- 汽车的小常识
- 新手第一辆车买什么好 新手买车的必知常识
- 买二手车的时候需要注意哪些基本的常识？
- 这3个汽车常识很有用，知道的人却很少，快来学学吧
- 汽车小常识扫盲
- 汽车小知识，有车一族需要了解的四点常识
- 5项汽车参数与常识普及
1、动力性。
1、1最高车速
发动机相同情况下，排量越大，汽车的最高车数越大；在相同的配置，手动挡比自动挡车速高；相同配置，车身越小车数越高。
1、2加速时间
第一：汽车从静止加速到100km/h所用的时间；第二：4挡/5挡超车所用的时间；第1、3最大爬坡度。
每种车的最大爬坡度不同，在城市道路比较平缓可以不用在意，但是在乡村路坡多且斗的路况下建议选择爬坡度大的车。
2、汽车燃油经济性
在保证正常驾驶的条件下，对燃油的消耗少。评价指标：在一定运行条件下百公里燃油的消耗量L。
3、制动性
汽车能在短距离内停车并且保持方向的稳定的能力和在下长坡是能够稳定车速的能力称为制动性。可以通过100km/h减速到静止通过的距离来表征。
4、操作性
汽车在正常的操作过程中受到外界的干扰，汽车能够保持当前的操作和汽车行驶状态的能力。比如直线行驶，转向半径和转向便捷性等。
5、平顺性
在凹凸不平的路面行驶，驾驶员感到舒适和保持货物完好性的能力。抗震动性好可以保持驾驶人员的良好体验和保持汽车寿命。
汽车的小常识
现在有很多家庭都已经拥有了私家车，但是大多数人对于车辆都不是太了解。
关于汽车的一些小常识，还是非常实用的，不要等到要用才想到去了解，我们一起来看一下吧。
逃生舱——后备箱
我们必须要了解的知识就是汽车内部也有逃生舱，那就是后备箱了，其实后备箱的作用也是非常大的，并不是只是单纯的用来存放东西而已。
如果一不小心我们的车辆发生了危险事故，在车门和车窗都不能打开的情况下就可以利用后备箱来逃生，这个时候车子里面的人员可以爬到车子后面的后备箱，找到后备箱的逃生拉环就可以成功自救了。
安全气囊
汽车上的安全气囊是不能够一直使用的，一般来说安全气囊的使用寿命和汽车是相同的，但是实际上并不是这样的。
其实我们也不知道安全气囊具体能够用多长时间，万一安全气囊坏了的话，发生意外的时候，那可就非常危险了。
一般来说，如果我们发现指示灯一直在闪烁，或者说汽车有一些其他异样的话，那么这个时候我们就需要注意了。
很有可能是安全气囊出现了一些问题，需要及时的到维修店去进行相关的检测，看看有没有出现问题，如果有问题的话及时更换维修就可以了。
停车时车头朝外
我们在停车的时候一般都是头部朝外的。
其实这里面的原因也是非常简单的，主要就是为了方便逃生，如果一旦遇到了紧急情况的话，人们就可以迅速的撤离现场。
而且如果车子头部朝外的话，也可以减少很多的盲区，安全性也更加高一点，所以这也就是人们在停车的时候，为什么要把车子头部朝外的原因了。
油门踏板相对较矮
油门踏板相对矮一点，其实这样设计的目的就是为了能够更容易的辨别油门和刹车的区别，防止在刹车的时候把油门当成了刹车踩。
同时，也是为了人们的舒适着想。
因为我们在开车的过程当中，人们会经常的把脚放在油门上面，这个时候油门设计的相对矮一点，长时间我们把脚放在上面的话也会轻松很多，并且也不会感觉到腿脚疼痛发麻的问题。
更多汽车小常识，小五将不间断的给大家梳理
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新手第一辆车买什么好 新手买车的必知常识
汽车的小常识
助力油
1、助力油是汽车助力转向泵里的一种液体，通过液压作用，可以使方向盘变得轻巧，早期应用于大车，现在基本每一辆车都有此技术。助力油一般每2年或者4万公里更换一次，定期应检测是否缺少并补充。
刹车油
2、由于汽车刹车系统结构原因，时间久了刹车油会吸入水分，导致制动力下降或制动失灵。刹车油一般每2年或4万公里更换一次。
防冻液
3、时间长了，什么东西也会变质，防冻液也是如此，正常情况下每两年或4万公里更换一次。定期检查防冻液液位高度，补足至正常范围。
空气滤芯
4、作为发动机的“口罩”，如果空气滤芯过多脏东西，必然会影响空气的流通，降低发动机进气量，造成动力下降。空气滤芯更换周期为1年或1万公里，可视用车环境来调节。
