- 中保研之领克03：第一二名的成绩，足够安全的实力
- 有小瑕疵，但领克03依然是一辆很值得购买的轿车
- 买了领克03半年后，我后悔了吗？
- 领克03怎么样？三大件品质可靠，车机系统投诉多
- 花15万多提的领克03，用车一年左右，分享感受！
因为领克03是国产汽车，在品牌上和车型上都是很年轻的，所以保值率和品牌的整体认知度比较低，所以领克03的二手车的价格相对其他同级别合资品牌的汽车要便宜一些。
并且二手车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以领克03二手车的价格会便宜。
领克03车辆性能简介。
领克03配置方面，三屏互动、云端互联、远程APP控制、17项智能驾驶***技术、主被动安全技术等技术。领克032.0TD在1.5TD车型配置基础上，新增驾驶席座椅记忆、驾驶席座椅通风。
领克03+不仅搭载了领克标杆级的17项智能驾驶***科技，在驾驶模式选择上还新增赛道模式，拥有动态调校，能释放出机械动力，体现运动驾控魅力。
中保研之领克03：第一二名的成绩，足够安全的实力
领克03目前的月销量已经增长到了7000辆左右，其中大部分的销量都来自于1.5T车型，市场表现很好，而其热销的原因，和出色的产品力是分不开的。
领克03有两大优势是同价位的合资产品给不了的。一是出色的驾乘质感，领克03虽然***用了1.5T三缸发动机，但动力却不弱，最大功率180马力，峰值扭矩265N·m，低扭爆发时间早，城市驾驶很轻松，并且动力持续性也强，中后段加速给力。
7速双离合变速箱降挡迅速，并且不会刻意的升挡降低转速，可以很好的把握换挡时机。底盘紧致的同时又没有一味的追求“硬”，支撑力十足且有高级感。
此外，领克03的NVH也做得很好，可以说，它是一辆既能运动，也能日常代步的全能产品。
二是丰富的配置，领克03全系标配了6气囊、倒车影像、自主驻车、上坡***、全景天窗、液晶仪表、座椅加热、车联网、LED大灯、自动空调等实用配置，在同级车型之中找不到第二款配置、用料如此厚道的产品，碾压思域、菲斯塔等竞品。
不过，领克03也有槽点，比如由于倾向于运动化的调校导致了油耗较高，市区油耗可以达到10L/100km左右，还得加95号汽油。再比如车机卡顿等小问题（后来好像有所改进）。另外就是转向手感有些不佳，太轻而且回馈力度较小。
综合来看，笔者认为领克03的整体产品力属于“瑕不掩瑜”，综合实力很强，是一款性价比较高的产品，值得购买。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有小瑕疵，但领克03依然是一辆很值得购买的轿车
中保研成绩一出，最开心的非帕萨特莫属，最闹心的非阿特兹莫属，而相对热度最低却成绩最优异的，当属闷声发大财的领克03。
在中保研的8项测试指标中，19款?领克03?1.5TD?7DCT劲版获得了7个“优秀”，1个“一般”，几乎是拿了一个大满贯，成绩仅次于刚刚补考过关的20款帕萨特。作为一款比20款帕萨特便宜近1W的老款车型，领克03的测试成绩既可以说是第二，也甚至称得上是第一。
唯一的一个“一般”成绩来自“耐撞性与维修经济性”测试。仔细观察可以发现，在该项测试中，不止是领克06，本次中保研检测的所有车型都没有拿到“优秀”的成绩。即便是翻之前测试的老黄历，也几乎没有能在该项测试中拿到“优秀”的车型。
归根结底，该项测试考验的是车辆的维修便利性及维修成本，在目前车辆大量装配各类复杂的电子元件的情况下，维修注定不会有多方便，也更不会有多省钱。换个角度想，如果一台车维修起来方便，维修花费也少，那往往意味着它本身配置也高不到哪去。
