首先，解开座垫上的卡扣，将座垫上的松紧带插入靠背和 座椅 之间的缝隙，拉到座椅后面；座垫后侧的松紧带分别插入两侧座椅的后底部；将座椅上下调节到最高位置，将穿过座椅底部缝隙的两条背带拉到座椅前部，将卡在弹力带上，通过调节弹力带的长度来固定座垫。
汽车坐垫是汽车中保护汽车座椅、维护人体健康必不可少的产品。一般来说，通用汽车坐垫由五块组成:两个前排座椅(用于驾驶和副驾驶位置)、两个小座椅和一个大坐垫(用于后排)。
坐垫具有以下功能:
1.舒适。因为司机的特殊职业，长时间开车很容易特别累。由于汽车座垫贴身的人体工程学设计，驾驶员可以减少疲劳，舒适健康。
2.保护好座位。汽车可以短时间使用3-5年，长时间使用几十年，保护汽车座椅，使汽车使用寿命长。减少座椅的磨损，增加汽车内饰的美观性。根据汽车内饰的配色，可以根据自己的喜好改变不同的风格和颜色，减少长途旅行的疲劳。增加另一种兴趣。
3.有利于人体健康。因为座垫的种类不同，它们的功能也不同。
4.多功能选择。有夏季凉席、春秋席、冬季羊毛席和最方便的四季席。增加了车主的选择。
新奥迪q3和宝马x1哪个好？
主驾驶和副驾驶的座椅，有多项调节功能。可以很容易找到舒适的坐姿。 座椅的包裹性良好，舒适度很好。后排座椅的问题就是座位有点短，如果是比较胖的人坐上去不觉得不太够用。车辆底盘比较扎实，隔音效果也不错，整体的舒适度还是蛮高的。
内饰：标准宝马内饰，但这个级别的车塑料感较强可以理解，无豪华感可言，归于平庸吧，但内饰可以给人一种做工严实的感觉，各个部位的包裹、饰条的位置、之间的缝隙宽度都很到位。
空间：空间应该是老X1最大的缺点了吧，我身高183厘米，坐上去后排基本上也就A级车的空间了。不过如果就是一家三口用的话基本够用。储物空间，储物空间也只能是够用，后备箱太小，都不敢放太多东西。
配置：我并不是很喜欢性价比这个字眼，如果买车仅仅是看这个方面那就没意思，年轻人就买的是这种感觉，这已经完全达到了我的需求，开这辆车让我感觉到高兴让我感觉到有面子这就已经足够了，像那种只盯着性价比看的人多半都是小肚鸡肠，这款车已经完全达到了我的标准，我已经相当认可，我也并不是一个吊儿郎当的人，还是知道一个东西的好坏，对这方面的评价还是有的。
动力：2.0T动力真的很棒，高速没怎么跑过，市区、城乡结合部的公路上超车不在话下，动力随叫随到，动力优势很明显，出于安全的考量，还是低调保留动力充足使用权，安全驾驶。
越野：宝马车的操控真心好。试过在80时速紧急刹车，有一种血都会涌向头部的感觉，专业测试上的数据可以说明，X1的刹车还是可以让人放心的。路感清晰，路面的沟沟坎坎通过方向盘准确的传递到手上，底盘扎实沉稳，高速过弯让人有信心。
油耗：油耗还可以吧，行车电脑9.1个油，这东西看个人驾驶习惯的，开的稳一点油耗就下来了，管不住自己脚么油耗肯定上去的，但是你说开8个油和开10个油也差不了多少钱的，车么自己开的愉快开心就行，不要计较太多。
坦克300是WEY品牌旗下基于长城汽车智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”，它兼顾越野与豪华舒适，开创了越野SUV市场全新品类坦克300通过降噪、隔噪、吸噪三重举措,坦克300实现行政级座驾的NVH静谧空间。结合9扬声器Infinity音响系统和具有加热、通风、***功能的人体工程学航空座椅。。坦克300后排都是***用全真皮座椅办活动，后排空间在紧凑型级别里还算可以。不过我还见后排座椅坐垫有点短，如果1.8/1.9米的人座上去感觉***不够坐。
