文/磊磊
零跑，这是一个闷声发大财的典型，2022年总交付量高达11.12万辆，平均月销接近过万，对于造车新势力来说，这样的表现已是不只优秀，而且亮眼的那一档。
如果说蔚来成就的道路是，做一些艰苦却能在长期行程壁垒的事情(品牌高端化塑造与换电体系的建设)。理想依靠的，则是与一部分具备强消费能力人群的共情(富裕二孩奶爸家庭)的能力，那么零跑依靠的，就是低线市场精准卡位的能力。
近期，零跑上市了2023款c11车型，其中售价“仅”14.98万元的180增程版，无疑是这款新车的重中之重。
14.98万元配置，还真就是一个让人卖得下手的低配，舒适维度上的全景天窗、无钥匙启动、皮质方向盘/座椅、双大联屏车机（算力由一块骁***155芯片提供，包含副驾***屏）、自动雨刷、全LED照明光源都有上身；更重要的是，这款低配也配备了一套极完善的L2级***驾驶系统。
电驱系统维度，这款车配备一块30.1度国轩高科磷酸铁锂电池，纯电续航里程180km，快充时间半小时。这样的能量设定，反倒会更适合打工人一些。
首先，这款车较低的电池度数，既带来一个相对较低的售价；更关键的是，它很好地控制(或者说缩短）了消费者使用这款车时的充电时间，毕竟买这款14.98万车型的消费者，和那些买蔚来，理想的消费者之间，还真是“有壁”的，在许多非核心城市车位都得20w+的当下，这些车主真未必能搞定一些能够安装正经充电桩的私人车位，那么在路边各种野充搞个快餐，就是他们最平常的使用情境，既然都搞快餐了，那么赶快完事，解决需求，才是这些车主们所认为的第一优先级。
有人会说，其实我用野充倒也还好，去综合体喝杯咖啡，或是吃顿饭也差不多了，这话乍听起来倒还合理，倒却透露出一股不谙世事的天真，毕竟对于开14.98万车型的打工人，那样的生活，钱倒也不是花不起，但问题是，哪有这个时间和闲心呢？
还有人说，理想丢掉的三缸増程器，没想到被零跑给捡了起来；我觉得首先，这款増程器在one这款30w+车型上的“就没掉链子”已经说明了真实市场的接受度，并且转速恒定的増程器工作特质，也保证了这台增程式不会成为整车NVH很大的负累，最重要的点则是，如果他换了别的，更好的四缸増程器，你还能以现在的价格，购买到这款车吗？
14.98万车型的实际竞品，还就是比亚迪宋pro DM-i的51km纯电续航车型，长出许多的续航里程却是这款零跑相比那个比亚迪更为强势的点（毕竟用电一公里五分，即使是DM-i用油也得一公里三四毛），只是基于DM-i和增程的不同特性，在电量耗光之后，比亚迪的油耗，相比零跑却是要明显低出不少。
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零跑全系新品上市，价格有惊喜！
据悉3月1日，零跑C11增程版正式上市，该车预售价区间为15.98万-20万元。
外观方面，因为增程发动机的存在，零跑C11增程***用了足量的进气口设计，前脸上方密集的中网，车头灯带下方加入了散热孔，前保险杠增加了进气口。车尾方面配备隐藏式的排气布局与纯电版相比没有明显变化。
动力方面，零跑C11增程版搭载1.2T发动机作为增程器，和理想ONE同款。售价却不到“半个理想ONE”，
新车***用的是容量为43.74千瓦时的电池组，驱动电机的最大功率为200千瓦。还配备前双叉臂+后五连杆的悬架组合，整体的调校较为平顺。CLTC工况下，零跑C11增程版拥有285公里的纯电续航里程以及***公里的综合续航里程。
对于日常通勤距离在50km以内的上班族而言，基本可以充电以周为单位，汽油只作为特殊情况消耗。至于油耗方面，官方称该车WLTC工况下满油满电百公里油耗为0.73升，而馈电状态下百公里油耗则为6.8升。
配置方面，方向盘***用N***a真皮包裹，皮质触摸感柔顺；座椅则是N***a真皮和翻毛皮混搭包裹感很强；
搭载Leapmotor OS 3.0智能座舱、高通骁***155智能座舱芯片以及科大讯飞3.5代语音交互系统。还提供无极变色氛围灯、自动泊车系统、全方位视野系统无论驾驶氛围还是实用效果都不错。
作为一台主打家用的中型SUV，它的后排乘坐空间还是充裕的，地板几乎可以达到全平状态，后排坐三个人也不会拥挤。后备厢隔层里还配备有原厂放电枪/排插装置，支持3.3kW额定输出功率，对外输出220V交流电，方便出行旅游。可以说对于家用性能也是考虑比较周全的。
最主要的年轻人喜欢的无框车门和隐藏式门把手设计，把消费人群圈定得更年轻化。
早期理想ONE确实把增程式混动带火了一把，后面带动了岚图汽车、华为问界、长安深蓝、哪吒汽车等品牌，也都开始***用增程式混动，这些都说明了很多车企都看中增程式混动有很好的市场前景。而增程式混动相比其他混动车型来说，最大的优势就是成本比较低。虽然被一些技术大佬吐槽是，低技术、挂充电宝，但是对于部分有“里程焦虑”的车主来说，这就足够了，毕竟这不是炫技，是生活。
目前零跑C11增程版现在可以说没有直接的对标车型，C11增程版是一辆中型SUV，价格接近的比亚迪宋PLUS DM-i则是一台紧凑级SUV的尺寸，理想ONE在停产之前的售价高达34.98万，取代理想ONE的理想L7，价格是31.98万元起，高配的车型价格更是达到37.98万元。在性价比这块可以说“没有对手”的。
