- 宝马M5到底值不值得买？真实车主用车一年以后这么说 | 12月长测
- 青岛首批拟备案新能源汽车销售机构名单出炉
- 到底是造车还是圈地？发改委点名宝能汽车/恒大汽车
- 湖北路的青岛市湖北路
- 外媒：奥迪或将与一汽成立第二家整车合资企业！这是为何？
- 在青岛崂山内开一家汽车美容装潢要投资多少钱？
理想汽车现在正是多事之秋，自燃，断轴之后，9月22日晚青岛的一辆?理想ONE在G18高速发生了严重的追尾事故。事故让A柱严重断裂，车主以气囊未弹出，***驾驶系统无效等向理想汽车提出质问，再次把理想汽车推向了风口浪尖，全国各类媒体也争相报道了理想ONE青岛交通事故。
10月14日下午，理想汽车在微博发布“关于9月22日青岛交通事故的***说明”，本次事故经过交管部门的判定：大货车由于违规并线而承担全部责任。另外，理想汽车L2级别的***驾驶系统存在局限性。具体***说明如下：
仔细看理想汽车青岛交通事故说明，A柱在事故中确实断裂了，理想汽车为了说明自己的A柱是超高强度钢，对比豪华车宝马X7，奥迪Q7，沃尔沃XC90的A柱强度都是15000MPA，理想ONEA柱强度没有问题。另外，事故中理想ONE仅撞到了A柱，车头重要触点部位（气囊弹出）完好无损，因此理想ONE气囊没有弹出。
如果以上的解释都有情可原，那么“理想汽车L2级别***驾驶系统”存在局限性的理由就有点牵强了，如上图理想汽车在***吹嘘“放心开，有我在”，把理想ONE***驾驶系统吹上了天，但忽略了智能驾驶存在缺陷。卖车时不管不顾的把***驾驶系统当成卖点去销售，发生事故了又说L2级***驾驶存在局限性，难道理想汽车存在的局限性就这样又被“甩锅”了，再有理想汽车一个不稳定的智能***就是“鸡肋”，你还喜欢用生命去体验这些“高科技”产品吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马M5到底值不值得买？真实车主用车一年以后这么说 | 12月长测
去往青岛恒星科技学院的交通路线有很多，接下来，学姐从高铁站、客车站、机场等起点为大家介绍到恒星科技学院的路线。
一、高铁站
路线：从青岛北站导航步行约4分钟，在铁路青岛北站东广场公交站乘坐387路到“李家上流小区站”下，步行到青岛恒星科技学院北门，注意是学校北门。
二、客车站
路线：从青岛汽车北站步行约4分钟到汽车北站2公交站乘坐460路公交车，到万科生态城公交站下站。步行约11分钟即可到达青岛恒星科技学院北门。
三、机场
路线：在胶东机场地铁站乘坐八号线地铁到青岛北站地铁站下站，步行约5分钟，在铁路青岛北站东广场公交站乘坐387路公交车到李家上流小区公交站下站。步行约两分钟即可到达青岛恒星科技学院北门。
以上就是学姐为大家介绍的关于通往青岛恒星科技学院的交通路线，希望对大家有所帮助。
青岛首批拟备案新能源汽车销售机构名单出炉
本期是宝马客《长期评测》2019年12月的最后一篇，本期亮相的三款车型是：M5（F90），M140i（F20），4系双门车（F32）。
本文看点：
时隔一年，再让车主做选择，还买M5吗？
M140i对日常用车不友好？听听车主开了一年后的感受
4系双门是你心中最棒的中型轿跑车吗？
2018款宝马M5（F90）
车主：LoKi刀刀?所在地：上海
不知不觉关于F90的长测已整整做了一年时间，也算是给自己一个交代。本次希望通过几个关键词做个小结，回答一下过往11期的心中疑问：站在2020年，如果再让我持币待购，我会买哪台车？
1、关于低调
我：“老哥你这车位太小啊，感觉停不?进啊。”门卫：“人家百来万的埃尔法都能停，你几十万的车怎么不行？。”
小得不能再小的宽体
2、关于乐趣
曾经看过一个帖子，因为不想上下班开车太累，卖了S63L换台S500L，当时令我困惑不已，有很大区别么？真把一台高性能车当日常用车并不是一件快乐的事情：因为极限太高，很难在开放道路开出胎响，反而偶尔开回公司的F18?520Li会有突如其来的巨大幸福感。随时随地地板油起步(反正不可能超速)，液压助力带来的沟通感，甚至不知道为什么连刹车的线***都是520Li感觉更棒。我想，可能是M5为了高速性能牺牲了太多，反而导致低速毫无乐趣。
3、老板们的意见...
