大通V80以英国LDV公司MAXUS品牌轻型客车技术平台为基础；定位于中高端轻客市场，国内为主，兼顾国外市场，对标全顺V348、依维柯及国产斯宾特。按照贯彻系列化、通用化、标准化的要求，遵循模块化、可扩展性原则，设计制造的上海汽车自主品牌的宽体轻型客车。在国内房车市场上有相当数量的拥趸，究其缘由是其高质量、中价格、低成本的制造的设计理念。据相关机构统计2016年上汽大通房车及改装底盘的销售历史性突破2000台。今年以来，大通房车市场竞争异常的惨烈，据不完全统计市场上有近四十家多家企业涉及大通房车改装，大通V80自行式B型房车主打入门级市场，大通V80自行式C型房车定位于改善型产品主攻中高端市场；入门级销售价格32.8万到中高端覆盖42.99万-57.88万。2017国内房车市场——大通C型房车价格最高为亚特房车PLASY-611车型，以欧洲原装进口的上装营销策略，目前市场销售价格57.88万排在第一的位置；中天房车以国内最早从事房车改装自居紧随其后，指导价为45.88万；房车界的新秀——旌航汽车以车内的用料（进口）、独到的布局及创新内饰迅速切入房车市场，不到一年时间先后发布6款新车走差异化营销之路取得不小的成绩，巍浩WH-592-I（大通C型房车）指导价为42.99万；法美瑞在国内大通房车价格混战之时，借助互联网营销将大通C型房车价格拉到32.8万不容小觑。以下是亚特、中天、旌航和法美瑞四款大通C型房车比较信息。营销和产品：亚特房车隶属于亚特重工于2012年进军房车产业，拥有6000平米房车生产线，引进房车生产设备70余套，组建了国内领先的产品研发团队，具有较强的独立研发能力。2015年亚特房车“芳语之韵”系列基本完成产品定型，同年与意大利PLA集团合作引进生产技术，开始涉及欧洲进口自行式C型房车。亚特房车现已投入市场的有“芳语之韵系列”和“YATE-Plasy系列”，主要包括自行式B型、自行式C型、拖挂式3大系列20余款房车产品。
一向以依维柯房车改装为主的亚特面临市场需求的变化积极开发大通房车并将其欧洲技术直接嫁接在大通C型房车，仅仅从欧洲技术重视轻量化本身来看：符合国内需求，也很有自己技术的特色，但是全进口材料的使用带来的是产品销售价格的高企。中国第一辆拥有完全自主知识产权的自行式房车在中天房车下线，打破了中国没有自行研发生产旅居房车的历史。中天房车拥有多条国际先进的特种车辆生产线，建立了包括机加工、钣金、焊接、木工、复合制版、玻璃钢、涂装、总装、缝纫等不同工种的主副线相结合的完整生产体系。
所有系列产品均通过了特车“3C”产品认证、ISO中国质量体系认证等，年生产能力6000余台。中天房车作为最早从事房车生产销售的企业在国内房车市场拥有一定的份额，其大通C型房车是在其核心产品依维柯房车成功之后的一个推波助澜之作，大通系拥有租赁版、蒙特卡洛版、大通小鹅头版房车及最新2018蒙特卡洛升级款。本文以2018、蒙特卡洛版升级版为例。旌航汽车是一家专业从事专用车技术研发、生产制造的制造型企业，2017年进入房车行业。公司地处江浙沪中心地带的张家港保税区，交通便利，区位优势明显。企业注册资金5000万元人民币，占地面积34000平方米，建有标准厂房18000平方米。旌航秉承以市场为导向、技术为龙头、质量如生命、管理为基础、服务是保障的经营理念，对品质不断苛求的态度，不断打造出卓越的产品和提供最为优质的服务，致力将旌航打造成专用车领域最具影响力和竞争力的品牌企业。
