今日，理想汽车公布了2020年10月份在国内市场的交付数据。10月份，?理想ONE交付新车3692辆，这是该品牌连续三个月刷新单月交付量纪录。2020年1-10月，理想ONE累计交付新车21852辆，在造车新势力里面成绩瞩目。
截至10月31日，理想汽车在全国已有41家零售中心，覆盖36个城市。今年年底前，理想汽车位于太原、烟台、长春、保定、呼和浩特、唐山、福州、金华等城市的零售中心将陆续开业。
截止10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故***起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球从球销脱出的情况。对此，理想汽车宣布，将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE升级球销脱出力更高的前悬架下摆臂。
理想汽车CEO李想接受媒体***访时回应了此前发生的“断轴”***：在质量安全与毛利发生冲突时，会放弃毛利。李想坦言，车辆设计有缺陷，但仅在碰撞之后才会出现问题，对日常安全性和可靠性没有影响。?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
创最快交付纪录，被低估的理想最终把车都卖给了谁？
8月14日，知名企业家林文钦驾驶蔚来ES8发生***身亡的案子，至今仍在审理中。无论最终的结论是什么，蔚来都难辞其咎，其所宣传的自动驾驶系统也就成了众矢之的。
最近几年，造车新势力和部分传统车企为了博得消费者青睐，竞相在自动驾驶领域搞起了军备竞赛，在宣传文案上也是花样百出，不少车企都在宣传自己的L3甚至L4、L5级别自动驾驶。
然而，蔚来事出之后，外界对于自动驾驶的质疑被迅速放大。
| 理想、小鹏连夜修改文案
林文钦是在开启蔚来自动驾驶***系统的情况下发生事故，因为此次***，外界对蔚来自动驾驶***系统的质疑达到了高峰，进而蔓延至所有宣称能提供自动驾驶功能的车企和车型。
城门失火殃及池鱼，同处造车新势力第一阵营的理想和小鹏也开始坐不住了。
蔚来***案发之后的8月20日，理想 汽车 ***中已经把原来的“理想AD高级***驾驶系统”改成了“理想AD***驾驶系统”，高级两个字被抹去。同时，小鹏 汽车 也在***上把自动驾驶***系统中的“自动”改成了“智能”，颇有在舆论压力之下连夜绣红旗的意思。
然而，修改文案就可以了吗？目前为止，所谓的自动驾驶已经闯了很多“祸”，但还没有一家车企公开对自己的自动驾驶功能进行反省，要么沉默不语，要么甩锅给车主操作不当、路况等原因。
可以想象，虽然在文案中删除了“自动驾驶”的字样，但这些车企在卖车过程中仍然会有意无意的强调自己的自动驾驶功能，相当于换汤不换药。
| 特斯拉在美国再度被调查
与中国的“蔚小理”相比，特斯拉在自动驾驶方面才是真正的开端。特斯拉目前出售的FSD自动驾驶包本身就是“完全自动驾驶”的意思。
4月上海车展上爆发的特斯拉******，在特斯拉强大公关团队的运作之下不了了之，甚至还有部分粉丝认为这是国产厂商的有意陷害。然而，特斯拉的问题并非只出现在中国市场，在自己的初始市场美国，特斯拉也早已被质疑。
8月16日，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉自动驾驶正式展开调查。美国监管机构称，该部门自2018年起已经确认了11起与特斯拉自动驾驶系统有关的***，其中大多数都是在开启了Autopilot功能后撒手不管而导致***。
消息爆出之后，特斯拉的股价应声大跌5%，市值蒸发超过307亿美元。这次应该没有人再说是国产厂商在抹黑特斯拉了吧？
| 自动驾驶面临寒冬
各国监管机构对现在车企疯狂吹嘘的自动驾驶功能已经十分警惕。8月15日，中国工信部印发《关于加强智能网联 汽车 生产企业及产品准入管理的意见》，明确规定，车企未经审批，不得进行OTA升级或者更新自动驾驶***功能。