媳妇一脸嫌弃：吵、颠，能开揽胜坚决不碰M5。下次买高性能车一定要先想足理由忽悠好副驾驶那位。反而4岁的儿子对M5的爱愈发强烈，我想应该是源自本能对速度与声浪的冲动。每天上车前第一件事便是拉着我跑到后备箱一脚踢开关后备箱，然后就指挥老爸开启M1模式上路…
你满意就好
4、关于四驱
几年前奔驰E63升级四驱，2018年宝马F90上市，奔驰宝马步调一致地选择跟进RS系列主打的四驱科技，足以说明当马力突破瓶颈之后，四驱自重?不再是问题。反而四驱带来的起步优势与稳定性能则是大马力车的大势所趋。宝马最具代表的M3/M4系列将在G系列开始，史无前例地和F90一样换上四驱系统，足以证明高性能车将迎来全面四驱的时代，完全不必把宝马品牌限定在后驱框架里。
5、又去修了…
近期里程过万后每逢30km/h缓慢刹停(这也是市区缓行最多的动作)金属摩擦声已经到了无法忍受的地步，于是12月底趁着售后抽奖888元现金抵扣券换包的功夫去4S店做了个全面检查。4S店售后把声音录音上传给厂家之后，给的回馈是更换两个前刹车盘，材料费原价17000元，按厂方规定，如果5000km以内检测出类似问题可以申请前后整套刹车更换。提车的时候刹车盘异响其实已经存在，懒癌真的没治…
用888元现金抵扣券换了这个，
感谢厚道的宝马售后和及时提供消息的宝马客公众号
6、关于成本，列个表作大致参考
很荣幸能拥有这么一台对BMW而言划时代的车型：第一款四驱与后驱结合的M车型，五座、高性能、低调，可玩性高还异常全能，而且也是这台车第一次带我对改装?窥一二，还有各种M活动…
还是那个问题，站在2020?，如果再让我持币待购，我会买哪台车？奥迪RS6?Avant只有旅行车，策略?喜；RS7很美，但进口时间未知；而梅奔E63?S***进口，惜售保价的策?是?对胃口，4.0T低税率高配置大概率要交奢侈税；隔壁宝马便宜又大碗，全新科技加持又敞开卖，?***，价格动?动会骨折，可谓诚意十足。
我想还是F90?M5吧，?过后面加个Competition。
2019年12月车辆信息：
本月行驶里程(km）:1090
总里程（km）：13859
本月平均油耗（L/100km）：17.3
本月花费：油费1421元，打蜡150，洗车100元，合计：1671元。
车辆原配轮胎：米其林Pilot?Sport4，前：275/35/R20，后：285/35/R20
编辑点评：
宝马自从进入F90?M5这一代开始，开始做走量的销售策略，曾经高高在上，群体稀少的M5一下子变成了高性能四门房车中炙手可热的存在，这是一***美的车子，虽然很多功能或配置并非日常使用，但一旦你需要的时候，M5都会给到你最佳的表现。虽然车主说再有一次机会就选择Competition雷霆版，但小编想说的是，再等等，F90?M5?CS也在路上了，最快明年就见面了...