其巍浩系列产品四款依维柯房车在2017年房车市场犹如一股清流，深受行业内、外的一直好评，其大通C型车的布局延续其家族式的布局，并将厨卫模块大胆创新安置在车尾部，一改大众对大通C型车普遍贯通式布局的认识。法美瑞成立于2006年9月，从事以LED数字传媒车、舞台车、大型路演车、房车的研发、生产、销售，及车载商业运营为一体的汽车科技公司。与湖南大学、西班牙ITCPOWER已开展技术合作，已经成功研制、开发车载极超静音发电机组、智能房车控制系统、房车热水工作站、太阳能光伏系统，掌握核心技术，并成功运用于LED数字传媒车、房车项目。公司技术力量雄厚，检测手段完备，拥有国内外先进的生产的设备，产品质量稳定。
法美瑞2017年5月以互联网营销思维结合团购活动推出标准化的大通C型车，让大众重新认识C型入门级房车。产品方面——YATE Plasy 611
亚特plasy 611自行式C型房车基于新一代上汽大通V80改装而成的，但不同的是它的上装部分全部为欧洲原装进口，内部格局也另辟蹊径，与大家熟知的“前坐后床”有所不同。多功能环形沙发；前置电动升降床；干湿分离洗手间；CE认证E0级环保板材等是其主要卖点。——中天蒙特卡洛升级款
中天蒙特卡洛升级版外观变化不大，内部布局***用了贯通式布局，驾驶室上方鹅头双人床设计和L型沙发，整车床位多达3个，可以满足6人的休息。内饰的整体做工与用料有了很大提升，市场指导价格为45.8万元，比老款的价格高2万元。——旌航巍浩WH-592-I
巍浩WH-592-I大通C型房车于2017年9月首发，以独具匠心的造型和令人惊艳的空间设计成为北京秋季展明星车型。布局及内饰：巍浩WH-592-I与巍浩WH-590-III（依维柯C型）的布局大相径庭，借鉴了WH-590-III，但也有很多创新如：会客区的双沙发设置，配有四个安全带座椅、门口右侧的80L柜式冰箱及门口右侧的电视设置、后双人床与卫生间中间的大衣柜等。80升的冷冻柜冰箱，32寸液晶电视，1500W逆变器，90升净水箱，70L灰水箱，100W太阳能电池板，特鲁玛电/燃气热水器，2组120AH胶体电池等。——法美瑞大通V80旅居版
法美瑞大通V80旅居版C型房车基于新一代大通V80打造而成的，***用三明治一体成型保温车厢，最大特点相较于法美瑞大通商务版房车，加高加宽的车型外观提供了更加舒适的休息空间及经典合理的内饰布局与配置的升级，让房车更有“家”的感觉。布局方面为驾驶室(上方大额头)+卡座会客区+双人床/厨房卫浴系统经典布局。法美瑞大通V80旅居版将是国内大通C型车价格拉到32.8万车身和空间从车身尺寸来看，四款车型长度均在六米以下，长宽高无明显差距；在整备质量方面，***用欧洲轻量化技术的亚特611最有优势；车身结构方面，中天和旌航的车身结构为三明治复合铝车身很有竞争力；
实际空间而言，中天和法美瑞均***用市场主流的贯通式布局，没有绝对亮点；亚特和旌航的布局各有特色，亚特***用前升降床+尾部U型会客区（可拼接床），旌航将厨卫移至尾部空间增加了会客活动空间颇有创意。动力和配置四款车型底盘:上汽大通；发动机:上柴SC25R136.1Q5；变速箱:6AMT；载客人数；3-6人；排量/功率；2500ml/136马力；燃料种类:柴油；满足国V排放标准等。部分配置：
编者说：以上四款大通C型车型亚特主打欧洲进口上装营销路线、中天房车走品牌营销的套路、旌航***用速度+产品创新之路、法美瑞打互联网营销牌，四家企业都在用各自的优势，在为国人普及积极健康的房车文化方面，值得为其打CALL，但是也因注意，房车在国内的消费还处在萌芽时期，国内的用户年龄结构在发生变化，国内消费环境及休闲文化与国外存在一定的差距，一款好的产品，即需要有好的产品力，更需要有高颜值高体验，更需要有大众可接受的购买能力，不要走自娱自乐，圈属营销，注重短期利益闭环老路，应在产品品质上下功夫，研究未来用户的消费趋向，大胆创新商业模式。从而让国内房车露营走上***放心，用户满意，企业可持续发展的阳光之路。（作者：BILL,来源：《房车与露营》杂志）
