- 刚买完奔驰GLS两个月后，车主又买下宝马X7，还说了这些心里话
- 120万，路虎揽胜，保时捷卡宴，宝马X7，选哪个好？
- 宝马X7，这才是男人座驾，商务用车有面子
- 买宝马x7十大忠告?
- 解读宝马X7，性能强，空间大，为何很多人不看好？
- 宝马X7开着过瘾，坐着舒服，竞争奔驰GLS，跑在路上很有气场
- 宝马X7为何叫好不叫座，它有啥缺点吗？
来交迟到的作业了?还望大家多多支持?这款就是从上市我就关注的豪华大型SUV宝马X7?外观看的话跟X5差不多?但是比X5长?运动感十足?俗话说坐奔驰开宝马?我内心就有宝马情节?宝马的操控感非常的好?所以在奔驰GLS450和宝马X7之间?我选择的宝马?奔驰的商务感比较重?对于我一个喜欢出去玩的女孩子我还是喜欢宝马?再加上家里的人多我还得考虑空间大小?正好?x7又配备了7座?所以?这款宝马X7满足了我所有的要求?我甚是欢喜。
来个前脸的特写?是不是特别的霸气
侧面线条感十足?长度达到了5200MM?搭配这个轮毂?整体显的非常时尚?适合年轻人
再看内饰这款真的是内外兼修的车?贯穿式的大尺寸中控大屏绝对是一大亮点?这种设计现在正应用在奔驰S级车型的内饰上?在档次和科技感的表现上都非常的不错?并且在此能够看出豪车与其他车型的设计的不同?很多的车型都是一个超级大的平板在中控面板上?显的高科技?立式的大屏显的更时尚?这是很吸引我的一个亮点
运动感的方向盘?也是我最喜欢的?在加上车内的多色氛围灯?夜间开车的的很漂亮?很有格调
操控除了中控面板?内饰中的换档杆也是一大亮点?由于看习惯了以前宝马的鸡腿档把?突然看到一个尺寸更小?更精致的换挡杆还有点猝不及防的喜欢?看起来真的很高档
再看后面?前排座椅的后面配备了充电口?大大方便了后面的人
后排的座椅都是电动的?这就非常方便
后面图?这就看出了空间很可以哦
轮毂来个特写?我很喜欢
第二排的空间也是非常的不小?配备的电动调节座椅?怎么舒服怎么调?去后排也是非常的方便?新车并没有***用全景天窗?而是***用了双天窗的设计?这样其实更好的保障了前排乘客和后排乘客的单独性?这样我的家人在后面坐着也舒服?皮质也是非常的有质感?非常高档
再看看后面的方形的排气尾喉更是霸气十足一贯到底的大红色尾灯?更是流线感十足?晚上开车安全系数十分的高
总体来说这款车我非常的满意?各方面都非常的不错?值的
这是我的指标?她帮我打印注册?然后去上的车牌
这是我的汽车***?打个马赛克?信息不能全漏[憨笑]?带上它和别的手续?非常顺利的就上完车牌?了
提车走的时候非让我合影?我还不好意思露面?最后感谢身边的瑞瑞美女的热情服务?给我建议?开新车就是开心?[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]
刚买完奔驰GLS两个月后，车主又买下宝马X7，还说了这些心里话
车友们对车的需求更引人入胜。驾驶感受、空间体验、安全系数，如果一辆汽车只坚持原来的优势，不多创新，最终就会落后于其他品牌汽车。我们邀请的嘉宾是小高。他是一名企业家，***攒下积蓄，开一辆车。他的目标很明确，外观是他最在意的地方，但除了外观之外，在空间动力操作等方面，他同样重视。他以前开保时捷卡宴，所以在选车的时候经常和保时捷卡宴相比。
虚线结构紧凑呈现出设计师的独创性。主楼前脸、宝马的尖锐车灯足以惊动群雄，后车设计水平鲜明，后灯对称协调，整体层次感十足。外观与保时捷卡宴相比差异很大。我更喜欢宝马的外观装修。人性化的中心控制台设计和按钮结构令人满意，时尚的做工也体现了宝马细心的匠心。触感优异的室内装饰材料很能打动乘车人的心。与保时捷卡宴的装修相比，宝马的简单和不简单更有魅力。柔软包围圈好的座椅包，坐久了也腰酸背痛。宝马X7的装修比保时捷卡宴高得多。
动力是我选择它的原因之一。使用了本身的整体变速箱，因此动力相当开阔和稳定。动力出口强，变速箱对驾驶员意图的理解能力强，与驾驶员心灵感应相通，方向盘设计简单，手容易，没有虚***。道路感清晰，刹车不延迟，高速驾驶没有轻快的感觉。在空间方面，空间表现比较满足车友。大个子坐在车上头部空间也很好。充分保障了车内的纵向空间，即使前排座椅包稍微向后倾斜。
隔音降噪和舒适的构成方面也很好。空调过滤能力强，空气新鲜度符合国家标准，车里的安静度也很好，按喇叭也听不到很大的声音。因此在空间和舒适度上，保时捷卡宴与宝马相比仍然存在很大差异。在油耗方面，经过数千公里的测试，这种油耗与当今人们鼓励节约的观念不太一致。宝马的油耗比保时捷卡宴稍大，但油耗对我来说不是主要的。
120万，路虎揽胜，保时捷卡宴，宝马X7，选哪个好？
本期是宝马客《车主评车》的第75篇文章，车主在买下?奔驰GLS两个月后，又买下一台高配宝马X7，究竟是GLS不香，还是X7太强？看完车主说的这些用车体验心里话，你就能明白了...
