文：张浩然 朱耘
ID：BMR2004
7月30日上午，上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故，一辆蔚来EC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃，车主不幸遇难。
蔚来EC6现场起火，图源：车讯网
***发生后，蔚来 汽车 上海区总经理夏庆华第一时间做了回应：“我和同事都在现场，根据受损车辆初步判断，电池包基本完好。”然而，也正是这样的回应引起了网友的热议与质疑，此时事故还在进一步调查中，尚没有结论，蔚来却急于说电池包基本完好，有“甩锅”之嫌。
蔚来高管的回应，图源：蔚来APP
这起事故的车辆是蔚来旗下EC6纯电动轿跑SUV，也是第三款量产车型。新车于2020年7月正式上市，9月开始交付。此款车分为EC6运动版、性能版和签名版，售价在36.8万元 46.8万元，续航里程615km，搭载100kWh电池包。
蔚来EC6，图源：蔚来 汽车 ***
目前事故原因调查的结果如何？蔚来 汽车 会受到怎样的影响？此前，蔚来确实因电池模组问题召回过 汽车 ，如今蔚来 汽车 在电池安全上还存在什么不足吗？对于车主的人身安全有哪些保障？
撞车起火，车主罹难
从现场的***及照片来看，此次起火的蔚来 汽车 整个车身前半部分燃烧剧烈，现场上可以看出车身前半部分已经被烧毁，有网友感叹，如果不说车主身亡甚至以为车主已经逃生。而车身后半部分却相对比较完整。
蔚来EC6燃烧后的现场，图源：车讯网
万春雷指出，此次事故涉及到比较多的数据，比如刹车速度、加速度、安全气囊是否弹出等数据，这些在蔚来的后台都是可以查到的。所以这种被动的安全保护在匹配的加速度之下，会产生什么样的效果，需要蔚来透露。
“起火肯定是需要做技术优化的，撞车可以把它撞瘪，但是起火相关的安全应对措施就不一样了，比如撞得很严重但是没有起火，车主只是晕厥了也不至于短时间之内被烧，所以说撞得厉害和起火是两个不同严重程度的事情，无论如何，起火肯定是不可接受的。”万春雷表示。
万春雷进一步分析指出，碰撞起火与电池的断电机制、保护机制、电池位置，尤其是小电池的位置有很大关系，与这些前面的灯、电机、电控系统、断电保护机制的及时性、有效性有很大关系。而且这种大量的铝合金车架、大量的塑料件用在车的前面，只要一起火，都是非常容易引起快速燃烧的，救人的时间就会缩短很多或者几乎不可能。
值得注意的是，这并不是蔚来 汽车 第一次发生起火燃烧***，2019年4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧；2019年5月16日，上海嘉定区安亭镇一居民小区一辆蔚来ES8在充电时发生自燃；2019年6月14日，武汉的一辆蔚来ES8起火自燃。最终，蔚来 汽车 由于ES8的电池模组存在安全隐患向国家市场监管总局备案召回了4803辆ES8车型。
而此次不同的是，这起蔚来 汽车 EC6撞车起火***，造成了车主身亡。在蔚来APP的评论区中，用户都希望尽快找到起火原因。
蔚来APP内起火***的相关评论，图源：蔚来APP
机械滥用可以破坏隔膜引发内短路，进而导致电池发生热失控；过充和过放条件下的电滥用能够引起电池内部的各种副反应，导致电池局部过热，引发热失控；外短路是一种非正常状态下电池的极速放电情况，超高电流将导致电池热量累积严重，甚至极耳熔断（电池是分正负极的，极耳就是从电芯中将正负极引出来的金属导电体。通俗地说，电池正负两极的耳朵是进行充放电时的接触点，这个接触点的电流密度大，是整个电池容易发生熔断的地方。）和热失控；热滥用条件下，电池局部温度过热，引起电池内部隔膜收缩、崩溃，导致内短路和热失控的发生。
