byd汽车坐垫-比亚迪座套安装方法图

tamoadmin 2024年10月01日 17:32 0

十几万想买两厢车看看这几款，居然还有一辆电动车？
家庭成员比较多，想买一台7座车，20万有什么好选择？
编开编聊 | 试驾比亚迪汉：BYD你变了
这台BYD汽油车凭什么上市一个月就订单破万？
比亚迪S6白金版与哈弗H6运动版

太平洋汽车网是比亚迪476zqb发动机，为比亚迪宋自主研发的，具备涡轮增压缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机技术。该款发动机有着160马力的最大功率和245牛米的峰值扭矩，匹配6速湿式双离合变速箱。

比亚迪宋Pro搭载的则为这款发动机。宋Pro***用比亚迪全面进阶的DragonFace2.0设计语言，将东方美学与德式精确完美融合，在外观造型方面将中国的龙元素运用于整车设计中，做到了形神兼备。细节来看，?龙脸?设计更加大气，?龙擎跃动?腰线赋予车身动感，?龙爪?元素大灯是整个DragonFace2.0设计语言的精髓，龙晶之魂唤醒式LED大灯和龙爪之痕贯穿式LED尾灯前后呼应，科技与美学相融合，辨识度十足。

2712mm超长轴距带来媲美中型SUV的大五座空间，前排座椅***用皮质包裹并支持电动调节，软性材质填充更让坐垫柔软度更佳。而后排座椅更为值得称赞，除了510mm坐垫进深让腿部得到更好的支撑，后排靠背还支持11档、最大110?的调节角度，可将后排椅背调节至?微躺?坐姿，再加上前后排视野都极佳的广角全景天窗，旅途中更加轻松舒适。?

（图片来源网络，侵删）

（图/文/摄：太平洋汽车网古_）

十几万想买两厢车看看这几款，居然还有一辆电动车？

本次的广州车展上，比亚迪好像没有什么大动作。但其实比亚迪并没闲着。就在车展前夕的11月16日，网约车巨头滴滴出行举办了一场“滴滴开放日”。其中，便有一款与比亚迪合作的定制网约车发布，名为D1。

D1由滴滴联合比亚迪共同设计开发，定位为纯电A级MPV。新车目前***仅面向滴滴注册的网约车司机提供租赁服务，今年12月在湖南长沙开启试点。

不过，在看到D1的第一眼，小编便对这台身份特殊的比亚迪有着莫名的好感。这是为什么呢？

D1的车头设计十分简单。全封闭式的车头中网表达了其纯电车型的身份。车辆前大灯与中网融为一体。贯穿式前LED灯带作为车辆的日间行车灯，中央灯带上方则是比亚迪的logo。不是“秦”，也不是“汉”，而是“BYD”。

来到D1车侧。“青果色”的主打色搭配白色的双拼车身非常时尚。车辆虽然定位为一台A级MPV车型，但更像一台紧凑级两厢轿车。虽然车辆的长宽高分别为4390/1850/1650mm，在同级别并不算突出，但轴距却高达2800mm。

这是因为D1最大程度利用纯电车型的特性，尽量把前悬与后悬缩短。轴距加长之后，不但能够塞下更多电池组，车内空间同样增加。

不过，说到这里，小编突然脑海里一闪，随即找出了这样一台车——大众ID.3。像不像？难道，小编这种莫名的好感，就是来自这？

D1的车尾就稍显普通，这里就不多加介绍了。不过，相信各位也从上图看到了，D1最大的“卖点”，其实在驾驶位的另一边。

车辆的右后翼子板处有一条明显的滑轨，再加上特殊造型的门把手以及上方的“自动门”标识可知，D1的右后门其实是一扇侧滑门。

侧滑门的好处实在太多。既能够用滑动的方式加大车门开度，还能够避免潜在的“开门杀”风险。此外，如果是电动侧滑门的话，甚至不需要乘客自己动手，只需驾驶员便能够完成开关门的操作。所以对于某些行动不便的年长人士也是十分友好的。

