因为但是有些东西装饰上却是非常危险的，会影响我们正常驾驶，如果遇到紧急情况还会引发交通事故。
一、尖锐物品
在汽车内千万不要放一些尖锐的物品，在驾驶汽车的时候很可能不小心就会被划伤，导致驾驶的时候分神。如果有急刹车的情况，更是可能会被没有固定的物品刺伤。一旦出现这种情况是非常危险的，很多的事故都是由此发生的。
二、方向盘套
方向盘和换挡杆是我们用的最多的了，所以很多的车友对装饰它们可是热情高涨呀。喜欢给方向盘加上一个外套，这样看上去感觉非常的美观。但是这是非常危险的，在行车过程中会出现打滑的情况，加上方向盘套之后整个方向盘会显得格外“粗壮”本来能用手握全的现在只能握一半，给行车带来很大的隐患。
三、挂件、摆件
很多人喜欢在后视镜上挂一下物件寓意“保平安”，在前后玻璃前摆放一下喜欢的挂件。一些挂件太大是会影响驾驶员视线的，导致驾驶员分心。一些物品是固定不牢的，行驶中一旦滑落后果是相当严重的。
四、车托宝
车托宝是***用粘性材料，粘在车上可以吸附住手机，让驾驶人方便看手机，导航，信息的产品。这款产品在带来便利的同时也把危险带到了我们身边，再在高速行驶的过程中，一旦低头看手机，就相当于盲驾，前面出现障碍物，是没有办法反应过来的发生事故的可能性将增大。
五、安全带卡扣
这个本身是没有危险的，但是使用它危险就可能随时而至。现在很多车辆都有安全带报警提示音，很多司机都不喜欢系安全带，所以都会使用卡扣。这样既不用带安全带，也不用再被提示音骚扰，但是这么做的危险性不言而喻。安全带是我们行车的生命带，是必须要系上的。
想在车子摆放一些物件，将车子弄的很温馨，是很正常的心里，但是我们要谨记一个原则，那就是不要随意的改变原车的设定。因为汽车在设计之初都会为了安全进行悉心的设计和测试。
汽车简介：
自从长安UNI系列的外形设计大获成功之后，长安对其CS系列的外形设计也变得更加自信，第二代CS55plus可以算是最近长安出色设计的集大成者，全新的外形内饰设计，在保证CS55辨识度的前提下，整车的颜值变得更加年轻时尚。
车头是CS家族系列的最新设计语言，光影渐进式格栅具有未来感，搭配简洁的三段式光导纤维的日行灯，车头极具辨识度。
话不多说，我拿到第二代CS55PLUS的第一时间，我就驾驶它在北京周边的山里来了一段山路驾驶！
从城市拥堵路段到环线高速，再到盘山公路，第二代CS55PLUS搭载的最大功率138kW、峰值扭矩300N·m的蓝鲸新一代NE1.5T发动机，与蓝鲸7速湿式双离合变速箱***得相当契合，换挡平顺，配合积极的油门响应，带来了充沛而又连续的动力输出表现，爬坡上山亦或是提速超车，都轻松自如。
前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，在山路激烈驾驶也能提供良好的操控感受，长安这几年底盘***的功力也是进步明显。
长安cs55plus发动机是什么牌子
首先来说说选车的经过吧，当时买车时主要对比的是CS55PLUS与传祺GS4?,我在单位里做的就是***购工作，与一般比较的话，要对配置和价格更为敏感一些，所以我最后还是选了CS55PLUS,首先是配置,?CS55PLUS的360度全景影像和双联屏幕很吸引我,价格方面,?CS55PLUS的顶配也就是自动炫动型,优惠了7000?,春节前问过是优惠5000?,前段时间又问给到了7000?,优惠完裸车10.8万,?GS4的手动豪华版优惠3000?,优惠完裸车11.08万。考虑到这两点还是提了CS55PLUS?,总共花了12万多一点点,昨天也拍了好多照片,趁着还热乎着也拿出来给车友们分享分享,嘿嘿。
这就是在楼下的那个广场旁边拍的,因为回来的时候就要经过这里
真的是非常的帅,这几天在家里一直就看这台车,现在终于可以拿到实车了,心里还是比较激动的
