- 宝马X1 奥迪Q3 高尔夫GTI 凯迪拉克CT4 预算26W 如果只能在这四个选 最推荐谁？
- 侧面看隆起的分段式腰线非常突出，这就是奥迪Q3的设计风格
- 奥迪Q3/凯迪拉克XT4/捷豹E-PACE，过年开谁更有面子？
- 宝马x1和奥迪q3哪个好 宝马x1和奥迪q3对比
- 22万的丰田RAV4对比24万的奥迪Q3，怎么选？
买车的时候也没有过分纠结，主要考虑豪华品牌的紧凑级别SUV，主要是媳妇自己一个人开，对空间和动力的要求不是特别大，只要做工精致，质量稳定，媳妇看着顺眼就行，我只是在旁边做个参谋。奔驰GLA车型太老了，而且买入门级别的奔驰，智商税花得太多。X1媳妇竟然感觉太大，四缸版本也有点超预算。凯迪拉克XT4媳妇直接没有看上，说像是个铁憨憨。
最终进入决赛圈的车型就两款，一个是奥迪全新Q3，一个是沃尔沃的XC40。奥迪各方面都比较均衡，没什么好说的，品牌力度也更加保险一点。沃尔沃XC40在安全配置方面更好，外形也很精致可爱。但是T3版本是三缸发动机，T4版本优惠完裸车要26万多，相对于沃尔沃的其他车型，XC40优惠力度太不给力了。
最终选择奥迪Q3?1.4T的高配车型，价格上优惠幅度还算可以，优惠了接近23%的点，官方指导价28.68万，实际裸车成交价22.18万，总共优惠了6.5万，全款买车强制装潢和店内上牌，店里买保险，不得不说豪华品牌还是挺坑的，普通合资品牌基本上都没有这些事，但是你不买装潢，人家就不卖给你。
购置税交了19628元，保险一共选了8802元的，装潢费7600元，就包括脚垫、贴膜、行车记录仪这些垃圾，太坑了。上牌费是1200块钱。所有的费用全部加起来总共259030元，这是在我们附近城市买的，本地购买18%的折扣都拿不到，而且强制装潢、上牌一项也不少。
下面简单分享一下最近这段时间的用车体验。整体各方面性能比较均衡，外观基本上没有人吐槽丑的，内饰虽然没有太多的真皮，但整体做工出色，设计的也很简约科技，没有全新a6的三块大屏，但对于这种小车来说，感觉两块大屏刚刚好，屏幕的分辨率极高。无论是外观还是内饰，做工真的没的说，缝隙非常小。
灯厂出品的大灯相当给力，个人感觉大灯必须要亮，要不夜晚行车真的很影响安全，甚至晚上开车大灯比其他的那些主被动安全配置都要重要。从此之后再也不惧怕远光狗了，灯光一切换提醒，对面就老老实实的。整体空间布局和座椅舒适度都中规中矩，很德系，短时间开没有任何的不适。
下面再来说一下近期发现的此款车的缺点，供大家参考。导航carplay有时候连接的不是很稳定，自己会断连，但是手机并没有卡，导航也并没有卡，重新连接后又恢复正常。不过这是间歇性的，正常开车一星期会出现一两次，去4s店保养时查也查不出来问题。
再就是1.4T的动力，相对一款紧凑级别SUV来说还是偏弱，尤其是爬坡的时候，都已经接近地板油了，发动机开始嘶吼，动力还是很一般，很吓人，都有点害怕它超负荷爆缸。第二就是自动启停，非常的敏感，都非常不喜欢这个配置，但厂家可能为了排放指标的因素，只能强行加装，后期出一个永久关闭选项就好了。除此之外就没什么大毛病了，总体来说，小家庭代步或者小女生开非常合适，性能相对比较均衡。
以上内容就是奥迪Q3车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奥迪Q3这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马X1 奥迪Q3 高尔夫GTI 凯迪拉克CT4 预算26W 如果只能在这四个选 最推荐谁？
经历数年，奥迪Q3终于要迎来换代新款了。作为奥迪的入门SUV，现款Q3在销量上为奥迪立下了汗马功劳。
近年来正是凭借入门款产品的推出，豪华品牌价格不断下探，让更多人有机会享受到高端品牌的产品。
下面就来看看我们即将迎来的奥迪的新款Q3吧！
