昨晚,特斯拉公布了“完全自动驾驶能力”(即FSD功能)的3年免息贷款政策,活动时间截止到2020年4月30日。据了解,此次活动为0首付,官方通报中的“月供低至773元”则是指Model?S/X车主从EAP升级至FSD的价格。
特斯拉的自动***驾驶功能,现在划分为AP和FSD两个挡次。其中,AP仅支持车道保持、自适应巡航两个功能;FSD则支持自动泊车、自动***变道、自动***导航驾驶、智能召唤等功能,未来还会支持识别交通信号灯并做出反应、在城市街道中自动***驾驶的功能。对购买了国产Model?3的中国车主而言,基础的AP功能是标配(国外3000美元选装),FSD则需要额外花费56000元选装。
2019年3月之前,特斯拉的自动***驾驶功能被分为EAP和FSD两个档次。其中,EAP包含自适应巡航、自动泊车、智能召唤、车道保持、自动***驾驶导航等功能,需要额外花费5000美元选装;FSD则是未来特斯拉解锁更多功能后的一张“入场券”,价值3000美元,但必须先选装EAP后才能购买,各种原因导致了当时购买FSD的人并不多。
特斯拉新的政策一出,很多人认为这是特斯拉利用FSD再割一波韭菜的举动。电动小***分析,4月30日后特斯拉FSD或许将迎来新一轮的更新,价格或许也将上涨。现在要不要出手购买,各位特斯拉的车主们意下如何?欢迎在评论区留言与我们分享。
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三年免息购车、车牌免费租赁,这样的优惠下,你会选择特斯拉吗?
特斯拉贷款购车时可以免息的目前特斯拉67免息活动也是主要看汽车车主的征信,还有贷款的是哪家银行,可惜银行审计审核并没有那么严格,很快就可以批了下来,有些就需要审核一定的时间。
一、贷款买车免息套路
首先要明确,免息不等于免费。金融机构往往以利息为盈利点。如果他们是无息的,他们就不会盈利。最大的漏洞是保险。如果我们参与免息活动,4S门店会强制我们在4S门店进行投保,两年的参与会比我们全款或有息贷款多5000元左右。第二个坑等着你的是变相收费。既然没有向你收取利息,当然,这笔钱应该从你的口袋里取出来。以10万元的车为例。如果首付3万,贷款7万,手续费一般在3000元左右。和真车贷相比,有些免息活动还是会有一些差距,有些4S店在投放这些免息活动的时候也会涉及到很多陷阱,所以我们贷款人一定要仔细查看具体情况,看看有没有很多附加条款。
二、买车后可以提前还贷吗
现在很多人选择全款买车,首先是为了缓解压力。但是,有些人会选择贷款买车,有钱后可以提前还清贷款。目前贷款买车有两种方式,一种是免息,一种是计息。一般合同会明确提前还贷的条款,说明通常可以通过支付一定的违约金来提前还贷。一些4S商店也将推出一些无息贷款,以吸引消费者购买汽车。大多数无息贷款不需要支付还款违约金。具体条件要根据不同4S门店规定的合同条款来解释。但是每个贷款公司不一样,违约金也不一样。如果需要还款,借款人还需要对比一下,看什么时候最划算,避免多付钱。
最后很多4S店都会推出这一类的政策,我们在购买车辆进行贷款的时候,就需要看清楚合同的条款,避免被骗。
车贷三年免息坑在哪里
其实,不管他特斯拉有没有出这种优惠,我都觉得,目前这个阶段,电动车,还存在着一些问题没能解决。
只要问题没解决,那么选择电动车的话,就是给自己添堵。
例如,充电问题。
我开车到外面旅游,车到了某个地方充电。燃油车,加满油,也就5分钟左右。但是电动车的话,你充电5分钟,也没办法开车2小时啊。
我花一个小时在充电上,到时候,坐在旁边,看着车子慢慢充电,感受这时光的流逝,这种情景,我还是有点接受不了。
再者,充电的话,电动车都是用电池的。电池能接受的电量有多大,都是比较固定的。
就像孩子一样,要一口一口慢慢喂,***如短时间内大量电量涌入的话,有可能会导致电池出现问题。
要是电池充电的时间太短的话,自己总会担心电池充不满,没办法走更远。
***如我要开车到500公里外的地方办事,而特斯拉的电池,充满的话,也就只能开个300公里左右,那么要是我急着出门,开个车,开了200多公里,就要冲一次电。
到时候500公里的路,我可能要充电2次左右,而每次冲一个小时,我觉得吧,再好的耐心,都会被这个车给消磨光的。
