- 发动机膨胀水箱有何作用？使用要点有哪些？
- 汽车膨胀水箱的作用有哪些呢？
- 汽车副水箱有什么作用
- 请问冷却液异常是什么问题
- 汽车副水箱密封与不密封有什么区别？
- 日系，德系，谁造车更靠谱？一个水壶就能看出区别
- 汽车水箱盖的构造及原理？ 多谢哦
它位置位于发动机舱区域。
根据汽车之家资料，汽车膨胀水箱安装位置位于发动机舱区域，与散热器相连，是汽车发动机冷却系统中一个非常重要的部件。它通常被安装在发动机舱的最高点，也就是发动机水管最高点的位置。
汽车膨胀水箱的作用如下：
1、将冷却系统改为永久封闭系统，减少冷却液溢出。
2、避免空气持续进入造成零件氧化腐蚀，减少气蚀。
3、冷却液和蒸汽分离，系统内压力保持稳定，提高了水泵的抽水能力。
发动机膨胀水箱有何作用？使用要点有哪些？
太平洋汽车网宝马冷却液壶分为补偿水箱和膨胀水箱，因为热胀冷缩的特性，冷却液在水箱里变热之后，体积膨胀，就需要一个东西将膨胀出来的液体存储起来，这时另一个冷却液水壶就会起作用。同时水箱里的液体冷却之后体积变小，需要另一个冷却液壶里的液体来补充。
补偿水箱的作用是减少冷却液的消耗，膨胀水箱除减少冷却液的消耗外，还可防?穴蚀?，即冷却液中气泡爆炸对零件产生的腐蚀。冷却液壶中的冷却防冻液有非常重要的作用，它对冷却系统的部件起到防腐保护作用，防止水垢的生成，避免水道堵塞。保证发动机在正常温度下工作，防止冷却系统寒冷季节结冰。
防冻液不受季节地域的影响，一年四季均可使用。防冻液冰点选择应低于所在地最低气温10摄氏度。日常保养时应注意检查防冻液的量，发现缺少，应及时补充相同品牌标号的防冻液。（图/文/摄：太平洋汽车网陈敏2）
汽车膨胀水箱的作用有哪些呢？
当发动机热负荷达到一定程度时，冷却系内部压力超过水箱盖蒸汽阀开启压力，燕汽阀开启，散热器内的汽水混合物通过散热器溢流管连接着的蒸汽冷凝管流入膨胀水箱。\x0d\膨胀水箱和挡水环(密封垫)上均有一个02.的通气孔，使膨胀水箱内液面以上空间的压力与大气压力一致。散热器内的汽水混合物在系统压力的作用下排出，在膨胀水箱内释压、冷凝，实现了气水分离。\x0d\当发动机热负荷减小，冷却系内压力逐渐降低，系统内冷却液及残存气体体积减小，这时水箱盖的蒸汽阀关闭;当系统内压力达到一定真空度时，在压力差作用下，盖的进气阀被吸开，膨胀水箱内的冷却液在大气作用下，沿蒸汽冷凝管返回散热器上水室，参加冷却循环，并保持水箱内液平面的恒定。\x0d\同所有汽车内燃机一样，冷却系内有气体是不可避免的，但积滞的气体超出一定限度时，将对发动机的工作造成不利的影响，譬如造成水泵流量下降，致使冷却效率下降;造成发动机缸体内局部过热，引起发动机动力性下降、经济性恶化，乃至不能正常工作;此外在发动机热状态停机时，由于冷却液停止循环，过热的零件散热造成冷却液局部沸腾。在上述的情况下，冷却液均将滋失，膨胀水箱装置与水箱盖的配用，解决了冷却系冷却液的补充贮备和溢泄贮存\x0d\(回收)问题，因此***用长效防冻防锈液对东风汽车十分适宜。\x0d\该车冷却系的膨胀水箱装置安装在散热器框架的后侧右上部(按汽车前进方向)，原散热器的蒸汽排出管与膨胀水箱的蒸汽引入管相接。膨胀水箱总成由塑料箱体、钢板冲压成的连接板、托板、塑料盖及橡胶密封垫所组成。需要注意的是散热器盖必须可靠密封，如果密封不严，冷却系内部真空度建立不起来时，则起不到内部循环补偿作用。\x0d\此外要注意膨胀水箱盖和密封垫上的通气孔不要被堵塞，必须保持畅通，否则也会因为压力差无法建立、造成膨胀水箱内的冷却液无法流回水箱内。膨胀水箱第一次注人冷却液时，应在膨胀水箱内注人2/3的冷却液，可以保证系统的正常工作。
