作为国内最大的SUV制造商，长城汽车浸*SUV市场多年。在很多长城车主或者长城车迷们的眼中，这个汽车品牌之所以能成为国内顶级、全球一流，靠的就是十年前推出的一台神车——哈弗H6！
的确，作为长城汽车最成功的车型之一，?哈弗H6在上市十年之间，销量贡献高达千万，不负“神车”之名。但是，长城的成功之路，却并非哈弗H6凭借着一己之力完成的。在哈弗H6之前、在哈弗H6之后，有众多车型甚至也有很多不为当代人所知的车型，默默地起到了垫脚石的作用。今天，我们就来看看，长城汽车在历史发展中，制造出了哪些“阶梯式车型”。
长城的造车梦，从一台魔改北京212开始
长城最早诞生于1***6年，在那个百废待兴的时代，长城汽车最早并没有生产整车的能力。所以，在上个世纪七十年代末到八十年代初，长城的主要业务是改装汽车。直到1984年之后，长城汽车通过多年来的汽车改装经验，基于80年代的“国民神车”BJ130，魔改出了一台被命名为CC130的载货汽车。
不过，CC130并不是长城这一时期的主角。为了开拓乘用车市场，长城汽车在八十年代，还推出了一台基于BJ212打造的八座旅行车——CC513。可以说，CC513是长城SUV的“鼻祖”。虽然这辆车并没有长城的自主知识产权，但改装都能改得比原版更好，这也奠定了长城汽车的造车信心。
自此，长城汽车确立了以后的整车生产路线，长城造车的生意也渐渐有所起色。
保定车神魏建军掌舵，起家于皮卡却忠爱乘用车
在长城开始造车后不久，一场意外却如同晴天霹雳，让长城几乎陷入瘫痪。当长城汽车的生意刚刚迈向正轨之时，长城汽车老总魏得良先生却因***意外去世。不久后，时年只有26岁的魏建军，也就是魏得良先生的侄子、长城集团现任掌舵人，接过了长城汽车。
在魏建军先生接手之后，长城汽车紧锣密鼓地重启造车业务。在魏建军的手中，长城汽车于90年代先后推出了几款轿车，但由于资质问题，未能形成规模。于是，魏建军把目光投向了更适应当时国情的皮卡车型。在90年代末期，长城推出了首台真正意义上的皮卡——迪尔。这台身上有海拉克斯影子的皮卡，凭借着出色的质量与载重性能，很快就坐上了中国皮卡领域的头把交椅，甚至在后期，还出口拉美国家获得无数好评。
事情到这里还没有结束，魏建军除了是长城汽车的掌舵人，在接手长城公司前，还是一位酷爱玩车的“富二代”。他经常开着当时国内最高档的拉达轿车，在保定的封闭场地内玩漂移玩竞速，这也使得他成为了众人口中的“保定车神”。也正是因为他酷爱玩车，所以长城汽车并不只是想要发展皮卡等商用车。在迪尔皮卡大获成功后，年轻的长城汽车开始紧锣密鼓地研发乘用车型。
赛影赛弗，开启长城的现代化SUV之路
很显然，要在新世纪初期，制造一台能适应新世代的乘用车，光靠BJ130、BJ212的老底子显然是不行的。于是，进入到千禧年之后，长城汽车推出了两款具有划时代意义的车型——赛影与赛弗！同样，这两台车也让长城经历了车企初期的阵痛——逆向工程。在这两台车上，无不显示出当时丰田4Runner的影子。
不过***的是，4Runner并没有成为赛影与赛弗热销的绊脚石。上市后不久，它便凭借着10万元左右的售价迅速占领了国内SUV市场前三的位置，并且引领长城品牌在乘用车市场站稳了脚跟。可以说，是这两台车的热销，让长城汽车拥有了研发、制造更高品质SUV车型的信心。
家用与越野，长城选了对的路？
随着时间的不断推进，国内汽车产业发展迅速。特别是赛影、赛弗以及CR-V等车型火遍全国之后，国内的SUV市场逐渐增长，并且呈现出了细分化的趋势。而此时，长城汽车手中仅有非承载式纵置平台，在横置前驱平台上，依然是一片空白。