由D1车内的侧滑门按钮可知车辆的侧滑门为全电动开闭

那么，说了那么多侧滑门的优点，侧滑门真的没有什么缺点吗？当然是有的，那就是贵。这样一套机械结构，显然比起传统的铰链开门方式更为复杂，价格也就水涨船高了。

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D1的内饰布置也十分简洁。要是漏看了挡杆区域，猛地一看，还以为是特斯拉的内饰。

图为特斯拉Model?3

当然，在具体功能上，D1的内饰显然要直观许多。

D1的三辐式方向盘造型中规中矩，一些基本的功能按键自然不会落下。方向盘前方，则是一块小型的全液晶仪表盘。相信看到这里，某些Model?3车主可能已经流下了不争气的口水。

中控台面上是一块10.1英寸的悬浮式中控触屏，显示效果不错。

车机下方的挡杆区域是整车最“比亚迪”的地方，有着令人熟悉的造型设计。这块区域集成了车辆的启停按钮、旋转式换挡杆、驾驶模式选择、车窗除雾，音量调节等实体按键，使用起来还是十分方便的。

值得一提的是，在中央扶手箱处，D1还为司机师傅设计了一个专属公文包。这个公文包***用了分层设计，除了可以装入常规杂物与日常药品外，还能够容纳1升水壶。

更重要的是，这个公文包是可以独立取出的。这样，在司机师傅换班的时候，便可以把私人物品直接带走，换班司机再拿个公文包替上即可。真是个简单又实用的设计。

作为一台以乘客为主视角开发的网约车型，后排乘客的体验一定是D1的研发重点。前文提到过，D1的车长数据虽不突出（4390mm），但长轴距（2800mm）的布置也能带来较大的乘坐空间。

从上图可以看到，D1的后排空间还是十分可观的，坐垫长度也较长。并没有用短坐垫去“偷空间”，乘坐体验应该是相当不错的。

车辆在每张前排座椅后放都配备了一个可折叠杯架，杯架右侧各有2个USB接口。使用起来十分方便。

此外，后排还提供两块液晶大屏。显示内容丰富，甚至还能让乘客在旅途中大展歌喉。在后排的***性方面，D1真是考虑得过分周到了。

动力方面，D1在前轴搭载了一台永磁同步电机，最大功率100kW。车辆配备比亚迪最新的磷酸铁锂“刀片电池组”，NEDC续航里程为418公里。

由于针对网约车市场，车辆有固定的整备地点，所以并不需要布置交流慢充口。车辆的直流快充口被安排在了右前翼子板处。

底盘方面，车辆的后悬架***用了拖曳臂式非独立悬架。从车尾下方看去，车辆的电池组位置偏低。由此可以判断，D1实质是一台“油改电”车型。

梦车小结：

我们已经很久没有看到过未使用“王朝”命名的比亚迪了。但就是这么一款命名简单的小车，引来了一众好评。

D1车长不到4米，内部空间却相当大，还配备了一扇侧滑门。倘若多加一个交流充电口，把后面两块显示屏去掉，D1完全可以变身一台优秀的城市通勤代步车。

这台A级MPV，造出了类似日本K-Car的实用性，却完美适应当下国情。所以，比亚迪你真的没有考虑过推向民用市场吗？如果考虑过，能不能便宜点？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家庭成员比较多，想买一台7座车，20万有什么好选择？

纵观车市这十年无疑是SUV发展的高光时刻，像JEEP、路虎和长城这样成功掌握了一招技能，靠SUV就能走遍天下的“独腿大侠”也发展的如鱼得水。这样激烈的竞争下，传统的三厢轿车看起来都有一些顶不住的架势，市场份额一再被吞噬，两厢车更是有点被迫变成小众车型的趋势。今天，漫哥带大家一起来看看十几万，还能买到哪些比较合适的两厢车。

日产骐达

骐达十年不换代销量仍然火热，当然是有实力的。这一代车型自2011年上市，到2021款为止，也只是经历了几次中期改款的变化。虽然十年过去了仍未换代，但骐达三***宝：驾乘舒适、空间实用和经济省钱，在今天看来仍然很有竞争力。