——编者按?我叫高寒，今年30岁，来自湖南常德。目前在北京的一家互联网公司从事设计师的工作。我从小就对汽车非常热爱，喜欢研究各种汽车的特点和性能。喜欢各种新鲜、新潮的事物，保持着对驾驶的好奇心。
2020款X7?xDrive40i行政型M运动套装
购车时间：2020年9月
目前里程：12000km
全款落地价：145万（指导价126.8万，购置税11万多，装潢5万多，保险2万多）
文：高寒
1、我的用车经历：
大学时就拿到了驾照，但一直没买车，只是偶尔开开别人的车，宝马X7是我自己的第一辆车。有一个小插曲，在买X7的前两个月，赚了点钱，给我爸买了一辆奔驰GLS?450，这两个月里我有时候会开这台奔驰GLS?450。
2、为什么选宝马X7？
当时本来没想着这么快就买第二辆车的，当时觉得奔驰GLS?450有点老气，开起来感觉自己特别像个司机，再加上车子在我爸的名下，我一直没有一辆属于自己的车，于是就琢磨着再买一辆。我刚有了一个宝宝，所以我的目标锁定在了全尺寸七座SUV上，如果没有宝宝，我肯定就去买一辆跑车玩玩了。
在选择的过程中，我对比过宝马X7、林肯领航员、雷克萨斯LX、凯迪拉克凯雷德和保时捷卡宴。卡宴只有五座，虽然我很喜欢它的运动气质，但因为不是七座被排除。LX和凯雷德的内饰我不喜欢，感觉像上一代的产品了，因此排除。领航员我一度特别喜欢，但车子太大了，停车特别难，后来也放弃了。
于是，我的目标就锁定在了宝马X7，外观特别凌厉霸气，比GLS?450的“圆润润”强多了，内饰也比GLS?450差不到哪去，蓝白座椅一看就心动，就是TA了！
3、外观：
与奔驰GLS相比，宝马X7好看多了。这一代的GLS改得圆圆润润，怎么看都觉得有点臃肿圆滑，没有全尺寸SUV该有的霸气，显得太老气。相反，X7就特别犀利和运动，处处都散发着张扬的气息，十分契合我的风格。此外，X7的轮毂也比GLS的好看。
（左为奔驰GLS，右为宝马X7）
4、内饰：
内饰最大的亮点还是行政型独有的蓝白座椅，真的特别好看，比GLS强到不知道哪里去了，游艇风格的座椅，一看就很豪华。
天窗是带有星空效果的，晚上开车我都会把天窗打开，看看劳斯莱斯同款星空，是一件特别享受的事情，这是GLS不具备的。
内饰的其它方面，宝马X7稍逊于奔驰GLS?450，奔驰的豪华氛围营造得确实强，比如，GLS的氛围灯可以循环变色，X7则只能固定一个颜色（希望厂家以后更新系统时能支持变色）。
X7的座椅也没有GLS的舒服，尤其是后排中间座椅偏硬。我有一次帮朋友送领导，两辆车都开过去了，领导都坐了一遍，说奔驰坐着更舒服，看来“开宝马，坐奔驰”这话是没有错的。虽然X7的座椅舒适度比不过GLS，不过还是能吊打其它很多车型的，我还算满意。
5、动力：
3.0T发动机让我完全感受不到车子庞大的体量，虽然X7的马力扭矩比GLS小一点点，但百公里加速比GLS快0.3秒，达到了6.1秒，也不知道是怎么做到的。开的时候我还从来没试过一脚油门加速到100km/h，因为在城市里开太快了怕出意外，什么时候跑到一条没有人的道路上，我一定要试一下。
之前开GLS时，就觉得哇，这动力好强，好充沛，但后来买了X7后，再去开GLS，就会觉得奔驰有点弱了，一脚油门踩下去，一开始是慢悠悠加速，过个半秒才会有推背感，而X7只要踩下去，立马就有推背感。
但GLS这么调校也不是没道理，只能说奔驰比较看重乘客的体验。而宝马更看重驾驶者的感受，所以X7的响应更快，但有时会让后排乘客感觉不舒服。在被媳妇吐槽很多次后，后排坐人时，我都用经济模式，加速没那么猛。
6、空间：
除了大就是大，坐后排可以跷二郎腿，坐副驾还可以完全平躺。
X7第三排的空间比GLS大，此外，头顶还有单独的第三排天窗，这是GLS没法比的。
但X7的第三排座椅立起来时，后备箱空间比GLS小。不过第三排一般情况下也用不着，都是放下去的。第三排放倒时，空间都差不多。