在赛影与赛弗收获成功后，长城汽车乘胜追击，推出了哈弗CUV、哈弗H3等优质硬派越野车。当然，凭借着不错的质量与不高的价格，这些车也获得了成功。但随着市场细分化，再加上城市SUV持续热销，一道选择题摆在了面前：到底是持续生产市场越来越不喜欢的硬派越野车，还是引入全新的城市SUV？
长城的答案是两方面都有所兼顾。因此，市面上才有了哈弗H3的换代车型——哈弗H5。同时，长城汽车还在2011年推出了首台城市SUV——哈弗H6。可以说，这两台车型为长城开启了分水岭。与此同时，长城汽车在这两方面都投入大量研发，才有了今天的WEY豪华SUV、哈弗H9豪华硬派越野车以及一系列优质城市SUV车型。
如今，随着长城发布柠檬平台、咖啡智能架构、4C20发动机、9速DCT变速箱等技术。再加上坦克300、哈弗H9等一系列优质车型，足以证明，在当时长城显然做了正确抉择，可以说在奠基与发展之路上，长城始终都脚踏实地，潜心研发。
结语
如今的长城，早已完善了SUV的产品矩阵。但是纵观哈弗系列、WEY系列，谁又能想到，在几十年前，长城几乎是摸着石头过河，慢慢从无到有再到精?可以说，长城汽车的发展史，几乎就是我国汽车工业的一个侧证。
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长城旗下的汽车品牌
提到硬汉越野车，相信大家首先想到的就是牧马人、普拉多、奔驰大G等经典越野车型，不过这类车型固然优秀，对我们普通消费者而言动辄五六十万的起售价，确实很有压力。所以很多的普通越野爱好者就一直期盼着蓬勃发展的国产汽车，能够在亲民领域出现一款性能足够出色的硬汉越野；今天咱们聊的就是这么一款车型，新车的越野配置达到了顶端，但是预售价仅17.58万起，这款车型就是长城旗下高端品牌魏派又出的一个“狠角色”——坦克300。
现在?坦克300可以说是成了网红车型，虽然还未正式上市但已经引起了大批消费者的持续关注。不得不说这款车型配置确实足够良心，距离正式上市也只有几天的时间了，不着急买车的消费者确实可以再等等；接下来小编就带大家简单的先来看一下这款新车。
首先这款新车的外观打造，真的是比牧马人还要霸气，方盒子的造型搭配很多的越野套件，对每一个男性消费者都有着致命吸引力。前脸***用了一个一体式的熏黑中网，搭配圆形的全LED大灯以及安全感十足的厚重保险杠，真的是将硬汉与柔情完美的融合起来，再配上一个个性的车身颜色，哪怕是女性消费者对他也没有抵抗力。
侧面设计这款车型就是经典的复古包厢造型，贯穿车身的硬朗线条、突出的防刮轮眉、17寸黑色涂装的越野胎、结实耐造的行李架充分将一款硬汉车型的霸气展露出来。这个凸出的轮眉以及车顶的行李架，180斤的小编已经用脚给大家亲测过了，那是真结实。车尾的设计同样狂野，包括实用的拖车钩、突出的保险杠、全尺寸的备胎、平开门的后备箱等等部分都是专为越野打造，既可以装饰又特别实用。
然而这款新车虽然外观硬汉，但却配备了一个充满科技感的温馨内饰，长城是真的将年轻人的审美拿捏的的。整个内饰的气质是真的不输百万奔驰大G，不过也有一点点模仿的嫌疑，首先映入眼帘的就是中控配备的双12.3英寸的液晶大屏，集成的功能相当全面，不过最低配是10.25英寸。个性的方向盘、类似飞行器推杆的挡杆、以及其他全面的电子设备都是达到了豪华车的水准，仅仅看这个内饰就注定了这款车型不会平庸。
