- 股东退出致理想汽车注册资本再降
- 汽车之家老板和理想汽车是一家吗
- 雷军投资理想汽车了吗
- 理想汽车注册资本再降 李想持股比例升至77.56%
- 注册资本降40%、18位股东退出！理想汽车：在优化组织结构
- 当理想汽车赴美申请IPO ！李想“照进”骨感现实
- 美团掌门人拿11.6亿美元投资理想汽车，王兴：很多人低估了理想！
- 融资目标1亿美元，理想汽车申请赴美IPO
蔚来是一家成立于2014年的中国民营汽车企业，虽然到目前为止尚不足10年的造车历史，然而“蔚来”已经成为了全球化的智能电动汽车品牌。不要问蔚来为何这么牛，人家最大的特点就是“不差钱”。对于这一点，我们只需去看一看它的股东，大概也就明白了。
蔚来汽车的股东有刘强东、李想、腾讯、联想、高瓴资本、顺为资本、红杉资本、百度资本，等等等等，这些人或者机构，没有一个不是有钱的主儿。目前，市场在售的蔚来汽车，有ES6、ES8、EC6、ET7等几款车型。
小鹏汽车同样也是成立于2014年，总部位于广州，由于其最重要的创始人，名叫何小鹏，所以就取了“小鹏汽车”这个名字。事实上，以创始人的名字来为汽车命名，这在国外实在是太普遍了。
比如，我们耳熟能详的法拉利、保时捷、迈巴赫、雪铁龙、丰田、本田等等，都是以创始人的名字（姓氏）命名的。到目前为止，小鹏汽车只有小鹏P7(|配置|询价)和小鹏G3两款车型，不过，据说小鹏P5也就要上市了。
理想汽车比蔚来和小鹏，晚成立一年，它是在2015年7月份创立的，总部设在北京。理想汽车的创始人，就是李想，不错，他就是那个“汽车之家”的老板，就是那个“蔚来汽车”的股东。目前，市场在售的理想汽车，只有一款，那就是理想ONE。
由于新能源汽车起步较晚，如今也只能算是个初期的发展阶段，所以各个新能源车企，早已是摩拳擦掌，希望能在以后的汽车领域内，开创出一片属于自己的蓝天。至于我们上面所提到的蔚来、小鹏、理想这3家车企是否能够形成三足鼎立，还是让我们拭目以待吧
股东退出致理想汽车注册资本再降
或支持400千瓦快充技术，理想纯电汽车进行前期预研
近日，相关媒体爆料称，理想汽车正在研发新的纯电技术平台，并***在2023年推出纯电动车型，新车将搭载超级快充和高电压平台等先进技术。对此，理想官方回应称：“纯电动车型项目在进行前期预研，现在还没有确定的推出时间。”
此前，理想汽车CEO李想在公司第三季度财报电话会议上曾表示，目前纯电动车对用户使用仍然不够方便，在400千瓦快充技术成熟前，将不会推出纯电动车型。
他还提到400千瓦快充技术需要的三个关键技术支撑：800V以上的电压平台、500Ah超充的国家标准、4C充电倍率以上的电池。
据接近理想汽车纯电动车项目的人士透露，考虑到汽车研发和测试需要较长周期，理想首款纯电动车推出的时间很可能比上述预测的时间晚很多。
不过值得一提的是，理想汽车日前还宣布将申请配售4700万股美国存托股票，增发筹措的资金将达到16亿美元。
理想汽车表示在这笔资金中，约30%将用于新一代电动汽车技术的研发，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电技术；约20%用于下一代纯电动车型平台和未来车型的研发；大约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
造车新势力三强11月销量爆棚，赚钱却不易，下一步新攻略浮出水面
11月销量一出，中国造车新势力三强又一次被集体关注。
时光飞逝，在2019年被誉为最惨的蔚来汽车创始人李斌，却在大环境极其艰难的2020年，不仅蔚来汽车销量飙涨，甚至一度站在中国车企市值第一的位置，这样的反转实在来的太快。理想汽车在经历召回***后完全没有影响到销量，以单一车型?理想ONE秒杀同级竞品。小鹏汽车在销量上涨的同时，还玩起了鹰翼门，飞行汽车。
看来，波浪式前进，螺旋式上升在造车三强身上还会持续下去。
01?销量
从销量来看，新势力习惯以交付量来计算，这也算是比较实打实的数据。蔚来三车齐发，依旧是三家中的老大哥，理想次之，小鹏最后。
蔚来2020年11月交付了5291辆，继10月后再超5000台，截止到11月底，蔚来品牌2020年已累计交付36721辆，同比上涨111.1%。
具体车型来看，蔚来ES6销量为2386辆、蔚来ES8销量1387辆，最新上市的轿跑蔚来EC6?交付1518辆，环比增长71.9%，表现优异。
单一车型闯天下的理想ONE，在11月交付4646辆，环比10月增长25.8%，再创单月交付量纪录。2020年1月至11月，理想ONE已累计交付26498辆。预计2020年全年理想ONE交付将突破3万，这一数据对于32.8万起的一款增程式汽车，表现可圈可点。