除了以上诱因，老化也是引发热失控事故的原因之一。老化对于锂离子电池安全性的影响主要体现在金属枝晶的生长上，随着循环次数的増加和生产过程中混入的杂质微粒的诱导，不良副反应形成的锂枝晶等尖锐物体容易刺穿隔膜，导致微观内短路的发生。（虽然金属电池应用已经很普遍，但长期以来，阳极上的枝晶生长是影响金属电池安全性和稳定性的根本问题之一。枝晶的形成是电池重复充电和放电后金属积淀不均匀造成的。电池使用时间长了以后，金属晶簇可能很长，形状类似树枝，有时能够穿透电极隔离膜，从而造成电池短路。）
对于蔚来此次***，熊树生表示从照片上看火势很大，车辆前半部分已经彻底损毁，乘员舱完全塌陷、前引擎盖、A柱甚至前侧双车门都“不见踪影”，基本可以判断是烧毁导致。目前，尚不能完全确定这辆EC6是否是因为电池组受损导致的起火，还是碰撞后起火的时间，具体事故原因仍在调查中。火焰基本集中在头部，蔚来高管说不是电池引起的，电池包基本完好，应该就是根据这个现象判断的。
熊树生同时指出，蔚来 汽车 ***用全铝车身，即便电池组完整只是线路短路引起的火灾，火势应该不会蔓延得这么快，进而整个车头都已经损毁。也可能这个碰撞不一定把电池包破坏，但是让整个车辆发生短路了，瞬间大电流产生了大量的热量，产生热失控。火焰通过前面破损的部位往上冒也有可能，因为车身的中间部分没断，电池上面护盖层、保护层是完好的，也可能是电池着火之后从下面绕过车头着火。现在不好说原因，一切需要等最后的检查结果。本次***不能肯定电池有没有发生问题，虽然火势很大，但是着火位置电池那里并没有明显看到，不能确定是不是电池自燃爆炸。
汽车 行业知名评论人钟师分析指出，此次撞车起火***，车主身亡是否直接由燃烧导致还有待调查，这需要依据当时车主的逃生状态而定，有可能是 汽车 的猛烈撞击导致车主晕过去或者被夹住而无法逃生。正常来说，电池即便燃烧也是有一定过程的，是一节一节燃烧，这个时间一般来说足够车主逃生。而这也需要配合蔚来后台的数据，看车主最后的行车数据是怎样的情况来进行判断。目前需要等待交通管理部门的认定。
对于此次***，蔚来 汽车 方面也表示会积极配合调查。对于事故调查的标准，熊树生表示，电动 汽车 有一条比较重要的标准，就是电池包发生热失控车主要有5分钟的逃生时间。但是蔚来此次碰撞自燃***如果不是电池包着火引起的就可以不遵守这一条。所以这起***一是交通管理部门的认定，另外就是专家组如 汽车 专家、电池专家、物化专家、能源专家等对起火原因的认定，对这个***的认定是需要一定时间的。
同时，熊树生也表示事故认定也比较难，因为如果烧得很严重，没有什么证据了，就很难判断到底是什么原因。如果只是车前舱烧毁还是可以判断的，可以把车子拆解开去看动力电池的情况，看看电池组有没有自燃等，这样也可以做一些判断，如果完全烧毁就很难判断了。
万春雷指出，关于燃烧之后产品的鉴定，比如痕迹的鉴定，车轮痕迹、刹车痕迹、碰撞痕迹，残骸的鉴定，这些都是需要由专业机构来做，应该还会涉及到司法调查、司法勘验等程序支持。
一波未平一波又起，蔚来股市波动？
此前，蔚来 汽车 陷入“座椅风波”，过去几个月来，多位车主在公开平台上投诉，蔚来的座椅存在设计缺陷，有不少车主声称，开蔚来的车让他们的腰部与脊椎受到了不同程度的损伤。
图源：车质网
5月23日和7月18日，蔚来组织了两场针对座椅改进方案的沟通会，一次线上一次线下。在合肥举行的线下沟通会上，蔚来发布了关于座椅舒适体验与个性化方案的雏形。但是令部分车主不满的是，蔚来同时公布了付费的方案，并称此举是为了筛选真正有需要的用户。