汽车副水箱有什么作用
汽车膨胀水箱关键作用是:当发动机温度高时液体膨胀那么一部分冷却液通过水箱盖子进入副水箱;当
温度降低时,冷却系统压力为负值时系统通过水箱盖把副水箱的冷却液吸入冷却系统。与此同时副
水箱上面有相应的刻度,标示着液位的高低,可以直观的指导水箱现在的水量状况,是不是足够。
请问冷却液异常是什么问题
汽车副水箱其实就是水箱的一个***，它也是散热冷却系统的一个重要组成部分。那么汽车副水箱有什么作用？
汽车副水箱的作用非常大，在长时间驾驶车辆时，如果发动机温度过高，液体就会出现受热膨胀的情况，然后会有一些防冻液通过水箱直接流到副水箱中，如果出现了温度下降，或者是冷却系统出现了压力为负的情况，水箱又会将副水箱中的防冻液吸入到冷却系统中。
副水箱是冷却系统主要的组成部分，其实专业的工作人员一般会称它为膨胀水箱，这也和它的工作原理有关。不过提醒车主，虽然有有副水箱能够让冷却液有地方排放，但是要注意，在加冷却液的时候不可以加的太多，一定要注意一下副水箱上液体的刻度。
汽车副水箱密封与不密封有什么区别？
冷却液异常的问题可能是：(1)冷却系统的某些部件(如散热器、水管等)有破损而产生的泄漏。(2)发动机内部水道的泄漏。(3)因气缸盖变形或气缸垫密封不严，使气缸内的燃烧气体窜入水道，产生开锅现象，使冷却液被排出冷却系统。(4)散热器盖密封性能不良，在发动机正常工作温度下，有较多的冷却液经散热器盖排出。
现代轿车发动机通常都***用闭式冷却系统，在这种冷却系统中，除了散热器外，还设有一个膨胀水箱(又称副水箱或***水箱等)，该水箱通过一根软管与散热器加水口连接。其工作原理是:在发动机工作中若水温较高，散热器内的冷却液受热膨胀后会打开散热器盖的压力阀进入膨胀水箱，而不会被排出冷却系统。当发动机温度降低后，散热器内的真空吸力会使散热器盖的真空阀开启，将膨胀水箱内冷却液吸回到散热器内。在汽车的正常使用和保养的前提下，这种结构能够在较长的时间内，保证冷却系统中的冷却液不会减少。如果在汽车使用中经常发现冷却液量减少，即可认为是冷却液消耗异常。
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日系，德系，谁造车更靠谱？一个水壶就能看出区别
现在的汽车普遍***用是发动机强制循环水冷系统。它的工作原理是：水泵将发动机内的冷却液提高到一定的压力，使冷却液在发动机整个冷却系统中不停的循环流动。水泵从散热水箱中吸入低温水并使其产生一定的压力后，通过管道输送到气缸体和气缸盖的冷却水套中，冷却液吸收热量后又流回散热水箱，通过风扇的强力抽吸，空气从前向后高速流过散热水箱，不断的将流经散热水箱的热量散发到空气中去。
这种发动机强制循环水冷系统一般都***用一种带有自动阀门的水箱盖把它密封起来，使散热水箱内的冷却液与空气隔绝，组成了闭式冷却系统。在水箱盖中有两个阀门——空气阀和蒸汽阀。
空气阀是用较软的螺旋弹簧或片状弹簧压住，当热发动机停止运转时，冷却系统中的水蒸气冷凝成水，系统内压力降低，当压力下降到0.9bar左右时，空气阀打开，散热水箱与外界大气相通，外部空气进入冷却系统，防止内外压力差将散热水箱的芯管压扁，阻碍冷却液的正常循环；而蒸汽阀是用较硬的弹簧压住，当冷却系统中的冷却液沸腾、相通压力升高到1.3bar左右时，蒸汽阀打开，将部分水蒸气通过溢流管排入大气，以防系统内部压力过高，导致芯管被压坏，或其它部位漏水。