7、驾驶感受：
开起来很轻盈，转向特别灵敏，驾驶感很好。X7的隔音性比GLS强很多，因为它是双层隔音玻璃，开车时听不到发动机的声音和风噪，即时是120km/h时，也听不到发动机的声音，非常安静。
噪音主要来自胎噪，由于使用了缺气保用轮胎，所以胎噪相对而言更明显，大约60km/h时会开始听得到胎噪，120km/h时胎噪大约在50多分贝，不影响说话。GLS胎噪小，但发动机声音大些。
因为空气悬挂的原因，X7的避震做得相当出色，不管路面怎么颠簸，都不会有震***的感觉。就算是烂路，也只会摇摇晃晃，而不会颠来颠去。
值得一提的是宝马的自动驾驶***功能，真香！我曾经从深圳开到北京20多个小时，全程自动驾驶，没踩过油门刹车，没操作过方向盘，一路开下来轻松得很，感觉还能继续开。X7能自动跟车保持车距，打转向能自主变道，还能识别限速标识，马上要推送的新版本还能识别红绿灯，我觉得这么多车子里自动驾驶比宝马还强的也就特斯拉了。
8、保养：
做过一次机油滤芯保养，1200元。购买了三年延保，六年不限次数保养套餐，一共3.6万元，其中保养部分的价格9800元。
9、油耗：
高速9个油左右，市区16个油左右，跑了1.2万公里平均油耗12。不过有个很奇怪的现象，大家都说98的油耐烧，但我加98反而跑不过95，加98能跑700km，加95能跑900km。再加上外地很多加油站没有98，加起来不方便，所以后来***脆只加95了。油箱有83升，加满油大概要460元。
10、其他：
提车后，我天天对着说明书研究，和车友群里讨论，研究出几个有意思的功能，这里分享给大家。
1、2019款和2020款的车只支持安卓手机当数字钥匙，2021款的车只支持iPhone手机当数字钥匙，也不知道宝马是怎么考虑的。设置数字钥匙要去4S店设置。
2、车机系统最新款的是2020.07版本，升级后可以支持百度CarLife。CarLife默认的分辨率是480P，投屏到车机上很模糊，可以在App里改成720P。用百度CarLife里的百度地图导航，可以把导航信息投屏到HUD上。CarPlay也可以，但是只支持苹果自带地图，第三方地图不行。
3、X7有豪华套装和运动套装，豪华套装自带踏板，我的运动套装不带，可以自己加装电动踏板，不过加装电踏要把底护板打个孔。
4、2021款的宝马X7有颗粒捕捉器，加机油时要加专用的更高端的机油，不能加普通的5W-30机油。2019和2020款的不带颗粒捕捉器，可以加5W-30机油。
11、缺点：
1、开启AUTO?HOLD后，原地打方向盘会有摩擦的声音，我曾经一度以为是转向柱有问题，后面去4S店检查才发现，是因为开了AUTO?HOLD后，刹车钳会刹住，在转向时就会产生摩擦，关掉AUTO?HOLD功能就好了。不过GLS就没有这个响声，也算是一个小缺点吧。
2、有很多车友遇到了座椅锁定故障（我还没遇到），不管怎么调都消不掉，要去4S店消故障码才行。
3、自带行车记录仪有点鸡肋，只能在碰撞时录前20秒后20秒，不过是四个摄像头同时录，只能是作为补充，因为有时候小碰撞它不会录，还是得自己买个记录仪。
4、第三排单独的天窗没事要启动开关一下，不然容易坏。我买车后没开过第三排天窗，有天要开的时候就发现开不了了，一检查马达坏了，全国没货，还要从海外寄过来，等了一个月，还好保修了。
5、自动驾驶不识别椎筒，高速上偶尔会碰到施工摆放的锥桶，它识别不出，会一头撞上去。
6、360全景看不到单独的四个轮子，有点小遗憾，GLS就能看到四个轮子的图像，有时候过特别窄的路，看得到轮子会比较安心，我就因为看不到轮子刮了轮毂，心疼。
7、蓝白内饰真好看，但是太容易脏，半个月就得洗一次。
12、总结：
