2009年7月。
X1是宝马紧凑型的SUV车型。2009年7月上市。外观方面，宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计，加之尾部线条更加硬朗，这赋予了X1一定的Offroad通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。
内饰方面有了很大的突破。虽然有明显的宝马风格，但是细比较一下X1***用了大量的新元素，尤其是中控方面的多线条风格，凸显了宝马紧凑型SUV的活力。动力方面，宝马X1搭载的是排量2.0至3.0的L4/L6发动机。
2016年，全新一代宝马X1如约而至。国产全新一代华晨宝马X1长轴距版，共有6款车型，售价28.6-43.9万元。与前几代不同的是新款宝马X1***用了全新的UKL前驱平台。全新X1的车身尺寸有所加大，车身比例也更为合理，表现为长轴距和短前悬，四个车轮更加贴近车身四个角，这是设计为实用考虑的结果。
扩展资料
全新X1功能介绍
全新X1高配车型配备了8.8英寸的中控台显示屏，分辨率1280×480，***用目前流行的宽屏比例，功能方面具备BMW主推的互联驾驶功能，尤其是新加入的自动紧急救援服务，让用户使用起来更安心。与其它BMW车型一样，全新的iDrive控制器也具有手写功能，操作便捷。
全新X1的高配车型在主动安全方面引入了前碰预警(追尾碰撞警告)、车道偏离警告、行人碰撞警告和交通信号识别等功能。对于国内较为复杂的交通状况而言，都是很实用的功能。除最低配车型之外，都配有电动尾门，高配车型还有伸腿自动开启/关闭的智能开启功能，这是一项看起来很酷，用起来很方便的配置。
百度百科-宝马X1
凤凰网-创新变革潜质无限 东莞试驾华晨宝马X1
宝马x1和3系应该怎么选
同一档次。
按照车型划分X1属于紧凑级，三系属于中型；按照档次来分一般SUV都与高一个级别的轿车处于同一个档次（从车辆价格可以得出），论成本X1和三系也差不多，因此宝马x1和3系是一个档次。宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马集团2022年营收1426亿欧元，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚自由州的慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚自由州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为dieBayerischenMotorenwerke(B***arianMotorWorks)。
宝马三系和宝马x1选哪个？
虽然两者的市场参考价都相差无几，但是宝马3系是基于宝马clar后驱平台打造而成的，而宝马x1是基于ulk平台打造而成的，所以选择宝马3系更好。宝马3系的定位是高档运动轿车，汽车的最高时速可以达到218千米每小时至250千米每小时，市场参考价在29.6万元至120万元，宝马三系的外形设计高科技的内涵和豪华舒适性，同级轿车设立了新标准，是宝马集团最新一代汽车产品，汽车的长宽高为4531×1817×1421mm。宝马x1是宝马最紧凑的SUV车型，汽车的外形设计***用了大量的新元素，尤其是汽车外观方面的多线条风格，展现了宝马紧凑型SUV的气势。搭配2.0排量和3.0排量的L4或者L6发动机，汽车的市场参考价在28.2万元至56.5万元。
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宝马1系有必要换x1吗
我觉得宝马三系会更胜一筹，三系虽然不是直六，但好歹还是直四，直四至少是没有运转不做功间隙的最小结构，X1是UKL前横置前驱平台，变速器是爱信的六速自动，我体验过三汽缸前驱的X1 SDrive18Li，起步抖动堪比飞机吞烟喘震。
低配X1的素斋内饰没什么看头，也没什么配置，三汽缸引擎的体验更是一言难尽。至于四汽缸和四驱的中高配X1的价位相比三系就没啥意思了。买X1的人很少会买三缸，也很少会去考虑底盘前驱还是后驱的问题，因为他们都是家用为主。
