接等使用配置都是有的。
全新奥迪Q7，崎岖的回归巅峰之路
年前，网上曾流出一张新款奥迪Q7的报价单，降价增配成主旋律，先期推出的3.0T车型售价相比现款最高下调12万左右，新车预计会在2020年2月底正式上市，2.0T车型将推迟到8月份上市。通过报价单来看，新款奥迪Q7?3.0T?S?line运动型只比现款2.0T?S?line运动型贵4.62万元，明显买3.0T车型更加划算。
为了什么说新款奥迪Q7的主旋律是降价增配呢？按照奥迪此前的做法，新车在刚上市阶段，定价会比较高，然后通过后期终端优惠，来平衡售价提升销量，通过此次新款奥迪Q7的报检单来看，奥迪似乎想换个玩法，直接降价，同是3.0T?S?line运动型，新款奥迪Q7比现款Q7便宜了7.5万左右，并且增加了6项之前高配车型才有的配置，比如自适应空气悬架、矩阵式LED大灯、21寸轮毂、360°全景影像等，?3.0T?S?line尊贵型也就是顶配车型，相比现款下调售价高达12万左右，在此基础上还增加了8项配置，比如激光大灯、主动式车道保持、侧向***包等，看来奥迪这次是豁出去了。
作为中期改款车型，新款奥迪Q7除了在售价和配置方面有惊喜外，设计层面也做了比较大的升级，用一句话概括就是“豪华感和科技感”更强了。
新款奥迪Q7在外观上最显著的特点就是汲取了奥迪Q8的设计元素，尤其是前脸设计尤为明显，进气格栅由原来的横条改为了竖条，减少了镀铬装饰，显得更加大气和运动了，此外新款奥迪Q7还加入了激光大灯，符合“灯厂”一贯的作风。
至于车身侧面，新款奥迪Q7相比现款变化不是很大，依旧是硬朗的线条加饱满的车身，符合中大型SUV的气质，值得一提的是，此次新款奥迪Q7?3.0T版本将全系标配21寸的轮毂，相比现款，运动感增加不少。
尾部设计方面，新款奥迪Q7同样做了比较大的调整，加入了一条贯穿式的镀铬装饰条，使整个尾部看上去厚重了不少，另外视觉效果也更加运动了。
接着来看内饰，新款奥迪Q7的变化主要在提升科技感层面，几乎就是套娃奥迪Q8，尤其是更具科技感的三屏互动，感觉整个内饰看上去非常科幻，同时豪华感也提升了一个档次。
动力方面，根据规划，新款奥迪Q7先期只会推出加入48V轻混系统的3.0T版本车型，最大马力333Ps，峰值扭矩440N.m，匹配8速手自一体变速箱，2.0T车型会在8月份推出，预计售价还会进一步降低。
小结
根据报价单售价和配置来看，新款奥迪Q7的性价比还是非常高的，尤其是2月份即将上市的3.0T车型，喜欢新款Q7的消费者不妨可以期待一下。
来源：autohome
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
同级对比奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7，到底谁才是同级别王者？
奥迪全新Q7已经上市了一段时间，笔者并没有马上起一篇稿子，主要是原因是很纠结，之前曾经想入手一台Q7，觉得这台车机械性能好，可转念一想，这车他老是降价，价格之不稳定让人有点发怵，花70-80万买台奥迪Q7，然后就会持续的陷入降价焦虑中，甚至还会有一点点品牌失值感，然后就不停的质问自己，为什么不买一台宝马X5或是奔驰GLE呢?
