捷途质量和奇瑞一样。
奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19***年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
奇瑞α7概念车
奇瑞α7概念车就是奇瑞M16量产车的雏形，该概念车将于上海车展正式发布。新车定位于奇瑞A3之上，***用了奇瑞全新的设计语言。
奇瑞β5概念车
奇瑞β5概念车同样会在上海车展首发亮相，该车是一款内部代号为T21的全新SUV车型，这款车量产后的定位将高于瑞虎。从官图来看，新车***用了较为时尚的设计理念，全新样式的led前大灯赋予该车较为年轻的前脸。
捷途X90油耗是多少？
上海捷途信息技术有限公司是2007-08-29在上海市浦东新区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于中国(上海)自由贸易试验区盛荣路288弄2号1509室。
上海捷途信息技术有限公司的统一社会信用代码/注册号是913101156660408500，企业法人倪祝娟，目前企业处于开业状态。
上海捷途信息技术有限公司的经营范围是：计算机软硬件、网络工程科技、电子科技领域内的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务，计算机系统集成，工业自动化控制系统开发，安防工程，包装设计、展示用品设计、电脑图文设计制作，商务信息咨询（除经纪），电气设备、仪器仪表的销售。 依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为567453万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共1748家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
通过百度企业信用查看上海捷途信息技术有限公司更多信息和资讯。
捷途发布全新平台！1400＋km续航 还有全新硬派SUV
捷途X90工信部的油耗为8.2L，实际使用要根据路况和驾驶习惯来考虑，综合下来8-10L左右，该车型具有以下亮点。
亮点一：捷途是奇瑞控股的全新车系，独特的英文车标较为显眼。家族式徽派进气栅栏与LED大灯搭配的相得益彰；车尾***用双边电镀尾喉，后车窗具有电动除霜功能。1.1平米广角天窗带来更好的视觉体验。
亮点二：1.5t发动机搭配6at/8mt变速箱，有更好的动力体验。36分贝图书馆式静谧驾驶座舱，带来舒适安静的驾驶体验。平底式多功能方向盘带来更好的手感，全车多达28处储物空间，方便使用。一体式行李架使车身看起来更加动感，迎宾灯托显出高级感。
亮点三：整车10年或20万超长质保显示了捷途的信心，也让消费者放心。隐藏式第三排座椅方便性极强，可根据实际情况决定是否使用。盲区监测、车道偏离、360度倒车影像为安全提供更好的保障。
总结：捷途x90油耗相对来说属于中等规格。螺旋飓风型的20寸大脚使车辆的外观更加个性和运动，超长的质保带来的是无尽的信心，科技的***功能使驾驶更加人性化，2850mm轴距带来了更大的空间。
上海捷途股权投资管理有限公司怎么样？
在电动化浪潮的裹挟之下，一方面，新能源车的销量和渗透率在不断提升；另一方面，新能源车和燃油车缠斗不断升级，从过去的卷空间、卷配置变成当下卷价格。
只不过，在如今的汽车市场上，要想在空间大小、配置水平、价格等与竞品拉开差距，不仅难度大，而且随时面临被颠覆的可能，因为今年很多车企都铁了心是“舍利润保份额”。
为此，捷途汽车也是抢在上海车展之前，专门在上海搞了一场2023捷途之夜，发布了全新昆仑平台和全新越野概念车T-3，目的就是告诉大家：我要开始卷品牌了，并且是要做汽车行业唯一“旅行+”品牌。
确实，自品牌诞生以来，捷途在营销和渠道方面的努力是有目共睹的，除了车企都在做的用户共创、短***等常规手段，捷途还开创了全链路出行体验。
捷途与携程、去哪里儿网等107家生态联盟伙伴，为用户打造出覆盖全国实打实的出行权益；沿国道G318打造捷途驿站，目前已经建成109个，覆盖吃、住、行等服务；在中东、非洲、中南美、亚太等30多个国家和地区建立起400+家销售及服务网络，并且在当地开展了特色主题试驾活动。
只不过大家从捷途目前的产品阵容也能看出来，过去获得的超70万销量，主要还是通过卷空间、卷价格得来。捷途要与过去打造的“旅行+”生态形成闭环，就需要全新的产品，并且是要具备明显的旅行产品属性。
全新发布的昆仑平台就是捷途“旅行+”战略的杀手锏，其由火星架构赋能，未来捷途所有车型都将基于此平台打造。这也意味着昆仑平台拥有很好的拓展性，支持承载式和非承载式车身的拓展，并且适应 SUV/ORV/PUP 等多种车型的拓展需求。