全新奥迪Q3的指导价为27.18-35.98万元，相比奔驰GLB与宝马X1来说，全新奥迪Q3的价格区间覆盖最广，理论上能够吸引的消费群体更大。
外观方面，颜值即“正义”的年代，外观不够好看，入手的可能性就少了大半，全新奥迪Q3全面***用奥迪全新家族化设计语言与全新MQB平台，设计初衷就是为了满足年轻消费者的个性。
全新奥迪Q3一改上一代车型圆润可爱的风格，用更大面积的八边形进气格栅、多边形不规则设计前大灯、矩阵式全LED大灯组和三道LED日间行车灯，个性十足，质感满分。
其中的致雅型，更加纤细的带有镀铬竖条装饰的中网格栅搭配银色前下杠，营造更加致雅的外观形态；而运动型中，更加粗壮的中网格栅边框与更多的金属装饰元素搭配尺寸更大的侧边进气格栅，运动气息呼之欲出，我对这种车一向没有抵抗力，我没有收钱夸，我就是真的控制不住我寄几。
侧身方面，全新奥迪Q3的长宽高分别为4495/1848/1616mm,?轴距为2680mm。硬朗的线条，19英寸的五幅熏黑轮毂，力量感没的说了。车尾部分，全新奥迪Q3立体的勾勒出了层次感，再加上极具辨识度的全LED尾灯，都给我买！
内饰方面，全新奥迪Q3一改以往的中庸风格，新款Q3的内饰和Q8有点相似，分层式中控台设计，搭载奥迪全新一代触控反馈式MMI系统，并标配8.8英寸中控液晶显示屏，可实现多屏互动，科技感在同级别中比较出色。官方表示内饰还有多种配色可选，为了能满足现在的年轻人真的是“费尽心机”了。
之前一直被吐槽的空间问题，这次也得到了解决，车型空间尺寸大幅升级，标配多功能后排座椅Plus，其拥有前后150mm可调空间以及后排座椅靠背多档角度调节，后排座椅全部放倒后行李箱容积增至1525L，同时行李箱上部盖板可方便取下并储存于下方储物格中，就是本着怎么宽敞怎么来。
动力方面，全新奥迪Q3搭载1.4T和2.0T车型，匹配7速双离合变速箱。其中2.0T的车型还提供Quattro四驱系统，提高操控性以及雨雪天气的驾驶信心，就问你贴心不贴心。
意犹未尽
纵观整个市场，紧凑级豪华SUV是必争之地，市场空间太大了，几乎各家都有自己的产品。但要说表现最为突出的还是“BBA”三家的产品。
宝马推出了改款X1，但因为其上市已经有一段时间了。奔驰的GLB，无论是外观还是尺寸都更加像标准意义的紧凑级SUV，但新车刚刚上市整体价格偏高。所以全新奥迪Q3的热度自然也就更加高涨。
全新奥迪Q3对于入门车型来说绝对是一件好事，“花少钱，办大事”是消费者最乐于见到的，我是奥迪的“脑残颜值粉”，不知道这股高涨的热潮，会不会传染给你呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
侧面看隆起的分段式腰线非常突出，这就是奥迪Q3的设计风格
宝马X1和凯迪拉克XT4到底该怎么选？听老司机一说，后悔没早知道
现如今，买豪车已经越来越平民化，也就是说，老百姓也能够买得起所谓的豪车，就比如今天小编要和大家要说的这两款车型，宝马X1和凯迪拉克XT4，都属于豪车阵营，到底该怎么选？老司机来告诉你答案。
如果你看中品牌的话，那就直接选择宝马X1，如果你是一个更加注重性价比的朋友，那就选择凯迪拉克XT4。
宝马X1之所以能够被许多朋友青睐，关键就在于国产后车身尺寸更加修长，这样一来，后排空间就会变大很多，凭借这一大优势，宝马X1成功的将奔驰GLA和奥迪Q3远远的摔在了后面。不过，宝马X1也不是那么完美，其操控性能、1.5T三缸发动机都是吐槽的重点。还有就是内饰部分，并没有给宝马X1带来一点的加分。因此，这款车的重点只是在于品牌和空间，其他的亮点就很少了。
再看看凯迪拉克XT4，车内空间历来都是这个品牌的王牌，所以，宝马X1并不占多大优势。再有就是动力方面，凯迪拉克XT4全系标配241马力的2.0T发动机，动力绝对强劲，而且25.***万的超优惠售价，又把宝马X1的31.68万的售价比了下去。