我们来看一下奥迪Q7的近十年定价史，2010年，顶配版本奥迪Q7 6.0L V12 TDI定价高达256.8万元;2015年，3.0机械增压的Q7顶配版本定价为123.98万元，2020年，顶配版本奥迪Q7定价为99.88万元。
降价对消费者当然是利好，更加亲民的价格也会更多的走入百姓家庭，技术进步带来的成本下降更是可喜可贺，就是曾经将奥迪Q7当成豪华车的那份情怀被冷落了不少。
抛开价格因素，全新奥迪Q7综合表现其实还是不错的，我们系统了解一下。
一、 外观回归大气 上一代的奥迪Q7的外形设计偏年轻化和运动感，着重想要突出精英感，很遗憾这样的想法是不成功的，因为购买Q7消费者决定了购买偏好，大气和豪华才应该是那批车主的优先考量，顺嘴提一句，大众途锐也是吃亏在这个地方，虽然是同门兄弟，但不是每一台车都适合像卡宴那样的定位。
吃亏涨记性，全新奥迪Q7在外观上进行了大手笔改观，***用Q8的成功设计语言，同样的八边形进气格栅拉得更大，内部用六根竖状镀铬条区隔，大嘴的杀气十足。
另一个亮点当然是灯组，全系标配矩阵式LED大灯，可选装***矩阵式激光大灯，配备新式的流水式转向灯，高配车型提供点阵转向灯、自适应远近光和分区遮挡功能，且可实现超远的范围照射和自动规避前方车辆。
全新奥迪Q7的车身尺寸为5067*1***0*1731mm，轴距为2999mm，多达8种外观配色，可选装最大22英寸轮毂。
二、 内饰设计突出科技感
车内除了不错的内饰用料外，主要亮点还在集中在全新奥迪A6L率先使用且极为成功的三连屏设计，12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱+10.1英寸上方中央触摸显示屏+8.6英寸下方中央触摸显示屏，构成了极具科技且分工明确的驾驶操控系统。
第二个亮点是音响，高配车型上的Bose音响，共有19个扬声器、15通道功放、功率558瓦的3D怀绕音响系统。用户还可以选择升级到欧洲皇室音响品牌的Bang & Olufsen，包括夸张的23个扬声器、动态车辆噪声补以及2个可自动升起的声学透镜，总功率输出高达1920瓦。
三、轻混动力表现不错
全新奥迪Q7的动力搭载2.0T和3.0T两款发动机，3.0T发动机最大功率可达250kw，最大扭矩可达500N·m，百公里加速可达5.9秒;2.0T发动机最大功率180kw，最大扭矩可达370N·m，百公里加速为7.1秒，全系匹配ZF 8速手动/自动一体式变速箱。
48V轻混系统的背后是履带式交流发电机起动器(BAS)驱动一个48伏主电气系统，它能帮助车辆更好的实现能量制动回收、提高怠速起停的平顺性、降低涡轮迟滞感，理论上可以降低0.7L的百公里油耗。
第七代quattro全时四驱系统的应用为全新奥迪Q7的越野性能提供了良好保障，可靠性很高的机械式中央差速器的quattro全时四驱系统，前后轮提供了电子限滑，根据需要前轮可在15-70%之间、后轮在30-85%之间进行动力输出调节。日常使用时前后桥动力分配比动态调整为40:60，野外使用时能实现前后桥动力比70:30，甚至达到最大15:85来驰骋野外。
为了让这个大块头在城市巡航时更加从容，全新奥迪Q7***用四轮转向系统，城市道路低速行驶时可有效减小转弯半径，从而营造更好的驾驶感受。
四、 价格区间
全新奥迪Q7的定价区间为68.98万元至99.88万元，对于确实有兴趣购买的朋友，我还是比较建议购买定价为78.88万元的中配车型，3.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统的动力系统，比2.0T多出近100匹马力，百公里加速仅5.9秒，还是挺香的。
就全新奥迪Q7的数据表现来看是非常不错的，不过消费者真正购买时，不可避免的要和奔驰GLE和宝马X5相比较，相比较的内容非常多，最重要的还是品牌调性和身份认同感，已经有了巨大进步的全新奥迪Q7是有诚意的，所以笔者也祝全新奥迪Q7好运。
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为何当年风靡一时的豪车，如今却销量惨淡？