这种闭式冷却系统有很多优点，其中最重要的一点是可以使冷却系统内部的压力高于外界的大气压力，从而将冷却液的沸点相应地提高到120℃左右，从而扩大了散热器与周围空气的温差，提高了散热器的换热效率，进而保证了发动机可以在较长时间及较高的负荷下正常工作；另外由于散热器散热能力的增强，还可以相应地减小散热器尺寸，使发动机舱结构更加紧凑；第二个优点就是闭式水冷系可减少冷却液外溢及蒸发损失，这一点对于高原地区特别重要，可以有效避免冷却液过早沸腾，减小冷却液的消耗。
汽车水箱盖的构造及原理？ 多谢哦
昨天车友群里一位车友突然抱怨，说自己新买来不久的车，才跑了万把公里，就发现自己爱车发动机舱里，装防冻液的水壶里，水位降低了，降低到刻线下面了。所以他非常害怕，担心自己的车会不会有什么“隐疾”。
他之所以会产生这样担忧情绪，询问下来才得知，是因为他听说汽车的散热系统是密封的，冷却液在水道里循环流动，既然是密封的，那为啥冷却液还会自己变少？但同时他也读过一些文章，说?“水壶上都留有泄压孔”，防冻液消耗是正常的。
那么究竟是不是这样呢？他就向我询问。事实上“泄压孔”这说法本身是没错的，防冻液也确实并非“一辈子不会消耗”，一般来说防冻液会以非常慢的速度消耗，每年至少检查一次是必须的。原因基本上也就是高温防冻液蒸汽从“泄压孔”溢出。
德/日系的“膨胀水箱”不同？
差距到底有多大？
但是今天我却想到了另外一件非常有趣的事情，或许是大家都没注意过的事情：有些汽车的冷却水壶，压根就不存在“泄压孔”！！——从这里开始进入今天文章的核心了：我们聊一聊德系和日系的不同设计理念。
也许你会很经验：一个发动机水壶难道还能看出德系和日系的不同？那您接着往下看：首先我们知道在您的爱车上有一个叫“膨胀水箱”的部件，平时我们给汽车加水（防冻液）就是从这里往里灌。
平时我们说“热车时禁止打开水箱盖，防止烫伤”其实说的也是它。那么“膨胀水箱”为啥会叫“膨胀水箱”呢？还有，为啥热车时不能打开盖子呢？是不是天底下所有的车，热车时都不允许打开盖子呢？——也许德系和日系在这方面，也完全不同的！
先了解一下“膨胀水箱”
的作用和基本原理
首先我们来看一下“膨胀水箱”的作用：我们知道任何东西都会热胀冷缩，水和防冻液也不例外。发动机工作时，防冻液受热而膨胀，因此冷却水道里必然压力明显升高。为了系统安全，这部分压力必须有一个释放的通道。
因此体积膨胀后的部分防冻液就进入到“膨胀水箱”内，而等到发动机冷却后，防冻液体积回缩，“膨胀水箱”里的液体又会留入到发动机水道内。——无论德系还是日系，这基本原理都是一致的，但他们实现的手法不同。
日系：结构简单，可靠性好
水箱任何时候都不带压力
首先是大多数日系（除“双龙”品牌以外的大多数韩系）车，会在发动机的冷却水道里设置一个压力安全阀。一般当水道里的水压高到一定程度后，安全阀就会被顶开，膨胀的防冻液就会进入到“膨胀水箱”里。
而膨胀水箱为了容纳防冻液，就必然需要把水箱里的空气排出去。——因此在日韩系车的“膨胀水箱”的盖子上，通常都直接插着一条“通气管”，管子的另一头就那么悬空着。因此大多数日韩系车的“膨胀水箱”，其实在发动机工作时也是没任何压力的。
所以大多数日韩系车的水箱盖子都没有“泄压孔”，因为盖子上本身就有“通气管”，而且这一类水箱本身工作时就不带压力。因此，如果我们足够细心观察的话会发现，此类日韩系车的水箱盖子上，往往没有任何“严谨热车开启盖子，谨防烫伤”的提示，原因就在这里。（但是安全规范依然不允许热车开启盖子！）
德系：密封性强，消耗慢
发动机工作时，水箱带压力