小鹏汽车11月份总销量4224辆，创2020年单月销量的最高纪录。今年前11个月，小鹏汽车累计销量21341辆，相比去年同期增长了87%。其中，小鹏P7销量2732辆，小鹏G3销量1492辆。
单看车型销量，suv车型相对更受欢迎，这其中理想ONE表现最好，看来对于增程式技术，并没有那么糟。从价位来看，蔚来ES8ES6表现较好。蔚来董事长李斌就表示，“蔚来的平均单价在中国比特斯拉贵15万左右。”这话语，是满满的自信啊。
整体而言，造车三强的销量以比较快的速度攀升，蔚来预计2021年1月的产能将在7500台左右，再往远看，破万指日可待。
02?应对
尽管销量表现突出，但竞争无处不在。
比如特斯拉Model?Y国产在即，特斯拉正在其上海超级工厂内扩建Model?Y厂房，预计2021年初开始量产国产版Model?Y。且按照特斯拉一贯往下的降价策略，这个对手可谓来者不善。
此外，特斯拉的上海超级工厂***2021年生产55万辆汽车，其中包括30万辆Model?3和25万辆Model?Y。
BBA就更不用提了，都是数百亿美金投入电动化，一***产品即将到来。
再来看看国内的自主品牌，近期更是扎堆打造高端新能源品牌，东风的岚图，长安－华为－宁德时代合体推出高端新能源品牌，上汽阿里浦东新区合作打造的智己汽车，在品牌策略和价位上，都是未来造车新势力三强的潜在对手。
为此，蔚来即将在NIO?DAY上发布新车，新车将是一直传言的轿车ET7，届时，中大型SUV，轿跑、轿车的产品布局，更有利于市场竞争。蔚来的全栈自研以及自研芯片的消息也没有停歇，NIO?DAY上蔚来下一步打法将会陆续浮出水面。
小鹏新车在智能化上越走越远，创始人何小鹏甚至表示要将马斯克“打的找不到北”。在前不久开幕的广州车展上，小鹏汽车还推出了售价为36.69~40.99万元的小鹏P7鹏翼版车型。该车***用了剪刀门的设计风格，再配合荧光绿色的车身颜色，在广州车展可谓吸引无数流量。
理想汽车是目前三强中唯一用一款产品打天下的新势力，显然，理想正在努力打破这一点，下一款新车已经在路上。
为了加快新车推出及自研步伐，12月2日，理想汽车发布公告称，将申请配售4700万美国存托股票，净收入约为16．002亿美元。每股ADS代表两股公司A类普通股。
如果承销商行使超额配售的选择权，可以从公司购买总计不超过705万股额外的ADS，届时将筹得约18．41亿美元。
理想汽车的筹资用途包括：约30％用于研究和开发新一代电动汽车技术，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电技术；约20％用于开发新一代纯电动汽车平台和未来车型；约20％用于自动驾驶技术及其解决方案；其余部分用于一般企业用途。
总结销量好远远不够，蔚来、理想、小鹏在这场持久战上，还有太多的事情要做。
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用于研发理想汽车申请配售4700万股ADS
[汽车之家?资讯]?日前，理想汽车宣布将申请配售4700万股美国存托股票，此次增发筹措的资金将用于研发新一代电动汽车技术等。
根据理想汽车发布的公告，***发行和出售47000000股美国存托股票，每份代表公司的两股A类普通股。本次发行的净收入约为16.020亿美元。承销商将有30天的选择权，同时可以从公司购买总计不超过705万股的美国存托凭证。
『理想ONE』
对于资金用途，理想汽车表示约30%用于新一代电动汽车技术的研发，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电技术；约20%用于下一代BEV平台和未来车型的研发；大约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发；其余用于公司一般用途。。
编辑点评：
理想汽车日前已经公布了2020年11月的销售成绩，其当月交付新车4646辆，环比10月增长了25.8%，创造了单月交付量的记录。在2020年1-11月，理想ONE已经累计交付了26498辆，总体销量也在持续攀高。总的来说，理想ONE正获得越来越多消费者的青睐，这对于理想汽车来说是一个不错的开始。再次发售股票，理想汽车是在为接下来的新产品做好资金方面的准备，也让我们看到理想在BEV平台和车型上正在加大投资。
理想汽车增资关联公司或为加码自动驾驶补齐短板
理想汽车有意补齐在自动驾驶领域的短板。
根据天眼查显示，理想汽车关联公司北京车励行信息技术有限公司注册资本由1000万元增至3.1亿元，增幅达3000%。车励行经营范围包括技术开发、技术咨询、技术服务、技术推广；软件开发等业务。
