欧洲lng汽车-欧洲天然气现货

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  1. LNG的应用领域
  2. 天然气汽车可以分为哪两种汽车?

lNG车的优势:

(1)、经济性。1m3LNG相当于625N

m3天然气。同等马力的柴油车运营显示,1m3天然气相当于1升0#柴油,而1m3天然气的价格为汽5.2元左右,相当于1升0#柴油价格(7.24元)的70%,即同等马力的柴油车改用天然气后可节约成本30%。每年营运里程按70000公里计算(百公里燃料消耗按50升柴油或50m3天然气计算),可节约燃料费用7.1万元。

欧洲lng汽车-欧洲天然气现货
(图片来源网络,侵删)

(2)、安全性能好。LNG燃点650℃,高于柴油和汽油,比汽油和柴油更难点燃。LNG爆炸极限5%-15%,且气化后密度只有空气的一半,因而慎宴侍只要有泄漏祥神立即挥发扩散。LNG存储压力低(0.3-0.7MPa),比CNG更安全。

(3)、环保。由于组分纯,杂质少,LNG汽车宽吵SO2、NOX和CO2等有害气体排放少,有利于保护环境。

(4)、可靠。LNG低温启动性能好,在低温季节更能节省燃料。LNG能量密度大,大型LNG货车一次加气可以连续行驶800-1000公里,能满足长途运输。LNG气源充足,可用专用槽车远距离运输,不受天然气管网限制。(5)、LNG汽车改装。天然气辛烷值高达130,抗爆振性能好,汽车改装后,发动机寿命可以延长2倍以上,相应的维修费用降低50%以上。现国内改装技术成熟,一般改装后半年之内收回投资。LNG车辆改装可通过两条途径实现,一是将现有的柴油发动机通过再造改为天然气发动机,并加装LNG供气系统;二是通过直接购买LNG汽车。

发动机经专业公司改造,将原车发动机改造为单一燃料发动机,改造后发动机可达到新发动机的技术水平,寿命达50万公里。

油车的优势:

1、技术相对成熟,动力相对较大;

2、加油方便,油站分布广泛;

3、泄漏时较为可控。

LNG的应用领域

新能源燃料电池电动汽车

1:动力

氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具,氢与氧气在燃料电池中发生化学反应,排放出的是纯净水,其具有无污染,零排放。

2:甲醇

甲醇型燃料电池电动汽车。在汽车上,仍旧保留油缸,但注入的不是汽油,则是甲醇,在引擎室内,则安装了由蒸发部、调整部及减少一氧化碳等三个部分组成的甲醇调整器,经过化学反应而成为电能,从而驱动汽车行驶。

其他新能源汽车

1:燃气

燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化油气(LPG)和液化天然气(LNG) 作为燃料的汽车。燃气汽车由于其排放性能好,可调正汽车燃料结构,运行成本低、技术成熟、安全可靠,是世界各国公认的当前最理想的燃料汽车。

2:乙醇

乙醇俗称酒精,使用乙醇为燃料的汽车,也可叫酒精汽车。

3:生物柴油

生物柴油 (Biodiesel) 是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过醋交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油是一种真正的绿色柴油。

天然气汽车可以分为哪两种汽车?

LNG在汽车上的应用主要是城市公交、环卫车辆、出租车、城际大巴、重卡等。

①城区公交车辆:由于LNG能量储存密度大,方便储存和车载,因此,使用LNG作为车用燃料将使公交车续驶里程加长,加气次数减少,增强运行能力,提高效率。在LNG公交车加气便捷的情况下,现有CNG公交车更新换代或者改装为LNG车辆的可能性较大,故公交车辆可作为LNG主要客户之一。

②城区环卫车辆:环卫车辆主要有洒水车、扫地车和垃圾车等类型,在国内一些城市,已经开始推广***用天然气环卫车辆。随着环境保护政策的不断加强,环卫车辆可作为LNG潜在客户。

③出租车辆:由于LNG气瓶一般为双层金属真空加多层缠绕超低温绝热结构,气瓶较厚,出租车后备箱体积较小,改装受到一定限制。但随着LNG的不断发展和市场的培育,出租车可作为LNG潜在客户。

④城际大巴、重卡车辆:城际大巴和重卡车辆的行驶距离一般较长,若在高速公路沿线布设LNG加气站,为其提供燃料补给,这类车辆也将成为LNG主要客户。 目前,每艘常规LNG船(按17.4万立方米计算)平均造价约为1.9亿美元。就是说,美国想取代欧盟进口俄罗斯的天然气,则会产生至少380亿美元的造船订单(基本相当于一年天然气收入)。即使按照23%的比例,中国船厂也会稳稳当当收到90亿美元的“大蛋糕”。

LNG船的建造技术复杂,准入门槛很高,而且船东往往青睐于有建造经验的船厂。美国一旦决心向欧洲大量出口天然气,大批增加LNG船订单是必然的,而且多数只能向中国、日本、韩国求购。欧美船厂虽然也有LNG船建造能力,但造船业在欧美长期衰退,短期内很难大幅提高造船产能,而且新一代的薄膜型LNG船基本只有中日韩三国掌握。

特别指出的是,韩国几大船厂已手握近百艘订单,产能在未来几年都接近饱和。而日本则因福岛核事故,政策上放弃核电,需大幅进口LNG,因此日本的LNG船建造几乎都留给本国需求。因此,中国的预期收获可能大大高于23%的份额。而且随着LNG船短期供不应求,船价也会水涨船高。

你好,可以分为:

1、压缩天然气(CNG)汽车

缩天然气是指压缩到20.7-24.8MPa的天然气,储存在车载高压气瓶中。压缩天然气(CNG)是一种无色透明、无味、高热量、比空气轻的气体,主要成分是甲烷,由于组分简单,易于完全燃烧,加上燃料含碳少,抗爆性好,不稀释润滑油,能够延长发动机使用寿命

2、液化天然气(LNG)汽车

化天然气是指常压下、温度为-162度的液体天然气,储存于车载绝热气瓶中。液化天然气(LNG)燃点高、安全性能强,适于长途运输和储存。

压缩天然气(CNG)体积能量密度约为汽油的26%,而液化天然气(LNG)体积能量密度约为汽油的72%,是压缩天然气(CNG)的2.77倍,因而使用LNG的汽车行程远,相对可大大减少汽车加气站的建设数量。 与同功率的燃油车相比,天然气汽车尾气中HC(碳氢化合物)可下降90%,CO降低80%,NOX下降40%;天然气在温室气体减排方面具有显著的优势。

望***纳谢谢

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