总之，通过以上的分析可以看出，凯迪拉克XT4无论在配置和空间上，还是在售价上，都会比宝马X1高出一格。有朋友语言，宝马X1的售价肯定会降，但是凯迪拉克XT4的价格从来就不会坚挺多久，如果一旦降价，绝对会给宝马X1带来灭顶之灾。因为凯迪拉克XT4的性价比非常高，就这一点，你还会只注重品牌吗？
奥迪Q3/凯迪拉克XT4/捷豹E-PACE，过年开谁更有面子？
近些年车企“同质化”问题较为严重，尤其是在SUV市场。很多车企另辟蹊径，开始大胆的在一些车型上融合其他车型的设计元素。把很多跨界和轿车元素悄悄添加到SUV的设计当中，于是乎SUV界掀起了一股溜背潮，一时间“轿跑”SUV如雨后春笋，接踵而至。 这其中就有本篇的主角：Q3 Sportback
搞错了，下一个
后面是复兴号CR400AF，我也有两年火车迷的经历
老京广铁路桥了，滹沱河南岸
从这个角度看，溜背的幅度还是蛮大的。但视觉上还是要比X4小
前脸的设计和Q3没有太大出入，只是中网由横幅变为了蜂窝式的设计。
尾部尾窗下面还多了一个小鸭尾的设计
侧面看隆起的分段式腰线非常突出，也是这几年奥迪的设计风格。
日间行车灯，由一丝大哥Q8的味道
远近光灯全开，从侧面看丝毫不刺眼
正面就非常亮了，远光灯里面清晰可见由多个发光单元构成
轮毂是这台45TFSI版本的标配，黑色19寸。对于Q3 Sportback来说并不显大，扁平比是50，胎壁厚度适中，舒适性不错
滹沱河北岸
B&O音响系统的两个高音单元
液晶仪表是全系标配，显示效果类似于新A4，这个显示样式是新增加的。上周刚买的，106公里，还热乎
空调控制区域并没有什么变化
带动城市夜经济，从地摊做起。 我终于知道出发前为什么要装上这么多东西了[晕]
后备箱空间上和Q3基本保持一致，虽然高度不足，但因为加长纵深大了一些，所以整体空间相同。但Q3的规整度更好一些
夕阳西下
12mm大广角，把我们的Q3拉伸成了胖子[偷笑] 镜头是适马的12-24mm f4.5-5.6
有大哥Q8的一些设计元素，但不如Q8高大威猛
广角的拉伸[嘘]
这个一套内饰应该被人吐槽最多的就是那个换挡杆
夕阳最适合剪影
一天下来的驾驶感受是比普通Q3更加运动的，也可能是因为这台是高功率四驱版本的缘故。方向盘手感轻盈，在运动模式+S档下，油门反应非常灵敏，降档迅速。在普通模式下的油门前半段的回应非常平和，变速箱不会积极降档，而是很柔和的输出。乘坐方面前排两个运动型座椅的包裹感受非常好，座椅侧向支撑非常到位，能够给人以足够的信心向弯道冲击。 Q3 Sportback的特点是非常鲜明的，他的年龄比Q3更低，充分的释放了活力。
宝马x1和奥迪q3哪个好 宝马x1和奥迪q3对比
其实豪车谁都喜欢，但是不是每个人都能消费得起的。如果过年回家你开着一台豪车回去，那你亲戚朋友脸上都会增光不少。这次给大家推荐3款豪华品牌的紧凑型SUV，最便宜的只要20万出头就能搞定，这个春节让你的面子膨胀起来吧。
首先给大家介绍的是我们最熟悉的奥迪品牌，奥迪Q3。
奥迪现在从Q2一直到Q8，它的SUV产品线可谓是相当丰富，而Q3则是整个奥迪SUV家族里最便宜的并且比较实用的车型了。
现售的Q3是基于MQB平台的全新车型，一反上代车型的圆润可爱风格，变得和Q5、Q7一样犀利了几分。
更新到MQB平台后Q3终于继承了奥迪家族精致的内饰风格，不再像上代车型被吐槽了。
红色配色装饰板加上拉丝金属面板非常凸显品质感，奥迪经典的全液晶仪表盘和8.8英寸的中控显示屏依旧好评，显示效果和UI设计、响应速度都是一流。
而作为一台实用属性极强的车型呢，它在放倒第二排座椅后可以形成纯平的地台，并且纵深空间也比较大，装大件行李并无压力。
如果买最入门车型呢算上经销商优惠23万就可以搞定，1.4T的动力也可以满足日常需求。