招银国际研究部白毅阳表示，理想增资车励行有可能是为加码自动驾驶或智能座舱等方面。其在12月初发行的美国存托股票公告中，曾表示将募集到的资金20%用于自动驾驶技术及其解决方案层面。
白毅阳表示，理想当前在自动驾驶解决方案层面，与部分竞争对手存在一定差距，需补齐短板。
增资关联公司或为加码自动驾驶技术
通过天眼查得知，12月11日，车励行注册资本发生变更，从之前的1000万元增至3.1亿元。车励行由理想主体运营公司车和家全资控股，实际控制人为理想创始人李想。
车励行成立于2018年10月，次年1月注册资本由100万增至1000万元。其初成立时，经营范围就包括技术开发、技术咨询、技术服务、技术推广；软件开发等业务。
对于增资车励行是否与加码自动驾驶技术有关，财经网汽车联系到理想，截止发稿前，未获得回复。
招银国际研究部白毅阳认为，理想增资车励行有可能是为加码自动驾驶或智能座舱等方面。
目前，理想正在加速布局自动驾驶、智能座舱等领域。其在12月初发布的申请配售4700万美国存托股票公告中提到，募集到的部分资金将用于自动驾驶领域。
理想此次增发净收入约为16.002亿美元，如果承销商行使超额配售的选择权，合计可筹得约18.41亿美元。理想表示筹资到的资金约20%用于自动驾驶技术及其解决方案。
另外，理想表示，现金储备充足，为核心技术研发、销售服务网络的拓展保障。截至2020年第三季度末，理想现金储备为189.16亿元。
自动驾驶技术成核心技术
事实上，理想有自建自研自动驾驶技术的***。
今年9月时，理想宣布王凯出任公司首席技术官，全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作，包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发和Li?OS实时操作系统等。
理想汽车首席技术官王凯
李想表示，“作为一个汽车科技企业，我们必须找到一个顶尖的CTO来统筹和规划公司的整体技术架构，保证公司在接下来的竞争中保持领先地位”。资料显示，理想自动驾驶团队人数已从60人扩张至300余人。
理想对自己的定义不是汽车制造商，而是自动驾驶运营商。
王凯表示，理想希望下一步实现NOA，到2025年可实现L4级别。
李想称，“希望在2025年时，能够获得一张自动驾驶赛道入场券。到2035年，让理想汽车成为全球最大的自动驾驶运营商。”
不止是理想，几乎所有有实力的车企都在加码自动驾驶技术。
广东省智能网联汽车与智能交通应用专业委员会秘书长陈锐辉表示，自动驾驶技术属于核心技术储备，车企在该领域自建自研有其必要性。
如蔚来重启自动驾驶技术项目，组建自动驾驶团队，加大相关领域的投入。长安
东风等传统车企也在推进L3级别产品的量产。宝马等多家车企将2025年作为实现L5自动驾驶技术量产的节点。
需借助“外力”发力***驾驶
不过，理想自动驾驶技术的推动，离不开外力的“支持”。
白毅阳指出，理想目前在自动驾驶技术领域水平，与蔚来、小鹏等竞争对手相比存在一定差距。如?理想ONE目前使用的是单目摄像头传感器，而蔚来已是自研的三目摄像头。
陈锐辉表示，蔚来、理想及小鹏在自动驾驶领域有一定的积累，但主要技术的供应还是以上游企业提供为主。
公开资料显示，目前在自动驾驶领域处于领先地位的多是Waymo、Cruise、仙途智能等偏科技领域的企业，而不是整车制造商。
理想当前***驾驶芯片来自Mobileye，型号为EyeQ4，其***驾驶软件是与易航智能合作研发。
理想曾承认L2级***驾驶有局限性。
理想ONE在今年9月22日发生过交通事故，涉事车主表示，事发时开启***驾驶功能，时速120km/h，但该系统未能识别前方车辆变道，并出现车辆A柱脆弱、气囊未弹出、前挡风玻璃碎裂问题。
理想在随后的声明中坦承，L2级***驾驶系统对于旁边车道上车辆变入主车道的识别具有局限性，没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时候识别成主要目标。
理想欲通过与英伟达、德赛西威合作，弥补在自动驾驶领域的短板。
理想今年9月与英伟达、德赛西威举行战略合作签约仪式，***未来三方将共同打造智能汽车。
理想在2022年推出的第二款产品将使用英伟达Orin芯片，而德赛西威将基于Orin芯片的运算能力，为其提供自动驾驶域控制器。理想表示，将在此基础上独立完成所有自动驾驶的程序设计和算法逻辑设定，实现L4级别自动驾驶系统标准。
王凯表示，Mobileye系统虽然比较成熟但较为封闭，而英伟达平台开放性较高，可“配合我们的自研，可以完成对整个技术的闭环，实现更快的迭代，提升用户体验”。