2018款M140i（F20）
车主：徐小乔的拉二胡儿?所在地：北京
年底总要做很多总结，那就来总结一下M140i这一年的使用感受吧。
如果要用很简短的语言来总结，那就是满意。以M140i的定位和自己玩车的需求，几乎是完美契合，有种收获称心如意的大玩具的感觉。日常驾驶轻松容易，完全没有压力，能代步能接送孩子，虽然孩子会说这车声音大，但我觉得已经是很安静了。
无论是高速还是拥堵，平顺性和舒适性都是完全可以接受的。实用性的话，虽然后排小点，但是后备箱大啊。功能配置也很齐全，除了防炫目效果鸡肋一些，其他舒适配置都很好用。
340匹马力无论从数字和实际体验来讲，都非常过瘾。动力储备非常充足，只要踩下油门随时都能有强烈的推背感。并线扭扭***也是非常随意，立交桥下的掉头弯更是能甩着走。
变速箱非常听话，手动模式干脆利落。排气声音虽然不大，但是有恰如其分的回火声浪。悬挂硬朗，但不算特别颠。转向手感均匀，方向盘粗壮握感很赞。在日常道路上，车身小马力大，很少吃亏。
车子用下来整体油耗，正常驾驶的话冬天大概得11个油，夏天9个多，总体满意。但由于排量大，频繁怠速或者低速行驶，油耗上升特别快。油箱小，一般也就开个400-450公里。
宝马的质量其实在新车落地前几年是还可以的，并不会出现什么大问题。但是4、5年以后就很难说了，为了能让车子更健康，买了延保。1系延保很便宜，值。常规保养也很便宜，就是机油要多加一点，毕竟六缸机，其他就和普通1系没有区别了。出过一次事故保险，维修价格也就是宝马的常规价格吧，除了发动机应该没有特别贵的特殊配件。每年保险价格也不贵，毕竟车价没到50w。
这辆车在不懂车的人眼里并不会有什么特别，但是在懂车的人眼里确实是个特殊，令人羡慕的存在。也许是因为TA很稀少，也许是因为TA独一无二的配置，也许是因为TA绝版的身世。无论怎样，1系虽不会成为经典，但是六缸后驱1系，一定是汽车历史中一个短暂却又特殊的车型。
自己能在这个时候拥有这样一量特立独行的车，是感到非常***的。每天都愿意开，每次开都很开心。这辆车能够给繁忙的生活中增添些许快乐，让我短暂的做回自己，或许这就是车子超越交通工具这一属性的最好注解吧。
感谢宝马客提供了平台，能够和大家分享自己用车的感受，希望能有更多的车友加入分享的队伍。谢谢大家。
2019年12月车辆信息
本月行驶里程：480km
总里程：9980km
本月平均油耗：10L/100km
本月花费：油费750元
车辆原配轮胎：普利司通S001，前：225/40/R18，后：245/35/R18。
购车4S店：北京宝泽行宝马5S店
编辑点评：
2019年最后一篇长测落幕了，后驱1系，六缸1系也同样落幕了，美好时光终是画上了句号，往后的世界纵使再精彩，也比不上曾经的特别和辉煌。340马力，500N·m，这是M140i的小宇宙，爆发在每一个驾驶者的内心。
2018款430i?M运动型（F32）
车主：孟洋?所在地：山东青岛
本期已经是最后一期的长测文章，一年的时间里，从购车经历，逐步适应车辆的各种操作，到进行了首次保养。多次的照片拍摄——苏州自驾游，参与BMW各类活动，再到组织青岛4系车友会，成为青岛宝马车友会大家庭的一员，参与策划组织了青岛宝马车友会近300人的年会。一年之中与BMW发生的各种故事都能够以长测的方式进行呈现。
上半年的文章多以车辆体验为主，下半年的内容则多以活动体验为主。从一开始对写作长测文章的生疏，到后面的信手拈来，感谢宝马客提供了这么好的平台。
经过一年的测试后，我也对这台F32?4系双门车进行一些总结：外形是绝对排第一位的，海岸蓝为整个家族中极为独特的颜色，非常吸引眼球。精准的操控，算是BMW的看家本领，转弯不拖沓，实测6.4秒的0-100km/h加速，比大部分家用车要好，不过真拼的话，后段还是略有不足的。