树叶车标是什么牌子
三个v倒过来放的车标是上海汇众汽车车标。
上海汇众汽车的介绍:
上海汇众主要有轻型客车、重型卡车与轿车底盘系统三大业务板块；伊思坦纳商务车及专用车系列。
上海汇众装备精良，技术先进，质保完善；拥有铸造、冲压、电镀、电泳涂装、热处理、焊接、金加工、装配等设备7500台，能满足各种产品生产、工艺、技术要求；拥有三维万能工具显微仪、原子吸收仪等检测设备2500台；拥有开发中心、试制中心、试验中心和检测中心，并逐步建立起商用车开发平台和轿车底盘系统开发平台。
上汽通用五菱汽车股份有限公司有员工多少
（ 查成交价 | 车型详解 ） 树叶车标是华普汽车，华普的标徽形似枫叶，寓意深远。上海华普汽车是 吉利 控股集团下属企业，专业生产中高档家用轿车。公司始建于1999年8月，拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产流水线，具有独立的物流库房、试车跑道及齐备的整车检测线。
SMA?是上海华普汽车有限公司?SHANGHAIMAP LE AUTOMOBILE?的英文缩写。标徽中心是一片向上的枫叶，象征华普的事业根植于上海枫泾，从这里出发，走向全国，走向世界；中间最高的主叶，象征华普人用户至上的至高 理念 ，左右两片辅叶代表华普汽车以品质为本，以服务为先的经营理念，并以人本务实，诚信共赢理念为支撑，大力弘扬海派文化；蓝色边底，象征华普人海一般的胸怀，吸纳国内外的贤人志士与先进科技，以发达华普，光大华普。双圆像车轮，象征华普人励精图治、创新拼搏，不断追求完美，不断创造新的不朽业绩。公司坚持?用户至上、品质为本、服务为先、人本务实、诚信共赢、弘扬海派文化?的核心价值观，不断弘扬?务实、诚信、科学、进取?的企业精神，在全体?务实、学习、海派、快乐?的华普人的共同努力下，成为消费者信赖的具有鲜明海派特色的中级汽车制造公司。（图/文/摄： 陈亚兰） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
特斯拉上海超级工厂为什么有80多个门？里面都有什么黑科技？
上汽通用五菱汽车股份有限公司有员工20000多人。
根据查询相关信息显示，上汽通用五菱汽车股份有限公司公司占地89.2万平方米，现有在岗员工20000多人，拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间，并形成了微型商用车和微型乘用车两大产品系列的生产格局。
上海通用汽车有限公司，成立于19***年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。
汽车维修学校哪个最好
有着现代钢铁侠之称的马斯克，其“马斯克工业”好像就是黑 科技 的代名词。从SpaceX火箭、载人龙飞船、火星登陆的星箭、人脑与机器接口，到太阳能发电储能，再到我们熟悉并经常登上微博热搜的特斯拉，马斯克的目的其实只有一个，就是让更多的人买得起电动车，用上清洁能源，并最终实现地球的碳中和，乃至将人类移民至太阳系。说了这么多，那么特斯拉的工厂到底有什么特立独行的 科技 呢？（由于不让拍照，皆来自于官方和官方***截图）
上海特斯工厂拥有80多个物流门
其实，上海特斯拉超级工厂的生产方式与其他车企并无明显区别，依旧是冲压、焊装、涂装、总装、测试五大工艺流程。但是，为了提升生产效率和节省仓储成本，特斯拉超级工厂里面并没有运送零件的***V自动运输小车，而是给工厂开了80多个门，货车直接在对应的门卸货，由叉车将零件直接送到旁边的生产线，从进货到上线只有10米的距离，大大提升了效率。但前提是，每个货车运送的零件用途以及最后终点在哪个门卸货，都需要提前安排的明明白白。
