日前，部分媒体报道 小鹏G9 关于动力电池供应商的问题， 小鹏汽车 一直以宁德时代作为动力电池主要供应商，可是确定要发布（尚未上市）的中大型SUV G9却传闻要使用欣旺达4c动力电池；且欣旺达成为小鹏G9某一版本的A级供应商，份额占比超一半。
为此小鹏汽车进行了回应，回应表示这则信息并非企业官方信息，车辆的备产和供应商选定事宜属于企业经营***的重要部分，具体要以车辆工信部备案信息为准。
如果用的是欣旺达的支持超级快充的电池的话，这台车可能会很有看点；据说这种电池支持5min/200km（分钟/公里）的超快速充电能力，G9会是800V高压SiC平台的第一台量产车，有了这个能力则作为纯电动汽车也不会再有里程焦虑，当然是在充电站密度足够高的前提下。
欣旺达动力水平如何呢？
这家公司成立于19***年，也算是行业中的老元良了，主攻的是镍氢电池和锂离子电池，以及二次电池模组等业务；初期供应的当然也是电子设备的储能电池，从2009年开始立项研发电动汽车锂离子动力电池。经历似乎和比亚迪挺像，但在排名榜单中似乎很少进入前十名。
2021年度锂电池行业动力电池竞争力排名榜单如下，排序为：
宁德时代
比亚迪
惠州亿纬锂能
中航锂电科技
蜂巢能源科技
国轩高科
孚能科技
天津捷威
江苏塔菲尔
这是2021年内由多家研究院与部分企业同级发布的榜单，其他排名基本是前两名排序不变，后三名多为国轩高科、天津力神和中航锂电；2021年是磷酸铁锂爆发式增长的一年，三元锂电池在制造成本、安全极限和使用寿命等多方面的表现均不如磷酸铁锂，无非是在密度方面略有优势，但铁锂电池又能够通过特殊的设计去提高体积能量密度，所以这种电池必然会成为主流。
至于小鹏汽车最终是否会选择欣旺达，如果选择又会选择那一类型的动力电池暂时还无法确定，所以现在还是不要下任何定论，一切都等工信部备案信息发布后再讨论吧。
现在能确定的是小鹏G9看起来还不错，设计比较简约，车身却足够饱满，还是比较大气的；其直接竞争对手无疑还是蔚来系列和理想ONE，期望这三个年轻的巨头能够形成三足鼎立之势，为中国汽车品牌高端阵营多早一些好车和豪车吧。
（欣旺达动力电池主要客户为雷诺日产联盟、 吉利汽车 、东风柳汽、广汽集团、上汽五菱等）
相关车系： 小鹏G9 @2019
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