汽车空调有响声的原因是空调系统内部异响以及空调系统外部异响，以下是详细介绍以及解决方法：一、汽车空调内部异响：内部异响主要是中控台内部有响声，原因有以下几种：1.开空调时手套箱内传来类似流水声音的异响。这是空调膨胀阀在工作，正常现象。2.空调风道内有异响。空调滤芯长时间未曾更换，风道内有树叶等异物。解决办法：打开副驾驶位工具箱下空调格盖板用纱布袋套住，发动汽车，风扇开启最大档吹出异物。或修理厂用高压气流吹出异物。3.是空调压缩机内冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响。解决办法：抽换冷媒。二、汽车空调外部异响：1.当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。解决办法：出现这种情况，检查离合器是否出现打滑现象，或者传送带的问题，检查润滑油使用是否合理。2.压缩机电磁离合器也是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。解决办法：可以用先检查空调皮带，确认安装螺丝是否松动，皮带是否有油，皮带是否磨损。若电磁离合器有问题，只要更换电磁离合器。3.检查发动机是否漏机油。解决办法：补充机油。
汽车空调电路原理图？
上海帕萨特B5的空调制冷系统主要由空调压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器及贮液罐等部分组成
电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。
汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成。汽车空调电磁离合器是较为典型的机电一体化产品。
家用空调与汽车空调的区别？
汽车空调系统电路分为三个主要部分,即信号输入装置、空调控制单元、 执行器等组成。汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。
汽车空调电路图详解
1、打开空调A/C开关，空调是不会工作的，因为不开鼓风机的话,鼓风机电阻不接通，没有电源到AC开关。
2、打开鼓风机开关，鼓风机继电器的电磁线圈导通，产生吸力，鼓风机继电器接通,这里电流会进行分流，一个是经AC开关到AVC开关内的指示灯搭铁，同时还有一一个是从6号脚流经“空调高低压开关”到发动机ECU内部搭铁。
3、当发动机ECU接收到“空调高低压开关“过来的信号后，发动机ECU便控制“压缩机继电器”的电磁线圈在发动机ECU内部搭铁。
4、压缩机继电器接通后，便有一个电源经压缩机继电器”后流向压缩机的电磁离合器线圈并搭铁。使空调压缩机工作。
汽车空调注意事项
切忌停车休息开空调：有的车主为了缓解疲劳，或是停车等人，喜欢夏天开着空调在车内睡觉，却忽略了这种行为存在巨大的安全隐患。实验数据表明，在密闭的车厢内，开着空调的汽车会产生大量一氧化碳，仅20多分钟，一氧化碳浓度就超标严重，有明显窒息感，时间长了甚至会危及生命。?
低速行驶时尽量不使用空调：如果低速行驶时还使用空调，在行车中遇到交通堵塞，发动机会人为地以较高转速运转，这样做会降低发动机和空调压缩机的使用寿命。所以，低速行驶时最好不开空调。
汽车空调压力传感器工作原理
家用空调和汽车空调在制冷部分的组成上都有压
缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、制冷剂、电
子控制器等。家用空调和汽车空调的上述部件虽然名
称相同、作用近似，但是二者之间除制冷剂外，大部分
并不存在通用性。
汽车空调在结构组成上比家用空调多了一个电磁
离合器。大家都知道，家用空调的压缩机不论是全封闭
式的、半封闭式的，还是分立式的都是由电动机带动工
作的。而汽车限于电源功率的不足，不可能使用电力带
主要区别
动空调压缩机，目前在汽车上主要靠机械动力带动压
缩机工作，其主要型式有两种：1、借助汽车发动机的动
力带动压缩机工作，这种型式为“非独立式”，中小型乘
座车通常***用这种方式；2、为压缩机专设一个功率不
大的发动机，作为带动压缩机工作的动力源，这种型式
称“独立式”，大型乘座车通常***用这种方式。
大家都知道，汽车在行驶中发动机是不能停止工作
的，而空调系统调节温度主要靠控制压缩机的开(制
冷)、停(不制冷)完成的，因此不论***用“非独立式”还是
***用“独立式”都必须使用电磁离合器，以便通过电磁离
合器的分离与结合，来断开和接通压缩机与不断旋转的
发动机之间的动力联系，以使制冷工况得以控制。
电磁离合器一般都装在压缩机的前端，与压缩机
构成一个总体。在制冷工作中，根据车内的温度按照电
子控制器的指令控制压缩机的工作状态(停或转)，并
在压缩机过载时通过打滑来保护压缩机，其构造与连接关系如图所
示。主要由电磁
线圈、皮带轮、压
板、弹***、压缩
机轴等组成。