这个日间行车灯是我非常喜欢的，顶配的是LED大灯
我觉得长安的logo还是挺漂亮的
特别喜欢这个轮毂造型,而且旁边也有一个Turbo的刀锋标志,也就是标志着这个车子是带有涡轮增压的
特别喜欢这个贯穿式的尾灯，而且长安CS55plus后面的造型是非常的简洁，双边单出的排气也是非常霸气
感觉白色的CS55plus还是更大气一些
长安的车标也就在这个尾灯的正下方
这个都是真排气
230T这个应该和汽车的马力有关
全景大天窗，这个配置是我的最爱
内饰也是黑红的搭配，风格我很喜欢
还有一个特别大的后备箱,而且后排座椅也支持放倒,放倒能形成一个很大的双人床
后排空间也是相当可以的
后面空调出风口,还有USB的充电口，方便而又实用
门框这里是木质和皮质的结合,做工很细致
电动座椅,够上档次
全液晶的仪表盘挺不错，而且这台车怠速转速也就700转，肯定是非常省油的
方向盘的造型也比较运动,而且手感也非常棒
一个液晶仪表再有一个中控屏，这两个屏看似是连起来的
这里还有一个储物格，是那种按压式的
飞机挡杆，真的是运动感十足,而且也有电子手刹，国产车的配置就是高
扶手箱也是比较厚道的，而且胳膊肘搭在上面的感受非常舒服
我觉得这台车真的是很不错,而且现在提车也比较便宜，因为现在4S店提车的人还不是太多，也算是找对了时间。幸亏今年春节之前没有提车,要是提车了和没提车是一模一样的，反正也是动不了，而且也多花2000块钱。当时我是特别想提的，但是还是听了老婆的，因为过年之前主要就是考虑到我们两个都是新手，哈哈，所以说也就没冒那个风险,本来过年的车子就比较多，而且路上的新手也比较多，还真是没听错，现在以一个比较低的价格也买到了这台车，算是意外惊喜了，哈哈！
科技测测看丨长安CS55PLUS蓝鲸版给你惊艳的可不只是芯
长安cs55plus发动机是蓝鲸品牌。长安cs55plus***用1.5T涡轮增压发动机，由长安倾力打造，全新动力系统，耐用性强。
这款长安cs55plus是一款紧凑型suv。其独特的logo设计也给人强烈的视觉体验。同时，长安cs55plus***用涡轮增压发动机，也使得其最大功率115kW，百公里综合油耗7.0L。长安汽车只有两款车型使用1.5T涡轮增压发动机，分别是CS35和CS75。长安cs55plus传动系统匹配6速手动和6速自动变速箱。同时，长安CS55plus***用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的常见设计。
百万购车补贴
选车3+2：长安CS55PLUS优缺点简析
提到自主品牌你会想到的是什么印象？车型更新太慢、动力底盘不够细腻，可能是从前大多人脑海中出现的，不过，其实这早就该翻篇了。
我们的国产车在这几年的技术实力提高了不少，像发动机、变速箱这些也都有了自己研发的成果，新车的脚步也比原来更快了。这其中就有长安自主研发的蓝鲸动力系列。这个系列的2.0T发动机已出现在CS95、CS75PLUS等车型上，CS35PLUS、逸动等产品则搭载了1.4T发动机。
有了这个基础，长安在UNI-T发布之后，又推出了全新1.5T发动机。去年11月上市的CS55PLUS，如今也推出了搭载同款动力的蓝鲸版。动力升级让这款新车更有看点，可试驾一番后，惊艳你的不止是换了个芯。
硬刚合资2.0T，这才是国货之光？
与CS35PLUS上的1.4T发动机相同，全新1.5T也出自长安NE模块化发动机平台。借助相同的缸体中心距设计，NE平台的产品零部件通用率很高，这台1.5T上98%的部件能和1.4T共享，产能不再是问题。
