昨晚，特斯拉公布了“完全自动驾驶能力”（即FSD功能）的3年免息贷款政策，活动时间截止到2020年4月30日。据了解，此次活动为0首付，官方通报中的“月供低至773元”则是指Model?S/X车主从EAP升级至FSD的价格。
特斯拉的自动***驾驶功能，现在划分为AP和FSD两个挡次。其中，AP仅支持车道保持、自适应巡航两个功能；FSD则支持自动泊车、自动***变道、自动***导航驾驶、智能召唤等功能，未来还会支持识别交通信号灯并做出反应、在城市街道中自动***驾驶的功能。对购买了国产Model?3的中国车主而言，基础的AP功能是标配（国外3000美元选装），FSD则需要额外花费56000元选装。
2019年3月之前，特斯拉的自动***驾驶功能被分为EAP和FSD两个档次。其中，EAP包含自适应巡航、自动泊车、智能召唤、车道保持、自动***驾驶导航等功能，需要额外花费5000美元选装；FSD则是未来特斯拉解锁更多功能后的一张“入场券”，价值3000美元，但必须先选装EAP后才能购买，各种原因导致了当时购买FSD的人并不多。
特斯拉新的政策一出，很多人认为这是特斯拉利用FSD再割一波韭菜的举动。电动小***分析，4月30日后特斯拉FSD或许将迎来新一轮的更新，价格或许也将上涨。现在要不要出手购买，各位特斯拉的车主们意下如何？欢迎在评论区留言与我们分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三年免息购车、车牌免费租赁，这样的优惠下，你会选择特斯拉吗？
特斯拉贷款购车时可以免息的目前特斯拉67免息活动也是主要看汽车车主的征信，还有贷款的是哪家银行，可惜银行审计审核并没有那么严格，很快就可以批了下来，有些就需要审核一定的时间。
一、贷款买车免息套路
首先要明确，免息不等于免费。金融机构往往以利息为盈利点。如果他们是无息的，他们就不会盈利。最大的漏洞是保险。如果我们参与免息活动，4S门店会强制我们在4S门店进行投保，两年的参与会比我们全款或有息贷款多5000元左右。第二个坑等着你的是变相收费。既然没有向你收取利息，当然，这笔钱应该从你的口袋里取出来。以10万元的车为例。如果首付3万，贷款7万，手续费一般在3000元左右。和真车贷相比，有些免息活动还是会有一些差距，有些4S店在投放这些免息活动的时候也会涉及到很多陷阱，所以我们贷款人一定要仔细查看具体情况，看看有没有很多附加条款。
二、买车后可以提前还贷吗
现在很多人选择全款买车，首先是为了缓解压力。但是，有些人会选择贷款买车，有钱后可以提前还清贷款。目前贷款买车有两种方式，一种是免息，一种是计息。一般合同会明确提前还贷的条款，说明通常可以通过支付一定的违约金来提前还贷。一些4S商店也将推出一些无息贷款，以吸引消费者购买汽车。大多数无息贷款不需要支付还款违约金。具体条件要根据不同4S门店规定的合同条款来解释。但是每个贷款公司不一样，违约金也不一样。如果需要还款，借款人还需要对比一下，看什么时候最划算，避免多付钱。
最后很多4S店都会推出这一类的政策，我们在购买车辆进行贷款的时候，就需要看清楚合同的条款，避免被骗。
车贷三年免息坑在哪里
其实，不管他特斯拉有没有出这种优惠，我都觉得，目前这个阶段，电动车，还存在着一些问题没能解决。
只要问题没解决，那么选择电动车的话，就是给自己添堵。
例如，充电问题。
我开车到外面旅游，车到了某个地方充电。燃油车，加满油，也就5分钟左右。但是电动车的话，你充电5分钟，也没办法开车2小时啊。
我花一个小时在充电上，到时候，坐在旁边，看着车子慢慢充电，感受这时光的流逝，这种情景，我还是有点接受不了。
再者，充电的话，电动车都是用电池的。电池能接受的电量有多大，都是比较固定的。
就像孩子一样，要一口一口慢慢喂，***如短时间内大量电量涌入的话，有可能会导致电池出现问题。
要是电池充电的时间太短的话，自己总会担心电池充不满，没办法走更远。