都说宝马X1是宝妈的选择，为什么这么说？
宝马X1对比奥迪Q3的话，还是要看对比的车型是哪一款了，毕竟宝马X1有1.5T的和2.0T的，奥迪Q3也有1.4T和2.0T的，关键宝马X1的1.5T和2.0T差距特别大，价格方面的差距也比较大，如果是2.0T的宝马X1对比2.0T的奥迪Q3，我觉得是宝马X1更好，但是如果是1.5T的宝马X1对比奥迪Q3的话，我觉得奥迪Q3要好得多。
（上图为宝马X1尾标）
（上图为宝马X1尾标）
（上图为奥迪Q3尾标）
（上图为奥迪Q3尾标）
先说1.5T的宝马X1对比奥迪Q3，很多人应该都是知道，宝马的1.5T发动机从四缸变成三缸了，少了一个气缸，意味着做工的时候没办法保持平衡，所以宝马X1的1.5T车型有比较严重的抖动和噪音问题，而且1.5T的宝马X1用的是6AT变速箱，驾驶感受也比较一般，比起奥迪Q3的1.4T发动机和6速双离合变速箱的组合，真的差距很大，只要开一下这两个车就能感觉出来，奥迪Q3开起来要轻快很多，质感也更好，而且奥迪Q3的油耗更低。
（上图为宝马X1尾标）
（上图为宝马X1发动机）
（上图为奥迪Q3尾标）
（上图为奥迪Q3发动机）
但是如果是2.0T的宝马X1对比2.0T的奥迪Q3，那么还是宝马更好一点，宝马的运动感是建立在发动机和变速箱的基础上的，换了2.0T发动机和8AT的变速箱之后，宝马X1的整个运动感和驾驶感受就有明显提升了，跟1.5T的宝马X1完全不是一个档次，虽然同样都是前驱，但是无论是加速还是操控都要好了很多，发动机和变速箱的匹配也不在一个档次，奥迪Q3的2.0T动力也很强，但是7速双离合变速箱在低速的时候还是会有顿挫的问题。
宝马X1的优势在哪？它的动力弱吗？
都说宝马X1是宝妈的选择，为什么这么说？
生活中总有一些“流域”，婚姻和儿童是重要的。对于一些年轻人，必须有更多的要求对汽车的选择，必须有很高，有趣，高，灵活，安全.似乎在这个“不受控制的”需求列表中，它将是“没有答案”解决方案。但是，宝马有一个SUV，似乎能够充分满足这些需求。
宝马推出了初始X1型号，现在这个SUV家族已达到第二代，并完成中期变化。虽然命名为“1”，但这并不意味着X1在家庭中非常“开始”，因为宝马的“1”有两个含义，这是一个奇数，这象征着标准的S*** Body（即使在中间的X系列中，它象征着全圆形轿跑车的囊系列，例如x2，x6）。因此，从身体的设计，X1是标准SUV的标准。它拥有宝马的最新家庭语言，如开放式天使的眼睛，较大，双肾格栅，18和19英寸枢纽，简而言之，X1充满了，展示了奢侈品牌SUV应该有气质。
有很多型号符合奢侈品牌SUV。 X1的一些细节如何更好？我们刚才提到宝宝作为一个例子。首先，X1具有灵活且宽敞的乘车空间。延长后，X1有一个巨大的腿部腿，比较5系列，自然可以坐在舒适，让孩子们更容易。另外，作为BMW的传统设计，X1的后门也可以用大角度打开近90°，并且处理儿童座椅提供便利性。 BMW的其他人设计是折叠盖的后排ISOOx接口。安装儿童安全座椅时，轻轻打开盖子，然后将座椅ISO连接臂推入界面，您可以轻松完成整个安装过程。当你没有座位时，你也可以盖上盖子，灰尘和美丽。最后，2020 x1也是标准化皮革座椅的最重要的事情，而不是害怕孩子摔倒，冰淇淋，易于清洁。