买二手车的时候需要注意哪些基本的常识？
速腾（Sagitar），是一汽－大众旗下的合资A＋级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车，定位为“德系高性能轿车”。2006年4月9日，德国大众公司将紧凑型轿车第五代捷达引入中国市场，并将其更名为“速腾”。
买车的必知常识：
1、购车***：购车***是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车***，并要确认其有效性。
2、车辆合格证：合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。
这3个汽车常识很有用，知道的人却很少，快来学学吧
1、购车前考虑车辆用途，价位。
在买车之前，考虑自己购买车辆的价位，及车辆用途，包括准备购买几座车，多少家庭成员乘坐，对汽车配置要求等。如果打算购买放心的二手车，可以多关注一些车况好车龄短的二手车。
2、货比三家不会差
在选车时，可多看看新车资料，多了解一些符合自己条件的新车的价格。因为二手车选购时的随机性很大，目标不要只锁定一两款车，要多有一些备选方案；二是看到心仪的车时，要想到是否完全符合自己购车需求，再比较与新车差价，合理购车。
3、二手车也要注意保值
了解二手车的大致保值率。保值率高的车辆的优势在于它的价格波动较小，可以使少些经济损失，更加经济优惠。一般来说，市场保有量大，配件价格低的车保值率就高；市场保有量小，配件价格高的汽车保值率就低。配件是否好寻，维修是否方便，价格是否能够接受，是我们买二手车时要考虑的问题。
4、购车时细心观察，安全为先
选购二手车时，由于车子已经使用过一段时间，整体性能与车况均不能与新车匹比，而且之前车辆行驶环境、事故频率与程度都会关系到车子车的后期延续寿命的长短与质量，因此如决定选购二手车，事先应明确以下几个观念。
5、购买时考虑车辆合理议价
既然品质无忧，在买二手车途中，车主应根据车辆的保养状况及性能状况平衡价格，再商定出合理的购买价格，与商家商定。
6、留意二手车的“前世今生”
选择车源买车尽量不要购买来路不明、手续不全的车辆，容易出现经济***带来不必要麻烦。想核实车主和车辆，只要查验车主行驶证上的车主姓名和卖车人***上的姓名是否一致，核准了对方的身份后，您还需要看对方是否有原始购车的***、购置费、养路费、车船使用税的缴纳凭证。
扩展资料
车况检查要点
1、查找事故痕迹与隐患
掀开车内地毯，查找下面车身是否藏有硬伤。仔细观察车门，看是否重新油漆过。任何新的油漆都说明掩盖了不想让人知道的缺陷。查看全车线条是否流畅：因为汽车 一旦发生擦挂或碰撞，车身线条是最不易修复匀称的。车辆外观各个部件间隙是否一致。检查漆面的光洁度是否均匀。车身各部位密封胶是否完整。原车焊接点是否 完整。
2、识别汽车的真实年龄
看一眼踏板上的橡胶蒙面，这里最能透露出车辆的实际年龄，一个橡胶蒙面的使用寿命大约在3万公里左右。经常有人担心原车主会在里程表上作伪，也有办法查验，可查看该车最近的维修***或者维修保养手册，那上面应注明车辆的行驶里程
3、仔细查看轮胎磨损程度
尤其是前轮。***如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车主驾车的习惯粗野。这样不仅轮胎本身状况不佳，更透露出全车的整体状况会很成问题。
4、车身状况
耐心地围着车身多转几圈，仔细观察挡泥板的边缘以及车轴处，看机件磨损与经受风吹日晒的情况。
5、发动机外观与运转情况
查看发动机外观，识别漏油漏水的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色，***如排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好;如果是黑色的，则说明发动机没有调校好;蓝色说明发动机已经十分疲劳;白色的说明汽缸垫将报废。
6、检查车辆行驶性能
要想查验离合器的状况，教你一个妙法，起步时把变速器挂在三挡而不是通常的一挡，***如发动机未像正常情况熄火，说明离合器已经衰老。
百度百科-二手车
汽车小常识扫盲