空间方面，前排非常富裕，后排可以应急，后备箱空间充足。车机系统操作便捷，车载导航配合语音输入非常好用，不需要再另外使用CarPlay外连其他导航软件。
F32?4系双门车除了众多优点之外，缺点也是存在的，比如今年6月份发生的HUD故障，尽管是小概率***，最终得以更换解决，但在电子设备的测试方面，想必还是存在可以提升的地方。
一年的驾驶中轮胎被钉子扎过三次，右前轮鼓包更换过一条轮胎，除了路况的原因之外，温度、胎压、车速都会对轮胎产生一些影响，跟扁平比过低也存在一些原因。综合优缺点，4系双门车的性价比非常高，是BMW车型里面非常值得购买的一款，但部分地区还是需要等待很久。
本月初，经过了半年发展的青岛4系车友会，进行了年会前的一次小聚，聚会的内容为跑山、拍摄、聚餐，活动进行时间约3小时，在岛城的各个景点留下了4系的身影。个人尤其喜爱深秋的八大关，别有一番韵味。
在12月28日，青岛宝马车友会年会如期举行，本人参与了部分策划及活动拍摄工作。青岛宝马车友会成立于2014年，目前组建微信群7个，参与人数超过3000人。在全国范围内算得上规模较大的宝马车友组织，共有16名***的群管理人员服务车友们。
经过近一个月的筹备，年会共计到场280人，年会活动开场播放了11月份拍摄的85辆宝马车航拍***，震撼开场。发起人尚培文先生的致辞及一年活动回顾，各群管理举杯祝酒，车主才艺展示，现场互动以及抽奖环节，现场气氛***迭起，欢乐无限。
发起人尚培文先生回顾2019年青马汇大事记
现场高朋满座
发起人介绍群管理
年会举办后受到了车主及赞助商们的一致好评，车主们会继续参与青马汇的各类活动，赞助商们也表示2020年会继续支持宝马车友会的各类活动。2020年的青马汇活动方向主要为公益类、文体类、赛车类等，也期待更多的青岛车友们加入我们的大家庭。
本期是F32?4系双门车长测文章的最后一期，是结束也是开始，此后，还会继续为宝马客提供内容文章和活动照片，敬请期待！在此给大家拜个早年，祝大家新年快乐，万事如意。
2019年12月车辆信息
本月行驶里程（km）：800
总里程（km）：9800
本月平均油耗（L/100km）：9.5
本月花费：油费500元
车辆原配轮胎：倍耐力P?ZERO，前轮胎规格：225/40/R19，后轮胎规格：255/35/R19。
购车4S店：青岛中达宝马4S店
编辑点评：
4系双门车作为宝马家族的新晋车型，有着比3系更加激进运动的表现，也更为极致，独特，一袭海岸蓝的车色在车群中能让人一眼便爱上，也很感谢车主一年里分享的众多精彩内容，一台F32双门4系，B48高功率发动机，海岸蓝金属漆，可能这就是最完美的中型轿跑车吧。
编辑总结：
非常感谢所有车主在过去的2019年分享的精彩长测！这一年里，从轿车到轿跑车，从SAV到M高性能，我们看到了不同面的BMW，当然，也从不同车主的用车生活中找到了经验与技巧，宝马客车主长测栏目将一如既往地提供平台，为车主们提供用车分享，也为准车主们购车选车指明思路，新的一年里，你还不赶快报名参加2020年的车主长测？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
到底是造车还是圈地？发改委点名宝能汽车/恒大汽车
12月18日，记者从青岛市科技局网站获悉，青岛市新能源汽车推广应用联席会议办公室公布了本市首批备案的新能源汽车销售机构名单。从记者名单中可以看到，首批拟注册的新能源汽车销售机构有7家，包括青岛比亚迪汽车有限公司、青岛特瑞德汽车充电有限公司，据了解，这7家新能源汽车销售机构是根据相关规定，经过企业申报、材料审查、现场核查等程序最终确定的。目前，名单正在网上公示。市民对公示的企业如有异议，可在公示之日起10个工作日内，以实名、书面形式向青岛市新能源汽车推广应用联席会议办公室提出。
湖北路的青岛市湖北路
