- 告别老年代步车，推荐4款城市代步"神车"！
- 荣威推出“老年代步车”！每公里仅需6分钱，续航300km，或5万起
- 有油电混用的老年代步车吗？预算一万块选哪款的比较好呢？
- 合法的老年代步车推荐
- 我想给父母买一辆老年代步车，就是所谓的电动汽车，比如英克莱电动汽车。
寿命：1-2年，价格：70-200元。老年代步车普通干电瓶寿命基本上在充放500次以内3年以下，大多数1-2年就报废了，电池基本质保只有一年，价格普遍在70-200元之间。老年代步车又名老年电动车。老年代步车分为3轮和4轮的两种，厂家在设计的时候，并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中。
告别老年代步车，推荐4款城市代步"神车"！
产地山东，价格万元左右。
山东省飞马车业有限公司是老年四轮电动车、电动观光车、电动等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系、高科技专业技术人才、管理队伍、雄厚的生产规模和完善的售后服务体系。
荣威推出“老年代步车”！每公里仅需6分钱，续航300km，或5万起
最近，我发现在马路上的"老年代步"车越来越多了，在一般的大城市还好，在三、四线的小县城或者是乡镇的马路上，"老年代步车"是尤其多。按理说，开个"老年代步车"并没什么好说的，可是因为驾驶员和车的缘由不得不唠叨几句。
首先，能开老年代步车的是真正的"大爷"，可能是因为没有受到系统的交通规则和驾驶技能的培训，认为马路是自己开的，简直是"任我行"，给同行的其它车辆造成了一定的困扰。其次，"老年代步车"的质量也堪忧，真成了"四个轮子加一个沙发，外加一个方向盘"，导致它安全系数低。而且市面上更多的"老年代步车"是小作坊生产，厂子没有生产资质，车的用料堪忧。
"老年代步车"的第一个问题需要政策的完善才能解决，不做太多评论。第二个问题虽然也要政策的参与，但驾驶员在选车时稍加注意也行。因此，笔者就第二个问题推荐4款优于"老年代步车"的微型纯电动车。且不论它们多么优秀，但是安全性、生产资质上是绝对没问题的。
NO1：奇瑞eQ1
指导价：5.98-7.88万元
续航里程：301Km
奇瑞eQ1的整体造型还算时尚，除了有颜色靓丽的双色的车身外，它还是一款双门四座的"微型纯电动跑车"，相当的有活力。
来到车内你会发现，很多功能都被集成在中控屏上，科技感十足，不过为了能适应不同年龄层次的消费者，车内的物理按键得以保留。配置方面，奇瑞eQ1还算厚道，配有车身稳定系统、胎压监测、自动驻车等，安全性不用愁。
奇瑞eQ1***用了后置后驱的布局，并搭载了一台最大41马力的永磁同步电机，处于同级中流水准。另外，奇瑞eQ1的前后悬架均为麦弗逊式独立悬架，这点还是相当的厚道。不过对于微型的纯电车而言，这样的悬架能发挥出什么效果？
奇瑞eQ1的缺点：后排空间不足。隔音差，胎噪和风噪都比较明显。另外，内饰的做工和装配工艺有待提高。
N02：宝骏E100
指导价：4.98-5.98万元
续航里程：250Km
宝骏近两年在燃油车领域的表现不怎么样，不过它似乎找到了另一个生财的招数，那便是微型纯电动车，凭借低廉的价格销量也是节节攀升。
宝骏E100是宝骏入门级的微型纯电动车，它的轴距为1600mm，只能承载2人，相较于奇瑞eQ1还是弱了点。宝骏E100的内饰表现还不错，整体给人感觉偏向淡雅，哪怕都是硬质塑料但看不出它的廉价感，设计师可以加鸡腿了。
宝骏E100搭载了一台39马力的电动机，极速可达100Km/h。如果是年龄稍大一点的驾驶员还是不建议开快车，毕竟安全第一。
宝骏E100的缺点：悬架偏硬，舒适度欠佳；不支持快充，而且冬天耗电量快。
N03：欧拉R1
指导价：6.98-7.98万元
续航里程：301Km和351Km
欧拉是长城旗下的子品牌，主攻新能源汽车市场。欧拉R1则是欧拉的第二款车型。欧拉R1的设计复古，给人"萌萌哒"的感觉。特别是圆形大灯在很多历史悠久的豪车上都能看到，譬如宾利、MINI、红旗等等。