除了这个充电问题能给自己添堵之外,还有一个问题,比较头疼。就是电动车,你买了以后,想要卖出去的话,可能就没那么容易了。
因为,喜欢电动车的人,不是那么多。
再者,电动车的电池,不管有多牛逼,只要是电池,就始会有老化的一天。那么电池老化了,续航能力,就肯定会大打折扣。
到时候,想要修车换电池,都还得找到特定的地方才能处理。不像燃油车一样,随便找个修车厂就能解决。
所以,就目前情况来看,电动车还有很多地方比不上燃油车。因此,就算优惠再大的话,我都觉得,都还不能说服我自己去买这种车。
当然了,有可能是我比较穷,毕竟,10万的燃油车,和40万的电动车比起来,我觉得,还是燃油车亲民一些。
车贷三年免息坑有以下:
1.第一、分期购车,3年0利息后面的“猫腻” 现在很多4S店都打着“3年0利息”“2年免息”“0首付”等活动,目的很简单,因为厂家车价越来越透明,4S店面临第三方车商、同行业各种品牌的竞争,因此他们把车价压得很低,但是要生存、要盈利,只有通过分期买车,收取对应的各种附加服务费,这成了4S店常见的策略,这也是很多销售都喜欢贷款买车的客户,有时候想付全款,他们都会再三说明贷款购车的优势,同样是裸车,全款买车裸车价都会比贷款车贵一些,而这一切还是因为贷款车有多种附加费可以收取,比如: (1)汽车金融服务费,很多地方贷款买车直接会收取贷款金额2%-6%不等的金融服务费。比如说贷款10万,其金融服务费可能会在2000-6000左右,(其实给1000差不多了)。
(2)上牌费,新车上牌,很多4S店直接收500-2000不等(给200差不多了)。
(3)GPS设备以及安装费,前两年很多都会收取1980-4000左右,最近两年根据贷款情况,有的收有的不收。(这个费用可以砍掉)
(4)贷款车首年保险基本都是4S店指定买,全保下来比自己去买过了太多。(实在贵的话,提车后退保在重新买)
(5)捆绑销售,有的4S店看到全款车没有太多利润,可能会要求加装潢收取一定费用(坚决不同意)
(6)其他费用,个别还可能收出库费、PDI检测费、解除抵押费等等(坚决不同意)。
2.第二、新车“质量”猫腻
(1)出售召回车辆,有可能会遇到问题车,4S店未配合厂家及时召回,继续出售的情况;
(2)出售库存车,一般来说,国产车出厂时间最好是在3个月内,如果超出6个月那就是库存车了,进口车最好在6个月内,如果超出12个月那就是严重库存车了; 库存车由于停留的时间比较久,如露天停放的,会导致车身漆面、轮胎、零部件等多少受到影响,可在验车时候通过车架号来查验生产时间,或者通过驾驶侧车门侧边的生产铭牌来核对好。
(3)隐瞒PDI检测出的瑕疵问题,按正常车出售,这类情况下,就需要在验车时候要求4S店提供PDI检测单。
3. 第三、新车整体车价较贵 新车需要承担购置税、保险业较贵一些,以10万新车为例,购置税大概就是9千左右,前几年保险费用略贵。
4.第四、新车保值率相对低些 ,单说保值率那掉得真的太快,新车落地近40万,一年后25左右,当然了保值率这东西要看在什么情况下,对于自己日常代步用车,也不考虑后面频繁换车,可以忽略降价的问题。
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新车的优势
1.质量上、售后有保障 买车质量问题这是很重要的一部分,对于新车来说,基本无需担心这个问题,新车厂家提供3年或者10万公里的“3包”售后,完全不用担心,至于像网上说的 “西安奔驰女***”“特斯拉刹车失灵”这一类事情,毕竟是极个别情况,无需担心。
2.新车从心理上感觉很好,这个无需多说,无论是内饰、车况、外观等都很舒心。 做车贷之前所有费用要说清楚,交定金之前一定要把所有可能涉及的费用清单列出,每一项说清楚,否则就可能被“坑”,当你交了定金、贷款审批通过后,很多都不好谈了,每完成一步流程,可协商的价码就越来越少。能全款肯定是全款,即便有免息也不要按揭,一次性全部到位,省得搞些麻烦事
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