在现代工业化的发展中，企业之间相互合作早已是家常便饭，先前有特斯拉与比亚迪开展电池业务合作，现在有华为、长安、宁德时代三家各领域巨头强强联手，共同打造全新车型——阿维塔11。
从目前披露的信息来看，阿维塔11的车身尺寸数据长宽高分别为4880/1***0/1601mm，轴距达2***5mm，定位中型SUV，如此的车身尺寸，乘坐空间用非常宽敞来形容也不为过。
阿维塔11作为纯电动车，在动力方面，其搭载前后双电机，匹配电动车单速变速箱，最大马力578Ps，最大扭矩达650N·m，百公里加速时间仅需3.98秒，电动车的账面数据确实足够优秀。
在电池方面，阿维塔11搭载了一块走宁德时代生产的容量为90.38KWh的三元锂电池，纯电续航里程为680km，同时，该车型支持快速充电，仅需0.25小时就能将电池电量充至80%，充分提高用户用车便利性。
内饰方面，阿维塔11中控台分层设计，三块屏幕的设定，让内饰 科技 感爆棚，值得一提的是，阿维塔11车机将***用华为的鸿蒙系统。据消息称，基于CHN平台打造的首款智能电动 汽车 阿维塔11在内饰、座椅、方向盘等部位将大面积***用低碳环保材料。
作为三巨头合作即将推出的全新车型，阿维塔11集众家之长于一体，无论是外型设计还是内在质感都十分亮眼。目前，有消息称阿维塔11将于今年8月份上市。屏幕前的你觉得这款车如何呢？（图/文：伟锋）
阿维塔11空间怎么样？家里有娃娃，乘坐舒适性安全性怎么样？
是B级车还是C级车，要看C级车的标准是什么， A级车B级车，C级车D级车是按空间的大小来划分的，汽机车的轴距一般在2米8多到3米左右。C级车又叫中大型车，这个级别的车子一般都是比较豪华的车型了，价格、性能、配置普遍都不会低。
阿维塔11的车身尺寸，长宽高分别为4880*1***0*1601mm，轴距为2***5mm，轴距将近三米,妥妥的C级车。
阿维塔11配置
前两天刚看了阿维塔11，我们一家人长得又高又壮，比较在意空间，对阿维塔11的空间看得特别仔细。
首先是前排空间，坐在驾驶位上，我1米80的个头，头部和腿部空间都比较宽敞。
坐进第2排，腿部空间很宽敞，头部空间也可以。
后备箱的空间也不小，可能是为了照顾外形，开口比普通的SUV稍小一些。
后来在网上查了一下，阿维塔11的车身尺寸是4880×1***0×1601轴距达到了2***5mm，将近三米的轴距，怪不得空间那么宽敞。
至于舒适性方面，阿维塔11的座椅用的是N***A真皮座椅，手感非常不错，座椅的形状设计的很好，从头到肩到腰到臀部，坐上去都觉得很舒服，头枕里还有音响，听音乐非常方便。
如果非常在意舒适性的话，推荐四座版本的，后排两个独立的老板座椅又舒服又宽敞，靠背还可以调节，中央扶手又宽又大，还能放下不少东西。
阿维塔11怎么样？和智己LS7比谁更强？
奥伊塔11三围4880/1***0/1601mm，轴距2***5mm。定位为中大型全电动SUV，溜背的设计让它看起来有些与众不同。从造型和定位来看，只有蔚来的EC6可以与之相比。
我查了一下具体数据，发现Aouita除了高度略低于EC6的1714mm，更重要的是超越了特斯拉的ModelY(4750/1921/1624mm，2890mm)，长宽高和轴距都略胜EC6(4850/1965/1714mm，2900mm)。
所以从尺寸上来说，奥伊塔11应该是同级别中最顶级的SUV，唯一担心的就是滑回来造成的空间缩水。毕竟比它高的EC6，后排头部空间的表现也不能说很优秀。这意味着单单这种溜背造型很可能会挡住一部分“务实”的买家，这是由产品设计导向决定的，与产品力无关。
(顺便在这里做个小调查。你会因为溜背拒绝一辆车吗？或者问问蔚来车主是不是因为溜回去拒绝EC6才选择ES6的)