欧拉R1的内饰表现不赖，整体新潮，而且还为消费者提供了多种配色方案，让内饰氛围不那么的单调。我在欧拉R1的内饰中发现了一个问题，它存在很多"圆形"的元素，譬如"炮筒"的仪表盘、空调出风口，以及其它方面的设计。动力方面，欧拉R1搭载了一台48马力的永磁同步电动机，匹配的是三元锂电池，并支持快充。
NO4：比亚迪e1
指导价：5.99-7.99万元
续航里程：305Km
比亚迪e1的前身是F0，由于比亚迪发展新能源汽车的需要，F0被打造成了一款微型的纯电动车。值得一提的是，e1是基于比亚迪全新的e平台研发而来，除了外观沿用F0的造型外，e1可是一款全新车型。
除了造车平台的变化，e1的内饰也进步了许多，旋转屏安排上了；液晶仪表盘也安排上了；拼色的中控台也安排上了。可以说比亚迪所做的一切，都是为了展现e1年轻又运动的氛围。动力方面，比亚迪e1搭载了一台61马力的电机，并有EC0和SPORT两种驾驶模式。
对于比亚迪e1这款车最大的亮点应该是它的e平台，它代表了比亚迪最高的造车能力，同时又能给消费者最好的体验。
总结：如果你有一定的经济实力，又想买一辆纯电动车代步，那么还是选一辆靠谱的纯电动车车，毕竟安全性有保障。如果是家里中老人要买一辆纯电动车，也可?推荐他们选择，只不过要教他们掌握基本的车操作，最关键的是要考驾照熟知交通规则。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有油电混用的老年代步车吗？预算一万块选哪款的比较好呢？
由于技术、政策等原因，国内的新能源 汽车 发展良莠不齐。从2019年的销量数据来看，虽然整体新能源 汽车 市场销量呈下降趋势，但是不乏部分车型销量表现十分亮眼，像宝骏新能源（E系列）、奇瑞eQ系列以及欧拉R1等微型车都占据了不小的比重，而且丰田也明确未来将尽快推出Ultra-compact BEV微型车。可见，随着城市日常代步需求的提升，微型车或许会是未来新能源 汽车 领域一块较大的“蛋糕”。
正是基于对市场敏锐的嗅觉，以及对上汽“新出行”战略的贯彻实施，上汽荣威决定进军“微型代步车”领域。据荣威官方透露，旗下首款微型纯电动车——科莱威Clever将于3月31日正式上市，新车电池组容量为26kWh，NEDC续航里程为300km，每公里仅需6分钱，慢充5小时即可充满电量。
虽说国内的纯电动车市场基本上被小微型电动车占据，但是造型也是“千奇百怪”。虽然科莱威Clever第一眼看上去并不是那么个性，但是圆润又不失可爱外观，加之短小的车身，营造出“萌新”的感觉。
值得注意的是，新车前后并未***用荣威LOGO，而是直接***用了“EVCARD”的英文标识，和此前推出的“共享出行”品牌保持一致。尺寸方面，从此前申报的信息来看，新车长宽高为3140/1648/1521mm，轴距仅为2000mm，相比市面上畅销的Smart（轴距1873mm）、宝骏E200（轴距1600mm）等车型要更大一些，但是相比欧拉R1（轴距2475mm）则要更小些。
至于动力续航部分，新车将搭载最大功率37kW的电机，匹配来自于宁德伊控动力系统有限公司生产的三元锂离子电池组，容量为26kWh，NEDC续航里程为300km。此外其车载充电机功率为6.6kW，慢充5小时即可充满电量。虽然这样的续航表现在动不动续航就超500km以上的国产电动车型不值一提，但是基本处于同级主流偏上的水平。
对于一款仅供代步的两座微型纯电动车而言，实用性、性价比才是它的重点。至于新车的售价，官方暂未公布。不过参考目前市面上竞品车型如宝骏E100、宝骏E200、奇瑞eQ1以及欧拉R1的价格，我们可以大概估算一下荣威科莱威的价格区间。
考虑到荣威科莱威的续航里程达到300km，相比宝骏新能源续航更具优势一些，基本上和奇瑞eQ1保持一个水准，但是相比欧拉R1续航表现略逊一筹。鉴于国内微型车市场基本成型，而荣威科莱威作为“晚辈”，定价自然要更厚道一些。所以，如果荣威科莱威要取得不错的市场表现，5万出头将会是一个比较具有竞争力的价格。