对领克03来说，维修经济性一词则更有独到之处。根据领克官方建议，领克03应在行驶一年或1W公里后进行一次保养，且需要到领克4S店进行保养。首保免费，更换机油和机油滤芯等小保养一次982元，而一次行程六万公里、包含几乎所有项目的保养则需要2781元。
不过，领克保养时***用质量较高的壳牌全合成机油，保养周期也为比其他品牌更长的10000公里。如此的保养政策堪称物有所值，毕竟高质量的车型需要用高价值的保养来对待。
在A柱发生轻微弯折的情况下，领克03的正面25%碰撞依然获得了“优秀”的成绩——这并不意味着中保研被充了值。
据中保研测试***显示，领克03在A柱轻微弯曲的同时，左侧车轮有一定脱落迹象，这阻挡了前车轮在碰撞冲击时侵入驾驶舱而对驾驶员进行的伤害，像是沃尔沃“丢轮保命”黑科技的再现。此外，在碰撞之下，驾驶员舱依然拥有较为宽裕的生存空间，膝盖部分挤压并不严重，整体安全性并未因A柱的轻微弯曲而大打折扣。
这可能得益于领克03良好的翼子板设计。领克03的翼子板内部设置了整体呈闭合筒身形且具有溃缩褶皱的纵梁，有利于吸收分散并传递碰撞能量。它还可以降低A柱变形程度，并保障乘员生存空间。
基于CMA架构打造的领克03，某种程度上说确实继承了沃尔沃的安全血脉。
九月以来，领克03的销量一直处于月销7000台左右的水平，在紧凑型车中排名第19名。目前，领克03的年销量已达54768台，远超去年同期水平。
不知本次中保研测试的第一二名优秀成绩，又能使它的销量在今年提升爆发多少呢？
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买了领克03半年后，我后悔了吗？
领克03是领克旗下首款轿车，上市之初销量并不理想，不过从去年8月开始，领克03的销量从起初的3000多台，涨到了5000多台，再到后来的7000多台，实现了逆势增长。究其缘由，《车业杂谈》认为有以下几点原因：
极高的性价比
领克03指导价11.38-22.88万元，这其中包含了3款03+车型（18.58-22.88万元）。如果不算性能版本，领克03的价格区间为11.38-16.68万元。
那16万多的领克03有哪些配置呢？2.0T+6AT动力总成、并线***、车道偏离预警系统、主动刹车等一系列安全配置……座椅加热、无钥匙进入、全景天窗、分区空调、无线充电等舒适配置……这还没完，领克03目前还有1万多的终端优惠，相当于15万左右就能拿下。如此高的性价比，这个级别除了领克03几乎找不到其他车型了。
出色的设计
可能很多人第一眼看到领克03会觉得它的设计有些怪异，但是看久了你就会发现，领克03属于耐看型的。这种大胆、个性的设计非常符合年轻人的审美（这也是为什么买领克03的大多都是年轻人）。
前脸部分领克03***用分体式大灯设计，熏黑的格栅加上细长的日间行车灯，非常个性。车尾部分，领克03配备原厂运动套件，包含后包围和扰流板。此外，领克03拥有低矮的车型造型，整体看上去极具运动风格。
领克03的内饰质感在同级车型中绝对是第一梯队的，大量软性材质的运用、真皮运动座椅、细节之处的皮革缝线都能看出设计师的用心。另外，电子档杆、大尺寸中控屏也增加了车内的科技感。
在这个看脸的时代，领克03出色的设计成为了它的加分项，也是它销量增长的原因之一。
充沛的动力
领克03搭载1.5T/2.0T发动机，1.5T三缸发动机最大功率180马力，2.0T四缸发动机最大功率190马力。其中1.5T车型百公里加速时间为7.9s，动力表现和操控都非常优秀。
以上几点，都是领克03的硬实力，它的销量能够节节攀升，还有两点很重要的原因。
四缸车型的推出
领克03起初只有1.5T三缸版本。大家都知道，国内消费者是谈“三缸”色变，一听说领克03搭载的是三缸发动机，直接就PASS掉了。而随后2.0T四缸车型推出，消费者才渐渐把目光转向了领克03。
2019WTCR夺?
