车子行驶中总跑偏 具体到什么程度才算异常呢
一般可划分成2种情况：一种是制动跑偏，一种是行驶跑偏。前者指驾驶员在***取制动的情况下，车辆行驶方向发生偏斜；后者则为汽车正常行驶时发生偏斜，驾驶员必须紧握方向盘才能维持直线行驶。
跑偏有什么危害？
行驶速度较高的时候，跑偏除了会加剧轮胎损耗，还会慢慢削弱驾驶员的体力值，轻可导致轮胎报废，重可引发爆胎、车辆失控等情况，为行车带来极大的安全隐患。
常见跑偏原因:
1.胎压不等
这种情况会直接导致车辆向亏气轮一侧发生跑偏，毕竟驱动轮磨损程度高于其他轮胎，建议每两万公里应前后轮成对对调下位置，保证胎压一致。
2.同轴轮胎规格不同
同轴两侧轮胎花纹或规格不同，导致两侧轮胎直径不同，同转速下行驶距离出现差异，会引发跑偏现象，换新胎时候记得要4轮一起换一模一样的。
3.四轮定位不准
前束角度、前轮外倾角和主销内倾角未在规定范围内，日常行车时的轻微碰撞有概率导致定位偏差，过坑时记得减减速，少往道牙子上开，规范行驶一般1-2年都不用额外做定位。
4.前减震器故障
前减震器弹簧变形，车辆行驶时两悬挂一高一低，导致两侧受力缓冲不一致，可通过专业检测仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏。
5.转向器故障
比如说转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等部位间隙过大，转向机间隙过大，造成整个转向系统松旷，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹，从而使汽车跑偏。
6.车架总变形
因车体变形、车架受损等问题造成两侧轴距相差过大，超出允许范围，车身基础数据发生变化，转向系统和悬架系统位置也随之改变，这种情况必须用矫正台进行矫正或进行更换。
7.前减震器失效
前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏;如无条件可拆卸，用拉抻的方法来判断。
总结：
爱车跑偏的原因不止一种，所以平时一定做好日常检查，早发现，早纠正，避免出现更大的安全隐患。如果您的爱车出现了严重跑偏的现象的话，一定要尽快到4s店进行检查哦！
汽车跑偏是因为方向盘不正，还是因为道路问题呢？
方向轻微跑偏的标准是握紧方向盘直线行驶100米，偏离原车道距离超过2-3米就属于轻微跑偏。
由于我国道路为了排水，道路是中间隆起，两侧往右倾斜五度的设计，因此车辆在行驶时不可能百分百保持直线行驶，跑偏标准在2-3米/100米都属于正常范围。
车辆出现跑偏的原因和处理方法
1、轮胎气压不平衡
车辆两侧轮胎气压不平衡直接会导致车辆发生跑偏!原理很简单，两侧车胎气压不平衡，在平坦的路面，左右一高一低，车辆自然而然会往亏气的一侧跑偏。
解决方案：建议检查两侧车轮胎气压是否正常，如果亏气则进行打气填充。
2、四轮定位
对于行驶一段时间的车辆来说，四轮定位数据的变化也会导致出现跑偏现象。特别是经常走坑洼路面和上下马路牙子的车辆，四轮定位的参数更容易发生变化。
解决方案：找个时间去4S店做个四轮定位大部分跑偏原因都是定位不准确导致的。
3、左右两侧轴距不一致
轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中心,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。如果车身发生较大变形,而且没有被及时校正,或者校正后不符合技术要求时,就会导致左右轴距不一致,轿车的承载式车身更为突出。当汽车行驶时,车辆就会向着轴距较短的一侧偏驶。
解决方法:首先用四轮定位仪检查两侧轴距,如轴距差不符合技术要求,可***用车身校正仪恢复变形。进行初步判断时也可***用米尺对准车轮中心进行测量。
4、底盘问题
底盘的主要部件的变化也会造成跑偏问题，这可能是由于日常行驶造成的磨损和老化，也可能是由于事故造成的车架变形导致的。如果是下摆臂等部件出现了变化或者是间隙过大，调整或者更换零件就可以解决。如果是因为发生事故造成的车体变形、车架受损等问题造成的跑偏就比较严重，需要大面积更换零件甚至要进行车架校正才可能完全恢复。
以上内容参考：百度百科-城市道路设计规范