空间方面这款车型也足够使用，其车身尺寸是4760毫米、1930毫米、1927毫米，轴距达到2750毫米，虽然说是紧凑级定位，但这样的尺寸绝对是中型车的水准，对于五座的布局来说没啥可挑剔的。动力上，该车搭载家族2.0T功率涡轮发动机，最大输出功率227马力，峰值扭矩387牛米，传动部分***用8AT变速箱，全系配备四驱系统。不仅动力表现强劲，而且这款车型***用非承载式车身，拥有224毫米的最小离地间隙，前后桥带有硬锁，是真的具备不逊色牧马人的越野能力。
总体来说，魏派的坦克300确实是一款配置特别丰富的硬汉越野车型，可能不少消费者听到是国产就会挑毛病，但是结合这款车型17.58万的起售价来看，小编觉得是真没啥可挑剔的；新车上市铁定是能够成为迷倒一片的爆款，大家觉得这款车型怎么样欢迎评论区留言。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长城汽车越野车新款上市
长城汽车旗下有哈弗、魏牌（WEY）、欧拉、长城皮卡和坦克五个整车品牌。具体品牌车型如下：
1、哈弗HAVAL。
哈弗是全球专业SUV品牌，定位于“中国SUV全球领导者”，2013年，哈弗品牌实现独立，其强大的产品矩阵已经实现各个SUV细分市场的全面覆盖。
哈弗是首个进入600万销量俱乐部的中国SUV品牌，连续10年蝉联中国SUV销冠，产品出口到海外60余个国家，并在30余个国家的出口最排行中国品牌第一名。
2、魏牌（WEY）。
魏牌（WEY）品牌定位为中国豪华SUV品牌，创立于2016年，是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌，是长城汽车聚集全球衰华车设计、研发团队1600多人，历时四年，以全球豪华品牌至高标准打造出中国首个豪华SUV品牌。
3、欧拉ORA。
欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，于2018年成立。同时推出品牌首款车型欧拉iQ。
同年12月26日，欧拉推出欧拉R1电动小车（2020年7月24日更名为“欧拉黑猫”）。欧拉品牌产品阵容不断扩大，目前已形成包括欧拉好猫、欧拉白猫、欧拉黑猫、欧拉Q在内的产品矩阵。
4、长城皮卡。
长城汽车始于长城皮卡。作为皮卡领导者，长城皮卡自1996年第一辆车下线，全球累计销售超180万辆，远销欧洲、澳洲和南美东南亚、中东、非洲等世界各地。
2018年9月28日长城皮卡宣布独立，产品包括风骏系列和长城炮系列车型。2019年8月18日，长城炮品牌正式发布，开启中国皮卡3.0多用途乘用化时代。2020年10月26日，长城炮第10万台于长城汽车重庆智慧工厂正式下线，开创中国高端皮卡新时代。
5、坦克。
坦克品牌于2021年宣布正式独立，是长城汽车面向SUV新走势推出的全球高端越野品牌，也是长城汽车品类创新的重要成果，致力于成为全球越野第一品牌。
在坦克品牌的产品体系内，已经形成了以坦克300、400、500、700、800组成的超级产品战舰，包含机甲科技和商务豪华两大产品系列，实现了从紧凑级到中大型，再到全尺寸的全面覆盖。
前后带绞盘，涉水喉+探照灯！这款长城“黑弹”皮卡就是榜样
长城汽车越野车新款上市，长城越野车有几款
众所周知长城汽车在SUV领域算是国内的领头人，如今以哈弗品牌为核心的长城汽车，有几款越野车呢？
1、哈弗H9
报价：21.98-27.28万
作为长城哈弗的旗舰车型，哈弗H9和传统越野车一样，现在了硬朗的造型，整体视觉效果非常粗旷。
