我认为发动机大修之后，动力并不会下降。因为发动机大修之后，并不会改变发动机的输出功率。所以在这种情况下，发动机的动力是不会进行下降的。
很多司机在发动机出现故障的时候，内心都是比较担忧的。因为这些司机会认为对发动机的故障进行维修之后，会影响自己汽车的动力。但是从我个人的角度来看，我觉得这些司机的担心是不存在的。
一、动力并不会下降。
当发动机由于某种原因进行大修之后，并不会影响发动机的输出功率。也就是说发动机的输出功率在维修之后，还会和发动机质量好的时候一样。所以在这种情况下，汽车的动力并不会进行下降。并且经过大修的发动机，在进行工作的过程中，也可以给司机带来比较舒适的驾驶体验感。因此很多司机在遇到发动机故障的时候，都会考虑对发动机进行大修。
二、需要找专业的师傅进行大修发动机。
发动机的存在对于车辆来说是非常重要的。所以当发动机需要进行大修的时候，司机一定要找专业的师傅进行维修。因为专业的师傅在技术方面会比较成熟，而且在对发动机进行大修的过程中，也会用自己的专业知识对发动机进行更好的维修。因此我个人觉得在对发动机进行大修的时候，一定要找一位专业的师傅进行维修。
三、发动机大修的价格会比较高。
之所以说发动机大修的价格会比较高。主要是因为发动机作为汽车比较重要的一个部件，无论是发动机的构造还是实用的配件，相对来说价格都是比较高的。而且在对发动机进行大修的时候，师傅在对发动机进行修理的过程中，会产生一定的工时。所以会让发动机大修的价格进行增加。
发动机大修后对车影响大吗
***如车辆大修之后，对动力一定是有明确的下降功效的，并且动力紧密相关的便是发动机，发动机就会受到相对应的损害，汽车里的零部件全是一环扣一环的，即便是并没有相关联的零部件都因为车子开展翻新之后遭受对应的危害，只不过是的影响多和少而已。
就目前看来汽车的动力下降大多都是由于车子陈旧或出现过重要的***，造成车子出现比较严重的损害，才会导致动力下降。
一、动力会下降
车辆大修之后一般都会对车子开展予人口实，一旦对车子开展整修之后，动力都有比较严重下降，这一下降呢状况也应以每一辆车子的情况判断，只需动力下降，那在道路上行驶中就会感觉到车子没有以前动力充足，并且上道也十分的不便，驾车十分的挫顿，这也是动力下降招来最棘手的问题，因此司机买了车以后一定要对汽车进行清洁，最好不要开展大修。
二、大修对发动机影响较大
自然大修之后的车子对发动机危害是很大的，由于车子大修主要的原因是由于出现***事故或是时长衰老太长，那这些前提下发动机会遭受严重危害的，都懂车子中最重要的零部件便是发动机，发动机一旦遇到的问题，对车子的行车都是有很大影响，而车子行车遇到的问题，这个车等同于损毁。
三、大修后发动机需查验
大修之后对发动机一定要进行查验，切忌将大修之后的车子立即上道，不然出问题或是车子抛下锚那只能在道路上泄放，那样会引发交通堵塞，甚至更高社会管理产生的影响，因此在大学里之后一定要用技术专业师傅开展安全检查，车子的发动机以及其它的零部件是不是有重要损害，若是有一定要及时的替换或是维修。
发动机大修后对车影响大吗?
耐用。
发动机大修以后一般还能够用5~10年，可以行驶10万公里。因为发动机在大修以后里程会缩短，为了能够在大修以后尽量将发动机的性能恢复到出厂性能，大修时需要拆卸发动机，还要对活塞，活塞环，气门，正时链条，磨轴油封等等零件进行检查、修理、甚至更换。所以在重新安装以后，也会对发动机的使用寿命造成很大的影响。
发动机维护注意事项
1、为了能够保证发动机的使用寿命，需要在汽车说明书规定的正常温度下行驶。
2、在磨合期的时候，为了能够延长发动机的使用寿命，都需要按照规定进行磨合。
3、在平时也要经常的检查发动机的情况，也要经常的紧固零件。如果有零件松动的情况，也应该及时的紧固，避免因为没有紧固零件，对发动机的正常使用造成影响。
4、在给车子更换机油，加燃油的时候一定要选择质量好适合的。
发动机大修后发动机使用寿命会急剧缩短吗
发动机大修就如同人患了大病进行了手术，理论上很难恢复到原始的状态，发动机的性能以及效能等都会打折扣，所以发动机一般出现问题，不到万不得已，一般不会进行大修。
发动机是汽车的三大件之一，汽车在到达一定的年限之后，发动机的各种零部件就需要进行更换维修，或者是经过事故之后损坏发动机需要维修，发动机维修一般称为大修。
汽车发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，一般为往复活塞式发动机，当发动机进行活塞运动的时候，就会有一定的磨损，活塞、活塞环、气门、曲轴、顶杆、摇臂缸套、瓦这些部件都属于易损件。
发动机贬值
一般来说，发动机大修在装配的时候都是很严格且专业的，所以对发动机的影响是不大的。
发动机大修之后发动机基本上能恢复到出厂时候90%的性能。大修发动机要有一个磨合过程，一般修理店是***用原地怠速2个小时的方式来进行热磨合，热磨合完成之后在一周内开车尽量不要激烈驾驶且少跑高速。
汽车发动机大修过后一般会折价10%-20%，因为大修之后功率和性能会比出厂的时候差一点，所以大修之后车辆会有一定的贬值，具体还得看具体车型和发动机。到达一定公里数或一定年限之后，这些零部件会出现一定的磨损情况，会影响发动机的性能，这个时候发动机就需要大修更换易损件，以恢复发动机的正常性能。
现在比较好的车基本都是用高性能的发动机，一般都能做到终身免维护，也就是通常说的汽车行驶50万公里免维护。但在实际操作中，还是有一些发动机是提前大修过的(由于一些异常因素导致发动机损坏)。大修后大修里程大幅缩短(通常只有10万公里)。为什么？在这里，首先要明白发动机大修的意义。
所谓发动机大修就是
当发动机功率下降严重时，必须对发动机进行大修，即必须对发动机进行全面拆解，将活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、磨轴以及所有密封胶垫、油封(柴油机需要进行泵校)，使发动机性能恢复到出厂性能。
下面分析一下发动机大修后，发动机的使用寿命是否会急剧缩短。
一、新车气缸套***用平台网磨技术，但这种技术在现有的汽车维修行业还没有普及。一旦发动机大修，气缸镗孔，原来的网就会磨掉。
***用平台网状研磨技术的发动机具有以下特点：
*气缸套具有良好的耐磨性。
*油性好(油附着在网纹槽上，润滑条件比过去大大改善)
*减少机油消耗。
*几乎没有磨合期。
二、新车缸套***用激光淬火技术，大大提高了缸套的表面硬度和耐磨性。
遗憾的是，这种工艺目前还没有用于发动机大修。
以上两项技术大大提高了发动机的使用寿命，随着加工精度的提高，发动机的使用寿命比过去有了实质性的提高。
综上所述，我们可以清楚的了解到，发动机的大修会对原厂发动机造成一定程度的影响。所以，当发动机出现故障，动力下降时，一定要仔细检查原因，切不可轻易对发动机进行大修，否则肯定会伤害发动机的生命力，缩短其使用寿命。
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