这一《意见稿》，等于说是把“自动驾驶”的定义权从车企手中收回了监管机构手中，以后车企再想瞒天过海吹嘘自己的自动驾驶功能，就要面临监管大棒了。
频频发生的***，越来越多的公众质疑，各国***渐趋严厉的行业监管，多重因素叠加之下，自动驾驶的寒冬真的要来了。
客观来讲，目前连最根本的雷达，都还存在华为代表的激光系与特斯拉代表的视觉系之间的激烈争论，特斯拉被爆出在空无一人的墓地感应出行人，小鹏和蔚来则出现过大规模的断网***，连最基本的技术问题都还没有解决，就想忽悠用户拿生命去为车企们试错，这样的自动驾驶，是应该“冻”一下了。
“躺着开车”，绝对不是电动 汽车 发展的初衷，它只是车企们制造出来的噱头。到目前为止，所有车企的自动驾驶功能都只不过是L2级别。作为普通用户，在车企们技术成熟之前，最好还是不要轻易拿自己的生命开玩笑。
理想汽车何德何能成功登陆美股？看了这些原因不服不行
由于理想汽车的定价并不低，所以选择理想汽车的人基本原来都是BBA的客户，属于高净值用户。作为国产造车新势力之一，理想汽车一直都非常特殊，与多数车企选择纯电动技术路线不同的是，理想汽车第一台车，竟然是增程式的，也就是油电混合的，这让不少人表示，难以理解。国内多数造车企业，都视特斯拉为偶像，想要成为特斯拉一样的电动汽车品牌，但理想汽车似乎在增程式上，越走越远，其创始人甚至公开表示，在快充技术没有得到理想状态之前，不会选择造纯电动汽车。
但与众不同的理想汽车，也确实是走出了一条别样的道路。首先是去年实现最快交付记录，一年交付量达到4万辆汽车，而且其汽车的定价是在30万以上的，很多国产汽车连二十万的关口都没跨过，一家创立才几年的汽车公司，第一款汽车就敢定价30万以上，毫无疑问这是很有勇气的。
而市场也给予了其回报，就在其他两家造车新势力，还困在亏损泥潭中，无法自拔的时候，理想汽车已经实现了盈利，这对一家如此年轻的车企来说，是不容易的。
参考资料：
理想汽车累计交付量突破40000辆。自2019年12月4日理想ONE正式开启交付以来，理想汽车仅用14.5个月就完成了首个40000辆的交付，创下国内新造车势力单车型最快交付纪录。?
理想ONE是一款新能源SUV，是理想旗下目前唯一车型，定价32.8万元。理想汽车官方表示，理想汽车在全国已有60家零售中心，覆盖47个城市；售后维修中心及授权钣喷中心121家，覆盖89个城市。
试驾“油电混动”的电动车，这是一辆我们都想要的“理想”汽车
[汽车之家?新能源]?超级播报，每周都有料。本周热度最高的***无疑是理想汽车正式登陆美股，成为第二家登陆资本市场的造车新势力企业，今天的第一个话题，我们就来盘一盘理想汽车如何在这个不同寻常的2020年里，依然保持逆势增长，最终成功上市。此外，本周的热点消息还有一款重磅车型——红旗E-HS9首次与公众见面我们也会跟您一起回顾一下。
北京时间7月30日晚9点半，理想汽车在北京研发中心举行了一场特别的云敲钟上市仪式。同一时刻，理想（股票代码为?“LI”）在美国纳斯达克正式挂牌上市。每股ADS定价11.5美元。由此，理想汽车成为第二家登陆资本市场的造车新势力企业。通过上市募得的资金，理想汽车将主要用于重大核心技术布局——L4自动驾驶、战略扩张以及新车型的开发。当日收盘价为16.46美元，较发行价上涨43.13%；以收盘价计算，理想汽车市值为139.17亿美元，逼近中国初创车企赴美第一股—蔚来汽车144.2亿美元市值。
理想汽车为什么会选择此时上市？业界普遍认为可能与当前美国资本市场对智能电动汽车更为看好有关，我们发现目前特斯拉的股价已经达到1544.65美元，总市值为2863亿美元（约2万亿人民币），远超市值排名第二的丰田；此外，蔚来汽车的股价也在这半年持续走高。所以，理想汽车毅然决然的在7月11日向美国证券交易委员会（SEC）递交IPO招股书，而到7月30日正式上市，理想汽车仅用了不到20天的时间。
