- Quattro全时四驱，三屏加持，中期改款的奥迪Q7欲重回颠峰时期
- 详评全新奥迪Q7，不吹不黑的说，依然是奥迪的旗舰实力派
- 奥迪Q7 3.6L分那些档次,分别什么价格?
- 谁说年轻人不能买奥迪Q7？体验中期改款Q7，看油腻大叔变帅气欧巴
- 奥迪Q7，排量3.6，市场价格是多少啊 ，配置怎么样啊
配置不一样，价格也会不一样，奥迪车价普遍在十几万到上百万都有。
德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。
奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。
主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2 、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8?[5-6]、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。
奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始***用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。
在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
奥迪在2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。
奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。
这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司。
开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。
这四家汽车公司于1933年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。
二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚。
并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。
汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环。
由此可见，奥迪的历史被二战分成了两部分。
第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。
以上内容参考：奥迪 （德国大众汽车集团旗下汽车品牌）
Quattro全时四驱，三屏加持，中期改款的奥迪Q7欲重回颠峰时期
奥迪最良心的三款车是奥迪A4L、奥迪Q7L、奥迪Q5L。
奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。
奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。
汽车品牌
奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司，这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
BBA在国内豪车市场上的占有率特别的高，面对者市场上不断袭来的竞争冲击，它们也各自在自己的领域推出较平民化水平的车型，奥迪早在几年前就推出了奥迪A4L，被称作为国产第一豪车，在过去的一年内销量突破16万。新车的表现十分的满意，在隔音、减震、空间和内饰上都更加的优秀。
详评全新奥迪Q7，不吹不黑的说，依然是奥迪的旗舰实力派
在豪华品牌中大型SUV市场上，占据市场大部分份额的是BBA这三副熟悉的面孔：奔驰GLE、奥迪Q7和宝马5系，当然，为了把“大”这个概念理解得更透彻，他们还分别推出了奔驰GLS、奥迪Q8和宝马X7。
不过，今天我们要说的主角是奥迪Q7，因为它的中期改款来了。
日前，奥迪Q7推出了三款中期改款***版车型，并开启了预售。价格为69.98-99.88万元。此次改款能否一举扭转奥迪Q7近几年来被宝马X5和奔驰GLE领先的局面呢？