虽然是一款全尺寸SAV，但宝马X7也适合年轻群体，TA的空间大，隔音效果优秀，驾驶感突出，开出去也不会被人当成是司机。虽然后排乘客体验比同级别的GLS稍微差点，但面对100万以下的车，X7都是秒杀的存在。优秀的自动驾驶***功能，让我特别愿意开着这台车出去旅游，蓝天白云的车标，能够满足每个人儿时的梦想。宝马X7，是一辆我特别满意的车，独一无二。
作者可以说是详述了X7从外到内，从日常使用到功能钻研的方方面面，作为宝马的旗舰SAV车型，不仅有着标杆级的驾驶感受，更有着E-NCAP五星好评的自动驾驶***系统Pro，7座的灵活空间，豪华的内饰，贴心的静音处理等等，100万的预算，X7必然要考虑！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马X7，这才是男人座驾，商务用车有面子
预算120万购买车辆，说明是真有钱，但是有钱人也分很多种，一种是富二代，像郭麒麟那样的，秒花费400万买跑车，一种是通过自己打拼，一点一滴积累起来的公司老总，还有一种就是暴发户，买**中奖、***户等等。汽车也是有文化的，尤其是那种百万级豪车，它也是挑人的，不同人驾驶代表意义不同。
路虎揽胜行政
路虎更像是个一个玩世不恭的富家子弟，这两个字现在象征的意义就是“土豪”，路虎揽胜行政，这款车拥有豪华的内饰，座椅方向盘***用皮质面料，摸起来非常舒适，在中控台位置***用了高档的木料，显得更宽大、更精致，120多万的车辆，如配置就没有什么意思了，路虎揽胜行政的科技感出众，这才是它的一大亮点，换挡旋钮隐藏式，发动机启动后自动升起，方向盘按键***用了触控式，中控位置都没有什么多余的机械按键，整车内饰显得异常平滑、干净而优雅。
但路虎小毛病挺多，加上舒适性不佳，所以，购买路虎的车主，一般都是真正玩儿车的，家里都有几台奔驰、宝马，而后再买路虎，野外郊游时，开出来耍耍。揽胜行政3.0T匹配了全地形越野四驱系统，在和分动箱的配合下，越野性能更加强悍。富二代和暴发户最容易选购葫芦。
奔驰GLS450
奔驰GLS450，也是奔驰平行进口车辆，在中国，奔驰一直都是以商务自居，一些大boss买车时都会选择奔驰，也就是我们所说的第二种有钱人。奔驰GLS450第一印象就是优雅而高贵，车辆内饰***用高级皮质革包裹，它的材质摸起来是柔软型的，座椅包裹感非常好，支撑性很强，车辆仪表盘和中控屏为连体屏，这也是高端化的一个象征，购买奔驰GLS450，本身就代表着车主成熟稳重、事业有成。奔驰GLS450有两款动力系统，2.5T9AT和3.0T9AT，既然120万预算，直接选购3.0T顶配版车型就可以啦。
保时捷卡宴
保时捷卡宴这款车相当运动，不仅仅是驾驶感运动，车辆造型流体型强烈，非常具有视觉冲击性，在路上，看到保时捷卡宴，车主们都要向它行注目礼，这就是卡宴的魅力。120万可以选购保时捷卡宴2.9T8AT动力系统，这款车百公里加速5s，车辆底盘行驶质感扎实、稳重，运动感强烈，方向盘转向灵敏，整车跟随性很强。保时捷卡宴在这几款车当中，在性能方面也是最突出的。
宝马X7
宝马X7，这是一款标准的大型SUV，轴距长达3105mm，这款车我个人认为还是以家用为主，沉稳低调，就连车辆的造型也是匹配了宝马套娃式风格，如果不注意观察，你可能认为它是X5。
宝马车辆一直注重于驾控，油门应答性，车辆加速平顺稳定性，车辆乘坐舒适感等等，它都做到了恰到好处，给车主一种很舒适的感觉。所以，宝马X7看起来更适合一些驾驶，我在路上就看到一位50岁左右的的大妈，在开着宝马X7，不知道是不是去收房租。
综上所述，100万以上的豪车，它已经脱离了汽车的属性，它不是代步工具，而是一种文化，更能体现车主的身份，买50万以内的汽车，大家可以随意挑选，但是100万以上的汽车，还需要根据自己的定位酌情选购。
买宝马x7十大忠告?