那么，在当前市场与资本依然处于“冰冻期”，且多家造车新势力被淘汰出局的局势下，理想汽车却顽强的活了下来。该品牌成立五年的时间，融资近20亿美元。虽然不是造车新势力中融资最多的，但一定是花钱效率最高的：用10亿美元就实现了产品和工厂的从无到有，截止2020年6月底累计交付新车10473辆。并且，在同是造车新势力的企业中，罕见地实现了毛利率为正，同时握有大量现金储备。也就是说理想汽车从一个“讲故事的人”，已经向一个“可以自给自足的人”开始转变。
成本控制可以说是理想汽车能够成功上市的看家本领之一，比如说品牌名称从“理想智造”简化到“理想”，不仅是为了让消费者更容易记住这个品牌，也是为了能够降低车标以及线下店灯箱的制造成本。可以说理想汽车在花钱这件事上，真实“抠门”到了极致，但是也不得不承认，“好钢要用在刀刃上”这个理念成为了这家企业的准则。此外，李想曾经透露，理想汽车50%的资金投入在研发上，30%左右的资金投入在工厂上，只有不到20%的资金投入在人员和营销上。正是这样的“变态”效率，理想汽车在12月才开始交付、只卖了1000多辆车的2019年，毛利只亏9.5万元。2020年一季度，理想汽车就实现毛利6828.8万元，毛利率8.01%。二季度交车比一季度增长一倍还多，毛利和毛利率还将提升。
但作为一家车企，光在控制成本上做文章只是向成功进发的一项准备工作，最终能否得到市场和消费者的认可才是最关键的。当然，理想汽车也在费尽心思的在提高产品力方面付出行动，而且还将继续提升核心技术、研发新产品，而下一步理想汽车就将自动驾驶技术作为了主攻方向之一。理想汽车CEO李想曾表示：“理想汽车前五年时间的目标有一个关键是现金流为正。我们必须在那么艰难的行业里，让自己有造血能力，而不是持续依靠融资。第二个阶段，到2025年我们要拿到中国新能源车市场的20%份额，从而帮助我们进入下一个阶段，拿到自动驾驶竞争时代的入场门票。”
目前理想已经组建了自动驾驶系统、数据平台、整车集成和验证测试四大团队，今年4月完成了Li?OS实时操作系统的研发。在产业链的投资与合作上，理想汽车投资了两家自动驾驶解决方案提供商知行科技和易航智能。2020年2月，理想汽车再次加码投资无人车创业公司新石器。而在新产品方面，理想将在2022年推出一款大型增程式SUV，未来还将开发中型和紧凑型SUV等产品，主打价格将在15-50万元之间，聚焦中高端SUV市场。
不过话说回来，能够继续提高销量才是为后续发展奠定基础的重中之重。***用直营模式的理想，一直在扩大销售和服务网络。截至2020年6月底，在全国21家零售店，18个配送中心和17个服务中心部署了700多名销售和服务人员。但这远远不够支支撑10万辆的销售目标。参考豪华品牌能够在市场上站稳脚跟，很大部分也归功于背后强大的经销商网络。截至2019年底，BBA合计在全国共有1700个经销商网点。理想ONE所在的大中型SUV销量相对稳定，消化完一二线城市的订单之后，必然要抢占低线城市以及燃油车的订单。
此外，专注现有产品，提升理想ONE的产品竞争力，让这款车型越来越好，从而提升市场和消费者的认可度也是理想汽车将要继续坚持的事情之一。在今年4月，李想依然确认了未来三年内只专注于理想ONE一辆车。传统车厂在一个平台上出尽可能多车型，想尽办法降成本的做法，但在李想眼里对于汽车生活的进化没有任何意义。 综上所述，理想汽车能够在大环境尚未回暖的2020年成功登陆美股，依靠的不仅是其在企业经营方面比较极致的成本控制，也是依靠着对产品的执着以及比较清晰且适合自己的发展方向与企业规划。就如李想所说，“今天的竞争不是上来就比谁强，比谁有***，如果那样的话，巨头永远垄断市场。今天比的是谁的成长速度更快。”上一个五年目标，理想已全速达到，下一个五年依然可期。 7月28日，一汽红旗E-HS9量产版车型曝光。新车可以看做是红旗E115概念车的量产版本，随着未来上市，其将成为目前红旗品牌旗舰SUV车型。接下来，我们一起回顾一下中国品牌最顶级的大型纯电动SUV如何诠释“豪华”二字。红旗E-HS9遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”设计哲学，高大宽厚的车头体现出家族式“昂首挺胸”的姿态，营造一种不怒自威的感觉。