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不管换代还是改款，外观方面的变化无疑是最重要的。在这个价位的豪华SUV，能否有第一眼就能把人留住的颜值非常重要。
从笔者个人观点看来，中期改款的奥迪Q7相较2019款车型更容易受到大众欢迎。新车少了沉稳的气息，变得运动且充满霸气。车头部分，奥迪Q7的进气格栅***用了与奥迪Q8相似的设计，规整的矩形进气格栅间镶嵌的是四环紧扣的奥迪标志。
并且很显然，新款奥迪Q7没有辜负奥迪作为“灯厂专家”的称号，全新设计的大灯更加精致、锐利。除了前大灯的变化外，尾部灯组也有较大的变化，造型更加扁平，通过一条贯穿整个车尾的镀铬装饰条连接在一起。原有的牌照框变成了现在的一体式设计，显然更具和谐感。
进入车内，中控部分***用了当前奥迪家族最具代表意义的设计风格，取消了悬浮式的中控大屏设计，取而代之的是10.1英寸+8.6英寸两块嵌入式的中控大屏，以及12.3英寸液晶仪表盘的加入，让整车内部科技感十足。在笔者看来，这三块屏幕比奔驰的连体屏和宝马的竖屏更有时尚味道。
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动力方面，目前公布的中期改款奥迪Q7拥有45?TFSI和55?TFSI两种动力系统，分别搭载的是2.0T直列四缸和3.0T?V6两款涡轮增压发动机，最大功率分别为180kW和250kW，峰值扭矩为370N·m和500N·m。此外，还加入了48伏混动系统，带来更强劲的动力和响应速度。
当年我们面对奥迪Q5L把quattro全时四驱系统变为适时四驱时，心里不知道有多失落和遗憾。
这次，奥迪Q7最大的诚意，就是没有***用7挡双离合和适时四驱。全系***用8AT变速箱以及quattro全时四驱系统，让吐槽没有全时四驱的人可以闭嘴了。
对于这套quattro四驱系统，熟悉奥迪的都知道，这是奥迪家的看家本领，也是新车的一大卖点。
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目前，中期改款的奥迪Q7推出了部分车型的预售，分别是：45?TFSI致享版售价为69.98万元，***发售577台；55?TFSI黑武士版售价为80.88万元，***发售177台；55?TFSI至尊版售价为99.88万元，***发售77台。
对于现在欲入手Q7的买家，现在买哪款车型更合适呢？
2.0T版本车型只有一款，考虑到这台中大型SUV的身躯，建议在配备3.0T动力的黑武士版和至尊版这两款车型里选择吧。
如果不差钱的话，建议直接上至尊版。它比黑武士版多了并线***、车道偏离、车道保持以及全速自适应巡航等这些智能安全配置，此外，还有座椅加热及品牌音响等舒适性配置的升级。不过这个车型已经是百万元报价了。
笔者想吐槽的是，黑武士版售价都突破80万元了，竟然连自适应巡航、并线***、车道保持都没有。要知道，国产车型十几万元的SUV都已配置了自适应巡航功能了。
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现在回头来看，奥迪自上次换代以后，销量上就一直没有超过宝马X5和奔驰GLE。对于个中缘由，我们认为主要是这两个因素所导致。
一是虽然奥迪深耕中国市场多年，但随着竞争的激烈，以及豪华中大型SUV市场车型的丰富，对其产生了一定的影响。
二是现款奥迪Q7在产品力方面并不是那么尽如人意，所以，奥迪Q7也急需推出中期改款车型来力搀狂澜。
结语
从我们内心来说，希望奥迪Q7借此一朝翻身，但这个领域的消费者并非价格敏感人群，品牌的吸引力和产品的实力有着更重要的影响因素。如果你希望入手一台有科技感，搭载全时四驱，动力也出色的豪华品牌SUV，那么奥迪Q7显然是你的菜。
我们也相信，随着后续更多Q7车型的上市，以及终端的优惠，它更加值得你下手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q7 3.6L分那些档次,分别什么价格?
一直以来，?奥迪Q7都是奥迪乃至整个SUV市场高大上的代名词，不过很多人觉得自从奥迪Q8出来之后，奥迪对于Q7会不会有所区别对待?这点我们就从全新的奥迪Q7来看一下，看看它是否还具备旗舰的实力。
众所周知的是，Q7是一款非常年轻的车型，标准的00后，2005年奥迪Q7正式亮相，开启了奥迪的SUV时代，作为奥迪的第一辆SUV车型，当时的Q7的技术是令人惊艳的，而随着Q7的成功，才有我们现在看到的包括Q2L、Q3以及Q5和Q8在内的奥迪SUV家族，其实从根上说，奥迪Q7对于奥迪有着非常重要的意义。