去年，领克03拿下了WTCR房车赛的冠军，知名度一下上来了。本来领克一个挺小众的品牌一下被很多人知道了。而对于关注汽车赛事的性能车爱好者来说，领克03这样极具运动感的车型非常符合他们的口味。所以随着知名度的上升，销量也在逐步增加。
那领克03难道就没有缺点吗？
当然有，领克03搭载了主动刹车功能，在某些特定的情况下可能会误触发，比如在地下***、或者道路比较狭窄（速度比较慢）的时候。主动刹车系统可能会给你来一脚急刹车，关键是这个功能还无法关闭，只能调节灵敏度。
另外，领克03需要加95号汽油，相较于一般A级轿车，后期使用成本可能会稍微高一点。
但不管如何，领克03依然是A级轿车中产品力非常优秀的车型，毕竟动力和性价比摆在那里。如果你觉得领克03的小毛病还算能接受，那还是可以入手的。
领克03哪款车最值得买呢？
《车业杂谈》认为，1.5T顶配车型（1.5TD?DCT劲?Pro，售价14.88万元）性价比最高、最值得购买。
首先，前面说性价比时提到的所有的配置，它都有搭载；其次，相比14.58万元的型Pro版本，它多出了运动套件、底盘调校也更为运动（型?Pro偏舒适）。最后也是最重要的一点，1.5T车型只比2.0T低10马力，油耗更低，并且领克03的三缸机真的不抖，不信你可以去试驾。
如果你还是不能接受三缸机，那么加钱上2.0T吧，在预算够的情况下，2.0T也是不错的选择。
最后问大家两个问题，你觉得领克03如何，是你，你会选择1.5T还是2.0T？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
领克03怎么样？三大件品质可靠，车机系统投诉多
（当事人：后悔没早点买车）
最先动了买车念头的原因，大致是于一年前的一个意外导致的。当你在平静的夜晚，遇上突发状况，急需进行远距离移动，最后却面对无人接单的打车软件。于是乎，买车的念想就藏在于心。?
有了念想就付诸于行动，考虑并结合需求，将预算放在了15万内的A级车。而这个价位无非传统的几台备选（高尔夫、思域、卡罗拉等等）。
俗话说，不想当咸鱼的年轻人，那么你第一台车就不能买丰田（86除外）。而作为一个南方成长的孩子，从小就在日系车文化熏陶下成长，的确又对德系车没有什么情怀。最终秉承着“Vtec?is?the?Best”的信仰走进了本田的4S店。
不过当我想方设法跟销售磨出一台手动挡思域指标的时候，天使投资人的审核就已经出现了问题。一方面投资人的原话是：“不许买手动挡”，另一方面就只能是加钱上平淡无趣的CVT变速箱，再面对销售冷漠的态度下，最终我觉得成为了本田的叛徒。
在纠结之间，买车的事情就暂缓了，直到去年四月份，一台突然出现的试驾车又成为了催化剂。一台从未在网上有过消息的2.0T+6AT的领克03，这台车外观上与1.5T无异，甚至动力参数上的差异也不够猛烈（2.0T?140kW/300Nm；1.5T?132kW/265Nm），用我们公司某位同事的原话说就是“200匹都做不到的2.0T？不值这个价。”
话虽如此，但对于曾经深度体验过1.5T版本车型的我来说，纠结点其实反而“过轻的转向手感”，因为一台车的动力是心脏，转向就是灵魂般的存在。领克03?2.0T转向手感的改善是对于1.5T最好的进化。再结合到同级同年份最好的NVH、最高的配置，甚至还排除了三缸的隐患，阴差阳错中就它成为了最佳候选。按照4月试驾、5月上市、6月提车这样的节奏，我就突然从一个本田吹变成了一个吉利车主。
那么大半年过去了，我这台车也行驶了12000+km，目前使用状况可以分享一二。
一、油耗及动力
高速油耗约6.5L/100km，市区拥堵约9.5L/100km，目前12000km综合油耗为7.6L（表显）。这个油耗水准和1.5T相差并不大，毕竟发动机数据的差异也不多，2.0T日常正常行驶油门前段的响应及动力储备跟1.5T较为接近，只不过在高速行驶过程中，2.0T的再加速能力的确要更强一些。考虑到技术的成熟性（2.0?T是沃尔沃祖传的T4，爱信6AT也是成熟的老家伙），所以对动力总成有顾虑的话，我建议大家还是尽量考虑2.0T版本。（有趣的是，从发动机音色上来说，沃尔沃的2.0T发动机颗粒感太强，1.5T会更加悦耳?）。
二、行驶质感