1.4T上的水冷式中冷器、集成式排气歧管、350bar高压直喷、全可变排量机油泵等技术，在全新1.5T上都能看到，燃烧效率更高、暖机时间更短、能量损失也被降低了，一句话说就是更省油了。而双油气分离器设计，降低了机油乳化现象的发生几率，大可放心。看，多年的研发经验这次都转化到了新产品上。
在1.5T上双排气涡管延伸到了涡轮端，这是真正的双涡管涡轮，从踩下油门到有加速感，中间没什么间隔。最大额定功率达到了132kW，1250-3500rpm都能释放300Nm峰值扭矩。宝马325i、沃尔沃S60?T4上的2.0T也不过如此，见到这些货不用怂。
数据看点够足，但更显功力的是驾驶感受。重庆的早高峰拥堵状况不逊色于北京，加塞的络绎不绝。在这种需要驾驶员眼疾脚快的路上，CS55PLUS蓝鲸版的低扭很足也很听话，与你的驾驶节奏很合拍。就像自己拿勺盛饭，吃多少自己掌握，不像让食堂大妈帮忙盛，量多少总是不随人愿。
只是在忽快忽慢的过程中，虽然制动力释放很线性，但刹车后段制动力显得太过温柔了，踏板要比预判的再多踩一点才能让车停下，需要适应一下。
拥堵缓解，排队跟车变成了见缝插针。油门踏踩踏深度与发力强弱呼应的很好，跟拧煤气灶旋钮调火苗大小一样，多转（踩）一点，火苗（加速力道）就大一点。高速上120km/h之后再加速，发动机依旧精力充沛，不像有的小排量增压车型120km/h之后加速靠悠。
7挡湿式双离合变速箱，来自重庆青山工业有限公司，是中国兵器装备集团的自家人，所以CS55PLUS蓝鲸版动力总成里没有外来的和尚。无论低速蠕行还是持续加速，变速箱都是兢兢业业不刷存在感的样子。平顺性表现不错，只是急加速时降挡会慢半拍。
这台全新发动机在NVH上也做了不少功课，机油泵和曲轴间***用表面带有PTFE聚四氟乙烯图层的湿式皮带。加上引擎盖等处应用了吸音棉，车里时速120km以上乘员间用正常音量聊天不在话下，甚至以至于我们聊得太high拐错了一个口，阴差阳错的开上了山路。
重庆市郊山路的坡度、急弯数量，相比北京的潭王路、妙峰山更让人汗颜。不过300Nm扭矩在1250rpm就能爆发，上陡坡没压力。而过弯时悬挂的压缩过程透着一股韧劲，侧倾有，可支撑很到位。加上收放自如的动力，枯燥、险峻的盘山路上也有不少乐子。这种突出韧性的调校，也善于过滤小振动，碾过石块、减速带也不会感觉生硬，开得爽、坐着也很舒服。
CS55PLUS蓝鲸版提供了标准、舒适、运动三种转向助力模式，想开起来很轻松，回正力度聊胜于无的舒适模式就对了。标准和运动模式的回正力度依次增加，对于经常跑多弯山路或喜欢操控乐趣的朋友，车云菌更推荐弯道粘手、高速更稳的运动模式。
从启用NE模块化发动机平台，到推出不同排量产品，长安汽车的动力研发在与国际接轨。全新1.5T的动力输出是个亮点，可在我看来，发动机、变速箱的双线发展，更能代表长安的实力。无论动力总成还是整车表现，CS55PLUS蓝鲸版有了合资车的样子，这比动力参数更能让人感到惊艳。
串联车控、出行和生活的竟然是条“鱼”
蓝鲸版的内饰整体设计，与在售的CS55PLUS大差不差。从公布的信息来看，蓝鲸版没法选装10.25英寸全液晶仪表，转速、时速表为数字显示，能切换内容的只有中间3.5英寸屏幕。不过导航路径提示、胎压数据等信息一个不少，没全液晶的炫，可实用性没毛病。
中控屏可一点没减，10.25英寸的面积、向驾驶席一侧倾斜10度，触控更方便，反光也没那么明显了。不同于现款，蓝鲸版内嵌的是科大讯飞飞鱼2.0系统，导航、媒体和蓝牙电话板块放在了首页，第二、三页是能改变图标位置的应用矩阵，功能一目了然，操作很流畅。
有科大讯飞作技术背书，搜索XXX唱的歌、设置空调风量、出风模式、座椅加热开到几挡等操作，只要你说TA都办得到。想打开天窗或查找附近的酒店，跟TA说“我想看星星”或“我困了”就行，用不着动手。