发展了15年尽管多次改款，现在的Q7依然是第二代产品，虽然不是换代车型，但是和上一款Q7车型相比，全新Q7有了天翻地覆的变化。很明显的是在外形方面，抛弃了上一款“刀锋”造型，取而代之的是向第一代经典Q7致敬的存在，整体车身饱满大气，具有极强的视觉冲击力，展现出稳如泰山气质，这样的改变可能是为了和轿跑旗舰——Q8拉开差距，从而应对不同的市场。
全部车身没有过多犀利的线条修饰，新Q7的整体风格还是偏重于商务风格，进气格栅则***用了“罗马立柱”设计，彰显了自己的身份，很有辨识度，虽然依然是奥迪家族化的设计风格，但是可以让人一眼看出这就是全新Q7。
唯一遗憾的是尾部没有贯穿式尾灯。
但是激光LED矩阵式大灯也能够捍卫灯厂的江湖地位。
变化最大的还是在内饰方面，一眼就能看出这是奥迪的高端造型——全新一代的高端虚拟式座舱是必须会出现的，液晶仪表盘、大尺寸触控屏以及空调触控屏是现在奥迪高端的灵魂，整体的配置也是非常高的。
除了真皮和实木依然是相当的精致，还配备了自适应巡航（部分车型）、停车***、车道偏离预警、座椅通风和手机无线充电等实用功能，当然360度影像也自然是具备的。不过说实话，这些功能出现在Q7身上也是理所当然的。
从整个的外观和内饰以及配置上看，虽然仅仅是一辆中期改款车型，全新奥迪Q7几乎和换代没有什么区别了，因此单从这几个层面来看，奥迪Q7依然是不折不扣的奥迪旗舰SUV。不过值得说明的是，我们此次试驾的是7座版本，Q7的第三排个人感觉还是太小，可能是保留了一个大尺寸后备箱的缘故，只能做到应急使用，并没有把2999mm的轴距完全发挥出来，不能不说是一件比较遗憾的事情。
但是作为一个豪华品牌汽车的旗舰车型，以上都是框架，真正的核心还是三大件——发动机、底盘和变速箱，这才是一辆车真正的灵魂所在。
全新Q7的动力系统其实并没有太大升级，我们测试的版本是55TFIS，也就是3.0T?V6发动机并且配备了48V轻混，这款发动机是目前奥迪家族的当打发动机也是旗舰的标配，这款发动机在起步的时候比较温柔，提速很快但是没有明显的推背感，轻混介入比较合理，整体驾驶感觉比较舒适。
配合8AT变速箱，整款车的驾驶感受和它的外观一样沉稳、大气并没有非常激进的感觉。
而整体底盘***则是柔中带刚的，悬架进程不长不短，在一个恰到好处的范围之内，即能满足舒适的驾驶感受，同时在弯中也有极高的稳定性。当然这和配备了机械扭矩限滑差速器的全时四驱quattro的引入也是有很大的关系的。
可以负责的说，如果Q7没有quattro那么它只是一款普普通通的SUV，因为无论是对于Q7还是奥迪来说quattro都是底蕴的存在，也正是quattro这样底蕴才是支撑奥迪豪华品牌四个字的根本原因。
在quattro的帮助下，全新Q7表现的张弛有度，舒适和***可以随意的切换，同时在多种模式和可调式悬挂的帮助下，全新Q7可以在各种路段平稳的行驶，而且车内依然保持着极高的静谧水准，不过你可以说新Q7稳、说新Q7准但是它的表现不能说狠！这是它和Q8最大的区别所在，毕竟Q8是主打高端豪华轿跑市场的，而Q7依然还是有着商务的属性，但是不能被他这样的属性迷惑，在整体驾驶上全新Q7的硬朗作风和舒适度依然对得起旗舰这两个字。
写在最后：
不能不说，作为奥迪首款SUV，Q7出现的时候是惊艳的，而作为奥迪豪华SUV的底蕴，全新Q7依然继承了第一代的优秀水准，虽然已经不再让人惊艳，但是就如同成年佳酿一般，愈久弥新，对于整个SUV市场尤其是豪华旗舰SUV市场来说，全新Q7依然是那个实力派的代表。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
谁说年轻人不能买奥迪Q7？体验中期改款Q7，看油腻大叔变帅气欧巴
奥迪Q7 3.6 基本型 79.8W
奥迪Q7 3.6 技术型 85.69W
奥迪Q7 3.6 舒适型 94.56W
奥迪Q7 3.6 豪华型 99.9W
Q就是quattro也是奥迪特有全时四驱
7就是介与6与8系级别之间
Q7是全尺寸高性能都市SUV
本人建议购买 94.56W和99.9万因为这2款有空气悬架
SUV买AUDI不体验空气悬架 那你只是为了面子冲着牌子
而不是去体验越野
而99.9万的豪华型 在配置上和94.56是一样的 她多了个越野风格包
有突出的保护裙 和侧面突出踏板 十分亮眼
发动机的性能完全一样的......