三系的行使品质完爆X1，车型是主要问题，轿车的行驶品质一直都是超越SUV的，所以操控之类的也就不谈了。但是SUV的视野高广和优秀的通过性是3系所比不上的。
两个车子因为车型定位的不同，注定了SUV的X1空间比3系大，而且大的还挺多的，别看车子差不多大小，但是实际上，使用起来差别真的挺明显，SUV注定了是家庭使用需要多准备空间的车辆。
两个车子都是基础入门级车型，所以保养都是在同一个阶段的，而且两车油耗实际上区别也不是很大，所以相差不明显，养护费用不用放在内部考虑。
但是选择哪款车还是要根据自己的情况的，如果是家用还是选择X1会好点，实用性比较强，但是年轻人一般会选择三系，毕竟宝马的精髓就是3系了，外观也是比较潮流的。
宝马20万左右的车型有哪些
答案是：取决于你的需求。如果你想要更新科技，拥有更好的外观和安全性能，并且需要最大程度地提高宝马1系的性能，那么更换X1是有必要的。
但是，如果你想要一辆可靠的、负担得起的宝马1系，那么更换X1可能就不是一个明智的选择了。更换X1会让你的成本大大增加，而你的宝马1系的性能可能也不会有显著的提升。
另外，你要考虑你的宝马1系的保养和维护，如果你的车辆已经运行良好，没有任何问题，那么更换X1可能会浪费你的时间和金钱。
总的来说，更换X1取决于你的需求，如果你对宝马1系的性能有明确的要求，那么更换X1可能是有必要的，另外你也要考虑保养和维护的因素，以及你的预算。
宝马全车系有哪些？价格分别是多少
宝马20万左右的车型包括宝马1系、宝马2系和宝马一系等。宝马x1是一款紧凑型SUV，售价大约在27万到33万之间。它的动力表现出色，配置也相对丰富，是一款性价比较高的车型。宝马x2是一款价格适中、操控性能不俗的紧凑型SUV，非常适合年轻人驾驶。宝马一系是一款价格适中，优惠幅度大的紧凑型轿车。它拥有宝马一贯的操控和驾驶感受，并且动力表现也不错。
宝马三系与宝马X1哪款更值得让人入手？理由是什么？
宝马3系：26.20-49.80万
宝马5系：37.50-79.16万
宝马3系(进口)：36.50-120.00万
宝马5系(进口)：67.26-188.00万
宝马7系：91.80-288.80万
宝马X1：35.80-55.25万
宝马X3：52.80-66.50万
宝马X5：79.00-199.80万
宝马X6：91.00-216.80万
宝马Z4：58.90-83.80万
宝马6系：102.00-232.70万
宝马1系：25.80-45.00万
前置后驱只有后驱车才能谈极致的驾驶乐趣（至于为什么一两句话说不清楚，你可以去看看我之前发的“后驱进化论”的***），豪车赛车大多都是后驱的方式，（超跑中置后驱或动力和驾驶性。二者都是2.0T低功率发动机，参数相近，车重也接近，但3系的后驱在急加速时有着更好的驱动效率，不易打滑。而且转向手感和车身跟随性确实更好。
试坐试驾对比后发现：3系虽然操控非常好！但是新x1（当时刚上市不久）操控也很牛逼！加速超车一气呵成，油门反应非常灵敏！几乎察觉不到延迟！直到现在，开了一年半，依然每次暂且不说有多少车主能够开出前驱/后驱的变化，单从车型定位上而言。我认为宝马就大可不必费尽唇舌解释前驱平台的优势。作为一部定位都市的紧凑型SUV，其下赛道或者在山间撒欢系最能体现宝马的这一品牌精神。所以如果是看重宝马品牌内核的消费者，还是建议入手宝马3系。毕竟相比之下，宝马X1作为一款SUV车型本身就没什么操控性可言。
经典的前置后驱、接近50:50的前后配重、再加上***埃孚8AT带来的换挡如丝般的顺畅，这些都给宝马3系提供了卖点，只不过就是如今的三系终究处于换代的边缘，所以竞争力对比这类的区分标准主要是车主对空间的需求。其实这两台车空间都不算小，全新宝马3系车长4829mm，轴距2961mm，X1车长4565mm，轴距2780mm。但从数据上看，3系两款车型从价位上看有一定的重合度，配置相差的并不太多。从乘坐需求上看，两款车也都是5座车型，实用性差别也不大。具体选谁需要考虑自身的主要用车场景。
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