蔚来 汽车 为ES8、ES6和EC6用户都提供了座盆角度调整、主驾坐垫调整、座椅调软以及头枕调整等个性化选项，如果连同主驾、副驾以及二排座椅全部升级，ES8用户需要花费2800元，ES6和EC6用户则要花费3000元。
关于座椅设计问题，钟师表示，这是一个市场问题，设计不合理是完全有可能的，但是从合同的角度、商业条款的角度，买完车以后不管合理不合理，只能在以后的产品里改善。已经卖出的东西，按理说没有这个义务，因为这个不属于召回，也不在三包范围，只能说舒适性不够。从法律角度看没有这个义务，但是从市场角度看确实要去改善，这要看蔚来的观点，蔚来号称是用户导向型企业，对其来说用户的满意度是最主要的。这同时涉及到商业利益问题，全部换座椅的话对蔚来也是一笔开销。
图源：东方财富网
2019年，由于蔚来 汽车 ES8发生三起自燃***，电池模组存在安全隐患而召回了4803辆ES8车型，这是中国造车新势力的第一例召回。也正是这些自燃***导致蔚来股价下跌，之后随着新能源大火，以及一些资本的支持，蔚来 汽车 的产销量不断上涨，股价也开始逐步回升。蔚来 汽车 目前总市值为738.8亿美元。
钟师认为，此次起火***可能会引起蔚来 汽车 的股价下跌，蔚来现在能做的就是积极配合调查。
电池安全如何保障？
自电动 汽车 问世以来，起火燃烧事故时有发生，而这也成为了众所周知的事情，但此次车主身亡***，加深了人们对使用新能源 汽车 的担忧。新能源 汽车 的充电与电池安全问题涉及到用户的生命安全，那么，新能源 汽车 存在着哪些安全隐患，新能源 汽车 企业在电池安全方面可以做哪些努力？
熊树生表示，随着整体能量密度的不断提高和制造成本的降低，以热失控为特征的锂离子动力电池安全事故频发，严重威胁着乘客的人身和财产安全。电池在充放电的过程中会产生热量，这些热量如果不能及时处理，温度就会越来越高，温度一旦达到热失控的临界点，就会引发热失控自燃爆炸。当锂离子动力电池发生热失控时，其最直接的表现是温度的急剧上升，同时伴随有起火、爆炸等极端情况。在热失控发生瞬间，电池破裂，可燃性气体和电池内部的有机组分被内短路引发的高温点燃，引发更加剧烈的燃烧反应。此次蔚来 汽车 碰撞起火***，从现场***看只有十几秒，消防人员基本没有时间去现场将大火扑灭。从热失控到整个自燃爆炸国家标准是5分钟，这5分钟是留给车主逃生的。
对于新能源车企在电池安全方面该如何努力，熊树生坦言，新能源 汽车 以现有的动力电池和现有的技术会存在一些安全隐患，现在能做的就是怎么样尽量减少这些安全隐患，让它更安全一点。因为本身这种动力电池从其原理、结构各方面就决定了其相对容易发生热失控、自燃爆炸这种现象，新能源 汽车 推出来以后，自燃爆炸事故基本上就没有断过，特斯拉、比亚迪、理想等都有，此次***影响最大的就是车主身亡。
“新能源 汽车 的电池一是因为追求高的续航里程、高的能量密度，所以电池越用越多，二是乘用车的空间有限又要求电池的体积比较小，所以使得电池自燃的危险性增高。能够***取的安全措施比较有限，主要就是做好热管理系统、做好预警系统、***取限制电流等一些手段来确保它的安全性。”熊树生表示。
熊树生指出，电池自燃主要是由于热失控，放电电流过大危险，充电过程更危险，还有碰撞极易造成物理性的损坏、电解液泄漏、短路等，如果发生事故，基本上最后呈现的结果就是热失控、热自燃、热爆炸。
起火燃烧、车主身亡的***对于接下来新能源 汽车 整体市场的发展有怎样的影响？熊树生表示，影响是有的，但是也不是完全说新能源 汽车 市场就不行，这个事情应该让不管是电池厂还是整车厂，更加注重安全问题，而不是一味追求动力性、续航里程这些指标，应该引起全行业的重视，最基本的是先保障 汽车 的安全，在安全基础上再去发展其他方面。