但效果如何，白毅阳认为还需进一步观察。
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理想汽车拟增发4700万份美国存托股份
12月2日，理想汽车发布公告称，拟增发4700万份美国存托股份，净筹资额约为16.020亿美元，如果承销商行使超额配售选择权，将筹资约18.405亿美元。所筹资金约30%用于新一代电动汽车技术的研发，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电；约20%用于下一个BEV平台和未来车型的研发；约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发；余额用于公司一般用途。
公告中，理想汽车表示此次增发A类股最高价不超过18.4美元，以每份ADS代表两股A类股计算，增发ADS价格不超过36.8美元。
理想汽车现任董事、美团创始人兼CEO王兴有意购买最多2000万美元的ADS。本次增发完成后，王兴及美团将持有理想汽车累计21.7%的股份，是理想汽车的第一大股东；创始人李想持有19.8%的股份。
自理想汽车7月份上市以来，可以说理想汽车交出一份亮眼的成绩单，也是理想汽车此次增发的底气所在。
1）销量实现连续5个环比增长；
自7月以来，理想汽车已经连续5个月实现环比增长，且最新的数据显示，理想11月份在产能与新增订单数量上均超过了5000辆。
2）单店销量最高
尽管销量不是三大造车新势力里最高的，但是理想汽车的单店销量最高。截至11月30日，理想汽车在全国已有45家零售中心，覆盖38个城市，11月单店销量为103辆，累计单店销量为589辆。
3）毛利率最高
理想汽车三季度毛利率达到19.8%，在三家美股上市的新造车公司中最高，所有车企中仅次于特斯拉与比亚迪。反映了理想汽车极强的成本控制能力及运营效率。
4）完成自动驾驶全景图
9月15日，理想汽车正式任命王凯为理想汽车CTO,负责理想汽车智能座舱、自动驾驶、计算平台业务。
9月22日，理想汽车与英伟达、德赛西威，在理想汽车北京交付中心举行战略签约仪式。
理想汽车宣布将在2022年量产的全尺寸SUV上，搭载英伟达全新一代自动驾驶芯片Orin，单片算力达200TOPS，德赛西威负责供应集成该芯片的自动驾驶域控制器。
理想汽车在三季度财报中透露，该公司基于英伟达Orin芯片的全新***驾驶系统已经开始测试，到2021年上半年，将把自动驾驶团队规模扩大3倍。
此次增发筹集的资金中约20%将用于自动驾驶技术和解决方案的研发。
另外值得关注的是此次将有约20%的资金用于下一个BEV平台和未来车型的研发；理想汽车已经在为下一阶段的车型及技术研发做准备。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车之家老板和理想汽车是一家吗
今天你是股东，明天可能你就不是了，理由是变现、退出或其它，因此任何一个企业，都没有永远的股东。造车新势力理想汽车近日就遭遇股东退出的“平常事
汽车民生网从启信宝信息获悉，11月5日，理想汽车运营主体北京车和家信息技术有限公司股权发生变更。变更的原因是，作为理想汽车的初创股东，利欧集团股份有限公司（主要参与了理想汽车A轮和A+轮融资，时间分别是2016年5月、2017年9月，两轮融资合计金额14亿元人民币)、上海灿谷投资管理咨询服务有限公司（参与了理想汽车C轮融资，时间是在2019年8月，此次融资金额为5.3亿美元）退出股东行列；董事樊铮、刘庆华从主要人员中退出；企业注册资本由约4.33亿元降至约3.44亿元。
正是由于上述股东退出，致使创始人李想持有车和家股权比例由61.50%升至77.56%，樊铮、秦致等股东的持股比例也略有上升。
理想汽车股权变更并不是第一次。今年5月，车和家注册资本从7.25亿元降至4.33亿元。李想当时股权比例从36.77%变更为61.50%。而最近这次的股权变更，使得理想汽车持股比例进一步扩大，达到77.56%，拥有对公司的绝对控制权。
目前，上述股东退出的真实原因，理想汽车没有向外界透露。市场有一些猜测，谈到有可能是正常架构优化，有可能是股东转换至开曼公司，也有可能是VC(风险投资)股东退出。但这些只是猜测，没有准确的定论。
你认为理想汽车股东为何退出？可以在下方留言发表自己的个人看法。
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雷军投资理想汽车了吗
汽车之家的创始人和理想汽车的创始人是同一人，即李想。