无论是修车、购买二手车、购买新车，一些常用标识的理解都会给予我们很大帮助，比如买轮胎，你的轮胎是什么牌子，什么尺寸你知道吗？比如购买二手车，你能看出玻璃是不是换过吗？而且其中还有例外的车型。
1、风挡玻璃标识?（1）一般都会有汽车品牌标识，不用解释，比如图中“四个圈”；?（2）FY的logo代表福耀品牌玻璃，此外还有皮尔金顿国内合资公司、圣戈班国内合资公司、旭硝子等；?（3）CCC为中国强制3C标志；E1，E代表欧盟标志认证；43R...代表欧盟钢化玻璃标准号；DOT...代表美国交通部DOT认证代码；这些我们了解即可。?（4）划重点，标识最下方的······8代表玻璃生产日期。数字8代表2008年，前面的八个小黑点代表月份，如果黑点在数字前即用：7-点数=月份；如果黑点在后，则：13-点数=月份。
还有例外的品牌，比如宝马、斯巴鲁等，根据玻璃标识不足以读出日期，只能根据B柱铭牌向4S店进行咨询、核实。?根据玻璃日期，我们可以在购买新车时判断是不是库存车，或选购二手车时判断玻璃是否为原装等。
2、轮胎?轮胎标识相比玻璃标识简单易读很多，以205/60R16?90V为例。轮胎品牌就不墨迹了，最大的那个logo。?（1）205代表轮胎宽度，单位为mm，如图轮胎宽度即为205mm。一般家用车轮胎宽度集中在205?、195mm左右居多。比如宝马X6轮胎宽度达到255mm，奥迪RS7轮胎宽度达到275mm。轮胎宽度影响什么.
（2）60代表轮胎断面扁平比，即轮胎断面高度与宽度百分比，如图即为60%。一些跑车胎壁窄、胎面宽，即扁平比低，越野车胎壁宽，扁平比较高。一般情况，扁平比低，操控性好但油耗提升，舒适性下降。扁平比高反之。?
（3）R16，R代表子午线轮胎，也是现在家用车最普遍使用的轮胎，16代表轮毂直径为16英寸，也就是我们常说的十几寸的轮毂。一般改装、或高低配车型轮毂尺寸差异大概是1寸，也就是大、小1寸无所谓。
（4）91V，91代表轮胎负荷指数，V代表轮胎许用车速等级。
3、机油?以10W-40为例，W代表适合冬天使用的机油，前面数字越小代表低温启动性、流动性越好。40代表机油在100摄氏度时的粘度，数值越高越适合高温工况。0W-20W可启动发动机的最低温度从-35摄氏度到-15摄氏度，以5度为间隔上升。?还有一些机油标识前标有“SJ”、“SM”等，这代表机油等级，SA-SN机油等级升高（SA-SH、SJ、SL、SM、SN）。等级越高的机油可以提供更好的发动机排放，与其他无关。
汽车小知识，有车一族需要了解的四点常识
汽车小常识扫盲
1.两厢车与三厢车划分
通常我们把汽车的发动机室、驾驶室、行李箱分别称为轿车的“厢”，如这三个厢是相互独立的就称为三厢车。如果驾驶室和行李箱是结合在一起的，则称为两厢车。
2.轴距
指同侧前轮中心点到后轮中心点的距离。一般来说，轴距越长，也就说明车内空间更高，舒适度越强，车子行车可靠性越高。
3.前轮距/后轮距
轮距即左、右轮中心间的距离，较宽的轮距有更好横向的稳定性与较佳的操纵性能。车轮着地位置越宽，行驶稳定度越好。
4.扭矩
看一辆车的动力如何，最主要的就是看这辆车的功率和扭矩，扭矩是衡量一辆汽车发动机好坏的重要标准，扭矩越大加速性越好，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。
5.风阻系数
这个参数是大家买车时经常忽略的，其实风阻系数是非常重要的，它关系到车辆行驶过程中的噪音、油耗、稳定性等问题，权威测试表明，当车辆以80km/h的速度前进时，60%的耗油是用于克服风阻消耗，因此，选车时风阻系数越低越好。
6.买车
首先我们要绕车查看车辆有无受损情况，看看轮胎年份，车辆出厂日期，确定不是库存车。然后通电查看灯光、大屏、仪表有没有故障。
其次，着火之后开两把，试试发动机、变速箱、方向盘等是否正常工作。切记一定要多个心眼检查清楚。最后就是各种附带品一定要齐全，比如购车***合格证、车辆一致性证书、机动车登记证书、三包证明、车辆使用手册、包括应急工具包等等，这些都是缴费之前一定要检查清楚的，如果有任意证件缺失，都应及时和4S店沟通索要。购车总价=裸车价格+购置税+保险费+上牌费付款方式则有全款购车和分期付款购车，而分期付款又分为有息和无息。可以询问优惠砍价和争取赠品和附加服务，例如赠送贴膜、抱枕、油卡、地毯、行车记录仪、保养券等等。