近日，一份《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》（下称《通知》）已由国家发改委下发。要求各地发改委于11月18日前上报相关投资情况，而之所以引起人们的热议，则是两家企业被点名，一个是恒大、一个是宝能。
《通知》要求各地发改委提供的情况包括：
本地区自2015年以来核准和备案的新建纯电动汽车的项目情况、建设进展以及年度生产情况；
本地区2019~2020年现有汽车企业新能源汽车投资项目生产运营及在建新能源汽车项目备案情况等；
本地区纯电动汽汽车项目规划和招商引资情况；详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资以及拟投资建设的汽车整车及零部件项目情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。
《通知》指出，今年10月，发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确指出，加强事中事后监管，夯实地方主体责任，遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目等乱象。
该调查旨在加强投资监管，严格执行《汽车产业投资管理规定》，推进新能源汽车产业高质量发展。
其中最受关注的一条是："详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目(含已核准和备案、未开工建设的项目)情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。"
这也难怪，这两家企业都是房地产商跨界造车的急先锋，造车的"圈地"的传闻就没有断过。
最早跨入造车行业的是宝能，天眼查显示，宝能汽车有限公司于2017年3月成立，同年12月宝能集团以66.3亿元买下观致汽车51%的股份并获得控股权，这也宣告宝能这家以金融、地产起家的"门外汉"正式进入汽车业。以2017年为时间节点，宝能开始大举扩张。
据统计，2017年至2019年间，宝能集团先后在杭州、昆明、广州、陕西、昆山、贵阳等六地规划了新能源汽车生产基地。若按照最初的规划，上述六地总产能已经高达260万辆。加上观致常熟工厂15万辆、深圳工厂（长安标致雪铁龙）20万辆现有燃油车产能，宝能汽车当下已经拥有295万辆产能。
根据最新资料，杭州已不在宝能生产基地范围内，不过5月底宝能汽车副总裁陆幸泽表示，深圳工厂将继续提升产能至整车85万辆，如此宝能汽车的规划总产能则高达330万辆。
与此同时，外界质疑最多的——宝能在房地产领域也是"高歌猛进"——其在广州、杭州、昆明、西咸新区四个造车基地，占地面积423亩、3000亩、6300亩、1933亩，总面积11656亩。
值得一提的是，一系列商业用地也被列入宝能。在签署杭州新能源汽车工业园区的同时，宝能还获得了杭州新天地工业城市综合体项目，该项目未来将建成集商业、办公、居住于一体的商业综合体。在确定昆明基地之前，宝能已获得8500亩当地文化旅游项目。
部分业内人士表示，类似宝能集团这样的房地产商进军汽车领域是为了实现转型更好地生存下去。另外各地***鼓励新能源汽车产业的发展，房地产企业通过造车拿地一方面可以跨界布局，另一方面也解决了拿地难、拿地价格高的问题。
恒大较宝能稍晚一点进入汽车行业，2019年之后，恒大开始在新能源汽车领域展开大规模的并购和布局。
许家印曾表示，恒大新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。
他的确是这样做的，无论是收购汽车相关公司、签约零部件，还是买地建厂、增资NEVS，恒大把造车盘子越盘越大。