根据百度百科查询得知，李想先创立了汽车之家，后来又创立了理想汽车。因此，可以说汽车之家的老板和理想汽车是同一个人，而不是两家公司。李想，1981年10月出生于河北石家庄，中国男企业家，汽车之家、理想汽车创始人，理想汽车董事长兼CEO。2000年，创立中国最早的IT硬件产品垂直网站泡泡网。2004年，创办汽车之家。2011年，获得十大商界青年生活领袖创业先锋奖。2013年12月，汽车之家在美国纽约证劵***上市。2015年6月，卸任汽车之家总裁，继续担任董事股东；同年7月，创办车和家（后改名理想汽车）；同年，与易车网的李斌共同创办蔚来汽车，担任公司董事职位。2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克上市。2023年1月，获“2022中国十大品牌年度人物”荣誉；同年12月12日，以700亿人民币财富位列《2023胡润男企业家榜》第43位。
理想汽车注册资本再降 李想持股比例升至77.56%
没有。根据查询小米***显示信息，在2023年3月30日晚间的发布会上，小米公司创始人雷军宣布“小米造车”的消息。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。雷军将兼任智能电动汽车业务CEO。雷军声称，将押上人生全部的声誉为小米汽车而战。因此，雷军没有投资理想汽车。
注册资本降40%、18位股东退出！理想汽车：在优化组织结构
财经网汽车讯?理想汽车注册资本从4.33亿元降至3.44亿元。
据天眼查数据显示，11月5日，理想汽车运营主体北京车和家信息技术有限公司股权发生变更。
利欧集团股份有限公司（以下简称“利欧股份”）、上海灿谷投资管理咨询服务有限公司（以下简称“灿谷”）退出股东行列；董事樊铮、刘庆华从主要人员中退出；企业注册资本由约4.33亿元降至约3.44亿元。
创始人李想持有车和家股权比例由61.50%升至77.56%，樊铮、秦致等股东的持股比例也略有上升。
天眼查显示，利欧股份主要参与了理想汽车A轮和A+轮融资，时间分别是2016年5月、2017年9月，两轮融资合计金额14亿元人民币。灿谷则参与了理想汽车C轮融资，时间是在2019年8月，此次融资金额为5.3亿美元。
对于理想汽车股权发生变更，一位证券行业分析人士表示，有多种可能。他指出，理想汽车赴美上市主体公司是注册在开曼群岛，如果是国内注册资本变化，“有可能是正常架构优化，有可能是股东转换至开曼公司，也有可能是VC（风险投资）股东退出。”
事实上，这不是理想汽车第一次发生注册资本和股权变更。今年5月，车和家注册资本从7.25亿元降至4.33亿元。李想当时股权比例从36.77%变更为61.50%。
另外，招银国际研究部白毅阳表示，受召回***影响，理想汽车近期股价波动较大。
11月9日，理想汽车收盘价为26.46美元/股，下降5.8%，总市值约为221.3亿美元。
理想ONE在10月交付3692辆；1-10月，?理想ONE已累计交付21852辆。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
当理想汽车赴美申请IPO ！李想“照进”骨感现实
近日，造车新势力之一的理想汽车发生了工商变更，原本是一件平常的事儿，但对理想汽车来说却影响颇大，原因很简单，其注册资本不但打了6折，更是有18位股东退出。
根据企查查的信息，理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司在5月14日发生了注册资本变更、企业类型变更和股东变更。其注册资本由72528.9826万元人民币减少到43370.565万元人民币，从7.25亿到4.34亿，注册资本减少幅度超过40%；企业类型则由“其他有限责任公司”变更为“有限责任公司(自然人投资或控股)”；而在股东方面，退出的18位股东名单如下：
1.嘉兴创冠投资合伙企业（有限合伙），退出前持股10.04%；
2..广东一为投资有限公司，退出前持股4.80%；
3.宁波梅山保税港区车同诺投资管理合伙企业（有限合伙），退出前持股4.14%；
4.宁波梅山保税港区车与诺投资管理合伙企业（有限合伙），退出前持股4.14%；
5.北京首新车和管理咨询中心（有限合伙），退出前持股2.92%；
6.吉林省首吉车和咨询中心（有限合伙），退出前持股2.10%；
7.宁波天时仁合股权投资合伙企业（有限合伙），退出前持股1.95%；
8.中国银泰投资有限公司，退出前持股1.58%；
9.车美（上海）企业管理咨询合伙企业（有限合伙），退出前持股1.55%；
10.成都首和丝路企业管理咨询中心（有限合伙），退出前持股1.46%；