上海特斯拉超级工厂独体厂房
另外一点，与其他车企工厂不同的是，特斯拉将冲压、焊装、涂装、总装、检测现都集中在一个大厂房内，而工厂需要做的就是“拼积木”，这可能也就是称为“超级工厂”的由来吧。
冲压机
冲压成型的前舱盖
我们先来说说Model 3的生产方式，首先就是将供应商提供的钢材冲压成车身的各个部件。值得一提的是，Model 3在电池包下底板、A柱、C柱、D柱都用到了超纲强度钢，在车身刚扭转力以及碰撞安全性上，都有能发挥最佳表现。
焊装车间
焊装车间
焊装车间，将各个车身部件先涂胶再焊接在一起。上海特斯拉超级工厂***用的都是德国KUKA机器人（美的集团控股）。Model 3 的焊装工艺与流程，与其他车企并无区别。
涂装车间
涂装车间，静电吸附，高压高转速喷头，也与其他车企无区别。最早一批国产Model 3 车身油漆出现流挂质量问题，与涂装工艺有很大关系，目前都已解决。
电池包与电机总装
Model 3 总装车间
特斯拉Model 3的总装车间并无太多黑 科技 ，节拍为每小时30台左右，周产5000台。在这里不仅仅生产中国市场的Model 3 车型，同时还生产出口日本和英国的右舵车型。有个小细节有必要说一下，在自动化率更高的生产线上， 汽车 前后挡风玻璃都是机器人涂胶，然后直接安装在车身上，但是Model 3的是机器人自动涂胶后，由人工装到车身上，在现场就发现有辆车的后挡风玻璃两侧的导流雨水的胶条，有一侧被玻璃压住了多半边，而另一侧是正常的。
AP摄像头校准
每辆车都要做喷淋检测
每辆车都要做不同品牌充电插头插入检测
外观检测
最后就是质检环节，每辆Model 3都要经过AP摄像头校准、喷淋、充电插头、外观检测，之后便可以开到停车场了。从整个参观环节来看，上海特斯拉超级工厂除了有80多个门以外，至少Model 3 的生产线没给我留下太多的印象，与其他主流车企的工艺和流程基本一致。相比国内很多新势力造车能做到“黑灯工厂”，Model 3 的生产线目前看是做不到的。所以，效率怎么提升，产量怎么提升，确实是马斯克应该好好考虑的。于是就有了下面的黑 科技 。
Model Y 压铸后车身
Model Y 压铸后车身细节
Model Y 压铸后车身 C柱细节
特斯拉Model Y 后车身***用6000吨压铸机，将高温液态铝合金直接加压铸造出来。加压，为了让铝合金内部的气泡挤出，并增加金属铸件强度；铸造，一体成型，省去了70多个零件以及更多的焊装流程与焊装机器人。大体积的铸造车身目前只有特斯拉Model Y***用，能大大节省成本，提高效率，同时让车身强度更高更轻，这也是Model Y上最值得炫耀的黑 科技 。
从压铸机中出来就已成型
铸造件边角料自动去除
等待上车的铸造后车身
减少70个零件
铸造车身将造车成本降低40%，这也是为什么特斯拉Model Y会降价的原因之一。虽然特斯拉总是在风口浪尖上，但是随着技术的革新，有着电子产品属性的电动车，迭代速度不仅快，而且新产品的性价比会越来越高，同时性能越来越强，与手机、电脑、相机等等数码产品相似。
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你得承认特斯拉其实是电子产品
敢于特立独行 特斯拉必将越来越便宜 车反而更好
特斯拉上海超级工厂
