- 比亚迪颜值最高的量产车，外形不输奥迪，内饰不输奔驰
- 比亚迪宋PLUS有颜有料，内饰采用渐变设计，搭载1.5T发动机
- 比亚迪秦Pro新能源汽车外观内饰
- 比亚迪汉内饰谍照，双幅式方向盘，超大尺寸屏幕，看起来很有气质
新比亚迪唐亮相，尾标升级到4.3S！内饰套用“汉”发光方向盘
在国产车型领域当中，很多汽车品牌还没有形成自己的家族化设计语言，不过比亚迪汽车很早就已经开始布局，近几年一直都在完善比亚迪王朝系列，其中比亚迪唐已经成为销量支柱产品，在近日的成都国际车展上，比亚迪汽车放出了多款重磅年度车型，除了比亚迪汉那样的旗舰级别中大型轿车之外，这次还更新了比亚迪唐系列。
目前该车型还没有正式进入到上市阶段，不过全新的比亚迪唐已经透露了预售价格区间，燃油版车型的预售价将会控制在17万以内，dm混动版预售价预计可以控制在25万以内，而高性能版本车型预售价不超过30万。这样的价格策略和老款比亚迪唐差别并不大，看似价格跨度区间很大，其实燃油版和混动版车型的配置差异比较明显，毕竟增加电动机后成本直线上升。
从外观造型设计方面看，全新的比亚迪唐依然贯彻王朝系列家族设计语言，车头正前方***用的是比亚迪所谓的龙脸设计，这套设计语言属于前奥迪设计总监艾格亲手打造，高级感确实很明显，除了大尺寸横纹镀铬进气格栅之外，两侧更狭长的LED矩阵大灯光源也很犀利。毕竟这款车属于中型SUV产品，所以车身侧面气场很足，c柱后方有黑色悬浮车顶效果，车尾则搭载了贯穿式尾灯设计，而且可以看到build?your?dreams全新英文标志。
从一些细节已经看出全新的比亚迪唐将会有动力提升，因为车辆尾标升级为4.3s，这也就意味着高性能版本车型的零百加速成绩将会达到4.3秒级别，这已经超过了很多入门级小跑车，虽然和顶级超跑还有一定的差距，但是和同级别SUV产品相比，比亚迪唐绝对是最快的SUV之一。其中高性能版本车型预计搭载2.0t涡轮增压发动机和多台电动机，综合极限输出或许能够达到586马力，这确实足够夸张。
打开车门之后可以看到新款比亚迪唐系列车型的内饰有了更多的高级感，中控台面上不仅有全液晶仪表盘，还有大尺寸旋转屏幕，比较让人惊喜的是全新多功能方向盘造型设计继承了比亚迪汉，直接套用了比亚迪汉上面所搭载的高端发光方向盘，正下方有LED显示模块，可以显示一些必要的提示信息。另外全新比亚迪唐内饰用料也更加厚道，车辆座椅***用了大面积皮革装饰，而且有菱形打孔工艺。
总结来看这次全新的比亚迪唐依然很有吸引力，而且现在比亚迪拥有自己独特的卖点，那就是通过混动系统的优势来让一款其貌不扬的车型拥有超高性能，一脚油门下去能够体验到上百万跑车的加速***，这还有什么不满足的吗？
问题来了，你觉得新款比亚迪唐能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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比亚迪颜值最高的量产车，外形不输奥迪，内饰不输奔驰
比亚迪车唐是比亚迪汽车旗下的一款紧凑型轿车，它***用了比亚迪最新的设计理念，外观时尚大方，内饰精致大气，科技感十足。比亚迪车唐的空间布局合理，内部空间宽敞，座椅舒适，同时具备较高的性价比。
一、外观设计
比亚迪车唐***用了比亚迪最新的设计理念，外观时尚大方，***用了贯穿式的流线设计，搭配了锐利的线条，整体融合到一起，形成了动感与稳重的统一氛围。比亚迪车唐搭载了全LED大灯，让车辆在夜间路况行驶时显得更加的安全。
二、内饰设计