驾乘舒适性方面，日产的大沙发也装进了骐达的小身板里，前后排座椅无论从坐垫的长度还是靠背的高度都是同级别表现较好的，而且每张座椅对乘坐人员的大腿承托、背部包裹以及肩部和腰部的支撑都是相当到位。无论你是哪种身材，似乎都能在骐达里找到最适合的姿势……最适合的姿势？额，别误会兄弟，漫哥说的是坐姿。

空间实用性上骐达无论是储物空间、乘坐空间还是后备箱空间都是以家庭实用为主，从内饰也可以看出来骐达居家氛围的设计倾向。

经济性方面，骐达依然搭载1.6L自吸发动机，匹配5速手动或者CVT无极变速箱，最大功率为126Ps，最大扭矩为154N·m，最大优点就是省油，百公里综合油耗在7L左右，每5000公里保养一次花费500元上下，后期的用车和保养成本也是相对省钱的。从这三方面分析，日产骐达是比较适合家用而且经济性较强的一款两厢车。

福特福克斯

全新一代福特福克斯可谓是彻头彻尾越变越好看，比起上一代车型来说，外观内饰都很年轻时尚，两厢版的车型在车身比例上也很协调。比起外观，反而是全新福克斯的动力系统，让车迷们心中五味杂陈爱恨交加。

最大马力174Ps，最大扭矩243N·m，8挡手自一体变速箱，零百加速8秒多，虽然不算快但也轻松超过同级，ST?Line版本的车型车身高度比原版车型直接降低了14mm，而且还有原厂配备的专属运动套件，悬挂系统在保证弯道支撑性的同时也能提供日常使用的舒适性，非常适合年轻车主，尤其是兼顾家用但也想找机会撒个欢追求驾驶乐趣的车友们。

全新福克斯再好，但是也不得不说，动力强，加速快，运动套件和颜值大提升，这么多加在一起也抵不住三缸发动机的劝退神功。兄弟，这样的福克斯你买吗？

大众高尔夫

第八代高尔夫上市在即，但此时却是MK7第7.5代高尔夫的最佳入手时机，终端平均优惠幅度在3万元左右，最高甚至有5万元的优惠。

从数据上看，目前购买高尔夫的车主女性占到了60%以上，并且多以职场单身女性为主。高尔夫车身长度只有4.2米多一点，不管是在城市拥堵路况的变线穿插，还是侧方停车、倒车入库都很灵活方便。有的时候小也是一种优势，就看你怎么发挥了，嘿嘿嘿车友你们一定懂的！

目前在售的高尔夫搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大输出马力分别为116马力和150马力，在传动系统方面全系配备7速双离合变速箱，主销的1.4T平均油耗为9.2L/100km，整体表现也符合主流水平。底盘方面，1.2T***用的是扭力梁式后悬架，而1.4T车型则是四连杆式独立悬架。各方面对比下来，漫哥也建议车友们一步到位直接选择1.4T动力版本的车型。

当然了，对于不差钱的车友们，想“等等”第八代也是完全没毛病的。漫哥和车友们一样十分期待第八代高尔夫，就像你和爱人异地分居，越是思念她，越是见不上她觉得时间过得太慢了，这种火急火燎的心情，车友们大家懂吗？

思域两厢版

思域HACTHBACK版从前不久上市以来一直热度不减，与三厢思域相比轴距仍为2700mm，只是在尺寸方面和三厢版略有区别，但这阻挡不了车友们将两厢思域和Type?R联系起来。

在十几万这一价格区间的两厢车型中，两厢版思域可能是唯一能够和福克斯ST?Line正面刚的一款车型了。全系配备1.5T发动机，传动系统则是6速手动变速箱与CVT无极变速箱，最大马力177Ps，最大扭矩220N·m，数据很抢眼，而且手动挡终于不再是低配车型了！在这个自动挡横行的时代，手动挡的男人也配拥有中配车型不再局限于“丐中丐”的手动挡了，不得不说这是中国车市发展进步的体现！