这套系统的唤醒时长设定在同级中挺少见的，在30秒或60秒内无需重复唤醒，直接说出指令即可，而0秒则是每次说出指令前都要唤醒语音助手。这样一来，如果长期一个人开车，而且实测环境噪音对系统干扰很少，你就不用老是一遍遍叫它了。要是好友结伴出行，语音助手被唤醒的几十秒内，聊天内容都会翻译成文字，反倒有些不实用。
不过想用语音在规划好的路线上加入途经点，只能说“增加”而非“添加”。所以飞鱼2.0没有完全摆脱关键词识别的影子，跟自然语音识别还有点距离。
生活服务里提供了四类常用信息，能根据距离、人气和评价排序，数据分别来自美团、艺龙旅行、猫眼**和油客网。人均消费、院线热映的影片等信息应有尽有，想找家餐厅说一句“我想吃100到200元的西餐”就都出来了。检索结果还能按评价星级排列，给你省掉了输入汉字、设定筛选条件等一系列麻烦事。
各种服务类应用上车已经是大势所趋了，不过做到内容整合、支持语音操作的还是少数，这算得上飞鱼2.0系统的一个爽点。高难度的能搞定，操作QQ音乐、喜马拉雅FM两大联网音频自然不成问题。
此外，车机上还有很多实用的小功能。比如：
1、?开始导航后，CS55PLUS蓝鲸版搭载的高德地图会在车辆超速时，用闪动的红框提示驾驶员，与手机端保持一致。
2、?在车辆接近障碍物的过程中，倒车影像会自动切换到3D俯视视角，左侧的全景影像中还带有距离显示。
3、?全景影像的四颗1280x720分辨率摄像头，还担任了环视行车记录仪的工作。不仅支持视角切换，按下挡把左侧的SAVE键，系统还能截取行车记录仪画面。
从车机online到加入语音识别、在线音频，我们自主产品在智能网联方面最早迈出步子，走得也很快。现在联网的功能越来越多，“汽车链接生活”也不再只是PPT上的东西。这套飞鱼2.0系统称不上完美，可能动嘴的基本不用上手了，还有不少实用的小功能。而TA在启动预售的两款蓝鲸版上是标配，没门槛的好体验很值得入手。
车云小结
CS55PLUS上市只有半年多的时间，蓝鲸版就优化了动力、调整了配置。无论驾乘感受还是车机体验，比UNI-T多了几分家用，定位上又与“75”形成高低搭配，这次的进步令人惊艳。虽然预售的只有两款车型，但厂方人员表示，其它版本也会陆续推出。面对哈弗F5、捷达VS5、传祺GS4等对手，CS55PLUS底气更足了。
至于历时4年打造的NE模块化发动机平台，衍生出了高通用性、不同排量的产品，也预留了兼容48V、PHEV等混动技术的余量，咱中国汽车品牌的核心科技有了国际范。当然了，长安的中国芯不会只有这么简单。再过几年，增程式、燃料电池等都将出现在蓝鲸动力家族里，外国人有的咱都会有。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安cs55plus第二代首保有装发动机护板的吗
选车3+2：长安CS55 PLUS优缺点简析
在不久前举行的2019年广州车展期间，长安汽车推出了全新紧凑型SUV长安CS55 PLUS。新车依旧主打年轻市场，***用更加运动的外观设计，更智能化的科技配置以讨好年轻人的喜好。本期选车3+2将为大家带来长安CS55 PLUS的优缺点简析。
优势一 动力系统成熟
长安CS55 PLUS的三大件相对可靠，发动机沿用长安汽车的当家花旦蓝芯BlueCore 1.5T全铝发动机。这台发动机来头可不小，整机一级零部件共有229个项目，其中20%的项目由国际知名供应商提供，可谓整合全球优质***。
铝合金缸体、树脂薄壁缸盖罩、面窗减重活塞实现了最大限度的轻量化设计，还应用了进气系统降噪技术、排气系统耐损技术 、精准冷却润滑系统、燃油点火系统稳定技术、电器零部件系统坚韧技术、双顶置凸轮轴技术等多项发动机技术，使发动机的可靠性、燃油经济性、NVH都有出色表现。而与之匹配的是爱信6速手动和6速手自一体变速器。而目前长安是国内首家也是唯一一家和爱信合作的自主品牌。