比亚迪车唐的内饰设计也是十分精致，以简约大气的风格为主，中央控制台***用了直线设计，并配备了多样的功能按键，让车内操作更加的便捷。此外，比亚迪车唐内部还配备了全液晶仪表盘，更加清晰地显示行车中的参数，让驾驶者的行车体验更加的舒适。
三、空间布局
比亚迪车唐的空间布局是非常合理的，行李箱空间足够，容纳礼物和旅行行李的需求也能够满足，车内座椅设计出色，能够提供最大的舒适度，同时，车内空间宽敞，让乘客无论是坐着还是躺着都能够轻松放松。
四、安全配置
比亚迪车唐在安全配置上也是***用了最先进的技术，配备了多款先进的安全系统，包括ESP车身稳定系统、ABS防抱系统、EBA制动助力系统等，在紧急情况下也能够发挥出良好的保护作用。
五、性价比
比亚迪车唐的性价比也是较高的，比亚迪车唐配备了较多的安全配置和高科技的设计，而且价格相对比较的实惠，使得它吸引了许多消费者的眼球，深受消费者喜爱。
总的来说，比亚迪车唐是一款性价比较高的紧凑型轿车，它***用了比亚迪最新的设计理念，外观时尚大方，内饰精致大气，搭载了多款先进的安全配置，科技感十足，性价比也是较高的，是消费者的不错的选择。
比亚迪宋PLUS有颜有料，内饰***用渐变设计，搭载1.5T发动机
汉朝，是中国上下五千年历史中的高光时刻之一，开辟丝路、攘夷拓土，并有造纸术、地动仪等多项科技问世，可以说从这一时期开始，华夏文明的发展让世界都为之瞩目。
而比亚迪将最新的旗舰轿车定名为“汉”，我想应该就是希望这款车能像汉朝一样，在新能源车市场开疆拓土。那它究竟是名实相符还是徒有虚名呢？今天我们就通过一波静态实拍体验，来初步了解下这款车。
外观：这可能是比亚迪颜值最高的量产车
此次正式亮相的是比亚迪汉EV，即纯电动车型。新车***用全新的EV Dragon Face（龙颜）设计语言，将中国龙的设计元素跃然于车上，初次见时，确实予人惊艳之感。
狭长的大灯睥视前方，灯腔内部共有三层结构。最上层是蓝色的氛围灯，酷似睫毛，让车辆的“眼神”显得深邃。中间是贯穿整个车头的LED日间行车灯，柔美的曲线就像龙须一般，辨识度颇高。最下面则是LED远近光灯，由四颗灯晶组成。
由于是纯电动车型，所以汉EV的前脸上半部分呈封闭状态，中间一根哑光银色饰条向两侧舒展开来，融入车灯。隶书体的“汉”字LOGO雕刻在饰条上，内部设有光源，能在车辆启动时亮起，古韵与科技感兼顾，令人印象深刻。
新车前脸下半部分刻画了汉EV动感的一面，两侧的空气导流槽可以让车辆拥有更低的风阻，再搭配上引擎盖两边隆起的线条，极具侵略性的外观展现在众人面前。
说到风阻，汉EV的风阻系数仅为0.233，属于相当不错的水平，对车辆的续航也有着重大帮助。超低的风阻离不开车辆各处的空气动力学设计，比如轿跑式的车身造型。比亚迪汉EV的长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm。从侧面来看，新车的视觉效果颇为修长，车身前段有微微向下俯冲之势，尾部***用溜背造型，三角窗处还用了银色装饰板，做到了优雅与运动并存。
汉EV使用了隐藏式门把手设计，可进一步降低风阻。值得一提的是在门把手弹出时，能看到把手内侧同样刻有“汉”的LOGO，细节照顾到位。另外新车除了传统遥控钥匙外，还有卡片钥匙，新潮又方便。
实拍的四驱高性能版车型的轮毂为多辐条造型，配备245/45 R19规格的固特异Eagle F1轮胎，车辆前轮装载了Brembo四活塞卡钳，刹车盘是打孔通风式。这样一套装备，让汉EV可实现32.8米的100-0km/h的制动距离，优秀！