在两厢车市场日渐式微的大背景下，东风本田逆风而行推出两厢版车型，当然很大一部分原因是瞄准了改装玩家，改装车友们的***呀！

比亚迪e2

前面说了几辆车都是合资品牌，国产品牌在十几万这个价位就没有能拿得出手的两厢车吗？别着急兄弟，来看看这辆比亚迪e2，颜值高吧？这都是基础操作，关键还是一辆电动车，而且还有丰富的配置！

比亚迪e2依托于全球首个可开放共享纯电平台，e2车型为了追求轻量化为自身减负，车身很多部件尤其是动力单元系统都追求极致的高度集成化，减少了各零部件之间复杂的连接和线束，使得整体结构更加紧凑、小巧、轻量化，自重只有1.2吨左右。在十几万元这一价位的电动车中，动力单元集成化领域，比亚迪有实力带上墨镜嚣张地问一句“除了我,还有谁”？

比亚迪e2***用160wh/kg的高能量密度动力电池，搭配电动机随时爆发的高输出能力，整车可以输出70kW的最大功率和180N·m的最大扭矩，数据不算强劲但驾驶起来都是实打实的轻快。

电动车当然离不开智能化，这也是比亚迪e2在这四辆车中实力最强的一个项目。新车搭载Di?Link?2.0系统，可支持300万+主流应用软件的下载与应用。试想一下，月黑风高的夜晚，你的女朋友在副驾玩手机对你不管不顾，你那无处安放的小手不知所措，玩儿比亚迪e2的大屏幕啊，吃鸡、抖音、QQ飞车全给你安排上，要个什么女朋友？！

但是漫哥明白，就算电动车再好，车友们对电动车都“敬畏三分”：续航、安全和保值率，更何况这是一辆挂着“BYD”标的国产电动车。选不选它，就看兄弟你自己的选择了。

车友们，这几款十几万的两厢车你最喜欢哪一辆？还想了解哪些车型，欢迎在评论区留言。

图丨网络

文丨海浪车手

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

编开编聊 | 试驾比亚迪汉：BYD你变了

家庭成员比较多，想买一台7座车，20万有什么好选择？

大数据调查显示，随着第二个孩子的国家开放，鼓励出生，七口之家逐渐成为家庭的主流；与此同时，7辆汽车刚刚发布7辆车新闻，新闻6年，但也允许在汽车中遮挡。 MPV模型显示出一种成为新一轮销售权的幼苗。而这一点可以看出，从各种MPV销售表现中可以看出，可以看出，根据销售数据显示当前主流MPV模型具有良好的销售分数，以及一定成就的一定比例。

但是，现在有许多城市推出了品牌，摇晃和限制，购买汽车的选择。因此，为了完全分配这些问题，一些MPV型号已经推出了新的能量版本，例如它们。歌曲Max是由BYD推出的第一个MPV模型，因为该值很高，并且被称为“最美丽的MPV”。 2017年，上市销量已售出10,000辆车。对于一辆新车，这个等级确实并不简单。

事实上，歌曲最大可以赢得“最美丽的MPV”的标题，不可分割地从比亚迪开发的“龙脸设计”设计语言，在这种设计语言，龙脸，龙识别极高，超级协调了身体的大小非常漂亮。没有形状，内在的设计出现单调，但水平视图宽，工艺仍然非常小心。此外，12.8英寸LCD屏幕对眼球，技术强，实用性良好，提供了良好的阅读视觉效果。

另一个克拿，比亚迪歌MAX DM在空间水平上具有良好的性能，长/宽/高度：4680/1810/1680mm，轴向距离：2765mm，尺寸数据平，但也有六七种版本的型号型号可选。当然，该设计只是其中一个爆震砖，机械力量是测试的实际开始。 SONG MAX DM配备1缸发动机+六速双离合器齿轮箱+前电机+电量，高达310 PS，495N·M和100加速6.9。由于电池容量不同，歌曲MAX DM型号提供了两种版本的纯电气下降51km和81km，这在81公里的版本中最佳。其次，梅赛德斯 - 奔驰前底盘的底层底盘由工程师汉斯主导，这是极其北欧的风格，舒适和侧面夹杂物之间的韧性平衡。