钟师同时指出，新能源 汽车 在电池安全方面也一直在努力。安全性是市场竞争的一个重要因素，新能源 汽车 所有的厂家包括研发部门都会花很多精力去研究电池安全性，但把安全隐患降到最低的同时还要保障安全和性能，也是需要一定时间的。
车评人谈林志颖***，大概率是人为事故，与特斯拉没关系吗？
继特斯拉车主在上海车展***之后，广西南宁一名特斯拉车主在车身挂横幅***行为受到关注。4月20日，有网友称：这辆特斯拉停放在南宁盛天地商业中心附近一周以上，车主在车身前后增加横幅***。4月21日，上游新闻记者致电特斯拉询问南宁车主悬挂横幅***一事。特斯拉工作人员告诉记者，目前还未留意到该情况，将会及时关注与同步信息。
此前，据网友上传***显示，该蓝色特斯拉车身张贴的横幅写着“自动加速，刹车失灵”、“加速突然失控，车身偏塌，车轴断裂，所幸无人受伤”等字样，车身有刮蹭及碰撞痕迹。
4月21日，南宁盛天地商业中心一名工作人员告诉上游新闻记者，该特斯拉之前确实停在龙光路与盛天地商业中心之间，但自己这几天没有从该地点经过，不知道是否有被移动或处理。
扩展资料：
网传一特斯拉失控碰撞后起火
近日，一段特斯拉发生严重交通事故的***传遍网络。***显示该车辆起火，有医护人员正在对受伤人员进行抢救。据网传行车记录仪画面，事发时间为4月17日，一辆特斯拉轿车从一辆行驶的轿车后方超车过程中，撞击到路边水泥桥体，损毁严重。
4月21日，N***记者从警方获悉，事发地为广州增城区东江大道北，已在核查此事。同日，特斯拉工作人员回应记者，表示确有此事发生，已立即配合交警部门调查。
知名男演员林志颖驾驶一辆白色特斯拉发生了严重事故，而车辆撞击没过多久的时间，车头便燃起了熊熊大火，不仅在***圈引起了非常大的轰动，同时也在车圈引起了不小的争议。有人猜测***原因不可能是自动驾驶惹祸，有九成几率是因为人为疏忽，很大几率是开错路，准备切换车道，但因为车速过快导致失控自撞。
著名车评人评价林志颖***，表达了自己的看法。他表示当时车速不快，但是撞上隔离杆后火势迅猛，而当时并未酒驾，那是不是刹车失灵，或者说系统故障，还需要进一步调查。而特斯拉表示驾驶位置附近并没有易燃材料，但是大家看到车的前半部烧的很厉害，即便车被吊起来时，车的底盘部分再次起火。
而系安全带的问题，因为事发时还是清醒的，并且和施救者也有简单对话。如果一个人在有意识的情况下，会第一时间解掉安全带自救，并且孩子还在身边，他也会尽可能去照看孩子情况。所以说不能简单听到目击者说没系安全带，就轻易定性这件事。
另一位知名车评人陈震，也就是当年被誉为“二环十三郎”的顶尖车手，再次通过微博谈到林志颖***一事，并正面回应了车友此前对他分析事故原因的质疑，他表示自己只是就事论事，否认特斯拉是金主爸爸，觉得给他乱扣黑帽子的人是不聪明的。
当林志颖发生***后，陈震看完事故现场***，便在第一时间进行理性分析和保守猜测，认为林志颖很有可能是开车走神导致的这起事故。不仅如此，陈震还根据林志颖的伤势情况，猜测其很有可能没有系安全带。
他还强调指出电动车发生严重事故后着火，大概率是因为电池受损严重导致短路起火，即便是燃油车也很有可能会着火，并不是说电动车真如外界所言那样不安全，关键还是要根据事故程度大小来进行合理分析研判。
但要是在某种意义上来讲，虽然陈震只是泛泛而谈，没有指名道姓，但从他语气当中可以感受到，他确实有如网友所言那样，替特斯拉说好话的嫌疑，毕竟他跟林志颖一样也是特斯拉车主。
***到底是人为因素还是车辆故障，还是得等警方最终的调查结果，现在关注点应该要多放在关心林志颖伤势上面，而不是非得把真相给立马弄明白，这对于林志颖及其家属而言，肯定是不好的现象。
标签： #电池