内饰同样***用硬派风格，比较规矩的对称中控设计。车内乘坐空间非常充裕，除了第三排以外，第三排座椅空间不适合长时间乘坐。动力提供了2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，汽油发动机会是主流选择，虽然柴油发动机有着更强劲的低扭和更低的油耗，毕竟柴油发动机在一些城市有限制。另外传动系统匹配ZF的8速手自一体变速器。
非承载车身以及来自博格华纳的双速TOD适时四驱系统，再加上根据国内地形研发的新一代全地形控制系统、后桥伊顿电子差速锁等，哈弗H9显示出不错的越野实力。
2、哈弗H8
报价：18.38-23.18万
相比哈弗H9的粗旷形象，哈弗H8看起来要更城市化一些，前脸盾型中网内集虚线的设计也是哈弗家族里惯用方式。
内饰设计相对居家实用，布局传统。动力方面，哈弗H8同样提供了2.0T汽油发动机和2.0T双涡轮增压柴油发动机，匹配ZF的8速手自一体变速器。哈弗H8并没有***用刚性大梁的非承载式车身，四驱系统也仅搭载在中高配车型上。总的来说，哈弗H8是一款介于城市和越野的SUV车型。
3、哈弗H5
报价：10.78-13.68万
如果追求低成本玩越野，哈弗H5会是一个不错的选择。造型上哈弗H5延续了长城硬派越野车风格，车身线条平直硬朗。
内饰风格***用硬派实用风格，没有什么花俏的设计。动力同样提供了2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，传动系统全系均匹配6速手动变速箱。车身***用非承载式车身设计，并搭载分时四驱、伊顿差速锁等齐全的越野装备，可应对某些特殊路况，保证车辆紧急情况下脱困。
长城300越野车缺点是什么
前后带绞盘，涉水喉+探照灯！这款长城“黑弹”皮卡就是榜样
要想在国产汽车品牌领域当中选择一台靠谱的越野车，优秀的选项并不多，最近几年长城汽车的表现相当不错，不仅有哈弗h9那样的经典硬派越野SUV，如今还有?长城炮皮卡车系列也是值得推荐的越野利器。其实越野版长城炮的实力就已经很强大了，不过长城汽车似乎并不满足于此，在近日的北京国际车展上，长城汽车展台出现了一款更霸气的越野皮卡车，这款车型依然隶属于长城炮系列，新车命名为黑弹。
这款车的外观造型发生了很明显的变化，车头依然悬挂长城炮专属的字母P车标，不过进气中网和保险杠显得更加粗壮，带来不错的硬派效果，再加上红色拖车钩以及两侧额外增加的LED日行灯带，车头的侵略性明显变强。车身侧面可以看到专业级别的重型防脱圈轮毂以及超大花纹at越野轮胎，后面的货斗显然并不是用来拉货的，上面增加了超大面积防滚架装饰，而且全尺寸备胎直接安装在车斗内部。
这款车型可以理解为长城炮原厂改装版，车头和车尾都可以看到电动绞盘配置，副驾驶一侧a柱位置增加了原厂涉水喉，车顶不仅有高强度合金行李架，还有LED高亮度探照灯，就算在夜间进行无人区穿越，照明效果也最让人放心。整部车的接近角和离去角都有大幅度提升，且车辆尾部两个粗壮的排气管出口直接***在外，进一步提升了硬汉的感觉。
打开车门之后可以看到内饰改动量不算大，主要针对软包材质进行了定制，车门内侧和座椅靠背上有大量的拼色皮革包裹，而且穿插了橙红色菱形缝线，搭配全液晶仪表以及大尺寸中控镶嵌屏幕，整部车的内饰氛围也相当高级。因为尺寸足够大，所以后排乘客腿部空间相当宽敞，完全可以媲美主流SUV的空间体验。
