特斯拉于2019年在华落户以后销量暴涨，赢得了国内新兴消费群体的热捧，一个月卖出2万台很正常，很多人都是付了款很久还没有收到新车。但2021年刚开始，特斯拉汽车在中国的销量就遭到重创，无非是三大原因，第1个原因就是特斯拉寒了中国消费者的心，降价速度太快，一直把中国消费者当韭菜割。
特斯拉明星车型MODEL3刚开始售价为35万，现在已经跌到了25万，整整低了10万块钱，时间间隔只有一年多，广大特斯拉的粉丝们手里攥着钱却不敢买车，生怕再次被割一波韭菜。特斯拉由于其生产硬件可以做到迅速降价，硬件可以当***来出售，之后客户在软件升级的过程中另外被收钱，所以特斯拉的这种玩法能使整车的价格迅速下降。再者，马上量产下线的MODELY，分散了一部分model3的客户群体。广大热衷SUV的消费者群体手里攥着钱，就等着特斯拉MODELY降一次价，然后再入手。
特斯拉销量迅速减少的最主要原因还是特斯拉汽车出现了各种各样的问题，比如电池起火、中控屏幕触控问题、充电后突然断电车子没法启动、车子失控突然加速等问题，另外特斯拉汽车外观内饰做的非常粗糙，飞翼门经常漏水，还不能碰撞，非常娇嫩，这些问题特斯拉都没有处理好。目前德国因为特斯拉汽车成型出了问题，很多模块即将脱落，要求特斯拉召回1.23万辆特斯拉汽车。美国***监管部门也因其中控屏幕控制失灵问题要求特斯拉召回Model X和Model S车型达到了13万辆之多。
特斯拉北京分公司也召回了4000多辆特斯拉汽车。由于特斯拉汽车质量不过关，也遭到了中国***监管部门的问询，要求特斯拉在其车辆质量保障方面有所改进。特斯拉汽车销量断崖还有一个重要原因，就是受到国际经济环境因素的影响，世界上最大的对冲基金桥水基金在2020年第四季季度***的特斯拉股票，这也是特斯拉股价暴跌的重要原因。特斯拉步子迈得太大了，很多质量问题没有很好解决，这是广大眼睛雪亮的消费者不买账的原因。
频繁降价背后 是特斯拉不懂消费者 还是我们不懂特斯拉？
特斯拉很容易发生事故，其中一个焦点是一名女子，她在4月份的上海车展上穿了一件刹车失灵的T恤衫，为了维护自己的权利，被拖出了车展。之后，特斯拉拒绝道歉，态度极其恶劣。直到4月20日，这件事才得以继续。它不情愿地在微博上做出回应，向业主道歉，并表示将成立一个特别小组来处理此事。因为每次特斯拉事故都会被媒体报道，如果真的有大问题，这家汽车公司就会倒闭。我们要用理智的心态去看待问题。
特斯拉仍然屹立不倒的事实意味着它没有什么问题，因此知情人士会买账。顺便说一句，你现在在商场里至少可以看到十几个新品牌。未来几年有多少人会被淘汰？特斯拉离开平底锅的事情在现在已经很常见了，从平底锅到电池供应商的能力不足，从天窗掉到修理厂甩锅，然后甩锅刹车到车主，最后更令人难以置信的是甩锅到国家电网，无论如何，总有一句话“不可能，不是我的原因，而是你，你！”也许，正如传言所说，特斯拉有“甩锅”的诀窍。
在特斯拉突然加速或刹车失灵的事故发生之前，大多数中国人都非常看好特斯拉，特斯拉一度被视为行业的标杆。人们对特斯拉的乐观主要基于以下几点：首先，特斯拉的引入在电动汽车布局方面非常合理，因为给予特斯拉的优惠政策明确要求未来实现特斯拉所有零部件的100%国产化。就像几十年前沿海城市对进口材料的加工一样，我们逐渐实现了供应链的本土化，最终形成了无比完整的产业链。
必须承认，特斯拉在当前的电动汽车趋势中占据了领先地位。一开始，全球电动汽车市场只有特斯拉，消费者别无选择。因此，特斯拉的地位和形象一直得到提升。自诞生以来，特斯拉从未有过探索新消费群体和巩固现有用户的需求。马斯克正在***取的一种方法是找到方法来满足消费者对特斯拉的期望，无论他能否做到。马斯克不仅是一位曾经成为世界首富的企业家，也是一位在美国拥有千万粉丝的巨大网络名人。他所说和所做的一切都备受关注。
消费者排队买特斯拉，它究竟有何亮点值得人们这么做？
还记得最开始接触特斯拉这个品牌的时候，它完全不是以一个“豪华”为标签，出现在我眼前的存在。
堪比一线超跑的加速成绩、先锋的设计语言、充满科技感的配置以及不到80万元的售价，在五、六年前特斯拉Model?S初次出现在国内时，曾经被誉为“最没有架子”的进口车型。毕竟以我们此前对于进口车的认知来说，长Model?S这样的不卖个一两百万感觉都对不起观众。
所以其实从那个时候开始，特斯拉“耿直BOY”的属性应该就奠定下了。只是虽然说我知道特斯拉耿直，但没想到竟然那么耿直，比如在这个中秋+国庆的双喜之节，就有一波特斯拉车主被特斯拉弄得非常闹心。