宝马X7，定位大型SUV，是目前宝马X系列的旗舰车型，也是弥补了宝马以往在大型SUV里的空缺，厂商指导价100万元至162.80万元。前脸***用了最新的家族式设计语言，标志性的双肾格栅尺寸比较大，天使眼大灯精致时尚非常有神韵，前保险杠两侧导流口设计动感，前脸造型非常有气势。侧面修长硬朗，上扬的腰线富有层次感，轮毂造型独特精致，车身长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm。尾部设计沉稳庄重，上窄下宽的设计非常敦厚，扰流板造型运动，镀铬装饰条连接左右两侧尾灯，尾灯造型精致细腻，双边共两出排气设计很运动。内饰奢华大气，方向盘造型很有质感，中控屏分辨率清晰流畅，电子档把精致，中控木纹装饰板很细腻，按键布局简洁。
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解读宝马X7，性能强，空间大，为何很多人不看好？
正如有的人所说，买车能够反映一个人的性格，一般性格低调的人，通常会选择深色的车系，而性格张扬的人则会选择明亮的车系。这款宝马X7***版设计精致时尚具有较高的辨识度，而且加速性能良好，堪称豪车中的豪车，非常能够凸显车主的个人特点。
以上是宝马X7***版怎么样 宝马X7真实测评的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注查车啦。
网友对宝马X7***版怎么样相关评论
宝马X7开着过瘾，坐着舒服，竞争奔驰GLS，跑在路上很有气场
百万级SUV市场一直以来都是宝马的痛点所在，于是，这个“疯狂”的***终于付诸于实施。2019年4月的上海车展，宝马推出了SUV家族的旗舰车型-宝马X7，结束了宝马X5在豪华SUV市场孤军奋战的局面，并且把手伸向了更高一级的百万级大型SUV市场，开始和奔驰GLS同台竞争。不到一年时间，这款性能强，空间大，豪华感出众的百万级SUV，却似乎并不被世人看好，从上市加价到如今的慢热，被宝马寄予厚望的X7到底怎么了？
宝马X7是宝马SUV家族的旗舰车型，定位大型SUV，售价100.00-162.80万元，价格跨度差不多能买辆宝马7系了。和宝马X7同级别的还有奔驰GLS、雷克萨斯LX570以及凯雷德ESCALADE这三位大块头，算是SUV阵营金字塔尖的车型了。宝马X7的意图很明显，就是将在豪华大型SUV市场经营多年的标杆奔驰GLS拉下马，但事实往往很残酷，从上市至今的终端销量只有5895辆，当然也有网友调侃说，“等丑到爆的全新奔驰GLS上市，宝马X7的机会就来了”。
摧城拔寨，宝马X7还需时间沉淀
从2019年豪华大型SUV在华销量来看，奔驰GLS以14272辆稳坐霸主位置，雷克萨斯LX570以6425辆位居第二，排名第三的是宝马X7，全年销量5895辆（4-12月），但从11月和12月销量来看，宝马X7已经超越奔驰GLS成为新霸主，看来消费者已经开始认可宝马X7，作为这个级别的新生，宝马大可多点耐心，目前，奔驰GLS、雷克萨斯LX570已经来到产品末期，换代势在必行，宝马X7其实是存在隔代优势的，所以想要成为豪华大型SUV市场的新霸主，宝马X7其实是需要时间来沉淀的。
性能强，空间大非压倒性优势
大家看全新设计语言的宝马，其实有个很明显的特征，“鼻孔越大越豪华”，从宝马X3，到宝马X5，再到宝马X7无不如此，尽管宝马X7已经做到旗舰车型的豪华，但这个级别的消费者往往注重的是观念、理念豪华，作为新生，宝马X7自然略逊一筹，奔驰GLS和雷克萨斯LX多年打下的阵地自然没有那么容易被突破，因此，宝马拿出了两个杀手锏，性能和空间。
宝马X7搭载6缸3.0T和8缸4.4T两款涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，其中3.0T车型最大马力340Ps，峰值扭矩447N.m，4.4T车型最大马力465Ps，峰值扭矩649N.m，0-96km/h加速仅需5.2s。不仅如此，宝马X7仍然想在性能方面寻求一些突破，比如标配自适应空气悬架、整体式主动转向系统、主动防侧倾系统等，在公路性能方面，宝马X7仍然是表现最出色的。