据不完全统计，仅2019年上半年，恒大就造车斥资3000亿。而下半年，招兵买马、结盟顶尖汽车工程技术龙头、全球研究总院落户上海、签约60家零部件企业……
今年8月初，恒大集团在上海和广州发布恒驰品牌6款车型，涵盖1款MPV、2款轿车和3款SUV车型，迅速为恒驰品牌完成全车型领域的覆盖。用时，一年零8个月。
此外，仅在国内便拥有7座新能源生产基地，分别位于广州/沈阳/郑州/天津/广西/青岛/上海。除中国之外，还将在瑞典以及的相关国家，建设10大整车生产基地，并配套核心零部件生产基地。
同时，恒大以新能源汽车制造的名义在全国可以圈了不少地。数据显示2019年9月至2020年9月，这一年时间恒大通过各***公司，拿了超过1133万㎡的土地。
而这里面只有约一半的土地是工业用地，剩余一半的土地大部分是住宅用地，另外一小部分是商业用地。
以广州为例，2019年6月，恒大与广州市人民***签订1600亿的战略合作协议，建新能源汽车三大基地。而后的8月，恒大就以57亿元的价格斩获广州南沙区两宗商住地块，均为底价成交。
有地产人士分析称，房地产商通过正常的招拍挂市场去获取土地，竞争激烈，成本很高。如果有产业导入就能够获得较好的拿地机会，来获取优惠的土地。
恒大集团总裁曾在分析师沟通会上就说："恒大在各地借造车项目拿地，是为了覆盖建厂投资带来的亏损，未来还会推出"买楼送车"，以带动地产销售。"
中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟分析称："恒大、宝能跨行业进入，并且以'汽车投资+土地+上市融资'模式来获取支持，卖车对他们来说太慢了，只要在卖车之前把资金和规模搞定，先把坑搞大，地方***+银行、各路资金进来，最后像地产一样，大而不，***接盘就成。"
国家发改委点名调查恒大是否与上述文章有关尚不得而知，不过，也确实引起了市场的广泛关注。新能源汽车还没有设计出来，市场前景未定的情况下，工厂先建好了，还拿了那么多的，确实值得怀疑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
外媒：奥迪或将与一汽成立第二家整车合资企业！这是为何？
德占青岛初期，在欧洲人居住的青岛区修建了东西向的KroprinzStr街，中文写作依列女街，日占时期改叫滨松町，中国收回青岛后才叫湖北路。
1898年，任巡洋舰队司令的普鲁士亨利王子到青岛，驻青德军官兵向他提出想有个***场所，为满足这一要求，在依列女街建了一座水兵俱乐部，亦称海员俱乐部、水师饭店。从日本占领青岛的1914年一直到1945年，这里都为日本居留民团占用，它是日本在青岛的侨民组织，日本投降后又成为美国海军俱乐部。几十年里青岛人从它旁边走过，却不能自由地走进高高的大门。解放之初，这里做了共青团青岛市委员会的办公楼，做了主人的青岛人才得以自由进出这座老楼。
它的南面曾是著名的西餐厅梦香饭店，后拆除建了七层大厦，楼下是一家老字号的华壹氏药房，这家药房原在四方路上。
水兵俱乐部的西边，原有一座大楼，楼下也有一家西餐厅，叫“Café Flossel”，分别译为佛劳塞尔、夫老司、富罗斯，初为咖啡店，生产供应面包、点心，中文写作“德国面包房”，后以牛排、啤酒著称。著名作家洪深、梁实秋在他们的散文中都写到过这家西餐厅。楼上曾是公民报社，主笔胡信之是一位有正义感的进步人士，1925年“五卅”运动中，公民报》仗义执言，代表工人群众，揭露日本帝国主义和军阀的罪行，胡信之被捕，与***员李慰农一起在团岛英勇就义。抗战胜利后，这里成为邮政储金汇业局，解放后长期是中山路邮局，原公民报社曾是青岛电车厂筹备处，拆除建了百盛大厦。