先说非承载式车展，作为过去硬派越野车的标志之一，它的加入无疑加深了捷途“旅行+”的标签，官方还表示会支持支持主动悬架、XWD智能四驱技术，四轮转向等配置。换句话说，过去仰望U8能实现的原地调头、螃蟹移动，如今捷途也能做到了。
配合不同车型，该平台还支持 PHEV/REEV/BEV 等多种新能源动力组合，搭载智能矢量控制四电机，电机峰值功率1300匹，轮边峰值扭矩160000 N·m，很好保证了越野场景的动力需求。
越野场景下需要的超长续航，昆仑平台支持2.0TD增程专用发动机，热效率高达44.5%，***.5%高效发电机，匹配100L油箱容积和60kWh电池组，最高能做到续航超1400km。
对于消费者越来越重视的智能化方面，该平台***用行业领先的域控/中央计算+区域控制和多路千兆以太网，使得基于平台打造的车型拥有更迅速的智能表现和更高的进化潜力。具体表现，其拥有L4自动驾驶的开发能力，支持 1000+TOPS 自动驾驶算力打造全场景智慧座舱，智能识别、智能规划、环境感知等表现都有很多想象空间。
综合来看，昆仑平台的到来，是能够将捷途现有的产品竞争力带上全新高度的，尤其是越野能力的提升，和捷途“旅行+”生态圈很好呼应上了。
对此，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、捷途汽车总经理李学用就表示：要用旅行行业的思维和汽车行业的能力，造最懂旅行的车。这句话，放在以前会显得很空，如今却变得格外有说服力。
因为，除了早早坐落舞台一隅的昆仑平台，捷途在压轴还亮相了全新越野概念车T-3，虽然新车还拥有一些概念设计，但整体看下来并不会特别“概念”。
捷途T-3依然由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计，与刚发布的捷途旅行者***用同样的“纵横之道”设计语言打造，但细节上更为硬朗。
具体方面，新车高耸机盖配上宽体设计让车辆看起来很显力量感，车头英文***用当下新能源车企常用的发光LOGO设计，底部配有2个拖车钩，甚至还有车顶行李箱，方便了有更多装载需求的用户。
侧面就比较概念了，新车***用了对开门的设计，车门两边还配备了随车越野工具，并且设计了很多储物格。车尾部分，新车配备了式备胎，尾灯是带有网状装饰的竖向设计，整体看上去会有点路虎卫士的感觉。
新车定位中大型SUV，官方表示长度将会达到5米3左右，宽度在2米左右，高度约1米9，轴距约为3米。同时，由于***用非承载式车身结构，新车拥有具备28°的纵向通过角和35°的接近/离去角，360mm的离地间隙，1100mm的涉水深度，这些参数可以给越野提供很大的想象空间。
内饰方面，和外观一样使用横平竖直的设计，整体看起来更显硬派。具体的细节设计，新车使用了全液晶仪表和大尺寸中控屏，并***用了类似飞机挡杆的挡把设计。同时，现场实车仅提供4座布局，可能后续还会推出5座版本。
动力总成方面，教授之前便表示电动车和越野天然契合，只不过在电池技术、充电速度还未有重大突破的当下，混动车更具备可行性。
为此，捷途T-3目前也是主推增程版，最长续航超1400km，同时将***用智能矢量控制四电机，单电机峰值功率250kW，峰值扭矩400N·m，最大功率1300匹，官方零百加速3s，这在以前可是超跑水平了。
可以看到，捷途T-3拥有过去硬派越野的四大指标：高车身刚度、高通过性、低转高扭以及四驱系统。甚至于，其各项指标都要比过去的硬派越野优异不少，基本就是奔着仰望U8来的了。
当天晚上，捷途还表示会在在2024年会推出定位紧凑型SUV的捷途X-2，主打运动、性能定位，未来还会推出P 系列硬派皮卡、V 系列的 MPV车型，总体还是坚定“旅行+”方向持续深耕。
在教授看来，当下能真正做到场景化造车的车企并不多，因为传统造车理念主要就是功能为纲，像捷途这样以场景化、生态化、平台化为产品研发理念的，就更少了。
所以，如今捷途坚定打造的“旅行+”品牌，也为当下内卷的汽车圈给出了第二个选择——开辟全新细分赛道。那么，在价格战正酣的当下，捷途的场景化造车能否掀起下一个浪潮，让我们拭目以待~
本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
简介：上海捷途股权投资管理有限公司成立于2012年09月20日，主要经营范围为受托管理股权投资企业的投资业务并提供相关服务，股权投资咨询等。
法定代表人：荣明棣
成立时间：2012-09-20
注册资本：200万美元
工商注册号：310000400693196
企业类型：有限责任公司（台港澳法人独资）
公司地址：上海市青浦区公园路348号5层B区573室
标签： #奇瑞