再来看空间，既然都大型SUV了，再推五座车型就有点对不起旗舰车型的名号了，所以宝马X7反其道而行之，推出6座和7座两个版本，相比奔驰GLS和雷克萨斯LX570，明显空间的利用率更高了。
在性能和空间表现上，宝马X7固然表现优异，但并非存在压倒性优势，很简单，这个级别的消费者更注重车型影响力和品牌豪华度，显然宝马X7不具备这些，毕竟认识它的人不多，在大多数人眼里，奔驰就是要比宝马豪华，所以宝马X7想要通过产品来弥补，需要一些时间，从2019年后两个月的销量表现来看，已经初见成效。
骑士语录
宝马X7就像插班生，闯入了一个新的集体，遭受冷眼是必然的，好在它的底子不错，学习也努力，所以得到认可只是时间问题。
来源：autohome
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马X7为何叫好不叫座，它有啥缺点吗？
汽车走进生活，选最适合自己的车。
在豪华品牌阵营中，宝马有着不可撼动的地位，一直被众多车迷追捧，到了中国市场自然也不例外，在很多人心中，宝马就是运动的代言、身份的象征，虽然说现在路上的宝马已经很常见，但要是有这么一辆大块头的出现，照样会让人忍不住多看它几眼，可以说很有气场，开出去能够满足车主们小小的虚荣心，让人感到很有面子，它就是--宝马X7！
宝马X7，定位是一款豪华大型SUV，最为直接的竞争对手就是奔驰GLS，售价区间为100.00-178.80万元，实话实说，主要面对的就是经济实力雄厚的成功人士，虽然对于我们普通工薪族的朋友而言可望不可即，但咱们也不用太羡慕开宝马的，因为在我看来只要是靠着自己努力挣钱买的车，哪怕是辆五菱宏光照样值得骄傲，可梦想总是要有的，万一实现了呢？
宝马X7有着很强的家族特征，比如BMW的蓝天白云车标，还有双肾进气格栅，毕竟是宝马的旗舰产品，所以这大鼻孔还是相当有视觉冲击力的，内部为直瀑式镀铬饰条填充，增加了几分精致感，两侧开眼角式大灯比较狭长，使用了全LED光源，部分车型还是激光大灯，点亮后提升了档次，照明也非常出色！
宝马X7之所以有气场，和它这出众的车身尺寸有直接关系，三围长宽高分别达到了5163*2000*1835mm，轴距达到了3105mm，是个不折不扣的大块头，这样的身材无论停放在任何地方都有着一定的存在感，从侧面来看简洁大气，侧窗的面积比较大，保障了车内很好的通透性，而且配备的大轮毂，样式很有质感。
相比起车头，我觉得?宝马X7的尾部缺少一些亮点，主要是尾灯的面积比较小，但内部构造比较用心，鲜红色的LED光带点亮后，还是很漂亮的，底部配备了黑色包围，银色护板以及双边两出式排气，进一步加强了运动感。
宝马汽车的内饰一直被网友们吐槽不显档次，呵呵，确实如此，宝马汽车在内饰设计上是比较保守的，宝马X7还真是不如奔驰GLS那么豪华，可中控台简约的风格比较耐看，熟悉宝马汽车的朋友都知道，现在宝马用料和做工方面已经比原来有了很明显的进步，车厢内使用了大量的软性材质和真皮包裹，多功能方向盘握感极佳，全新的液晶仪表可以显示丰富的车辆信息。
到了这个价位，配置方面不用担心，各种功能都非常齐全，宝马X7标配了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、自动泊车、自动驻车、上坡***、陡坡缓降、可开启的全景大天窗、21英寸铝合金轮毂、电动感应后备箱、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、12.3英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、前排手机无线充电、座椅电动调节和加热、12.3英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级等。