Aouita的核心竞争力在于三方搭建的那套CHN平台。官方表示，这个平台可以吃掉所有的中大型SUV、轿车、MPV等车辆，扩展性很强。
这种三方研究平台有什么优势可想而知。
对于长安来说，车辆设计的自由度更高；
对于华为来说，传感器和相关解决方案可以更自然的植入；
传统的汽车制造是主机厂单方面定义平台，然后寻求供应商提供标准件或定制件。前者很难做出差异化的产品，底层打通的能力得到强化，而后者费时费力，需要主机厂和供应商反复协商博弈，最后不一定能达到预期。
在30万级别的纯电SUV领域中，像智己LS7、阿维塔11这样的新势力车型有着不错的市场热度。接下来我们就拿阿维塔11长续航单电机（31.99万）和智己LS7 Elite后驱版（32.98万）对比一下，看看哪一款产品更值得购买。
尺寸完胜
阿维塔11 长续航单电机版尺寸为4880x1***0x1601mm，轴距为2***5mm，后备箱容积为489L。智己LS7 Elite后驱版车身尺寸为5049 x 2002 x 1773mm，轴距为3060mm，后备箱容积为733L。更大更宽的车身尺寸，能够带来更加舒适的乘坐感受以及更加优越的储存空间。尤其对于家庭用户来说，周末来场野外露营，真的轻松又惬意！
内饰材质完胜
再来看看内饰部分。智己LS7 Elite后驱版标配N***a 真皮加热方向盘，并提供全幅和半幅两种样式。全车座椅均***用头层N***a真皮，并配备加热、通风、***功能。主驾座椅支持16项电动调节，副驾座椅支持12项电动调节。
阿维塔11单电机版的方向盘和座椅材质均选用的是人造皮革，如果要选装N***a皮、加热、通风、***功能，则需要加20000元。而且仅提供全幅方向盘这一个选择，主副驾座椅仅支持12项、8项电动调节。内饰材质这一局，依旧是智己LS7完胜。
舒适配置完胜
在舒适性配置方面，智己LS7 Elite后驱版全车共搭载了 11 块双层夹胶玻璃，也就是说基本覆盖到了全车的窗户。不管是在低速还是高速 NVH 都能控制在舒适范围。
此外，LS7 共搭载了24个扬声器，从平面到立体让声音环绕在座舱内。新车还增添了位于座舱前排顶棚的两个天空环绕扬声器，能够拓展车内垂直方向声场的开阔度，并与主声道的中高频发声单元相配合，提升车内的声场氛围包围感。
阿维塔11单电机版仅前档***用了双层夹胶玻璃，NVH表现与LS7不在一个水准。全车共搭载14个扬声器，与LS7相差10个，无法达到其音乐厅般的声场效果。在这两项配置上，LS7的价值要比阿维塔11高出8000元。
底盘完胜
最后来看底盘。阿维塔11单电机版搭载了总功率为230KW，总扭矩为370N· m的水冷单电机。智己LS7 Elite后驱版则搭载了总功率为275KW，总扭矩为475N· m的定制版黑标铝镁合金直瀑油冷电机，不仅动力性能更加充沛，价值还比前者高出5000元。
在底盘配置上，智己LS7可谓是世界级的“全明星阵容”，包括德国大陆空气弹簧、倍适登电磁阻尼调节系统、Brembo固定卡钳等等，并选用轻量化的铝制前桥。
阿维塔11单电机版对应的配置则为螺旋弹簧、机械减震器、浮动卡钳，同时***用的是钢制前桥。光是这些计算这些配置的价值，智己LS7就已经高出38000元。
总结
智己LS7 Elite后驱版只比阿维塔11长续航单电机贵了不到一万元，不仅尺寸完胜、内饰材质完胜、舒适性配置完胜、底盘完胜，还能获得远超一万元的产品价值，有什么理由不选择它呢？
值得一提的是，4月起,智己LS7还提供2年免息金融专属方案！首付10万，即可拥有！心动的小伙伴还不赶快行动起来!
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