希望对你有帮助
奥迪Q7，排量3.6，市场价格是多少啊 ，配置怎么样啊
时间过得很快，转眼间就来到了年底，这也意味着传统意义上的购车旺季到来，身边正好有一位事业小有成就的同学小杨准备购车，想购买一台中大型尺寸的豪华品牌SUV车型，购车需求是既能照顾到商务使用又能满足家用通勤，预算在70万左右，看了几款一线豪华品牌车型之后迟迟拿不定主意，叫我来帮忙做参考。
经过一番交谈后，我了解了同学小杨的实际需求与真实想法，结合他现在开的车型奥迪A4，并且对品牌有很高的认知度，我们将首选目标锁定在了奥迪Q7之上，购车欲望迫切的他随即拉我来到当地的奥迪4s店进行对车辆的实际体验。
新款的奥迪Q7是一款中期改款车型，但整体的改变确实非常明显，一改之前Q7“略显油腻”的形象。小杨在到店之前还对我的推荐产生了一些质疑，觉得自己30岁左右的年纪买Q7是不是有些老气，但见到实车之后的他立即打消了所有顾虑。
新车***用了奥迪最新的家族式设计语言，八角形直瀑式中网拥有很强的视觉冲击力，在镀铬饰条的加持下显得即时尚且高级感十足；号称“灯厂”的奥迪绝对不会在自己旗舰型SUV之上有任何吝啬，矩阵式LED大灯造型与点亮效果同样出色。
车辆的侧面造型舒展流畅，延伸式腰线带来不错的美感，配合着肌肉感隆起的轮眉和大尺寸轮圈给车辆呈现出非常大气的视觉效果。新车的长宽高尺寸分别为5067*1***0*1712/1731mm，轴距为2996/2999mm，***用5门7座的车身布局。实拍车型***用了21英寸双5幅双色轮圈，轮胎尺寸为285/40?R21。
尾部造型，***用与前大灯遥相呼应的LED尾灯，并且***用了贯穿尾门的镀铬饰条作以装饰，进一步拉伸了尾部的视觉效果；大尺寸排气尾管在双色保险杠上呈现出相当突出的高级感。
内饰部分，新车***用了奥迪最新的虚拟座舱家族式设计语言，三屏联动的设计给车内带来十足的科技感与豪华感，MMI智能系统带来了出色的人机交互体验；内饰设计风格简洁，***用大量的真皮、木质、钢琴烤漆等材质组合搭配，营造出相当出色的豪华氛围和舒适体验。
空间部分，得益于大尺寸数据，新车拥有相当出色的乘坐空间和舒适度，前后排驾乘者都拥有非常充裕的乘坐体验，在全景天窗的加持下，后排乘客不会产生任何压抑的感觉；并且奥迪Q7“2+3+2”的7座设计绝对称得上“大7座”，第三排乘客也会获得不错的乘坐空间和舒适配置。
动力方面，新车拥有2.0T和3.0T的版本，45TFSI搭载2.0T?4缸涡轮增压发动机，最大输出245马力、370牛·米；55TFSI搭载3.0T?V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大输出340马力、500牛·米，均匹配8速手自一体变速箱，全系标配全时四驱系统。
试乘试驾环节是我们最为关注的点，其实车价已经到了这个级别，产品力自然无用质疑，当然也是因为价格到了这个级别所以要求的点也会更加精细。试驾车是55TFSI?3.0T的版本，其实在还没有体验前我是对这个车的动力非常期待的，340马力、500牛·米、5.9秒就可以完成“零百加速”，别忘了这是一台超过5米的中大型SUV。实际开起来时的表现也完全没有让我们感到失望，动力的储备相当充沛，输出线性、换挡平顺，虽然5.9s的数据摆在那，但实际体感表现来的并没有那么激烈，换句话说，车辆的动力输出很运动但驾驶员的感受还是很舒适。
车辆的前后悬挂都***用了多连杆式独立悬架，底盘给人的整体回馈感很高级，行驶过程中能够清晰的感觉到路感回馈，但该有的舒适感也不会缺席，调校的出来的感觉不愧是一款旗舰车型。
车辆***用了可调节软硬、高低的空气悬架，并且还拥有7种不同风格的驾驶模式，这让车辆可以在不同工况下都展现出最佳行驶姿态。
同时在行驶过程中，车辆的几个细节给我留下比较深刻的印象。首先，我不否认这是这个级别豪华品牌旗舰SUV应该做到的，但全新Q7的隔音降噪真的相当出色，不管是行驶过程中的胎噪风噪还是发动机噪音都被处理的非常好，舒适度和高级感立马就体验出来了。
我特别喜欢Q7这套停车***系统，成像非常清晰，并且可以模拟各种3D视角，停放相当便捷，除此之外还有我们没有演示到的360°预安全系统、夜视***系统，提高便捷性的同时也提升了整车安全性。
二排的独立座椅实用性很强，提高乘坐舒适性的同时也让这个7座的布局座椅调节更加灵活。
值得一说的还有车辆的后备箱空间，对于许多7座车型来说，当第三排座椅使用时后备箱的空间几乎是摆设，但在Q7这种车长超过5米车上这种问题就不叫问题，第三排座椅使用时后备箱仍有不错的使用空间；而将第三排座椅放倒后更是另一番景象，一个平整、宽敞、规整的储物空间立即呈现在我们面前，Q7的后备箱空间最大可以扩展到2050L，几乎能满足一般人的所有用途。