车辆尾部同样***用了贯穿式尾灯，不过尺寸并没有唐和宋Pro那样宽大，显得更加秀气。两侧“龙爪”造型的车灯，让人过目难忘，从正后方看，能发现尾部轮廓比车厢要宽出一大截儿，这种设计一般是出现在性能超跑上，显然汉EV的设计师想让这台车拥有更多运动的气息。
内饰：原有设计风格上加入更多高级感
汉EV的内饰依然沿用了比亚迪的家族式设计，不过跟以往不同的是，这次比亚迪在汉EV上注入了更多豪华的基因。
车内大部分地方都***用了皮革材质，辅以木纹和亮漆饰板，无论是视觉还是触觉，都够得上“高级”二字。与此同时，在车内你依旧能看到蕴含中国元素的设计，比如中控台两侧的空调出风口，圆角矩形，呈多个竖状排列，灵感来源于西安大雁塔。
硕大的中控屏不出意外地支持旋转功能，内置安卓开放系统，你可以随意安装自己喜欢的软件，如抖音、吃鸡……
水滴造型的电子换挡杆，圆润小巧，握感不错。挡杆周围是一键启动、空调控制等按键，整个面板造型设计也是运用了龙身元素，官方称之为“BYD Heart”。
新车座椅可以给个好评，前后排均为N***a真皮包覆，配合菱形缝线，看起来挺有档次感。座椅内部的填充物很厚实，坐上去非常软乎，同时支撑性也足够，所以舒适性也相当不错。
空间表现如上图所示，180cm的小哥坐在后排，腿部空间比较充裕，另外车辆地台中间的隆起很低，所以即使坐在后排中间，脚也不会很难受。不过受限于车身造型，车辆后排的头部空间就没那么尽如人意了，要不是车顶后方做了掏空处理，稍高的朋友坐上去可能就顶头了。
技术：零百加速3.9秒与605km最长续航是亮点
动力方面，汉EV提供了两驱和四驱车型，其中四驱高性能版本搭载了前后双电机，总功率可达363kW、最大扭矩680N·m，官方零百加速时间仅需3.9秒，一举跨入“3秒俱乐部”，成为比亚迪家族最速车型。
另外值得说道的是，新车还搭载了量产状态的磷酸铁锂刀片电池，相比三元锂电池包，刀片电池拥有更安全、体积更小和寿命更长的优点。据了解，汉EV后驱长续航版本的刀片电池能量密度达到了140Wh/kg，总电量接近79kWh，整车NEDC续航为605公里，而四驱性能版车型的NEDC续航为550公里。
同时，***用高电压平台设计的刀片电池，最大输出电压可达到570V，峰值电流800A，车辆在快充模式下电量从30%-80%仅需25分钟，零电量状态充电10分钟可拥有超过100公里的续航。
总 结
此次比亚迪汉EV的亮相地点非常有意思，在北京的首钢园。首钢园是首钢集团搬迁后的遗址，高耸的厂房与锅炉全已锈迹斑斑。新车在此横空出世，寓意着除旧立新，代表新能源时代的来临。
高颜值、豪华内饰、刀片电池、3.9秒百公里加速以及最长605km的续航，充分表明了这款车的雄心壮志。至于它能否建造起自己的“大汉帝国”，相信等上市价格发布后，便能预知一二。
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比亚迪秦Pro新能源汽车外观内饰
文/佳
比亚迪自从推出王朝系列车型以来，消费者对它的关注度明显更高了。经过几年的发展，它旗下的车型已经逐渐完善。尤其是比亚迪宋系列，车型较为全面，而且在国内也取得了不错的销量成绩，例如这款比亚迪宋PLUS。
宋PLUS是比亚迪在紧凑型SUV市场中的战略车型，外形沿用了龙颜3.0的设计美学，发展到现在，它对这一设计美学的应用明显会更加成熟，外形精致大方，尤其是在一些细节设计方面更为细致。
点阵式中网***用了内凹式设计，看起来像是一副盔甲。表面装饰的金属材质再次提升了前脸质感，而且在不同灯光的照射下，也能呈现出不一样的视觉效果。格栅最上方粗壮的金属条与两侧造型凌厉的大灯连接在一起。