接下来我们看看德系车是怎么做的：同样有“膨胀水箱”，但是水箱和发动机水道的连接方式，是不同的。大多数德系车发动机水道和“膨胀水箱”是“直联”的。也就是说，发动机温度升高，导致水道压力增高的同时，“膨胀水箱”里的压力也跟着一起增高。
但是冷却系统的压力毕竟是不允许无限制升高的，所以德系车也一样离不开“安全阀”。——只是德系的安全阀为止，和日韩系不同。德系更喜欢把安全阀直接做在“膨胀水箱”的盖子上（也就是我们所说的“泄压孔”）。
工作原理是这样的：发动机受热，防冻液膨胀，发动机水道压力升高，“膨胀水箱”因为和水道“直联”所以压力也一样升高。压力达到一定程度后，“膨胀水箱”盖子上的安全阀开启，将系统压力控制在合理范围。
因此德系车工作的时候，“膨胀水箱”里是“带着压力”的！所以德系车的水箱盖子一般都是和饮料瓶盖一样，以螺纹拧紧的（因为要受压），而且盖子上会非常显眼的提示：热车时禁止开启盖子，谨防烫伤和高温液体喷出。——到这里大家应该恍然大悟了。
德/日系不同的设计思路
精密、复杂/简单、可靠的区别
小小一个“膨胀水箱”，德系日系的设计思路就全然不同。德系设计能保证防冻液消耗的更慢（安全阀开启前，全车冷却系统都是全密封的），但是德系设计对“膨胀水箱”材质和工艺、管路工艺要求更严格。不然容易发生泄露。而日系则更强调可靠性，但因为“通气管”的存在，“膨胀水箱”里的防冻液直接和大气接触，所以消耗量更大。
我经常说，德系日系有时候真的很难说谁更合理谁更好，很多时候德系更像是“M16”，精密度高、材质好、工艺细腻、性能好。而日系车更像是“AK47”，粗糙、但结构简单，可靠性好，很少故障。——说到头还是各有各的好，正如同粤菜和川菜，没法比！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
水箱盖本身带有一个压力阀门，它的工作原理和家用压力锅相似。目的是增加容器内的压力来达到高效率和高温的冷却效果。
水箱盖的工作原理是当汽车在运行时，冷却液温度升高，水箱内压力增加，当压力到达一定程度的时候，压力阀门被压力顶开，那么冲出来的冷却液就会流入旁边的溢水箱，然后当汽车停止工作，冷却后，真空的冷却系统又会把溢水箱里的水吸回水箱。
水箱盖，?一个简单的盖子怎么会有这么大的作用呢？?与高压锅中提高水的沸点的原理相同。?压力水箱盖本身就是一个压力释放阀，汽车中通常设置的压力为1.05千克/平方厘米。?将水加压后，水的沸点就会升高。
冷却系统中液体的温度升高时，液体发生膨胀，导致压力增加。?压力水箱盖是释放压力的唯一出口，因此盖子上弹簧的设置决定了冷却系统的最大压力。当压力达到1.05千克/平方厘米时，压力阀会被冲开，使冷却液从冷却系统中流出。
冷却液经溢流管进入溢流箱的底部。该装置将空气阻隔在系统之外。?散热器冷却时，冷却系统中便形成真空，这将打开另一个弹簧负荷阀，然后再从溢流箱底部重新吸水以填补已排出的水。
扩展资料
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。
水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多；
所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。
汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通；
热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。
参考资料：
汽车水箱.百度百科标签： #水箱