7.新能源车
额外看续航和“三电”系统，三电系统是指电池、电机和电控系统，这是纯电动汽车的三大核心组件也是衡量新能源汽车的重要参数。先讲一讲电池，这是新能源汽车的血液，衡量电池好坏，除了续航里程外，还需要关注电池的结构和工艺。再讲一讲电机，这是新能源汽车的心脏，是衡量新能源汽车行驶的主要性能参数。最后说电控，这是新能源汽车的大脑，主要负责为新能源汽车高效、稳定的分配能源。
8.车后常见英文标识
“L”
车型后缀的“L”则表明这款车型是加长轴距身份。
“GT”
有“GT”后缀，证明该车型在追求运动性能之余依然拥有不错的长途行驶舒适性。
“ABS”
是制动防抱系统。其作用是驾驶员进行紧急制动时，该系统可以防止车轮抱，缩短刹车距离目前在主流乘用车型上，该配置已成为标配。
“ESP”、“ESC”“DSC”
配备了车身稳定控制系统的车型，当车辆在紧急变线，或者暴力驾驶突破车辆极限时，车身稳定控制系统即可通过对单侧车轮实施制动，防止车辆的进一步失控。
“T”、“Turbo”
涡轮增压技术，该技术通过废气的压力驱动压缩进气，帮助发动机输出更强大的动力。
“VVT”、“CVVT”
在一些日韩品牌车型的车尾以及发动机罩上，依然可以看到“VVT”“CVVT”等字眼。其代表的发动机可变气门正时技术，可通过电控系统改变气门开启时间或者开启大小，让发动机在不同转速下***用更合理的气门开启或关闭时机。从结果来看，配备了可变气门正时技术的发动机，在一定程度上可以增加发动机的扭矩和功率输出，甚至还能降低油耗。
“CDI”“CGI”“GDI"
缸内直喷技术，顾名思义将燃油直接喷入气缸中与进气混合，这样的做法可以一定程度上优化油耗，同时还可以提高升功率。
“FSI”
指的是燃油分层缸内直喷技术，该技术将气缸中的混合气浓度依次分层，其中火花塞附近的混合气较浓，便于引燃；而气缸其余位置的混合气较为稀薄，便于提高燃油经济性。
“AWD”、“4WD、“quattro”
四驱车型。
“HYBRID”/“EV”
混合动力和纯电车型。
数字类似“180”“220”“240”等
指扭矩，单位N·m。
5项汽车参数与常识普及
有车族需要了解的四点常识
1、闭环控制：
闭环控制是发动机的电喷系统实时的氧传感器，计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系，这一调整经常会超过一点理论值，氧传感器察觉出来，并报告计算机，因为每一个调整的循环都很快，所以空燃比不会偏离14.7：1，***用闭环控制的电喷发动机，由于能使发动机始终在较理想的工况下运行，从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能省油。
2、多气门：
一般的发动机是没个缸一个进气门和一个排气门，这种构造相对比较简单，加工成本比较低，在发动机输出功率和扭矩上也是不错的表现，在排量比较大，输出功率比较大的时候就会***用多气门的技术了。比较常见的是三气门结构，也就是在一进一出的情况下，再加上一个进气门，也就是两个进气一个出气，俗称三气门。最近又有企业开发了四气门发动机，每个气缸各有两个进气门，两个出气门，这种设计能够大幅度的提高发动机的吸气、排气的工作效率，提高输出功率。
3、VVT—i：
这个系统是丰田公司研发的智能可变气门正时系统的英文缩写，现在新款的丰田汽车基本都安装了这种YYT-i系统。这个系统可连续调节气门正时，但是不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
4、三元催化：
大家都知道这个东西，但是真正知道这个作用原理人并不多，三元催化的工作就是当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化会把里面的CO、HC、和NOx三种的气体活性，可以让它们进行氧化还原反应，转化成二氧化碳，水和氮气，由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