***如我要开车到500公里外的地方办事，而特斯拉的电池，充满的话，也就只能开个300公里左右，那么要是我急着出门，开个车，开了200多公里，就要冲一次电。
到时候500公里的路，我可能要充电2次左右，而每次冲一个小时，我觉得吧，再好的耐心，都会被这个车给消磨光的。
除了这个充电问题能给自己添堵之外，还有一个问题，比较头疼。就是电动车，你买了以后，想要卖出去的话，可能就没那么容易了。
因为，喜欢电动车的人，不是那么多。
再者，电动车的电池，不管有多牛逼，只要是电池，就始会有老化的一天。那么电池老化了，续航能力，就肯定会大打折扣。
到时候，想要修车换电池，都还得找到特定的地方才能处理。不像燃油车一样，随便找个修车厂就能解决。
所以，就目前情况来看，电动车还有很多地方比不上燃油车。因此，就算优惠再大的话，我都觉得，都还不能说服我自己去买这种车。
当然了，有可能是我比较穷，毕竟，10万的燃油车，和40万的电动车比起来，我觉得，还是燃油车亲民一些。
车贷三年免息坑有以下:
1.第一、分期购车，3年0利息后面的“猫腻” 现在很多4S店都打着“3年0利息”“2年免息”“0首付”等活动，目的很简单，因为厂家车价越来越透明，4S店面临第三方车商、同行业各种品牌的竞争，因此他们把车价压得很低，但是要生存、要盈利，只有通过分期买车，收取对应的各种附加服务费，这成了4S店常见的策略，这也是很多销售都喜欢贷款买车的客户，有时候想付全款，他们都会再三说明贷款购车的优势，同样是裸车，全款买车裸车价都会比贷款车贵一些，而这一切还是因为贷款车有多种附加费可以收取，比如： （1）汽车金融服务费，很多地方贷款买车直接会收取贷款金额2%-6%不等的金融服务费。比如说贷款10万，其金融服务费可能会在2000-6000左右，（其实给1000差不多了）。
（2）上牌费，新车上牌，很多4S店直接收500-2000不等（给200差不多了）。
（3）GPS设备以及安装费，前两年很多都会收取1980-4000左右，最近两年根据贷款情况，有的收有的不收。（这个费用可以砍掉）
（4）贷款车首年保险基本都是4S店指定买，全保下来比自己去买过了太多。（实在贵的话，提车后退保在重新买）
（5）捆绑销售，有的4S店看到全款车没有太多利润，可能会要求加装潢收取一定费用（坚决不同意）
（6）其他费用，个别还可能收出库费、PDI检测费、解除抵押费等等（坚决不同意）。
2.第二、新车“质量”猫腻
（1）出售召回车辆，有可能会遇到问题车，4S店未配合厂家及时召回，继续出售的情况；
（2）出售库存车，一般来说，国产车出厂时间最好是在3个月内，如果超出6个月那就是库存车了，进口车最好在6个月内，如果超出12个月那就是严重库存车了； 库存车由于停留的时间比较久，如露天停放的，会导致车身漆面、轮胎、零部件等多少受到影响，可在验车时候通过车架号来查验生产时间，或者通过驾驶侧车门侧边的生产铭牌来核对好。
（3）隐瞒PDI检测出的瑕疵问题，按正常车出售，这类情况下，就需要在验车时候要求4S店提供PDI检测单。
3. 第三、新车整体车价较贵 新车需要承担购置税、保险业较贵一些，以10万新车为例，购置税大概就是9千左右，前几年保险费用略贵。
4.第四、新车保值率相对低些 ，单说保值率那掉得真的太快，新车落地近40万，一年后25左右，当然了保值率这东西要看在什么情况下，对于自己日常代步用车，也不考虑后面频繁换车，可以忽略降价的问题。
:
新车的优势
1.质量上、售后有保障 买车质量问题这是很重要的一部分，对于新车来说，基本无需担心这个问题，新车厂家提供3年或者10万公里的“3包”售后，完全不用担心，至于像网上说的 “西安奔驰女***”“特斯拉刹车失灵”这一类事情，毕竟是极个别情况，无需担心。
2.新车从心理上感觉很好，这个无需多说，无论是内饰、车况、外观等都很舒心。 做车贷之前所有费用要说清楚，交定金之前一定要把所有可能涉及的费用清单列出，每一项说清楚，否则就可能被“坑”，当你交了定金、贷款审批通过后，很多都不好谈了，每完成一步流程，可协商的价码就越来越少。能全款肯定是全款，即便有免息也不要按揭，一次性全部到位，省得搞些麻烦事
标签： #特斯拉