凯迪拉克XT4是去年新推出的新车型，它的到来成为凯迪拉克SUV阵营里最入门的选手，也成为最个性的车型。
它全系车型都是2.0T+9AT的动力总成，相比奥迪Q3优势很大，而且这款发动机还支持闭缸技术，在需要省油的时候可以只开启2个缸。
黑科技是XT4的主要标签，它配备前滑柱式悬架和五连杆后悬架，并且高配车型带有适时四驱系统。
它的家族风格更加明显，凯迪拉克标志性的钻石切割风格车身、闪电日行灯、直列式飞翼尾灯元素尽显无疑。而且同样定位于紧凑级SUV，它的轴距达到2779mm，比奥迪Q3足足长出173mm。
它内饰风格没有用鲜艳的配色彰显年轻，但是整体质感还是比较豪华，运用了很多软质材料铺陈。
中控屏搭载的CUE系统支持功能比较丰富，除自家的安吉星系统外还支持CARPLAY和CARLIFE，整体多媒体功能很强大。
当然，后备箱空间也很充裕，第二排座椅放倒后也能形成纯平地台，实用性上和Q3不相上下。当前XT4入门车型在经销商终端优惠后只要22万多，性价比之高发扬了凯迪拉克一贯风格。
最后要介绍的是捷豹的E-PACE，别看捷豹路虎在国内发展的没有BBA那么壮大，但旗下入门级SUV也进行了国产化。
E-PACE也是个个性十足的车型，它和前两个车型不同，它整体风格非常圆润，以豹子家族来说它就是个牙没长齐的幼豹。
非常有意思的是，它在挡风玻璃上有行走的小豹子图案，就连车内的防滑垫都是豹纹的。
从轴距上看它是3款车中最短的，而且它的四轮都尽量靠近了车头/车尾，整体看上去就比较紧凑精干。
内饰设计上它整体风格比较简洁，和大哥F-PACE比较像，但是整体豪华感和科技感还是在的，只不过和奥迪、凯迪拉克表达方式不同。它也***用了全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏。
比较难得的是，它全系标配适时四驱、全路况自适应、扭矩矢量分配、动态稳定控制等硬核配置，黑科技程度不输于XT4。而且也是全系2.0T+9AT的配置，2.0T分为高低功率两个版本。
不过受制于造型原因，它的后备箱空间不算充裕，横向宽度有些窄，而且第二排座椅无法放平，实用性有些不足。但是现在经过经销商终端优惠后它的入门车型已经下探到21万了，入手价格在3款车型里属于最低的。
总结：
这3款车型各具特色，如果比较追求可靠和保值，奥迪Q3是不二之选；如果追求最好的性价比和品质感，其实XT4很好；如果预算有限又比较追求黑科技，E-PACE就很好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
22万的丰田RAV4对比24万的奥迪Q3，怎么选？
宝马X1 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 奥迪q3 哪个好？在30万左右的价位上，两者形成非常强烈的对比，要知道在销量上两者也是非常接近的，不过真要对比起来，虽然 宝马 的品牌效应比 奥迪 更好，但实际车子方面，奥迪 q3 会比宝马 x1 更好，毕竟x1可是最不像是宝马的宝马了。
宝马x1和 奥迪Q3 （ 查成交价 | 车型详解 ）哪个好 宝马x1和奥迪q3对比
bba已经成为日常生活中谈论最多的车型，作为德系三豪，普遍都认为 奔驰 最好，其次宝马，奥迪是垫底的，那么作为30万左右的宝马x1和奥迪q3哪个好呢？在品牌效应上，相信不少人会选择宝马x1，但实际根据性能上的对比，你会发现选择奥迪q3才是正确的。
从价位上来选择，顶配的奥迪q3只能买宝马x1的次顶配，同为2.0T发动机，但两者差别非常大，奥迪q3***用的是EA888第三代2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱， quattro 全时四驱，多片离合器式中央差速器，220马力，350扭矩，百公里加速6.7秒，操控性能是非常好的。