5项汽车参数与常识普及。
随着经济的发展与国民收入水平的提升，汽车已不再是遥不可及的奢侈品，但在家用车基数飞速增长的当下，很多汽车常识却尚未得到普及。
就为各位揭秘几项看似简单，却很容易被“想当然”的汽车常识。很多车主在选购车辆时多半会浏览各大汽车网站，甚至前往品牌***搜索车辆的各项参数，但即使是很多“老司机”也可能尚未了解某些参数的真正含义。
第1项是车身尺寸。
在车身尺寸中的长宽高部分，大多数人均会认为车身宽度无非就是车身两侧最宽处的直线距离，而车身最宽的部分无疑是两处外后视镜的长度。倘若你真的这样认为，那就大错特错了。
实际上，车身宽度的测量标准并未包含后视镜，也就是在忽略掉后视镜结构后，车身最左侧与最右侧的直线距离。虽然在谈论车型的过程中，不会因为车身宽度这个问题而露怯，但心里一定要知道这个宽度的概念及衡量标准。
第2项为引擎排量。
其实很多车型的排量均与实际标注的参数有所出入，例如4.0升排量的引擎，其实际排量均低于这项数值，一般为3998cc或3999cc等。
当然，在厂商所标注的参数中，千万不可盲目相信引擎的动力参数，原因在于其所标注的峰值扭矩与最大马力均为曲轴上的设计数据。
其实车辆的实际动力表现均会低于该参数，究其原因则在于每台引擎在组装的过程中会有所差异，这无疑影响了动力表现。
不仅如此，受制于温度及海拔的差异，也会影响引擎的进气量，进而影响实际动力表现，其中自然吸气引擎尤为明显。
当然，最为重要的莫过于车辆的变速箱、轮圈和轮胎等传动机构会存在阻力和惯性，曲轴端的马力和扭矩在克服这些作用力的同时也会产生动力流失，其中后驱车的动力流失更为明显。
第3项便是车辆的最小转弯半径。
切莫运用惯性思维理解为最小转弯半径便是方向盘打满后，车辆画一个圆周后的半径长度，由于任何车型（独轮车除外）的前后轮存在转弯半径差，你所画的圆弧也绝非正圆，也万不可想当然地认为只有大型半挂牵引车才会存在转弯半径差。
其实最小转弯半径的测量方式非常简单，那便是将车辆的前轮向一侧打满，以两侧后轮的中心点为端点画一条直线，并且向前轮转向的一侧延长（例如方向盘向右侧打满，那么便将两侧后轮之间的直线向右侧延长）。
随后以方向盘转动方向相反一侧的前轮接地中心点为起点，以垂直轮胎子午线的角度向方向盘转动方向的一侧画出一条直线，直至与两侧后轮的延长线相交，这条直线的距离便是最小转弯半径。
第4项是前驱车的后轮倾角更大。
众所周知，前驱车多***用横置引擎的设计，那么对于空间紧凑的引擎舱而言，横向排列的引擎与变速箱占据了绝大部分的横向空间，那么用于安装悬挂系统的空间则被大幅度侵蚀，只能***用麦弗逊结构的悬挂系统。
相比之下，后悬挂则无需考虑这些因素，能够放置多连杆结构的悬挂系统，而这种结构也便于为车辆提供更强的操控特效。
但这种设计也存在软肋，前驱车的整体重量多集中在前轴，那么在转向过程中，受惯性影响，转向不足的情况时有发生，为了尽可能避免这种情况发生，使车尾具备更为灵活的跟随性则至关重要。
想要达到这种效果，一般会适度降低后轮的附着力，那么除了胎压方面的增加外，减少轮胎在非极限状态下的接地面积则是最佳之选，但后驱车相反，一般不会***用增加负倾角的方式。
当然，对于***用后扭力梁悬挂的车款来讲，标准胎压的调校范围很小，原因则是这种悬挂结构的弹跳会相对明显，过高的胎压势必会牺牲部分舒适性。
第5项是轮圈材质。
由于很多车主预算有限，所购买的车型并未搭载铝合金轮圈，进而对其进行后期的更换作业。
但从安全性的角度出发，其实市面上所谓的铝合金轮圈在刚性方面远不及钢圈，只是在重量和美观度方面占据一定优势。
在诸多的事故案例中，所谓的铝合金轮圈在受到外力撞击时，多半会发生明显形变，但钢圈则很少出现此类状况。
不仅如此，单就重量来讲，由于钢圈的厚度较薄，因此即使密度高于铝合金材质，其整体重量也不见得超过铝合金轮圈，完全没必要担心非簧载重量这项因素。
如果说一定有影响，那也是在频繁强力制动的过程中，不利于刹车系统的散热以及刹车粉尘的导离。
相信了解了这5项汽车常识后，各位车主在朋友之间的聚会中也会增加不少谈资。
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