这台BYD汽油车凭什么上市一个月就订单破万？

纵使特斯拉再怎么火爆，绝大部分消费者在入手一辆新能源车型时绕不开的品牌我想也就是比亚迪了。作为这个领域的长期领军者，比亚迪的每款新品都会引起消费者的强烈期盼。

比亚迪汉在今年的火爆程度自然不必多言，以至于拿到汉EV四驱高性能版的时候，都已经过了发布那会的新鲜劲，但营业这事不分早晚，还是需要好好体验一番。但这一试，我觉得比亚迪变了。

汉的优势？绝美的外形？说实话作为一款旗舰级新能源车型，再加上玩转了多年的dragon?face设计语言，汉的外形不说让人惊艳至少也是水准之上，见仁见智的东西大家自行品味，不再赘述。此次我关注的重点在于消费者为什么会选择购买一辆汉？如果只是为了代步，15万以内新能源车型比比皆是，选择花二线豪华品牌中型车的价格去入手汉，想必对于其舒适性以及档次感方面还是有着一定期盼。

在我看来，汉此次一大提升在于细节，这也是绝大多数自主品牌的新能源车型没有做好的地方。首先弹出式的门把手，虽然许多新势力都在用，但汉的人体工学做得不错，握持感饱满，在弹出时候也不会过猛弄痛手，可谓降低了风阻的同时还提升了格调。

其次是内饰材质方面得益于前奔驰设计师的加盟，一些让人熟悉的深色木纹的材质变得随处可见，大幅度提升了车厢质感，但它也是不是简单地照搬，在中控右侧加入了氛围灯装饰面板，可以随着用车场景变化而显示不同的灯光效果。

最后便是车辆整体的钣金质量有了极大提升，恰逢同行携带了专业仪器，测出的结果汉的车漆厚度一致性以及钣金接缝的均匀度已经堪比奥迪这样以精细著称的一线豪华品牌。

另一大亮点便是在于后排的表现，这个价位新能源车型很少有得高分的，但汉的表现有点“超神”的意思，腿部空间我觉得与奥迪A6L基本持平宽裕无比；人体工学舒服得无可挑剔堪比宝马5系，坐垫也足够长。

最后加上奔驰E级那般的大范围角度调节和宽大的中央扶手，汉的后排我甚至觉得完全不输豪华品牌中大型车，如果看重乘坐舒适性的朋友一定不容错过。

汉开起来怎么样？相信许多潜在消费者很关心这一点。如果按照以往驾驶比亚迪的经验来看，汉（EV四驱高性能版）无疑是合格的：0-100km/h的加速时间只需3.9s，550km的标称续航里程只要你的脚头不重都能达到甚至超越，但在底盘以及隔音上的表现有了明显进步。

首先是过滤震动的能力丝毫没有受到19英寸轮圈的影响，干脆没有余震；其次在连续的S型超车中甚至让我想起了高性能版的Model?3，没想到这台接近2.2吨的车居然能有如此爽快的体验，对于绝大部分消费者来说这种操控表现已经足够；最后便是整车的噪音控制让人十分满意，怠速噪音甚至不到40分贝，而在80km/h的速度以内，印象里可以媲美宝马5系的隔音表现，只是经过有高低差的接缝，悬挂声音还是略显明显。

回到最初的话题，比亚迪变了，变得不再特别依赖于自己拔尖的电池技术，而是在细节以及舒适性方面下了很大的功夫，后两者也是一辆豪华车与一辆好车最大的区别。所以汉出现的意义，不仅提供了之价位相匹配甚至越级的产品力，也为自主品牌树立了新的标准，只能说，新能源领军者的位置不是闹着玩的。

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