不可否认的是，新能源 汽车 将是未来的大势所趋，但是鉴于目前技术、成本控制、消费观念乃至整个供应链管理等都并未成熟，贸然推出不合时宜的产品，并不能达到理想的经营状态。显然，在控制自身成本的情况下，荣威选择进军代步出行这一细分市场，一方面可以看出荣威的谨慎，另一方面也表明荣威的新能源战略已经全面铺开。
合法的老年代步车推荐
三万左右的老年代步车，与其去纠结油电两用和纯电动哪种更好，倒不如多去关注一下，这种老年代步车在当地到底让不让上路。如果老年代步车在当地都不让用了，再讨论哪种好就没多本人73岁，四年前在网上拍下一辆时风牌301型低速电动车，用于乡镇10公里范围内流动和早中晚学校接送孙子，方便中叠加享受。老年代步车一开就会，只有简单的脚上加油刹车，限速限，那么什么车具车种类都可上路，再介定限定老年代步车也就没有意义了，老年代步飞机也可出世了。千万要依法依规，人民生命财产的安全是大大的事，决不可因代步车市场的发展经。
综合考虑，建议还是买纯电动代步车较合造。如果行驶路线远，路面平整度差，使用频繁的话，买油电代步车也是可取的。我买的御捷牌电动四轮车现在以用了4年半了，三年中还可以充电后能跑一百四五十公里，后来越来越不行了只能跑二十来公里了，如果以后能上牌***的话按上一个油用增程器是最好的，你说呢前面其实也谈到过这个问题，老年代步车虽然没有严格规定为汽车范围，但是有些地方，可能会把这种车列入严格管控范围，不排除会被扣车的可能，毕竟老年代步车的驾驶人可能本身对交规不了解。
同样是老年代步车，都是低速车，相比之下还是燃油的好。操作也简单，没有离合器，省去麻烦，续行又远不担心没电，原来有机动车驾照的超龄老人最适合开了，起码懂交规，时速不会我今年(2018)四月份买辆山东汉唐顶配四轮车，还不到过年电瓶就不行，天热可以跑五十公里，现在三公里就跑不动，电瓶是天能牌100毫安。
我想给父母买一辆老年代步车，就是所谓的电动汽车，比如英克莱电动汽车。
合法的老年代步车推荐有：汉唐Q7、雷丁D80、丽驰V8、富路大牛Li、恩途E9。
1、汉唐Q7
汉唐电动汽车坐落于老年代步车的大本营山东，旗下的代表车型汉唐Q7，其外观和车身尺寸类似于小型SUV，如果不是没有挂绿牌的话，估计很多人都会将它视为一台国家允许上路的车。
汉唐Q7与其他免上牌的老年代步车相比，其内饰和外观设计会更好看一点，配置方面虽然肯定是不如正常乘用车那么丰富，但是像玻璃一键升降、中控大屏、一键启动等配置还是有的。
2、雷丁D80
雷丁如今是一家转型成功的纯电微型车制造企业，而推荐雷丁D80的主要原因也是在于雷丁的生产基地可以生产出国家允许上路的微型纯电车，即便雷丁D80算是老年代步车，它的品控以及售后服务也会比其他品牌更有保障。
3、丽驰V8
丽驰电动是山东地区的小型电动汽车骨干企业，拥有丰富的老年代步车制造功底，作为一台四座车型，丽驰V8可以轻松坐下4个成年人，但受限于电机功率只有5kW，车内坐的人越多，动力性能下降就会越明显，所以该车型更适合一个人开。
4、富路大牛Li
富路大牛Li车长为3378mm，尺寸虽然比较大，但也符合新国标标准，***用了五门四座的设计，后面的尾门可以向上全部掀起，不但使得后备箱的存储空间更大，同时更方便装卸随车物品。
5、恩途E9
恩途E9整体看上去比较小巧，给人一种Q萌的感觉，***用四角圆滑设计，配上个性化的贴花，辨识度非常高。***用五门五座的设计，尾部门同样可以向上全掀起，非常方便。
恩途E9搭载了3000W的永磁同步高扭力电机以及防溜坡双排智能控制器，动力输出强劲，最大爬坡度数为18度，电池可以选择72V100Ah的铅酸电池，续航里程为80公里左右，也可以选择锂电池子，续航里程可达到150公里。
大丰和电动汽车每充一次电，大概可以续航100公里左右，耗电约10度，按目前长沙市民用电价算大约花费6元钱。加上电池维护成本，每公里折合费用在0.1元以内。“也就是说，我们的电动汽车每100公里的综合费用不会超过10元钱。”
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