10月1日，特斯拉中国***发布了一条重磅消息，宣布中国制造Model?3标准版续航升级版从27.155万降到24.99万，降幅2.165万，同时续航从原来的445km提升至468km。中国制造Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元，Performance高性能版售价保持41.98万元不变。
掐指一算，这已经是Model?3自2019年发售以来第七次调整价格，国产标准续航版Model?3在一年多的时间内降价了10多万元。要是本着“早买早享受”的心态去看，前几批车主或许心里还过得去，但最难受的就是那些赶在国庆之前提车的最后一波无辜消费者，眼睛一闭、一睁，就给特斯拉包了一个2W+的大红包。
降价的原因倒是很简单，因为电池从以前的三元锂电池换成了磷酸锂铁电池，所以成本下去了。再加上特斯拉一贯对于“毛利率”的不在乎，大洋彼岸帕罗奥图的定价小组一看，“哟，成本降了，赶快赶快把车价降了，让大家高高兴兴过个节”。于是乎就在这群“铁憨憨”们大笔一挥之后，事情就这样发生了。
但是显然，对于特斯拉中国来说他们也很头疼，因为他们知道在这降价背后将会背负多大的“民愤”。搞得人家特斯拉中国对外事务副总裁陶琳，自官方宣布降价后6天内，通过微博先后6次回应降价一事。并且迅速给出了补偿方案：提车7天内或者行驶里程在1500公里以内，可以选择退车或者获得3年特斯拉免费超级充电，可谓诚惶诚恐。
不过大家应该都知道，一般来说这种“亡羊补牢”的补偿方案始终没办法达到消费者心目中的预期，比如选择3年免费超充使用权益，平均每年跑1.5万公里，3年也就只能节省几千块钱，和2万的差价相比出入太大；而选择退车？当初的订金不会退，并且还需要出1500元过户费，再加上特斯拉购车协议里标明，12个月不能买同款车，怎么算都是一个亏。
所以看到这些我也终于明白了，为什么特斯拉敢解散美国的媒体关系团队，却保留了欧洲和亚洲的。别的地方不说，就中国市场而言，老车主们一人一口唾沫都能把特斯拉厂房给淹了，由不得你初生牛犊不怕虎。
如果就事论事，一个企业能够及时将削减掉的成本反馈给消费者，实在很难得，特别是在汽车圈中。我们所熟悉的传统车企产品线长且价格体系复杂，每一款单一车型的降价其实都会牵一发而动全身，但新生的特斯拉却没有这种顾虑，在特斯拉本身的产品序列中Model?3就是没有对手的，所谓“光脚的不怕穿鞋的”为了抢占市场能降多狠降多狠，对企业和消费者来说都有利好。
要说有错的部分，我想是在这个过程中他们舍弃了部分消费者对于产品预期的定位。***想一下当首批进口Model?3车主认为自己花五十万买了一辆定位上甚至优于宝马5系的产品时，没过几年却活生生变成了一辆20万的“入门级紧凑车型”，那些在买车时所附加的“优越感、身份认同感”消失殆尽。当然，就像我在文章开头所说的一样，其实无论在什么时候特斯拉都没有将自己定位为一个豪华品牌，因此他们敢于舍弃消费者对于品牌的定位认知。
退一万步来讲，当保时捷等超豪品牌都开始往纯电动方向发展时，特斯拉也知道凭借自己的品牌积淀，没办法与之在高端市场上正面抗衡，只能下探到国产新势力造车的价格区间，与他们抢占市场。那么15-30万这个价格区间内必然是特斯拉排兵布阵的重地，入门级的Model?3自然也就是下探的最好选择。
所以特斯拉的行为总结下来就是——于理但不于情。而这自然就是一个“周瑜打黄盖”的问题，不然Model?3也不会在经历那么多次官降之后销量却愈发坚挺。
其实擎哥在讨论这个问题时，并没有选择一个明确站队的“姿态”。因为在经济学课本里，很多模型会有个***设：市场中的各方都是理性人；然而，真实的市场里，有头脑发热的冲动者，有小肚鸡肠的交易者，有急着下班回家想敷衍过去的客服，以及为了抢占市场而不顾后果的品牌。
我们当然可以站在任何一个角度去谴责其中任何一方，但这些所有的矛盾组合在一起，才是市场经济所带来的魅力。
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特斯拉三大缺点
现在很多消费者都排着队买特斯拉，特斯拉能受到如此追捧，和特斯拉是电动汽车绿色环保以及特斯拉性价比高这些亮点有着很大的关联。
特斯拉是新推出的电动汽车，这款电动汽车因为优雅的外观以及不错的性价比让很多的消费者都选择了它，特斯拉也在逐渐成为一个新的电动汽车时代的标志。