安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、缺气保用轮胎、疲劳驾驶提示等，中高配的功能更加丰富，不过宝马X7也提供了很多加钱选装的东西，其实有些在普通品牌上已经很常见，应该下放才对。
得益于很好的车长和轴距，宝马X7拥有很充足的乘坐空间，第二排座椅能够对身体起到很好的承托，保障了舒适性，不过7座SUV的第三排舒适性都是不及前两排的，但在同级别中，宝马X7的表现已经可以了，另外可以加1万元选装成6座布局，满载情况下，后备箱的面积没多少，但要是把后排座椅放倒后，拉些大件物品也很给力。
别看宝马X7的个头很大，停车有点不太方便，但开起来并不笨拙，搭载了一台6缸3.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了340马力，峰值扭矩为450牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，动力很充沛，官方公布的百公里加速时间为6.1秒，方向盘指向精准，配备了适时四驱系统，而且还是空气悬架，具备软硬、高低调节功能，调校很有功底，有着一定的高级感。
悬架很有韧性，对车身支撑很到位，并且底盘能够过滤掉很多细碎的颠簸，保障了操控性的同时，还兼顾着很好的滤震性，另外宝马X7还搭载了一台8缸4.4T双涡轮增压发动机，最大功率530马力，峰值扭矩为750牛·米，一脚油门下去，简直就是一个狂暴的野兽，百公里加速时间仅为4.7秒，比很多入门级跑车还要快！
总的来说，宝马X7开着过瘾，坐着舒服，虽然内饰豪华感不如奔驰GLS，可更有驾驶乐趣一些，希望越来越多的朋友能够拥有它，努力吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最近，我关注的是2019年宝马X7。这款车对我来说可谓是“未见其车，先闻其声”。我在搜索的时候粗略的看了一眼，发现这辆车80%的评价是好的。这真的是一辆"操控者之车"，我想知道，这辆车真的和宣传一样好吗？因此，我将从个人角度向您展示宝马X7的优势和劣势。
有足够的空间，作为宝马历史上最大最豪华的运动型多功能车，我们绝对找不到宝马X7空间设计的任何缺陷。无论是5151 * 2000 * 1805毫米车身尺寸，还是超过3米轴距。不可否认，宝马X7在同一个级别的汽车中几乎没有竞争对手。甚至当提到对车主的评价时，我们发现身高180的司机可以根据自己的身高和体重调整座位，为自己找到最舒适的坐姿。当然，除此之外，宝马X7的第二排和第三排座椅也可以支持身高180的乘客直接乘坐。
缺点:体积太大，转动不方便。我们之前也提到过，宝马X7是宝马发展历史上最大、最豪华的运动型多功能车，所以它的体积显然不小。虽然它转弯时非常准确，但仍然会受到自身的限制。高油耗和换挡卡顿，在大多数人的心目中，驾驶的实际油耗需要在宣传中增加两点，因此相较于其他车型宝马X7的耗油量会有些偏高。然而，这主要是由于宝马X7的巨大体积，所以很多车主在买车时也注意到了这个问题。其次，尽管宝马X7操控性能很好。但是在实际驾驶过程中，当卡顿换挡时，我们仍然可以明显地感觉到。
作为宝马历史上最大、最豪华的SUV，我们真的可以感受到普通SUV无法从宝马X7带来的额外空间和舒适。然而，根据评估，我们不难发现，目前的宝马X7仍然存在许多问题，数百万的价格确实超出了普通人的承受能力。作为普通人，我们只能在照片上和街上看看这辆宝马X7。
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