由于我高速巡航的工况会比较多，所以就目前为止，同价位、同级别内我还没有遇到过比领克03在高速巡航过程中NVH更好的车型。车上最明显的噪音是由原厂18寸固特异Eagle?F1轮胎带来的胎噪，后期会打算更换一套米胖子PS4来进行改善。
三、空间从三围尺寸上数据的确还可以，只不过由于车身内饰设计问题(尤其是车门的横向宽度)，车内会营造出很强的包裹感，以致于车内横向空间并不大。后排靠背比较陡直、坐起来不够舒服(反正后排不坐人）
四、操控性坐姿高、车身重（1.5吨），加上手感一般的转向，所以注定是看起来运动、开起来舒适。
五、配置虽然是顶配车型，但同价位能同时配备诸如座椅加热、通风、氛围灯、ACC自适应续航的车型，的确是屈指可数。尤其像座椅通风、ACC自适应巡航等配置，方便性谁用谁知道啊
六、养护成本(终身质保？）领克的终身质保主要是传统三大件（发动机、变速箱、底盘），除此之外的耗损件都是不纳入范围。而且这个终身质保的基本上锁定了你要在4S店全程保养。像首保为987元（免费），主要是更换机油及机滤，其中6升机油就占了792元（1.5T?三缸也需要六升）。考虑到10000km一保的节奏，我个人还可以接受。不过要注意的是2.0T车型的发动机配件的确会更贵（例如早期的2.0T火花塞208元，如今降价到了84元，而1.5T只需要38元），再加上95号汽油的最低标号，领克03的使用成本的确会比同级车型更高一些。
目前遇到的问题：
1、2.0T+6AT的动力总成匹配逻辑有问题，速度加速顿挫、松油门拖拽、踩刹车降速在降挡过程中窜车都有出现。但后期在首保的时候进行ECM升级，已经解决问题，现在整套动力总成的表现符合我的预期。
2、车机卡顿的问题，以前偶尔会出现摄像头黑屏，首保4S主动质保更换了全车摄像头，后续并没有再次出现黑屏机，但并不能改变车机系统不好用的原罪。
3、内饰设计比较紧凑，长时间行驶后导致门板有轻微异响，尤其是音响声量调大后，共振作用下异响更为明显。
“你为什么要买一台国产车”是我一位朋友的原话。思前想后，我觉得这篇文章应该能很好地回答他。因为这台车有我需求的，也是最贴合我需求的。换而言之，车仅是一个载体，“国产”、“合资”“豪华”也仅仅是它的一个标签。只要它能让车主满意、不后悔，就是一台好车。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
花15万多提的领克03，用车一年左右，分享感受！
要说领克没有投诉那是***的，但是要说三大件的品质，其实并非被投诉的重灾区，以过去一个多月为例，关于领克的投诉不少，但是牵扯到三大件的不多，而今天我们要说的领克03，就是一款品质比较稳定的领克汽车。
大家都知道吉利掌握了沃尔沃的股权，但是不能直接参与沃尔沃的运用和管理，此前也因为一些技术产权属于人家福特，这就导致吉利收购沃尔沃多年，也无法使用人家的技术，而领克的诞生，就是双方找到的一个技术合作点，依托于沃尔沃成熟的技术储备，领克03的整体质量还是比较可靠。
领克03+虽然是一款全新车型，但是这台车的动力系统***用了沃尔沃T5高功率版，最大马力为254匹，峰值扭矩为350牛米，搭载的变速箱虽然来自爱信8AT，但是匹配和***都比较到位，其实***埃孚8速变速箱和T5发动机的匹配更加成熟高效，不过成本太高了，毕竟一台18.58-22.88万元国产性能车，还是需要考虑到盈利问题。
但是这并不影响领克03+的性能表现，百公里加速只需要5.9秒，实测百公里油耗8L，虽然需要添加95号汽油，但是按照现在的油价，换算下来油耗1Km/0.5元，比一些添加92号燃油的2.0T车型还要节省不少，当然，如果车主每次出门都要享受领克03+带来的性能体验，就说油耗百公里20个我也信。
领克03+的底盘***用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，从机械构造来说，这是非常普通常见的轿车底盘，但是在***上并不普通，因为要承载强大的动力和迅猛的加速，所以领克03+的底盘已经和舒适性无缘，坚硬的底盘和坚硬的座椅虽然提供了很强的支撑力，保证车主在激烈驾驶时的身体姿态，但是日常家用的话，副驾驶和后座不建议长时间坐人。?