一、绿色环保是时代的主流人们对于环境可以说是越来越重视了，所以绿色环保在这个时代中成为了时代的主流。绿色这个主题是很广的，包含着方方面面。绿色出行就是其中之一。汽车往往都是汽油支撑的，所以排出的废气对于环境对于地球大气层的有着很大的损害的。而特斯拉新推出的款式电动汽车，电动取代了汽油，这在很大程度上降低了对于环境的污染。电动汽车是对环境的一种保护，特斯拉也很好的顺应了绿色环保这一个时代的主流。顺应时代的主流就会被大众所认可，这也使得特斯拉电动汽车在短时间内就取得了很多人的青睐。
二、特斯拉的性价比对一辆车的考虑，最重要的一点一定离不开这辆车的性价比。特斯拉的车款都是电动汽车，所以主要考虑的问题当然就是电动的问题。汽车的驱动是由汽油提供能量，而加油站到处都是，所以汽车没有加油的顾虑。但是电动汽车有，因为现在还处于电动汽车的一个起步阶段，充电桩还不够普及。但是，时代的发展方向是电动汽车，在未来这一点一定是会得到解决的。电动汽车作为时代的一个新产品，很多人会担心它的价格，但是特斯拉所推出的市场价并不会过高，差不多在30万到50万元左右，这是一个大众可以接受的价格。
代表着未来，标志着绿色环保，大众化的定价，特斯拉必定会成为新时代的主流，也会更受大众的喜爱。
特斯拉限时推出8000元保险补贴，鲜少促销的特斯拉这是怎么了？
特斯拉的三大缺点为舒适性一般、车身做工差、车辆通过性不佳。
1、舒适性一般
特斯拉全系车型的驾乘风格都比较偏向运动化，底盘悬架的***也比较硬，在日常行驶过程中无法过滤掉太多的震动和颠簸，会感受到清晰的路感。同时车辆的隔音性能也一般，即便是在市区内行驶，也能够听到来自车外的胎噪和路噪。
2、车身做工差
不少车主在提车的时候就吐槽特斯拉车身的做工太过于粗糙，车身的多处缝隙都存在大小不均匀的情况，就连车内的一些部件在使用过程中给人的感觉都非常松散。
3、车辆通过性不佳
特斯拉所有车型的底盘离地间隙都要小于绝大部分新能源车，这也导致了特斯拉的车辆通过性能不佳，无法保证其在非铺装路面上完全正常通行，在经过起伏较大或者是坑洼路面时，还需要格外注意是否会磕到车辆的底盘。
特斯拉公司简介：
自2003年创立以来，特斯拉不断努力为每一个汽车消费者提供技术先进以及价格优惠的纯电动车辆。就在创新阶段时，电动汽车初出茅庐，特斯拉只在外观和营销上注重，让其市场上的部分消费者买单。
然而特斯拉注重营销的同时，却忽略了其他技术上等问题，使得特斯拉遇到了前所未有的瓶颈期，几乎面临绝境。后续由马斯克亲任带领特斯拉才走出困境，团队在这一次困境中吸取了经验，后不断地尝试改进生产技术和加强车身性能安全等问题，日后也有了针对性的改造。
为此特斯拉不仅延续其外观和性能的优势，还有着技术层面、电池管理以及智能化支持，使特斯拉营销大幅上涨。历经数年的技术积累，特斯拉在新能源汽车领域具有了代表性。
特斯拉限时推出8000元保险补贴，鲜少促销的特斯拉这是怎么了首先是因为特斯拉想要加速占领高端市场有利于长期的发展，其次就是特斯拉正在吸引一些优质的消费者群体但是消费能力又不算特别强的人群可以作为特斯拉粉丝的后备群，再者就是特斯拉正在准备释放一些***给到市场的消费者来表达他们对于特斯拉的支持，另外就是特斯拉希望加强自身的影响力来建设一个更加强大的特斯拉公司。需要从以下四方面来阐述分析特斯拉限时推出8000元保险补贴，鲜少促销的特斯拉这是怎么了。
一、因为特斯拉想要加速占领高端市场有利于长期的发展?
首先就是因为特斯拉想要加速占领高端市场有利于长期的发展 ，这样子对于特斯拉而言是非常有利的可以稳定特斯拉在高端市场消费者内心的地位。
二、特斯拉正在吸引一些优质的消费者群体但是消费能力又不算特别强的人群可以作为特斯拉粉丝的后备群?
其次就是特斯拉正在吸引一些优质的消费者群体但是消费能力又不算特别强的人群可以作为特斯拉粉丝的后备群 ，对于特斯拉而言正在把目光放得更加长远有利于提升特斯拉的稳定发展。
三、特斯拉正在准备释放一些***给到市场的消费者来表达他们对于特斯拉的支持?
再者就是特斯拉正在准备释放一些***给到市场的消费者来表达他们对于特斯拉的支持 ，这样子可以让特斯拉的消费者更加支持特斯拉开展的一些业务。
四、特斯拉希望加强自身的影响力来建设一个更加强大的特斯拉公司
另外就是特斯拉希望加强自身的影响力来建设一个更加强大的特斯拉公司 ，这样子对于特斯拉产品的销售作用起到了很多的利好效果。
特斯拉应该做到的注意事项：
应该加强多渠道的合作。
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