当然，可以让宝宝证明X1的“父”属性，那么X1如何放下这些大物品？作为大空间SUV的代表，X1具有巨大的行李箱空间，并且在保持后座的情况下，尾箱是505升。同时，宝马UkL平台的设计带来了X1柔性后座——次排座椅可以在比例分裂前处理，后折叠操作非常灵活，最大柔性座椅这种设计与载人和载体之间的关系相同平衡。全尺寸电动尾箱盖，以及以上以上或以上的无钥匙进入，增强手的便利性更方便。每日宝宝，周末滑雪，为什么说宝马X1是最具变量的运动SUV
这种专注于大空间的宝马汽车也会有趣吗？答案当然是肯定的。 X1配有B系列发动机，并搭配7速双离合器和8速手动变速箱，可与动态和燃油经济相提并。加上驾驶体验控制系统，您可以在舒适，ECO Pro，Sport转换发动机响应，方向盘电源等之间进行三站选择，提高驾驶乐趣。高成本型号配备了XDrive智能全轮驱动系统，可以轻松地应对不良的道路状况，如冬季雪路面。当然，仍然有点，即，X1就像其他宝马卡车，这是缺乏天然气保险，即使它被拉，可以依靠强轮胎，支持身体，继续前进，到安全区域修理商店进行轮胎或取代轮胎，这是用户的非常安全和方便的配置。
优点：优点就是经济省油，在城市里大多数时间都可以用电开就可以，续航里程可以达到110公里，一般的城市通勤足够用。还有一个特点就是后排空间大，虽然是紧凑型SUV跟很多大中型SUV的差距并不大。
缺点：缺点是这台车***用1.5 T的三缸发动机，在发动机启动时，还是有点震动，声音听起来不是很舒服，大概要持续一分钟左右。车辆下坡时，发动机介入也有震动的感觉。虽然没有太大的问题，个人觉得还是用4缸发动机好一点。
外观：我觉得这车的外观，改的跟宝马X5 X6有点像，进气口有所放大，车辆尾部造型进行了简化，可能是强化家族化设计。个人感觉简洁漂亮，前脸造型有点运动感，我挺喜欢这种敦实的类型。
内饰：内饰精细，给人感觉简洁舒适，但是豪华感不是很强。只有晚上点亮气氛灯，才可以找到一点豪车的感觉。在这个价位的车，内饰那是真谈不上豪华。
空间：当初我决定买这部车的一个重要原因就是这部车的空间比较大，轴距得到了加长，特别是后排空间，翘个二郎腿都没问题。尾箱也可以装不少东西，后排座位还可以按比例放倒，搬运大物件也很方便。我毕竟是二孩的爸爸，旅行时要带不少孩子的东西，所以才选择它。
配置：配置上实际上对于家庭来说已经够了，特别是安全配置比较齐全，前排前排座椅的调节功能也很不错。10英寸的液晶显示屏功能比较齐全，用起来也很方便。
动力：动力不错，有小钢炮的感觉。虽然1.5T的马力和扭矩并不是很大，但有了电动机的帮助，开起来还是有马力强劲的感觉，加速性能良好。感觉同2.0T的发动机的性能差不多。
越野：这车的操控还是很有特点。由于电动机驱动的是后轴，车可以变成了一个四驱车。城区用电驱动时，是一部后驱车。高速时油电混动就变成了一个四驱车，还是蛮有驾驶乐趣。操控性继承了宝马的基因，操控品质值得称道，加速性能也相当不错，百公里加速可以做到7秒左右。
油耗：至于车的油耗就看你怎么用了。如果平时上下班，只需要晚上充上电，白天去上班时用电，可以做到几乎不用油，非常经济实用。跑长途时油电混动，也非常经济。但注意在没有电的情况下油耗会增高很多，可就不省油了。
舒适：主驾驶和副驾驶的座椅，有多项调节功能。可以很容易找到舒适的坐姿。 座椅的包裹性良好，舒适度很好。后排座椅的问题就是座位有点短，如果是比较胖的人坐上去不觉得不太够用。车辆底盘比较扎实，隔音效果也不错，整体的舒适度还是蛮高的。
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