汽车有文化认为这个时候零跑推出增程式，是零跑车企的短期战略，增程式汽车技术难度低、开发周期短，相比纯电动还能带“无续航焦虑”、市场目前搭载增程式的中型SUV不多。目前零跑C11推出增程版的优势还是比较明显的。可以有效抑制目前零跑汽车销量下滑的趋势。（1月份，零跑汽车全品牌仅仅卖出了1139辆台车）
但是不代表零跑汽车在2023年就可以改变现状，以特斯拉为首的很多车企，都搞起了“降价促销”。比亚迪也在今年首次降价处理部分车型，让消费者有了更多选择。今年零跑汽车压力会很大的，等其他车企推出相似车款，以增程式混动低成本低技术低门槛的特点，零跑汽车想靠着这款新车“续命”，几乎是不可能的。
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3月1日，零跑汽车全系新品上市，包括一款全新车型与三款换代车型。其中，备受瞩目的零跑C11增程售价14.98-18.58万元，并提供两种不同续航车型。
零跑C11增程版
14.98万元-18.58万元
自2月预售以来，零跑旗下首款增程车型C11增程就收获了不少的关注度。其主打的长续航、高质量驾乘体验是当下很多新能源用户的用车痛点。同时，由于实际售价相比预售价进一步下探，其性价比也大幅度提升。
零跑C11增程提供两种CLTC纯电续航：180km和285km（WLTC续航对应125km、170km）CLTC综合续航最大为***km（WLTC续航858km）。对于大部分在城市通勤的用户，满油满电可以放心行驶一周。
零跑C11增程***用单电机后驱形式，电机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛米，零百加速8.5秒。该车的增程系统是由一台1.2T增程器+高性能发电机组成。根据用车需求的不同，还提供了极限纯电、纯电优先、燃油优先三种驾驶模式可选。具体就是增程器启动介入时电池剩余电量的不同，对应纯电需求优先和燃油需求优先的不同场景。
2023款零跑C11
15.58万元-21.98万元
作为改款车型，2023款零跑C11针对动力、外观、配置等方面都进行了升级。同时售价由老款的18.58-23.58万元大幅下探，进一步增强在15-20万区间的竞争力。
23款C11新增性能版专属选装包：包括性能绿配色+前定卡钳，百公里加速可达3.94秒。外观上新增新增天幕灰外观颜色、全景天幕、贯穿式数字晶体前大灯、两款20英寸轮辋、麂皮绒顶棚与新增全新造型座椅。而在配置上则有第二排机械锁、座椅***、后排液晶屏等9项新增升级。
零跑C11***用永磁同步电机，舒享版与智享版为后桥单电机，四驱性能版为前后双电机。该电机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m。性能版在双电机的加持下，最大功率为400kW，最大扭矩为720N·m。操控方面，由于***用前双叉臂、后五连杆独立悬架，合金摆臂和轻量化连杆，并由工程师重新调校升级，相信会有相应的提升。
此外，无边框车门、前排双层静音玻璃、四个门板透光氛围灯、大面积全景天窗等舒享配置也没有缺席。
2023款零跑C01
14.98万元-22.88万元
23款零跑C01主要针对配置进行升级。***用全新的桌面化UI设计，手机化的UI使得操作更简洁。***用开放的应用生态，具有一批可供用户自主安装的应用。***用新增功能地图，帮助用户熟悉车机内的陌生功能，并提供丰富的可视化说明。新增冥想模式（12场景），利用视听效果帮助用户放松。此外，还新增了露营模式，可在锁车情况下不下电，甚至还可以对外放电。
值得注意的是，零跑C01是全球首款CTC（cell -to -chassis）技术量产车型。该电池底盘一体化技术是将电池、底盘进行集成，并取消了独立的电池包设计，可以实现结构、续航、性能等方面的提升。普通性能版零百加速标称4.3秒，而选装性能包后则可达3.9秒。
此外，由于***用优秀的空气动力学设计，零跑C01风阻系数仅为0.226Cd。同时，5050mm的车身长度，2930mm的轴距、319mm后排腿部空间可媲美中大型轿车，乘坐较舒适。
2023款零跑T03
5.99万元-8.99万元
零跑T03定位A00级5门纯电小车。T03轴距仅为2400mm，但得益于纯电平台架构，其也具有较为优异的腿部和头部空间。车内多达17处储物空间，满足日常置物需求。后排一键放倒后，后备箱容积可实现210L-508L扩容，满足拉大件需求。
零跑T03车身***用高刚性一体化方案，高强钢占比68%。防撞梁***用全铝合金式，并搭配溃缩式吸能盒设计，能有效吸收碰撞能量。
智能配置方面，零跑T03***用8英寸悬浮液晶仪表+10.1英寸悬浮屏。并搭载科大讯飞3.0语音识别系统、手机***远程控制、人脸识别等丰富配置，可实现L2级智能***驾驶，且支持远程OTA升级。
作为一款备受都市女性青睐的小车，零跑T03新增冰川蓝、天幕灰2款外观配色，以及海盐蓝、樱贝粉、森林灰3款内饰配色。6种组合满足不同的个性需求。
同时，零跑还公布了全域自研相关信息，包括零跑全域自研版图、整车架构、电子电气架构、智能动力、智能驾驶、智能座舱方面，让用户对这家来自浙江，以全域自研为特点的新势力有了更全面的了解。
本文作者为踢车帮 何胤霖
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