特斯拉固然有自己的问题，尤其是在公关层面上，面对消费者***时经常推诿，同时对媒体也不够透明。但是不得不承认，特斯拉的出现确实改变了电动车行业，用最新的技术打造更便宜的电动车，这才是认真做事的企业。相比那些PPT造车、玩概念造车、石墨烯电池之类的车企，特斯拉还是非常务实的，而且新技术的量产速度惊人的快。
2020年9月22日 马斯克宣布2.5万美元新车***
铸造车身在去年9月22日特斯拉电池日上才正式宣布，今年年中就已量产，下一个黑 科技 应该就是无极耳的4680电池，以及更便宜的2.5万美元新车，让我们一起期待吧。
汽车OEM，什么是汽车OEM
汽车维修学校哪个最好如下：
1.万通汽车教育
哪里有好的汽修学校？万通是中国东方教育旗下的汽车教育品牌，始于1988年。是中国优质汽车职业教育品牌，国家汽车技术人才定点培养基地，中国汽车职业教育集团常务理事单位。
万通在全国拥有32所直营院校，致力于培养“技能型、高素质”的综合型人才，打造高端培训群体。学校现在有热门专业，每个学校都有几十个现代化的实验实训大厅，配有校企订单培养，三师专业导师授课，一站式创造就业服务。
2.北方汽车修理学校
学校成立于1993年，是中国知名的汽车维修专业人才输出基地，拥有50所分校，与十余所国内外知名高等院校有合作关系。学校内的电子研究所、教育模式研发中心现已成为全国汽修教育的核心***基地。
同时，学校还设有专业教材编辑部，翻译编写的专业教材成为劳动和社会保障部行业培训教材。交通运输部已将北方汽修指定为多个行业标准制定者。学校建立了立体就业分配体系，与国内一线汽车厂商、4S店铺、上千家汽车维修机构签订定向培养协议。
3.上海博世汽车修理学校
汽车维修专业培训学校与德国保时捷公司和保时捷(中国)人才学院签署了保时捷品质实习生项目(PEAP)合作协议。也是德国电视授权的新能源智能汽车认证培训中心，教育部批准的中德合作项目“德国汽车机械电子资格证书项目”华东地区授权单位。
学校开设汽车所有课程，包括汽车力学、电气控制、车身涂装、美容装潢、二手车评估师等。
4.杭州汽车高级技工学校
知名汽修培训机构，创建于1***5年，是杭州最早创办的汽车专业全日制技工学校，是杭州市***主办、市交通局主管的公益性教育机构。学校设有汽车、机械八个专业，在职教师170余人，全日制学生近2000人，其中三分之二是高级工程师和储备技师。
学校多次获得国家级、省级荣誉，成为杭州市出租汽车驾驶员资质唯一培训单位。
OEM生产，也称为定点生产，俗称代工（生产），基本含义为品牌生产者不直接生产产品，而是利用自己掌握的关键的核心技术负责设计和开发新产品，控制销售渠道.
原始设备制造商具体的加工任务通过合同订购的方式委托同类产品的其他厂家生产。之后将所订产品低价买断，并直接贴上自己的品牌商标。这种委托他人生产的合作方式简称OEM，承接加工任务的制造商被称为OEM厂商，其生产的产品被称为OEM产品。
扩展资料：
发展历程
OEM是社会化大生产、大协作趋势下的一种必由之路，也是***合理化的有效途径之一，是社会化大生产的结果。
在欧洲，早在20世纪60年代就已建立有OEM性质的行业协会，1998年OEM生产贸易已达到3500亿欧元，占欧洲工业总产值的14%以上，OEM生产已成为现代工业生产的重要组成部分。
“亚洲四小龙”的腾飞亦与OEM有密不可分的关联。其中，台湾早已成为全球PC机最大的OEM基地，印度亦是通过OEM的方式成为世界最大的计算机软件出口国。
改革开放来，加工贸易在中国大地上如火如荼地展开，在对外贸易中的份额始终占据50%以上，成为贸易顺差最重的贡献力量，在短期内这种势头还会愈演愈烈。
百度百科-原始设备制造商
百度百科-oem加工
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