旧青岛有几家汽车行，业务很广，既销售汽车、汽车零件，修理汽车，也经营出租汽车。较大的汽车行有两家，一家大美汽车行，在湖南路(已拆建为海信光学眼镜行)，一家永泰和汽车行，在湖北路、河南路口，解放后一度是汽运公司一个车队的所在地，后拆建为交通局的宿舍楼。永泰和的隔壁曾是金城**院，是一家专门放映好莱坞影片等西方影片的***，楼上、楼下两层，共450个观众席。太平洋战争爆发后，西方片源中断，这里也曾演过话剧，**明星顾兰君来青岛时在这里演出过，解放后还活跃在银幕上的孙景璐曾在这里主演过《日出》。解放后，金城**院迁往东平路，这里改建为宿舍楼 。
金城**院的隔壁曾是一家英文报社，出版英文日报《TsingtaoTimes》，中文称《青岛泰晤士报》，抗战胜利后，***青岛市党部接了设备，出版《民言报》(英文版)。往西便是德国人建的警察署，中国人叫它巡捕房，它有高耸的钟楼，是青岛五大钟楼之一，今青岛市公安局。
湖北路4号曾是一家私人医院寿康医院，院长是刘菊如。湖北路上还有一家医院，曾叫保健所，又叫防治所，属于卫生局，主要为查体、治，是旧社会的特殊医院。
湖北路31号，长期被称作“吴公馆”，是吴郁生的私宅。吴郁生清末任过军机大臣，来青岛后筑宅于此，淡泊人生，不问政治，以经诗、书、画自乐，并皈依佛门号为居士，小鱼山上曾有他写的“回头是岸”牌坊。他多次游崂山，并编写了《崂山》一书，被收为商务印书馆《中国名胜》丛书第二十二种。
青岛开埠后，上海人士来青工作、经商的很多，在湖北路西端建了几座上海石库门式的民居建筑，一楼、一底、一阁楼带一厨、一卫为一个单元。著名作家艾芜及夫人来青岛时曾在这里住了一年，生了他们的第一个儿子，创作了《南行散记》等作品。
日本陆军的特务机构，在日本统治青岛时期已在青岛开展间谍活动，联络点在湖南路14号，机关长是谷狄华雄。1938年1月，日本第二次占领青岛，特务机构以“梅公馆”的名义迁至湖北路2号，除日本人外，有社会局、财政局等机构的中国人进出，他们是华籍特务。前几年，拍过一部**《梅花公馆》，内容大多是写济南“梅公馆”的，但**内景、外景全拍于青岛安徽路12号，这时曾是“盐田公馆”(青岛方面特别根据地司令部情报部)。商河路上还有“青山公馆”(海军特务部)。
在青岛崂山内开一家汽车美容装潢要投资多少钱？
文/腾三毛
车图腾出品，转载请注明出处
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日前，据德国《汽车周刊》(Automobilwoche)报道，奥迪汽车正在与一汽集团进行谈判，或在中国成立新的合作公司，主营业务为电动汽车，新公司将基于奥迪与保时捷合作开发的PPE平台，并建造新工厂，深化合作。
对此，有国内媒体联系奥迪中国方面，对方表示与一汽集团在过去三十多年来的合作非常成功，但无法对媒体报道中的相关传闻做出评论。不过有意思的是，奥迪中国也未明确否认此事。
回顾二者的合资公司——一汽-大众的历史，1991年2月，中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司共同合资成立了一汽-大众，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业。
经过近30年的发展，一汽-大众产能布局已覆盖东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛以及华北天津，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、轿车五厂、轿车六厂、动力总成事业部以及冲压中心八大生产厂。也从建厂初期的一个品牌一款产品，发展到现在的奥迪、大众、捷达三大品牌近20款产品，一汽-大众已成为国内成熟的覆盖A、B、C级全系列乘用车型的生产企业。
目前，在相关当事方未发布确切消息之前，我们先来分析和揣测一下，“为什么奥迪汽车要与一汽集团成立新的合资公司？”?看看新公司建立的可能性和必要性有多大。
▍业务需要