车身轮廓设计则是体现中国经典美学中的“气韵生动”表现手法，让曲面更加饱满流畅，富有生命力。新车配备低风阻样式多辐轮圈，样式较为运动，并提供21寸或22寸轮圈可选。尺寸方面，新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距3110mm。
新车侧面线条非常整洁，可弹出的隐藏式门把手增加了仪式感；新车在前翼子版处增加红色装饰，配合宽大的前后轮眉也让新车气势提升不少。新车C柱位置***用镀铬装饰件覆盖，并有10个长条状灯带组成，有消息称C柱的灯带可用来显示新车电量。
尾部方面，红旗E-HS9***用了当下流行的贯穿式尾灯组，两侧边缘以Y字形进行收尾，搭配尾部镀铬饰条以及扩散器，整体整车质感。同时，新车未来还将提供双色车身、四座/六座/七座的座椅布局，从而满足不同用车需求。
新车内饰***用了全新造型，整体设计凸显出豪华感。新车中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，搭配中控台下方的液晶屏（预计是整合空调系统等功能的触控面板），营造出不错的科技质感。游艇式电子挡把搭配三辐式方向盘，为新车增添了更多的运动气息。同时，新车在车辆多处细节处加入皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀，加强了视觉层次感与高级感。
智能配置方面，新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车等功能，此外新车还具备增强现实抬头显示系统，投影距离7.5米，全彩可视距离覆盖30米，投影画面达到44英寸，能将导航和智驾信息融合与实际行驶道路中，提升驾驶安全。座椅方面，新车提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、***、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。
此外，新车可实现L3级高级***驾驶，整车支持无线充电，充电效率达到90%以上，无线充电8.4小时即可完成充电。动力方面，新车将在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选，其中高功率版的前置电机最大功率218Ps（160kW），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率续333Ps（245kW），官方公布该版本的0-100km/h加速时间或小于4s。新车搭载容量为92.4kWh的动力电池，官方称其续航里程或将超过500km。通过红旗最近推出的几款车型可以看出，在前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒(Giles?Taylor)加盟后，设计风格开始变得愈加前卫且激进，而全新的设计理念赋予红旗E-HS9更是如此，且其领袖气质、霸气奢华溢于言表。（文/图?汽车之家?许博）
新能源汽车前十名品牌是什么？
理想汽车是新造车势力群体中比较另类的存在，车和家时代就在常州自建了工厂，这是新造车势力中最早自建工厂的企业。
首款车型——中大型SUV?理想ONE最终正式亮相，也是在区别于行业所有车企选择纯电动之外，唯一的增程式油电混动系统，并且只提供一款最高配版本。
从理想ONE这款车型的诞生过程，就可见这家车企的独树一帜。创始人经常在各大平台“泄露”相关车型的机密信息，并且对行业发展也不吝言辞地发表自己的独特看法。
根据最近公布的消息，理想ONE?10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。理想汽车1月至10月累计交付量达到21852辆，在全国拥有覆盖36个城市的41家零售中心。