11.平潭鼎福投资管理有限公司，退出前持股1.42%；
12.宁波梅山保税港区泰翊投资管理合伙企业（有限合伙），退出前持股0.53%；
13.北京兴锐未来科技发展有限公司，退出前持股0.45%；
14.平潭九维投资管理有限公司，退出前持股0.41%；
15.北京王科科技有限公司，退出前持股0.30%；
16.厦门市海丝启盟股权投资基金合伙企业（有限合伙），退出前持股0.27%；
17.宁波梅山保税港区岳弘投资管理合伙企业（有限合伙），退出前持股0.23%；
18.北京首新万泰管理咨询中心（有限合伙），退出前持股0.01%。
这18家退出的股东有一个共同的特点：即均为机构股东。最近有消息称理想正在准备赴美IPO，对于机构股东而言，即便想退出，等企业上市后岂不是更好的选择？为何集中清空手中股份？除了这些问题外，北京车和家信息技术有限公司在5月14日的工商变更中还涉及到董事退出，退出的三名董事分别为：赵永、赵天旸、王华东。
有媒体针对企业股东变更等问题联系理想汽车，而理想汽车的有关负责人回复称：为整体组织架构在持续优化。
听闻理想的官方回应后，缸哥顺手查了一下18位股东退出后，理想汽车的持股状况：
目前理想汽车背后的股东共有11位，创始人李想持股61.5%为实际控制人，而在18位股东退出之前，李想的持股比例为36.77%。因此如果参照理想汽车的官方说法，那么这次股东的大面积退出，也有可能是由于李想想拥有企业更多的股权。
事实上，这已经不是理想汽车第一次股权变更了。
2019年12月，理想汽车的注册资本由原来的约9.15亿元人民币变更为约6.83亿元人民币，降幅约25%，同时有17位股东退出，股东方从42家减少至25家。这次调整之后，股东又从25家减少至11家，也就是说，股东越来越少。
目前理想汽车旗下仅有理想ONE一款车型在售，自从去年12月交付以来，理想ONE的成绩还算不错，今年一季度累计交付2989辆，4月份理想ONE交付超过2600辆，从上市至今，已经有6500辆理想ONE成功交付。不过随着新车交付量的增加，产品问题也开始暴露，比如刹车失灵问题，以及不久前才发生的自燃问题。
关于理想ONE自燃问题的起因现在还无法下定论，但针对此***，理想汽车的官方微博回应引起了网友们的热议：
有网友表示理想汽车重新定义了“冒烟”，也有粉丝表示自己接到了理想汽车的销售电话：
新能源汽车对“自燃”两个字讳莫如深，这也能够理解，毕竟新能源汽车进入消费者家庭的时间还不够长，本身消费者对其接受度就不如燃油车高，一旦发生自燃，即便不是产品自身问题导致，也容易让消费者产生误会，因此理想汽车试图说明问题的迫切心情可以理解，但在措辞上或许真的需要斟酌。
颇为巧合的是，今天恰逢蔚来向SEC递交20-F文件，其中涉及了蔚来目前的股权架构，根据文件显示，蔚来汽车的大股东依然是李斌，持股13.8%，紧随其后的是腾讯和Baillie Gifford & Co，持股比例为12.6%、9.1%。
与蔚来相比，理想汽车最缺的恐怕就是钱了，现在理想ONE的交付量不错，如果赴美上市的传闻是真的，上市所带来的融资效果或许要比其它的融资方式更好一些；若上市失败或者说压根儿就没打算上市，那么理想汽车要如何解决资金问题呢？
2019年李想在接受《中国企业家》专访时，记者曾问李想：“你说车和家未来是一个千亿美金的公司，你的底气来自哪里？”
李想的回答非常霸气：“要么，要么千亿美金。一方面，能不能在中产阶级家庭市场里成为绝对的领导者。因为我们看的不是三年五年，我们看的是十五年。另一方面，在出行领域，能否拿到合理运营的份额。”
对于李想的勇气与魄力，缸哥非常钦佩，希望理想汽车能够如他所愿。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
美团掌门人拿11.6亿美元投资理想汽车，王兴：很多人低估了理想！
随着造车新势力的龙卷风，逐渐分化出不同的流层旋涡。这一边，以赛麟、博郡为代表的新能源汽车正在生边缘挣扎；另一边，以蔚来、理想、小鹏为代表的优质车企则渐渐在汽车界的“红毯”走起来了，却也身处悬崖、如履薄冰。
7月11日，理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股书，***在纳斯达克上市。这意味着，理想汽车或将成为继蔚来汽车后第二家赴美上市的中国造车新势力。不过，与蔚来汽车当初***募集18亿美元相比，理想汽车***融资额还没有那么多金。
文件内容显示，理想汽车的上市股票代码为“LI”，融资目标为1亿美元，此次IPO的承销商包括高盛、摩根士丹利、瑞银、中金等知名机构。