同级对比奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7，到底谁才是同级别的王者？
A：听说了么，奥迪Q7最近便宜了不少，最低65万左右就能落地。
B：听说是听说了，但是对于奥迪Q7的话就算它降到55万，我也对它提不起兴趣，我还是更喜欢宝马X5一些，那操控没得说。
C：行了，就别吹你那宝马的操控了，你们喜欢宝马的好像除了操控没别的说了。要我说啊这个级别还是得看奔驰GLE。
A：那行，我们直接来做一个简单的对比，看看谁表现更加出色。先说奥迪Q7，外观方面我认为是三款车里最具时尚感的一款车了，车头家族式设计非常时尚，后尾的造型看起来也极具辨识度，而说到车身尺寸，奥迪Q7的宽度以及高度或许不占优势，但是5米多的长度以及近3米的轴距占据上风，保证了车内宽裕的乘坐空间，而且车内***用真皮材质+钢琴烤漆以及木纹饰板的搭配组合，舒适度也有保障，另外12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸和8.6英寸中控屏三屏联动设计，那档次感和科技感更是没得说。
B：感觉一般吧，在我看来，宝马X5完全是不虚你的，外观高端大气，要说辨识度的话，还有谁比得过宝马X5家族式的双肾进气格栅的么？整个车身线条硬朗，加上双排气布局，一看就是一个肌肉***。内饰方面主打简洁风，同时也***用了大量的真皮材质，12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式触控中控屏。虽然不如奥迪Q7的三联屏设计来的猛烈，但也是科技感满满。
C：等等，你是不是没说车身尺寸，那我在说GLE之前帮你们总结一下，奥迪Q7的长宽高分别为5067/1***0/1712mm，轴距为2999mm，宝马X5的话长宽高则为4930/2004/1776mm，轴距为2***5mm，而奔驰GLE长宽高为4941/2018/1782mm，轴距为2995mm。三者对比下来，感觉你的宝马X5只能说中规中矩，并不占优势，反过来看我的GLE，无论是长宽高还是轴距方面综合看下来都是非常不错的。
A：确实，你看他都没好意思说。我们再来简单对比一下三者的动力系统。奥迪Q7提供2.0T?L4和3.0T?V6发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩分别为370牛.米和500牛.米，全系匹配8挡手自一体变速箱以及全时四驱系统。
B：宝马X5也一样搭载了2.0T?L4与3.0T?L6发动机，分别提供265马力和340马力的最大功率以及400牛.米和450牛.米的峰值扭矩，一样匹配8挡手自一体变速箱以及适时四驱。
C：奔驰GLE的话也是分别搭载了2.0T和3.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为258马力和367马力，峰值扭矩分别达到370牛.米和500牛.米，匹配9速手自一体变速箱以及全时四驱系统。
A：动力综合来看还是奔驰GLE占据优势啊，但是要说2.0T车型的话，宝马X5的确做的非常出色，但是如果结合奥迪Q7最近给出的超高降价来看，在这三款产品中谁更具吸引力还不一定呢，你们说呢？
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新款奥迪Q7上市，老款最高优惠17.33万，买新还是买旧？
新款的奥迪Q7上市到现在，12月份的销量为60378辆，也几乎是上市以来销量最好的一个月，销量也反映输产品本身的市场竞争力和市场价值，更是消费者的认可程度。
而老款奥迪Q7，在当时可谓是风靡一时，大街小巷充斥这人们对奥迪Q7的喜爱，就连小孩子也经常说，“等我有钱了，我要买奥迪Q7”，更是那些土豪们的首选座驾。
那么为何当时如此风靡的豪车，如今频频降价，而销量仍然不动呢？从以下几点看。
首先是外观，中国人在选车时第一眼着重看的就是外观，明显新款的奥迪Q7在外观上并没有老款的那么霸气外漏，气场明显不足老款，老款的Q7敦厚圆润，气场十足！走到哪里都会被人仰慕，而新款只能用平庸来形容。在整车质量上比老款减重了300公斤，因此可以获得更好的动力输出和操控感受，这明显是好事，可整容失败，就有点说不过去了吧！尤其是进气格栅有些不符合消费者的审美胃口，这是外观上消费者不买的原因。