而宝马x1使用的是B48发动机，192马力，280扭矩，匹配爱信8AT变速箱，要知道之前宝马都是和ZF合作，不过之前宝马一直都是纵置发动机，结果到了宝马x1这里变成了横置发动机，为了与之匹配，使用了爱信8AT，从体验上，加速就不如奥迪q3，操控感也完全比不上之前的宝马，所以才被吐槽最不像宝马的宝马。
如果再降价买宝马，选择1.5T三缸涡轮发动机的话，那恐怕就有的你受的了，三缸机肯定是比不过奥迪的四缸机平顺的，所以只能选择2.0T，但是四驱系统又没有奥迪的好。其次外观上宝马x1也没有奥迪q3时尚，内饰也没有q3有科技感，所以相对来说奥迪q3更有优势一些。
当然考虑SUV还要看空间，这方面宝马x1就完胜奥迪q3了，无论是长度、高度、还是轴距，宝马x1确实比奥迪q3大了一圈，车内空间自然会显得更大一些，不过驾乘体验比较明显的是前排，宝马空间更宽阔，后排宽度有点尴尬，两个人非常舒服，但是三个人就有点勉强了。
所以说如果是看中空间的话，同价位肯定是宝马要稍微好一些的，如果考虑驾乘舒适度和操控性的话，奥迪q3表现会更加亮眼，而且现在奥迪的终端优惠力度非常大，性价比还是非常高的，而宝马的价格一直都坚挺，性价比并没有奥迪q3高，所以个人还是比较推荐q3。
@2019
20万+的SUV原本就分为两大阵营，第一个阵营是合资车，比如大众探岳、丰田RAV4等，第二个阵营是以豪华入门SUV为主，价格都在24万左右，比如奥迪Q3和宝马X1等等。预算20多万，总是会在合资与豪华之间抉择，那么22万就能落地的全新丰田RAV4，对比24万左右的奥迪Q3到底要选鸡头还是凤尾呢？
丰田RAV4荣放指导价17.48-25.88万元，双擎版本有几千元优惠，燃油车一分钱优惠没有。荣放到现在已经是第五代车型了，这代车型外观由柔美改为阳刚，无论是前脸还是尾部随处可见的是棱角分明的线条，细节之处都在突出运动和时尚。
内饰部分有***吐槽的“背投”中控屏幕，网上的车友都说，中控的多媒体屏幕就像一台老式的电视机，完全没有精致可言，也是因为这一点劝退了不少人。
荣放最吸引人的是安全配置方面，全系标配9气囊、车道偏离预警系统、车道保持***系统、主动刹车、全速自适应巡航、自动驻车等等。荣放的动力方面搭载的是2.0L自然吸气发动机以及双擎版本，2.0L自吸发动机最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱。双擎车价格较贵，但是行驶质感方面更好。
荣放RAV4如今面临的最大问题是机油增多和机油乳化，从投诉来看2020款也是集中在机油增多和乳化问题上，所以建议购买时仔细斟酌。
奥迪Q3,指导价27.18-36.18万元，但是奥迪Q3有两个版本，一个是轿跑，另一个则是普通版本，如果从颜值上说轿跑真的比普通版本更为靓丽，更为运动。但是从空间上说轿跑的后排空间不如普通版本。
奥迪Q3内饰设计的非常简约，依然是家族式设计，中控大屏幕镶嵌在中间，上面是横条的空调出风口，下方是实体按键，细节和用料上无论是做工还是其他方面都带有豪华品牌的素质。
奥迪Q3最畅销的版本是1.4T时尚动感车型，指导价28.68万元，优惠后23万。这款车搭载的1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。
配置方面有8气囊、疲劳驾驶提醒、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、主副驾驶座椅电动调节、LED光源等等，同时还可以选装车道偏离预警、主动刹车等配置。
同样是20多万的预算，抛开豪华车与合资车的身份，个人觉得荣放机油问题没有解决，奥迪Q3是最佳选择。
标签： #奥迪