其工作原理
是：在汽车行驶
中(发动机工作
时)，当电磁线圈
不通电时，压板
与皮带之间保持
一定间隙，此时
电磁离合器处于
分离状态，皮带
轮在发动机带动下空转，切断了发动机至压缩机的动
力，压缩机不工作；当电磁离合器线圈通电时，产生电
磁力将衔铁(压板)紧紧地吸在(压在)皮带轮上(结合
状态)，此时发动机的动力通过皮带轮带动压缩机进入
工作状态，于是电子控制器可以通过控制电磁离合器
电磁线圈的通电与断电，来控制压缩机的工作，从而实
现控制车内温度的目的。
在汽车空调的结构组成中比家用空调还多了一个
吸气节流阀，这也是家用空调的组成部件中没有的。
吸气节流阀一般都安装在蒸发器出口至压缩机之
间，其作用是改变制冷剂的流量，保证蒸发器表面温度
不致降至冰点，并对预防压缩机液击起到一定作用。
其次，在制冷系统的管路中使用胶皮软管也是汽车
空调系统中所独有的。压缩机的排气管和回气管一般都
使用耐油和耐高压的胶皮软管，这主要是为了预防和减
少因汽车颠振给空调系统所造成的故障和损坏。
二、在暖风部分的区别
型—— 即利用四通换向阀使室内机的蒸发器冬季转变
为冷凝器，而室外机的冷凝器冬季转变为蒸发器，这样
即可将系统工作的热量通过室内机的冷凝器散失到室
内，达到取暖的目的；2、***制热型——该型又分两种
方式：一种是热泵制热和***制热相结合的空调。所谓
***制热是指在压缩机工作制热的同时再加一定的电
热器帮助制热，另一种空调是冬季压缩机不工作，冬季
暖风全部***用红外管(或电热线)制热取暖。
汽车冬季暖风空调系统与家用空调冬季取暖系统
主要区别在于：1、汽车空调暖风系统与压缩机无关(不
使用压缩机)；2、汽车空调暖风系统不使用电加热装置。
汽车冬季暖风系统主要有两种型式：1、非独立式
***暖装置；这种装置是利用汽车发动机作功的热量通
过鼓风机对车内的温度进行调节。其主要组成有散热
器、软管、恒温器、吸气歧管、鼓风机等。散热器用胶皮
软管与发动机冷却系相连，在进水管处设有控制阀门，
当阀门打开时循环水在散热器流通，使散热器升温，通
过散热器的冷空气便被加热并由进气VI被鼓风机送人
车厢内部，达到调节室内温度的目的。2、独立式***暖装
置；这种装置专设一个燃烧炉，以燃烧柴油或煤油来加
热空气，由鼓风机送人车内达到调节温度的目的。该暖
风系统由于有独立的燃油供给装置和燃烧室，所以不
论发动机工作与否，均可对车内温度进行调节，并且具
有发热量大、工作可靠等优点，因此，大型客车一般都
***用这种暖风装置。
三、电气控制部分的区别
家用空调由于使用在固定的房间中，且房间的密
封性、保温性比较好，因此家用空调在电气控制方面也
相对比较简单。在电子控制器***一般只设置温度传
感器，高压、低压保护开关以及电压、电流过载保护装
置等；而汽车空调相对于家用空调就要复杂得多，这主
要是考虑到汽车内部的空间较小，密封性、保温性较
差，而且受季节的影响很大，夏季不可避免地遭受强阳
光的辐射热和***热浪的烘烤；冬季又常受外界高速
流动的冷空气以及冰雪的侵袭，有时甚至长时间的停
在冰天雪地、寒风凛冽之中，加上人员上下车时的气温
变化等，因此要实现对车内温度的恒温控制，对电气控
制系统的要求就非常高。目前较完善的汽车空调控制
系统基本实现了半自动控制甚至全自动控制，为此，在
电子计算机(ECU)***设置了相当数量的传感器以***
集各方面影响空气调节的信息，为计算机提供精确控
制的依据。例如车内温度传感器、车外温度传感器、太
阳辐射传感器、蒸发器温度传感器、发动机水温传感器
等等。此外为了更好的调节车内的温度、湿度、清洁度，
还设置了一些由电子计算机控制的伺服电动机，如内
外空气选择伺服电动机、空气混合伺服电动机、空气出
口选择伺服电动机等。这些装置多数是家用空调所没
有的，甚至是家用空调不需要的。
综上所述，虽然汽车空调和家用空调在功用，部件
的组成的名称和部件的作用，乃至空调系统的工作原
理基本相同，但是二者仍在许多方面存在着不同点。然
而对于从事家用空调专业和从事汽车空调专业的技术
人员完全可以兼收并蓄，稍加研究即可把两种空调技
术都掌握起来，这也是本文的重要出发点
汽车空调系统的组成与工作原理
通用 汽车空压缩机的电磁离合器通过控制器控制三档压力开关、外部温度开关和水温开关。如果制冷系统不能满足上述开关之一规定的条件，空压缩机继电器将切断电磁离合器。当条件满足时，压缩机继电器自动开启电磁离合器，制冷系统继续工作。汽车/压力开关起到保护作用，防止过大的压力损坏零件。温控开关起到恒温的作用，当达到设定温度时，冷却会自动停止。汽车空压力开关安装在汽车空制冷剂循环管路中。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双压力开关和三压力开关。
汽车空低压开关传感器低压开关安装在制冷系统的高压管道上。制冷系统的泄漏会造成制冷剂用量不足，增加压缩机的真空度，最终导致压缩机因为没有冰箱而烧毁。当高压管路压力低于0.2兆帕时，低压开关切断电磁离合器，保护压缩机。