关于领克03+的投诉不是没有，但是主要集中在了中控黑屏、?大灯边缘开裂等车机系统和车身附件上，这一点上文中已经提及过了。不过，领克03+并非适合所有人购买，因为过于运动化的***，让其只能独属于车主一人享受驾驶乐趣，如果真的喜欢这款车，其实可以考虑一下普通版的领克03。
首先是领克03价格更加合适，官方指导价格13.38-16.68万元，并且有1.5T和2.0T两种动力选择，其中1.5T发动机最大马力为180匹，峰值扭矩265牛米，匹配7挡双离合变速箱，就动力储备来说，已经完全足够日常使用，这不是车评人的潜台词，因为180匹的动力放在一台A级轿车上已经绰绰有余，至于三缸机是否抖动的问题确实存在，就看车主能否接受和适应了。如果不接受不适应，那就选择2.0T低功率发动机，最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，匹配6挡手自一体变速箱，不仅动力表现更强，而且解决了三缸发动机抖动、7速双离合变速箱顿挫的问题，可以说是一举两得，但是购车预算也要往上走一走了，毕竟这两款车目前没有什么优惠，辣哥在车友群里得到的消息是，基本上优惠在五千元封顶。
至于配置方面，领克03也不含糊，全系标配了8个安全气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、经济/舒适驾驶模式、可开启全景天窗、无钥匙系统、远程控制、10.25英寸全液晶仪表盘、真皮/翻毛皮混搭座椅、前排座椅加热、GPS系统、手机互联映射、车联网、LED大灯、空气净化系统等，都是很实用的配置，高配车型还有燕飞利仕音响等豪华配置，在保证性能的同时也保证了性价比，也让很多内行为它放弃合资车。
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花15万多提的领克03，用车一年左右，分享感受！
相信大家都知道，领克是沃尔沃与吉利汽车联手打造的全新品牌，旗下领克03首款车型上市于2018年10月，我还记得现代旗下菲斯塔也是这一个月上市的。不过当时我就看中了领克03，也许是它独特的外表吸引了我。提车到现在将近一年左右，共跑了20000多公里，现在来为大家分享一下用车感受！
外观方面，据说领克03的外观设计是出自于“彼得·霍布里”***之手，它设计过的车型有阿斯顿马丁、捷豹、沃尔沃等等，所以领克03的外观颜值也力压众多对手。选择的是黑色外观，前脸***用分离式的车灯与双层进气格栅、加上黄金比例的车身线条、以及炫酷的尾部造型，让这款车有种黑武士的感觉。
内饰方面，相信在十五万左右很难找到一款内饰比领克03好的。内饰布局简单时尚，中控10.2英寸的大屏冪替代了很多的物理按键，只保留了一些使用频率较高的按键，同时也增加了豪华感。另外，倾向于驾驶员一侧的中控布局，一开始还有些抵触，不过用久了还觉得非常的人性化。
空间方面，买车时看了思域、马自达昂克赛拉以及菲斯塔，经过对比它们的后排空间真的不如领克03。原因相信大家都知道，它们尾部都是***用了溜背式的造型设计，所以后排空间就有一些牺牲。而领克03，在后排空间部分就能明显地看到小小的凸起。
动力方面，搭载的是一台1.5T三缸发动机，这一点也是大多数人关注的。首先，1.5T有180匹马力，动力自然不会弱，足够使用。而三缸发动机也是大家抵触的一点，其实没有什么问题，要说抖动谁都没有。要说品质，不限年限保质。
油耗方面，年轻人嘛，只要是宽阔无障碍的路线都是猛踩油，特别是隔家近的那一段路，自己时不时有种车手的感觉，所以油耗都会高一些，反正平均在9到10L之间。
最后，我提的是1.5T劲版，当时全款落地15万多，用车一年多了，个人觉得还是物有所值的。从外观、内饰、动力、品牌来讲，都是无可挑剔的。另外，还有领克03是终身保质，这一点就没得说了。以上是个人对车的看法，欢迎讨论哦！
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