最近，理想汽车再一次成为业界的焦点，那就是同步推出软件和硬件更新：
软件OTA升级主要是操作界面更加人性化的更新，将在12月底正式推送；而硬件部分就是更换前悬架下摆臂球销和底盘后护板升级。
作为一辆智能汽车，内饰的设计和智能系统，都是其中吸引用户最大的亮点。
理想ONE的硬件升级从车辆未交付就已经开始，包括座椅、USB-C接口和内饰等等内容；而软件系统OTA升级，从2019年12月至今升级达9次，12月底将带来全新的2.0版本。
在一个星期的试驾时间里，我们并没有刻意去专门做某些测试项目，而是让这辆理想ONE回归到日常的生活中去，上下班、外出休闲、朋友试驾等等，在这些日常的使用场景中感受这辆理想ONE的独特魅力。
理想ONE只提供一个最高配版本，官方补贴后指导售价为32.8元。
在购买过程最为简单，只需要选择车身颜色（白、银、灰、黑、蓝、Babyblue需要加价1万元）、内饰颜色（白、棕、黑）、20英寸轮毂造型（灰、黑、双色）以及座椅布局六座还是七座，付款后就完成了整个购买过程。
理想ONE是一台车身尺寸达到5020*1960*1760mm，轴距为2935mm的中大型SUV，是一款可加油、可充电的真正“双擎”车型。
理想ONE?在1.2T发动机之外搭载40.5kWh动力电池，NEDC综合续航里程800km，其中纯电续航里程为180km。
理想ONE虽然将自己归类于插电混合动力汽车，但其本质上是一款完全不同的增程式电动汽车。
插电混合动力车型，汽车由电机或者发动机驱动，前者等于纯电动汽车，后者等于传统燃油车。
理想ONE的增程式混动系统则有所不同，汽车始终仅由电机来驱动，发动机不驱动汽车，仅仅是作为电量的一个来源，或者给电池充电，或者给电机提供电量。
另外，不同于其他插电混合动力车型的纯电续航仅有50-80km，更多是象征意义的绿牌，理想ONE?180公里的纯电续航里程，已经足够日常多数场景的使用。
理想ONE也非常个性的为用户提供纯电、纯燃油、油电混合三种动力模式，它实际上才是真正具有新能源汽车标签的混合动力车型。
中国汽车品牌30万元以上级别的车型，拿得出手的并不多，除了一汽红旗之外，也就是新造车势力的蔚来和理想。
当我们开着理想ONE在南沙自贸区的道路上行走，行人的注视是一件经常的事情，而当参与体验试驾的朋友们进入到车辆内部，都会为中控台的那四块屏幕感到惊叹。
作为一辆业界戏称的“奶爸专车”，这一台中大型SUV的超大尺寸，再加上以星环式全LED大灯为代表的独特设计，总能俘获男人按捺不住的热情。
按照我们的独特惯例，外观和内饰我们不再多说，大家眼见为实。
前脸
后尾
侧面
中控
第二排
第三排
后行李箱
电耗
当然了，作为一辆30万元级别的自主品牌车型，从外观到内饰的设计、用料和质感，这也是应有的水平。
但，这不仅仅这辆理想ONE的全部，其最大的优势就是眼前这四款触控屏幕以及其背后的智能汽车思维，而这会让你确定花30万入手这辆车绝对值得。
理想ONE的中控系统会不定期进行更新，我们这一次试驾体验的版本是V1.4版，在12月底的升级之后，各个界面内容将会有所不同。
仪表台左边，驾驶员正前方是12.3英寸的数字仪表盘，左边是导航音乐以及续航里程，中间是档位和自动驾驶***界面，右边是能耗数据。
仪表台中间是16.2英寸的中控屏，车辆的各项功能设定都在此完成，这里也成为每一次软件升级的重点。
仪表台中间下方是10.1英寸的控制屏，主要是车门开关、空调和动力模式等，当然，这部分功能你也可以通过呼唤“理想同学”人工智能来完成。
仪表台右边是12.3英寸的副驾***屏，爱奇艺带来的*****，再加上N***a真皮座椅和12扬声器Hi-Fi高保真音响，给你独特的视听享受。
2.0版本的升级变化是比较明显的，比如各个界面显示模块和信息，更加贴近用车习惯，期待12月底的再一次体验。