再说内饰，新款奥迪Q7的内饰确实改变了很多，***用高科技设计风格，全液晶仪表盘，贯穿式的空调出风口和战斗机般的档把，这些比老款Q7在设计上是一个质的飞跃，同时也应了那句广告词“突破科技，启迪未来”
最后说发动机方面，新一代搭配了3.0机械增压发动机和第三代EA8882.0涡轮增压发动机+ZF8AT变速箱的两款动力组合，又比老款减重了300公斤，制动方面效果也比老款强大了，搭配2.0涡轮增压发动机也不为过。但是对于有V6情怀的人来说，无疑是让他们不知所措，打开机箱盖首先第一眼看见的就是强大的心脏，就足以让人心潮澎湃。起码用V6发动机给人的感觉就是豪车才有的配置，用2.0真是拉低了自己的档次！
以上是我个人的观点，但是喜欢新款奥迪Q7的大有人在，正所谓萝卜青菜各有所爱，欢迎在下方评论区发表出你们的不同意见。
Q7，奥迪家族的明星SUV车型，作为奥迪最早进口的SUV，Q7可以说见证了国内豪华SUV市场的兴起，自从外形圆润的Q7退市以后，换代的奥迪Q7似乎已经失去往日的风***，还好通过终端优惠，全新奥迪Q7在销量上扳回一城，但奥迪优惠的步伐还未停歇，近日，新款奥迪Q7公布几款***版车型的售价，从价格来看虽然没啥降幅，但已经停产在售的老款车型却放出了比较大的优惠，顶配最高降幅超过了17.33万元，入门级车型56.07万就能拿下，试想一下，50多万买一辆豪华品牌中大型SUV车型，诱惑还是挺大的。
老款Q7已经停产，加上疫情影响，库存还是比较大的，再加上新款Q7上市，所以优惠幅度很是乐观，我们在专业汽车网站查看了几家经销商报价，目前，北京、广州地区的优惠幅度最高，基本在12万左右，配置越高优惠幅度越大，尤其是顶配，指导价为96.28万，目的经销商最低报价为78.95万，优惠已经达到了17.33万。
买新还是买旧？
作为中期改款车型，新款奥迪Q7的变化并不是很大，其主要是为了提升配置，设计层面除了前脸改动比较大，其它基本和老款车型保持一致，再加上老款车型目前优惠幅度比较大，所以“买新不买旧”的理论在这里并不适用。目前在售的老款奥迪Q7其实就是2019款车型，之前奥迪已经进行过一次配置上的升级，加上豪华品牌中大型SUV本来配置就很全面，所以无需担心老款Q7会不会落伍。
老款Q7外观***用的是奥迪目前还在使用的设计语言，因此，从时尚感和运动感来说并不比新款Q7差，如果非要找点区别，那只有进气格栅了样式不同了，新款Q7***用的是竖条格栅，而老款则***用的是经典的横条格栅。
内饰是新老Q7区别最大的地方，老款Q7仍然是上一代的设计语言，比如升降式中控大屏，科技感相比新款Q7三块液晶大屏，差距还是比较大的，当然新款Q7的方向盘造型也更加运动，当然，从实用性的角度来讲，个人还是比较看好老款Q7大面积的物理控制按键，经常开车的网友也许深有体会，物理按键比触摸按键好用太多了。
动力方面，新老Q7保持一致，搭载2.0T四缸和3.0T六缸两款涡轮增压发动机，只不过动力参数发生了细微的变化，最大马力分别为245Ps和340Ps，峰值扭矩为370N.m和500N.m，传动系统依然是8速手自一体变速箱，同时全系标配quattro四驱系统。
究竟买新还是买旧呢，从升级力度来讲，新款奥迪Q7还是比较有诚意的，特别是内饰设计和配置，相比老款Q7有了一个明显的提升，但这些提升在优惠面前还是显得有点单薄，如果真的能以降幅超12万提到车，那么个人还是比较推荐老款Q7的，因为性价比确实很高。
骑士语录
降价对消费者的吸引力远超新鲜感，这在国内汽车市场应该算是真理了，这也是为何很多消费者选择二手车的原因，这和新老关系并不大，此前新款奥迪Q7虽然也宣布下调官方售价，但具体的车型还未上市，估计奥迪的想法还是清一波老款Q7的库存，所以抄底的机会来了，喜欢奥迪Q7的消费者不妨可以考虑一下。
来源：autohome
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