大灯内部***用的矩阵设计，除了有透镜灯组以外，还镶嵌了倒7型的蓝色LED日间行车灯带，和透镜灯组相间分布，看起来层次分明。据了解，边缘处的LED灯带设计灵感来源于"龙须"。前脸下方的进气口***用了三段式设计，左右两侧的进气口表面镶嵌了转向灯组。
车上造型简洁时尚，腰线是它的一大亮点，刚劲腰线从前大灯处出发，一气呵成，整体形成了360°环抱式的设计。为了营造那种勇往直前的冲劲，当然这在一定程度上也考验了设计师的功力和造车工艺技术。车顶***用了悬浮式设计，过渡自然，与车尾的扰流板连接在一起。像花瓣一样的轮毂***用撞色拼接设计，内部镶嵌了红色卡钳，进一步提升了在行驶过程中的安全性。
仔细观察外后视镜表面，我们发现有NFC字样，这说明这款车是支持手机车钥匙功能的，车辆与手机实现互联以后，只需要将手机轻轻放在外后视镜表面，车辆就可以实现自动解锁。有效避免了忘带车钥匙而无法开启车门的尴尬情况。
车尾造型简洁，扰流板表面镶嵌了细长条高位刹车灯，而且我们发现它的长度要比一般车型要长。这样也更方便后方车主看清楚你的动向。尾灯***用了贯穿式设计。灯腔内部镶嵌了两两为一组的LED灯带，它的设计灵感同样来源于"龙爪"。银色护板表面***用了向外凸起的设计，看起来就像是肌肉线条一样，起到了强化车尾力量感的作用。
内饰整体***用了渐变设计风格，这样的设计手法着实少见，有效提升了内饰质感。而且，它在做工和用料方面同样令人惊喜。T形中控台设计简洁，表面装饰了橙色缝线。12.8英寸可旋转屏幕是比亚迪旗下车型的特色配置，搭载了最新的智能交互系统。
副驾驶座位前配备了智能交互面板，在调节不同功能的时候，面板表面就会呈现出不一样的动画效果。再次提升了内饰的科技感。空调出风口下方是手机无线充电区域，它***用了内藏斜置式设计，简单来说就是在颠簸路况行驶的时候，能保持手机处于稳定状态。
档把外形宽大，手感不错，周围搭载了大量的物理行车按键。除此之外，车内搭载了31种可以调控的氛围灯，为驾乘人提供了一个浪漫的乘车环境。渐变式座椅看起来个性时尚，整个驾乘空间比较宽敞，座椅周围也有不少储物空间，能够满足我们的日常出行需求。在动力方面则是搭载了1.5T发动机，整体来看，这款车综合表现还算不错，但是也有网友表示一些常见的配置，这款车并没有做到标配，仍有不少需要改进的地方。
（来源于网络，侵删）
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比亚迪汉内饰谍照，双幅式方向盘，超大尺寸屏幕，看起来很有气质
今天，汽车向朋友们简单介绍一下比亚迪秦Pro新能源电动车的知识。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本都在犹豫到底哪一款车比较好。现在，就让我们和汽车一起了解一下比亚迪秦Pro新能源电动车吧！
比亚迪Pro新能源汽车:简介
4月18日，全新刺猬车正式发布。据悉，刺猬汽车是上市公司厦门三物互联科技有限公司控股子公司的运营项目。第一款车型名为斯迈思，是一款纯电动小型SUV。
比亚迪Pro新能源汽车:外观
车身侧面造型也是流行的溜背造型设计，整体造型非常运动。窗户周边设计了镀铬条，非常精致。与去年同期相比，侧面造型设计相当令人满意。五幅式运动轮毂设计很酷。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，较目前车型有较大提升。后车身的设计也是挺括利落。狭窄的尾灯突出了整车的精致。两侧尾灯***用贯穿式镀铬条装饰，LOGO依然可以发光，尾部造型多线条，层次分明。