汽车跑偏多少属于正常值
汽车跑偏是因为方向盘不正，还是因为道路问题呢？
四轮定位失准
一般情况下，车子跑偏做四轮定位就能解决，但如果四轮定位失准的话，跑偏自然无法解决了。四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小都会导致“跑偏”。
刹车系统故障引起的跑偏
某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。
检查时，可用手感觉一下轮毂的温度，如某一车轮温度超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
底盘磨损过度
车辆底盘部件磨损过大，导致存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位。
动平衡就是让车轮转动起来趋于正圆，减少轮圈旋转不规则，导致的发生事故。动平衡就是在车轮上通过增加配重的方式，校正车轮各边缘的平衡。
动平衡需要在专业的动平衡机上，由技师通过测试，贴配重块的形式，对车轮进行平衡。每当轮圈和轮胎拆卸过以后，都必须做动平衡，因为轮胎的各处的重量也可能重量不均，都需要做动平衡。
前减震器失效
前减震器如果失效，车辆行驶中两悬挂会一高一低，因为受力不均匀，车子开的时候就会容易“跑偏”了。
检测前减震器的方法也很简单，可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如果没有条件拆卸，也可以用拉抻的方法来判断。
温馨提示：可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如果没有条件拆卸，可以用拉抻的方法来判断。
汽车上配重不平均引起的跑偏
汽车在设计时是按照乘员的标准体重来计算汽车的重心位置的，如果汽车上某一侧超重，比如在一侧坐了个大胖子，则汽车的重心位置和悬架变形量都会改变，汽车就会向某一侧偏转，产生跑偏。
前减震器弹簧变形
前减震器弹簧两侧如果变形，会导致缓冲不一致，从而引发车辆“跑偏”。
要判断前减震器弹簧是否变形，可以通过按压或拆卸后比较来判断。
车架总体变形
如果车架总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，也会导致车辆跑偏。
综上所述，大家想要解决这个问题的话，必须到私人定位仪上去做参数修正就可以解决这个问题，并且在参数修正的时候，找到受损变形的零部件进行更换
汽车平稳行驶1000米，偏差在五米以内属于正常值。
超出这个指标的，就意味着汽车出现跑偏现象。应立即到维修站做全面检测，以免跑偏引发多种危险情况发生，其后果绝对不容忽视。
导致汽车跑偏的原因：
1、四轮定位失准：
大多数情况下，跑偏通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。
2、两侧轮胎气压不等：
轮胎气压不同会使轮胎变得大小不一样，行驶起来必然会跑偏。
3、前减震器失效：
前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器，判断减震器的好坏；如无条件拆卸，可用拉抻的方法来判断。
4、底盘磨损：
如果车辆底盘部件磨损过大，存在不正常间隙，就很容易导致车辆跑偏，尤其是转向拉杆球头、支撑臂胶套和稳定杆胶套是容易出现间隙过大的部位，应仔细检查这些部位的磨损情况。
扩展资料：
汽车跑偏的危害：
1、跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎和车辆失控等危险状况的发生。
2、据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150km/h下发生爆胎后生还的概率还不到20%;跑偏虽不是马上就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，如果发生跑偏就应该及时进行检查和维修；
3、汽车跑偏，一定程度上会带来转向系统额外的损耗，会加速转向系统零部件、轮胎等的老化，缩短维修保养周期，严重时会影响车辆行驶时的平衡性。
人民网——汽车跑偏怎么办八招教您对症下药
标签： #减震器