该车型的具体动力配置还没有公布，但是预计会继续***用长城炮越野版皮卡车的动力配置，至少会搭载高功率2.0t涡轮增压发动机，极限输出有望达到190马力以上，而且配备有8速手自一体变速箱，再加上非承载式车身架构以及分时4驱系统，整部车的越野能力完全不用质疑，更何况长城汽车如今还有非常拿手的三把锁配置，能够实现坦克掉头以及录像模式，即便面对非常复杂的沙漠路况，这款皮卡车也是有信心应对的。
总体来看这次展示的黑弹特别版车型完全可以称之为国内越野皮卡的榜样，原厂增加了非常实用的越野套件，免去了用户自己改装的麻烦，随着越野车迷规模越来越大，这种原厂改装版越野皮卡车必然会有更大的市场需求。
问题来了，你觉得这款长城炮黑弹新车帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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坦克300是长城汽车哈弗WEY知名品牌集团旗下发布的一款越野设计风格SUV，这新款车无论是车系取名或是外型造型设计都充斥着个性化，新汽车一经推出就吸引住了许多顾客的眼光。近期也有很多网民意见反馈要想了解一下这新款车的缺陷，那_到底万里长城300越野车缺陷是啥？
1、质量、用材便宜感重
做为一款硬派越野设计风格的SUV，坦克300车里选用了较多的硬塑料材料，像中控台门边框、汽车后备箱门反面等地区全是硬邦邦。据统计这类设计方案是因为更有利于清理，能够合理处理室外越野染上土壤的难题，但车体质量间隙也很多大，欠缺一些精巧感。
2、行车噪声大
最先是车噪难题，因为坦克300选用的是“方小盒子”造型设计，因此车辆的风阻很大，在开快速的情况下车里拥有突出的车噪。除此之外，因为坦克300选用的是越野型车胎，这类车胎较大的缺陷便是噪声大，因此车辆行车的情况下风噪难题也较为严重。
3、耗油量较高
坦克300配用了一台2.0T的涡轮汽车发动机，并配对8挡手自一体变速器，在其中最大马力227匹，最高值扭距387牛米。尽管车辆的能源算不上尤其强悍的那类，但由于车体重约两吨多，因此日常行车一百公里_合耗油量在13-15L上下。
4、快速稳定性能差
为了更好地兼具越野特性，坦克300的悬挂系统产生较为长，并且悬挂系统标准较软，尽管这类设计方案能让车辆有着更强的利用性，但跑高速路的情况下较为飘，而较高的汽车底盘也造成车辆的重心点不足稳，开快了没有安全感。
5、品牌影响力弱
坦克300挂的是WEY的汽车标志，而WEY知名品牌现在的名气、知名度都非常低，尽管现在中国顾客己经逐渐对国产车知名品牌逐渐改变，也更加多的人接受国产汽车，但依然有大量人购车更注重知名品牌，因此知名品牌会是危害坦克300销售量的一大要素。
坦克300合适城市安全驾驶吗？
从以上车系的缺陷能够见到，坦克300的舒适度或是不如一般城市SUV车系的，可是和真实的硬派越野车对比得话，坦克300又更倾向于城市路面安全驾驶。
尽管坦克300配用了非承载式车身设计方案，但却可以模拟承载式车身的舒适度，客户在日常安全驾驶的情况下舒适度或是可以获得保证的。除此之外，坦克300还配有12.3英寸双连屏、双控温恒温空调、燕飞利仕音箱、ACC飞速段自动巡航、ELK应急车道保持、IACC智能化速率_助、全景影像等丰富多彩的配备。
因此整体看来，坦克300的市场定位是处于硬派越野车与城市SUV中间的，它既不宜一味地追求完美惬意的客户，也不宜中重度越野的爱好者。买坦克300的人通常是向往个性化，与此同时又有时间活力去玩车的一类人。
百万购车补贴
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