汽车空高压开关传感器:高压开关安装在冷凝器进口管道上。高压开关用于调节风扇电机的转速，将冷凝器压力限制在一定范围内。如果冷凝压力低于1.51兆帕，风扇低速旋转；如果冷凝压力高于1.5兆帕，风扇高速旋转。
汽车空双温开关传感器:双温开关位于冷凝器旁边。冷凝风扇电机由高压开关和发动机冷却液双温度开关控制。当冷却液温度低于93℃且压缩机不启动空时，冷却风扇不转动。当冷却液温度在95至102℃之间时，冷却风扇低速旋转。当冷却液温度大于102℃时，冷却风扇高速旋转。
汽车空三档压力开关传感器:汽车空制冷系统中的三档压力开关安装在压缩机至冷凝器的管路上。第三个压力开关有三个压力值。当压力低于0.22兆帕，高于3.2兆帕时，压缩机的电磁离合器断开。当压力小于3.2兆帕大于0.22兆帕时，压缩机的电磁离合器接合。当压力高于1.6兆帕时，冷却风扇高速旋转。
Car 空调节外部温度的开关传感器:外部温度开关安装在刮水器电机附近。当外界温度低于5℃时，外界温度开关关闭压缩机的电磁离合器。此时，空压缩机不工作。
汽车空冷凝器和散热器共用一个风扇，发动机或空系统在各种工况下的冷却控制，当其中一个开关达到工作状态时，风扇即可运转。
以上就是我分享的汽车空调压力开关传感器作用与原理，希望对大家有所帮助。 @2019
汽车空调控制工作原理是什么
1.空调系统的组成：
空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成。
2.制冷原理：
1) 用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无***、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。
2) 高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。
3) 高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。
4) 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。
5) 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。
6) 低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。
扩展资料汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
清洗汽车空调：
正常情况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。清洗空调的时候，要把花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来。
这两步做好以后，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。
参考资料：
汽车空调的工作原理可分为四个过程，即压缩、散热、节流和吸热。
从机舱流出的高温低压气态制冷剂被压缩机压缩成高温高压气态制冷剂，此时制冷剂通过冷凝器后散发的热量变成低温高压液态制冷剂，这部分热量在风扇的作用下被送入车内，达到提高车内温度的效果。
液体储存干燥器吸收的水分和杂质被净化，低温液体制冷剂通过膨胀阀的气化被减压成低温和低压气体制冷剂，此时制冷剂通过蒸发器吸收热量，成为低温低压液体制冷剂，在风扇的作用下，热量从车内散发，以达到降低车内温度的效果。此时制冷剂返回发动机室并吸收发动机室产生的热量，制冷剂处于高温低压状态，系统进入下一个循环。
汽车空调组成介绍
1、通风系统：其作用是在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气进行加热，以保证室内温度适宜。
2、暖气系统：其作用是对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
3、制冷系统：其作用是在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适。
4、空气净化系统：其作用是对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。
5、控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面是用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面是对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，以完善空调系统的各项功能。
标签： #压缩机