据悉，理想汽车的股权结构分为A类和B类，A类股票和B类股票每股对应的投票权利为1:10。招股书显示，理想汽车创始人兼CEO李想是最大自然人股东，持有115,812,080股A类股票，240,000,000股B类股票，持有约?3.56?亿股，约占总股本的?25.1%，拥有?70.3%?的投票权。美团点评CEO王兴和其关联方美团为理想汽车第二大股东，合计持有332,664,073股A类股票，股权占比为23.5%，但仅拥有?9.3%?的投票权。理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠持股?1.1%，联合创始人、CFO?李铁持股?1.0%。
在招股书中还可以看出，理想汽车在今年第一季度总营收约1.2亿美金，净亏损1089万美金。2019年，公司营收为4016万美元，净亏损为3.44亿美元。
募资金额或将达10亿美金
招股说明书披露的理想汽车2018年-2019年一季度业绩情况显示，今年一季度，理想汽车总营收约1.2亿美元（约合人民币8.52亿元），净亏损1089万美元（约合人民币7711万元）。2018、2019年，理想汽车营业收入分别为0和2.84亿元人民币，净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元。截至今年3月31日，理想汽车持有现金和现金等价物为1.49亿美元（约合人民币10.5亿元）。
关于理想汽车的1亿美元的募资金额，“占位”意味很重，后续数字应该还会更新。“此时能在美股募集1亿美元，已经算不错的成绩。相比募资，随着登陆美股，理想汽车身上会带有更多资本市场的光环，这有助于后续从私募基金、风险投资等别的渠道融资。”由于规模比较大的募资都是先写个数字，为了交SEC?注册费，实际这个数字没有什么意义。
未来产品规划迎考
数据显示，今年前5个月理想汽车以7666辆的成绩位列造车新势力销量排行榜第二位，理想ONE排名新能源乘用车销量排行榜第八位。李想曾透露，理想汽车的目标为到2020年卖出10万辆。
从理想汽车公开的数据来看，在2019年和2020年理想汽车已经开始从亏损变成盈利。而理想汽车目前主打的产品主要是以智能电动SUV为主，而该车在2019年年底成交量已经超过了2万台。而就第二季度来说，理想汽车已经售出了7000辆台SUV。
理想表示，其目前依赖单一车型的收入，而在可预见的未来会提供有限数量的车型。2022年，理想将推出一款全尺寸的高级电动SUV车型，配备下一代增程式动力系统。未来，理想将扩大产品阵容，同时为了满足消费者的需求，还会继续推出紧凑型SUV和中型SUV。“我们的车型需求将很大程度上取决于消费者对于新能源车的需求，尤其是市场对增程式电动乘用车的需求。”
理想汽车被资本市场看好，还离不开一个关键性的人物——美团创始人王兴。王兴不仅是理想汽车的第二大股东，也多次在不同的场合为理想汽车站台，发表言论力挺理想汽车。理想汽车也将是美团在出行领域布局的关键一环。
近些年来，国内互联网巨头分别角逐新能源汽车，互联网三巨头百度、阿里巴巴和腾讯已经分别入驻造车新势力三巨头威马汽车、小鹏汽车和蔚来汽车。
据悉，王兴很早之前就在关注各家造车新势力的动态，迫不及待“出手”。并且，在投资造车新势力之前，王兴布局移动出行市场已有两年之久，推出了美团打车，并把移动出行放在了美团四大业务板块之一，重视程度可见一斑。
王兴2020年7月3日说，“现在回想起来，对于智能电动车这波巨浪，我属于后知后觉的了，我2016年买了一辆特斯拉ModelS，一直用着觉得挺好，但我并没有更深入去想意味着什么，直到去年。”
理想ONE之所以销量能够过万的一个重要原因是切入了7座大型高端SUV市场，在这个市场它的价格和合资燃油车相比更便宜，但是这一细分市场的规模有限。再加上它是一辆增程式汽车，想要增长的空间很小。理想汽车想要借它做大自己的规模，难度非常大。
《汽车年轮》认为，当下虽然汽车界的大环境欠佳，但理想汽车上市的确算是“天时地利人和”，这一次，期待李想可以“照进”骨感的现实，让这资本市场对于智能电动汽车来之不易的认可，充分发挥到极致，转化为未来发展的原动力，让我们拭目以待！
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融资目标1亿美元，理想汽车申请赴美IPO
最近这段时间，美团最大的动作就是倾力支持理想汽车。美团掌门人王兴对理想汽车可谓是情有独钟，并也公开表示对理想汽车的创办人、前汽车之家创始人李想充满信心。王兴这可不是口头说说，而是用真金白银来支持李想以及理想汽车的发展，并表示目前自己以及自己的父亲、王慧文、沈鹏等好友均成为理想ONE的车主。
早在去年8月份，理想汽车获得5.3亿美元的C轮融资，王兴个人领投3亿美元。