比亚迪Pro新能源汽车:内饰
新车的内饰设计直接改变了以往复杂的设计，而是用最简单的设计语言来突出整车的氛围。方向盘***用三幅式运动方向盘设计。中控台的设计很不错。使用双色设计很容易区分。内饰的另一个亮点是中央14.6英寸液晶显示屏(低配置车型为12.8英寸)支持90度旋转。同时，新款车型还将提供5座和7座版本。同时还安装配置了比亚迪的DiLink系统。大屏集成了车内大部分操作，包括空键，也集成在大屏底部位置。此外，汽车的各种设置也是通过大屏幕完成的。
今天有这么多车系的简介。听完车系简介，各位朋友对比亚迪秦Pro新能源电动车有所了解吗？希望车系简介对朋友们有所帮助。听完车系的简介，你觉得朋友们心中有选择吗？如果你想了解更多的新能源电动汽车，请关注本网站！
百万购车补贴
比亚迪汉作为一款关注度非常高的车型，我们一直都在关注。
从去年4月的上海车展开始，就有相关的信息流传出来。
汇总起来，我们对比亚迪汉的外观、车身尺寸以及续航里程已经有所了解。
近日，汽场获悉了一组比亚迪汉的内饰谍照，从曝光的来看，比亚迪汉和之前的设计手稿相差不多。
比亚迪汉内饰的主色调是黑色与棕色，并配以哑光银色点缀，显得十分的稳重大气，很有旗舰的感觉。
比亚迪汉中控屏幕毫无意外***用了大尺寸设计，这和它的兄弟车型如出一辙，电动旋转功能同样具备，科技感十足。
此外，还搭载了DiLink智能网联系统。
在中控台的设计部分，比亚迪汉看起来十分简洁，按键较少，主要是触碰控制，主要原因是大部分功能按键都集成到了屏幕里。
此外，中控台部分还做了钢琴烤漆处理，豪华感十足。
比亚迪汉还配备了双辐式平底方向盘，两侧配备了较多的功能按键。
我们再回顾一下它的外观方面的情况。
比亚迪汉的造型设计是在Dragon?Face家族式设计语言做了进一步提升，厚重下压的车头与发动机舱盖上微微隆起的线条组合起来，给人一种俯冲的即时感，由于比亚迪汉目前有EV和DM两种车型，EV车型灯组细长，格栅是封闭式的；而DM车型的灯组看起来更加凶狠，进气格栅则延续了家族车型的大嘴设计，看起来很霸气。
侧面造型，比亚迪汉的车身线条非常有力量感，一直延伸到车尾，溜背式的设计显得整车非常舒展，再配合隐藏式门把手设计，使车身看起来就是整体。
车尾部分，比亚迪汉的造型略显方正，***用了贯穿式尾灯组设计，各种线条设计和折面设计，使得整个车尾层次感十足。
车身尺寸方面，比亚迪汉的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。
动力方面，比亚迪汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力（163千瓦）；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力；DM车型则搭载了一台型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，最大功率为192马力。在这套混动系统中，还搭载一台永磁同步驱动电机，最大马力为245马力。
写在最后：
从种种信息来看，比亚迪汉定位高端。显而易见，无论是产品表现还是外观设计，这都是比亚迪多年以来的技术和市场积累的集大成之作，也是自身品牌向上的一次强势突破。
当然，在现在这样一个市场环境下，产品实力只是一个方面，如何让消费者喜欢，比亚迪还要做很多的工作。
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