智能汽车时代，汽车不再是简单的启动汽车、挂挡行驶，还有一些需要挖掘的功能。
每一家车企的全新智能汽车，将由软件来定义，软件赋能汽车，从而让汽车呈现跟以往完全不同的形象。
在这辆理想ONE上，除了可以选择舒适和运动的驾驶模式之外，悬架、转向也可以在舒适和运动之间选择，满足不同车主的在不同环境下的驾驶体验。
理想ONE还有跟其他大部分汽车不一样的内容：
比如汽车不再需要通过启动键来实现汽车的启动和关闭，带着钥匙走进汽车，一切就已经准备就绪。
比如怀挡部分，雨刮器控制在左边怀挡，而右边的怀挡是用于车辆自动***驾驶系统。
当然了，人的欲望总是无穷无尽的。
在硬件上，我们希望座椅的腰部支撑能够更好一些，毕竟成年人的世界，你懂的。另外，HUD抬头显示、隐藏式门把手等配置也应该标配了。
在软件上，增加手机投屏功能，显示屏主题更加丰富以供车主更换、语音和自动驾驶***系统的进一步升级等等。
理想ONE提供了一个“小憩”模式，在电量足够的情况下，按下这个按键，设定小憩时间，车辆主驾座椅就会自动调整，而显示屏幕也会全部关闭，给车主带来特定时间内的休息空间。
从这一点独具个性化的功能，我们还想到了车主更多不同的个性化需求。毕竟车主的类别是千差万别的，有数码控的理工男，也有一切从简的文艺男。
正如手机也有“简（lao）约（ren）”模式，那么车辆是否也能够提供2到3个场景给用户选择，让懒人用户只需一键就可以把汽车牢牢掌控在自己手中。
理想ONE真是一辆紧跟时代脚步的智能汽车。
全车从前排到第三排都提供了行业少有的Type-C接口，副驾驶位前方的***屏，不仅仅能让小孩子手舞足蹈，也能让家里那位不受汽车冷落。
可加油充电的电动车，这就是一辆“理想”的智能车?。先立个Flag，为了展现一辆汽车更加全面的信息，我们后续也会新增***形式的分享，敬请关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车前十名品牌：特斯拉、比亚迪、蔚来、理想汽车、小鹏汽车、宏光MINIEV、长城欧拉、广汽埃安新能源汽车、哪吒汽车、爱驰汽车。
一、特斯拉
尽管特斯拉负面消息不断，但它是全球电动汽车的引领者。特斯拉于2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，是全球豪华智能电动汽车知名品牌，以制造纯电动汽车为主。2004年埃隆·马斯克进入公司并带领公司一步步发展，马斯克还表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动汽车。
二、比亚迪
比亚迪股份有限公司，始于1995年，中国500强，香港上市的高新技术企业，国内新能源汽车领域引领者，拥有IT和汽车两大产业群的大型跨国集团公司。2003年成长为全球第二大电池生产商，2021年5月，比亚迪位列“2021福布斯全球企业2000强”第458位。
三、蔚来
蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，公司于2014年11月由顶尖互联网企业和企业家联合创建成立，致力于在中国市场打造高端豪华高性能电动汽车。
四、小鹏
小鹏汽车于2014年由何小鹏、夏珩、何涛等人发起成立，总部位于广州市，公司专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发，第一款量产车的目标是一辆时尚、跨界的电动SUV。2021年1-5月累计交付24173辆，较去年的4583辆同比大增427%。
五、理想汽车
理想汽车是由汽车之家创始人李想创立的一个豪华智能新能源汽车品牌，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。2018年10月公司推出了首款新能源车型ONE，它搭载了领先的增程电动技术与智能科技。
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