2020年6月份，理想汽车再次获得5.5亿美元的D轮融资，美团投资5亿美元，此时理想汽车估值就已超40亿美元。
2020年7月30日，理想汽车正式赴美上市，成为第二家在美国上市的造车新势力。上市过程中，美团认购了3亿美元，王兴个人认购3,000万美元。当日理想汽车市值就已达到139.17亿美元。
美团以及王兴个人，总共在理想汽车身上投资了11.6亿美元，持股24%，成为理想汽车的第一大股东。王兴在之后***访中表示，“理想汽车拥有好的产品，他们专注一款产品理想ONE，我每天都开这款车，也非常喜欢这款车，这是一个极好的项目。”王兴认为很多人都低估了理想汽车，就像低估当年的特斯拉一样。
其实，近年来汽车电动化已经成为行业共识。谁能迅速占领新能源汽车市场，谁就是下一个汽车时代的王者。国产轿车足够优秀，但市场一直被合资品牌占据，所以国产轿车很难突破。但10~15万级别的suv市场曾经一直是空缺，国产车抓住机会，如今这个市场已经是国产SUV的天下了。
目前燃油车市场已经饱和并稳定，下一步谁能在新能源市场快人一步，谁就能建立起长期的优势。况且新能源汽车市场是十分巨大的，后期潜力无限。
美团创始人王兴之所以如此看好理想汽车，是因为理想ONE在插电式混动领域确实足够优秀，这一点理想ONE已经用实力证明了自己。2020年1~8月份，理想ONE已经累计交付14,656辆汽车，连续7个月成为国内插电式混动车型销量冠军。
理想ONE属于增程式车型，发动机并不会直接驱动车轮，而是给发电机发电提供动能，发电后由前后驱动电机驱动四轮转动。充满电加满油，用油电混动驾驶模式，一箱油可开650公里，加上纯电可开150公里，满电满油的情况下，续航大概是800公里。
买理想ONE不用摇号，可挂绿牌。而且不用担心纯电动车的续航问题，理想ONE有点类似于本田混动，正常加油就可以走，只不过短距离也可以选择充电方式。所以说这款车目前综合了燃油车与纯电动车的优势，既解决了燃油车的油耗问题，又解决了纯电动车的续航问题。
目前理想ONE已经成为***出镜率最高的电动车，今年6月份，韩路试驾两台理想ONE成功穿越了阿里无人区，经过600多公里的极限挑战，两台理想ONE的底盘悬架没有出现任何变形异样，仅仅是在底盘后护板有一些轻微剐蹭，其他一切正常。这足以看出理想ONE的可靠性。
除了质量可靠之外，理想ONE的设计也非常有水准。内饰拥有四块屏幕，但并不花里胡哨，总体设计很简约，同时又具有非常棒的质感。安全配置方面理想ONE更是鹤立鸡群，标配全速段的ACC自适应巡航，长途开车也不会感觉乏累，并配有并线***LCA功能和自动刹车***系统，轻松应对行驶过程中的突***况。
理想ONE是造车新势力中的一匹黑马，省油、高颜值、高续航，上市半年多已经赢得了约1.5万车主的信赖。现在的汽车市场已经呈现出由燃油车向新能源车过渡的趋势，在新能源汽车时代，理想汽车能否抓住发展机遇，成为新能源汽车市场的大众、丰田，让我们拭目以待。
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近日，理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股书，***在纳斯达克上市，股票代码“LI”，拟募资最多1亿美元。雪盈证券任此次理想汽车的?IPO?承销商。
理想汽车即将会成为继蔚来之后第二家登陆美股的中国造车新势力。
据招股书显示，理想汽车的最大自然人股东是李想，持有约3.56亿股，约占总股本的25.1%，拥有70.3%的投票权。
而美团点评的CEO兼董事长王兴和相关方持有23.5%的股权，拥有9.3%的投票表决权。理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠持股1.1%，联合创始人、CFO李铁持股1.0%。就在今年7月1日，理想刚完成了D轮优先股融资，并发行和出售了部分D轮优先股，总价为5.5亿美元。
理想汽车2018年、2019年净亏损分别为15.32亿元、24.39亿元（约3.44亿美元）；理想汽车2020年第一季度净亏损为7711万元（约1089万美元），上年同期净亏损为3.58亿元。
数据显示，理想ONE今年6月销量为1891辆，2020年1-6月的累计销量为9666辆，排名中国造车新势力前三位。
在招股书中，理想汽车还透露，将会***在2022年推出一款全尺寸SUV，将会搭载新一代的增程系统，为了满足更多消费者的需求，将来还会推出中型、紧凑型SUV，并***用增程式动力总成。
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