聊完优点我们说说我和小杨认为的美中不足之处，三屏的科技感爆棚，但空调面板的操作确实有些无法得心应手，特别是在行驶过程中；还有这种看着高档的面板材质非常容易留下指纹痕迹，这种级别的车主别指望他自己动手，洗车店的老板偷着乐去吧。
经过一番实际体验并且听了专业的讲解过后，小杨同学非常认同我的推荐，奥迪Q7的造型时尚大气又不失稳重，配置丰富、动力充沛，2+3+2的7座布局更是能满足他宜商宜家的多重需求。但是问题又来了，他纠结自己到底适合哪个配置，是为了性价比选择2.0T的版本还是为了极致享受选择3.0T的版本呢？
不得不说的是，作为奥迪品牌的旗舰型SUV，即便是2.0T的入门版本都拥有着非常出色的标配功能，20英寸铝合金轮圈、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、主动安全系统、前后驻车雷达、360°环车影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡***、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动/感应后尾门、全车无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸+8.6英寸中控可触摸液晶屏、前排手机无线充电、真皮多项调节座椅、前排座椅加热、后排电动调节、支持CarPlay/CarLife、LED矩阵式大灯、30色车内氛围灯、自动分区空调都可以即时享受，但作为年轻人且条件允许的情况下，为什么不让我们选择一款拥有更好驾控体验的版本呢？官方指导价78.88万元的55?TFSI?运动型的版本比标配贵出9.9万元，配置多出了悬架软硬调节、空气悬架、21英寸铝合金轮圈，并且搭载了3.0T?V6发动机+48V轻混系统，能让车辆的性能和行驶品质发挥到极致，还有什么理由不选它呢？
全新奥迪Q7在进行了“大刀阔斧”的中期改款之后，已经由“油腻大叔”摇身一变成“帅气欧巴”，当然时尚又不失稳重的新定位也让它的受众全体更加广泛，成熟的人群买它显年轻，年轻的人群买它显稳重，多重气质+出色的产品力，你还有什么理由不喜欢它吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
79.8万
奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 -基本资料
车型名称 奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 车体结构 SUV/CRV/CUV 豪华级别 标准型
奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 -引擎参数
标准引擎 V型6缸汽油机，汽油直接喷射 标准变速器 手自一体 6档 标准排量 35*** cc
气 门 数 24 最大功率 206/6200 KW/rpm 最大扭矩 360/2500-5000 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 12.7 升/百公里 最高时速 225.0 km/h
加速时间 8.5 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准
奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 -转向/悬挂/轮胎
驱动方式 四轮驱动 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式
悬挂方式 带转向的双横臂悬架/带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架（前/后） 轮毂尺寸 5双幅铸铝8.5J×18 轮 胎 255/55 R18
尺寸和重量
车身重量 2205 kg 轴 距 3002 mm 轮 距 1651/1676 mm（前/后）
全车长度 5086 mm 车身宽度 1983 mm 车身高度 1737 mm
通过性
最小转弯半径 6.0 m 最小离地间隙 205 mm 最大爬坡度 60.0 %
接近角 24.0° 离去角 25.4°
货舱容积
行李舱容积 775 L 油箱容积 100 L 标准座位数 7
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