优势二 行驶质感优秀
首先长安CS55 PLUS有舒服的转向手感，回馈力非常精准，力度适中，操控起来十分可靠。其次，刹车系统也非常值得称赞，刹车踏板反应灵敏，几乎没有虚位，并有非常良好的制动效果。在底盘的***上偏向于舒适，对细小的颠簸过滤得十分出色，行驶时会有一种厚重感。而换挡平顺性和NVH的表现更是十分惊喜，与同级车相比表现非常出色。
值得一提的是长安CS55 PLUS还搭载了 IACC集成式自适应巡航系统，相较于普通自适应巡航，拥有更广的适应范围，巡航速度设置范围30-130km/h，工作速度范围0-130km/h，并且在60km/h以下，即使无车道线，也可跟随目标车横向变道，自动跟车，很难想象如此成熟的自动驾驶技术搭载于一台十万元的SUV身上。
优势三 内饰设计精致
长安CS55 PLUS内饰***用黑红撞色设计，有很强的运动气息。环抱式驾驶舱搭配10.25英寸全液晶仪表与10.25英寸触控液晶屏屏组成的双屏联动设计营造了浓郁的科技气息，其中10.25英寸的中控屏内搭载了梧桐车联智能系统，支持语音控制导航、空调、天窗、音频、巡航速度等，在清晰度和灵敏度的表现上都十分优秀。
为了迎合年轻人喜好，其还融入了《王者荣耀》李白和妲己两位英雄的语音包，能够实现全程陪聊，可谓游戏粉的福音。顶配车型的360全景影像画面清晰度高达2k，秒杀同级大部分车辆。而在内饰的做工和用料上也很用心，可触碰的地方都***用了软质材料包裹，对于接缝的处理体现出了较高的工艺水平。
缺点一 尺寸参数较小
长安CS55 PLUS的长宽高分别为4500mm*1855mm*1690mm，轴距更2650mm，在宽度上比较突出，但长度、高度和轴距都要小于竞品车型，因此在乘坐时腿部空间和头部空间会稍显拘谨，但还不至于影响乘坐。不过由于后排座椅支持4/6放倒，所以在载物能力上表现还比较不错。
缺点二 缺乏驾驶乐趣
长安CS55 PLUS的外观内饰都非常运动，可惜它的动力并不能提供与之相配的运动体验。虽然发动机非常可靠，但动力参数表现并不优秀。115千瓦的最大功率、225牛米的峰值扭矩仅仅算是够用，而舒适的底盘***、平顺的换挡感受也让车辆没有太多可玩性。
写在最后
作为长安CS55的升级款车型，长安CS55 PLUS在外观、内饰、科技配置上实现全面提升，如果追求空间、动力还有CS75 PLUS可供选择，两款车型各具特色，联手征战紧凑级SUV市场，以满足不同的消费者需求，使得长安立于不败之地。
长安cs55plus第二代首保没有装发动机护板的。发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。
发动机护板
通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。市场上护板的价格很不统一，从几百元到上千元不等，但基本上所有可以进行护板施工的地方所用的材料基本类似，只不过是生产厂家不一样。
建议最好到正规的汽车服务店，认准品牌产品。需要注意价格过低有可能买到***货，千万不要上网购买．另外，如果您决定安装护板，请一定看好施工地方的设备，护板的施工相当费事。
首先要仔细地清除底盘油污，使用专用去污剂把沥青、油污等彻底去除干净后，进行烘干，这些处理中任何一项疏忽都会影响护板的牢固度。
然后将传动轴等转动系、排气管等需要散热的部位用胶带或者废报纸密封起来喷塑。以免造成意外损伤，影响它们的正常运转，并且要在施工完成后将这些胶带或者报纸拆除，避免出现危险。
一句话发动机爱车的心脏，需要呵护，更需要保护，选择好的护板可以让你的爱车驾乘起来更舒心。
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