整体看，国内不少传统车企因业务需要，会将新能源汽车业务独立分拆运营，比如2008年注册的长安新能源、2017年独立运作的广汽新能源、奇瑞新能源、北汽新能源等。因此，也不排除大众集团未来在中国市场将奥迪品牌新能源汽车业务单独分拆的做法。
实际上，大众汽车类似的操作早在2017年就有，江淮大众的成立，正是大众汽车试图在国内将新能源业务独立运作的尝试。
从这个角度出发，奥迪品牌新能源版块因业务发展需要，与一汽集团成立新的合资公司，似乎也是正常的。
不过这一理由并不能说服一些专业人士。
▍追逐利益
资本是逐利的，合资公司双方都有这一特性。
早期的1995年，一汽和大众以及奥迪公司在经过多轮商讨和艰难的谈判后，三方于当年11月在北京共同草签了有关奥迪轿车纳入一汽-大众的生产合同。
不久后，三方又共同修改了合资合同，将股比结构确定为一汽60%，大众30%，奥迪10%。同时，一汽-大众与奥迪公司签署了《技术转让协议》，奥迪系列产品将作为合同产品正式纳入一汽-大众生产。
自此，一汽集团与大众集团的利益分配被划定在了60%比40%。
不过随着中国汽车工业的崛起，快速成长为全球产销量第一的市场，利益驱使下，大众集团显然对自己在现有合资公司中的持股比例产生了遐想。毕竟在其他众多汽车合资公司中，中外双方均以50:50的“惯例”划分股比。
于是很长一段时间以来，业内多次传出双方***调整股比的消息，但最终都没有进一步敲定。
2016年11月，奥迪冒着得罪一汽集团的风险，与上汽集团在德国签订合作框架协议，***在中国另建生产基地和渠道。2018年，奥迪入股上汽大众，持有1%股权，这一象征性持股意味着上汽大众已经可以生产挂有奥迪商标的产品，接着上汽奥迪A7L国产的消息疯传。
近些年，中国汽车市场的销量在奥迪品牌中所占比重极大，2019年奥迪三分之一的汽车来自中国，今年第二季度有超过一半的销量来自中国。作为奥迪在华销量的重要业务单元，一汽-大众奥迪目前掌握奥迪在华所有车型的销售与国产车型生产工作。
鉴于此，我们有理由猜测，借新能源汽车合作的契机，奥迪力推与一汽成立第二家合资公司，初衷或许在长久的心结上——股比。
另一方面，目前大众全新的MEB平台共有三座新工厂，分别在德国和中国，其中上汽大众新能源工厂全新建造，***于2020年10月正式投产；一汽-大众则是由佛山工厂改造，暂时还没投产信息。
现阶段的中国汽车市场已与多年前迥然不同，黄金十年的井喷期已过，汽车新四化潮流汹涌澎湃，造车新势力攻城略地，给汽车全产业链都带来了翻天覆地的变化，中国汽车市场格局尤其是豪华车市场竞争格局也发生了变化，奥迪也承受着极大压力，进一步优化与一汽集团的合作关系，将有助于其对中国市场的进一步开拓，实现更多商业价值。
当然，目前的分析仅限于有限猜测，实际还要以合资公司双方发布的官方消息为准。
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设备购买，列举需要购买的设备：
1，抽水机2台或以上。以备不时之需，突然坏了，另一台顶上。
2，地毯甩干机1台。最好是不锈钢外壳的。
3，吸尘器2台最好。刚开业时，工少，可以只购买一台，但需要备马达。
4，打蜡机2台。车多时或是赶工时，可以同时施工，快点。
5，抛光机2台。理由同上。
6，臭氧消毒机或者是高温消毒机 1台。臭氧消毒机实用和危险度低于高温机。
7，泡沫机1台。装洗车液用。
8，水桶若干、毛巾若干、刷子若干。
设备的费用在1.5-2万左右，其他的购买原料和饰品根据你的规模投资1万左右（最低的），当然规模大的话你进货也进的多投资也大，其次就是你的房租费用了，正常价100平的房子在2-4万一年
总体费用：5-8万左右（如果你做全方位的服务这是最初级的），根据你的规模大小投资还可以调整
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