我们常见的家用车底盘高度在120mm-150mm之间，但是，底盘高度过高会抬高汽车重心，过弯时汽车稳定性降低，容易侧翻，而底盘高度过低则通过性不好。下面推荐几款高底盘的车。底盘在150mm以上，甚至高达180mm。绝对没有过度切割的压力。那么高底盘的车有哪些车型推荐呢？
......底盘超过150毫米的汽车......
1) 吉利帝豪
官方指导价:6.98-9.88万
底盘高度:180毫米
2019年已经过半。帝豪依然是吉利销量最高的车型。帝豪作为入门级车，消费基础很深。随着国六的实施，帝豪家族有四款车型投放市场，有了新的开始。曾经有人在10万预算的卡罗拉和帝豪之间犹豫。一个是合资常青树品牌，一个是国产龙头。但整体来看，国产汽车品牌与合资品牌的差距已经很小，性价比更高的帝豪可以值得考虑。但也有用户论坛反映帝豪小毛病多，而卡罗拉质量相对稳定。
拉达拉达灶神星
官方指导价:5.7万元
机箱高度:178毫米
拉达拉达灶神星是俄罗斯“瓦特”公司推出的一款国产车，试驾后赞不绝口:“这是一辆非常好的车，反应迅速，操控轻便。”配备ESC车身稳定系统，很多10万以上的车不一定有ESC系统。
3)铃木天宇尚月
官方指导价:69.8-12.38万
机箱高度:175毫米
大家都很熟悉铃木天语的SX4，而天语的尚月是SX4的继任者，拥有SX4的大部分基因，只是在外观和内饰上有一些变化。动力方面，搭载了1.6L和109马力的一六发动机。虽然不是涡轮增压，但是跑起来毫不含糊，超车毫无压力。最大的亮点是车辆故障率很低。按照老技工的说法，自然开的话，十几年都不会有问题。
4)丰田锐志
官方指导价:20.9-32.68万
机箱高度:175毫米
曾被称为第一代神车的丰田锐志是一款运动中型车，前后紧凑，腰线较高。轴距2850mm，与***相同，但长度比***短120mm。175mm底盘高度超过减速带，不用担心被撞。整车的设计更适合年轻一代(20-35岁)，不适合商务使用。后排的电动窗占据了更多空的空间，以至于身高180cm以上的人坐在后排会感到有些压抑。
5) 雪铁龙C4
官方指导价:9.88-14.18万
机箱高度:174毫米
雪铁龙客户最满意的有几点:第一，车主平均油耗7.2L左右，对于这款1.6L自吸车型来说比较省油。二是底盘稳定，尤其是高速行驶的稳定性非常可靠，行驶时带来很好的安全感。第三，配置丰富，标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统、预测试安全气囊。美中不足的是大灯高度低，照射距离不算太远，隔音效果一般。
6)标志408
官方指导价:11.77-16.***万
机箱高度:174毫米
车标408的亮点在于融入了更多的高科技元素，标配了最新的ESP 9.1车身稳定系统，以及ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等诸多智能系统。此外，它还具备三种模式(平行进、水平出、垂直进)的三种自动停车功能，基本满足日常停车需求。但缺点是隔音效果像雪铁龙C4一样差，颠簸时车身震动有闷响。
7)长城伊藤C50
官方指导价:7.39-10.08万
底盘高度:170毫米
推荐的长城伊藤C50性价比更高，但是这个价位没有合资车上的T。很明显长城在动力上略胜一筹，但是1.5T发动机噪音大，小毛病多。虽然底盘高度超过150mm，但是发动机一般。国外发动机的R D周期为7-10年，国产发动机一般为3年左右。质量比国产的好太多了，所以说努力慢才是真理。
8) 比亚迪F3
官方指导价:4.39-6.59万
底盘高度:170毫米
比亚迪整车性能完全符合家庭使用标准。市区油耗7-8.5左右，高速油耗7左右。缺点是漆薄，底盘硬，挡位不清晰，刹车有异响等小毛病，没有前雾灯。内饰不够精致，但价格还在。不能和一些10万元的合资车比，要平常心对待。
9)铃木七月
官方指导价:7.89-12.18万
底盘高度:160毫米
虽然铃木的品牌在国内影响力不够，但是车辆本身的可靠性和耐用性并不输于丰田，也没有20万公里大修的纪录保持者。与A级车相比，车头多了一点“鸟嘴”外形和锐度可以看出来，但是销量不如对手卡罗拉和轩逸。
@2019
俄罗斯汽车品牌有哪些？性价比高么？
Skoda是捷克的车，前几年被德国大众收购。Skoda车总体上中规中距没有什么画龙点睛之笔，上个世纪的时候和俄罗斯的拉达汽车一并称之为最差劲的汽车。斯柯达的技术与大众品牌大致相当，但受制于上海大众装配的技术，品质肯定不会有一汽大众的同级车高，另外保值性也肯定不如对方。
斯柯达三大件用的都是大众的，而且售价还便宜，缺点是保值率比大众汽车略低些，不过自己家用性价比还是很高的。聪明的人他买斯柯达，因为花低价就能用到大众的品质。相反好面子的人宁愿多花点钱买大众汽车，其实就差一个商标而已。
总之斯柯达汽车卖点就是价格，空间和油耗，车的漆面钣金厚实，轻微刮一下用毛巾一擦一点事都没有。
扩展资料
捷克斯柯达汽车是历史悠久，史创于1895年，是具有代表性汽车制造商之一，与德国奔驰美国福特齐名，二战时期德军占领捷克后，占有了斯柯达生产线，为德军研发及生产大名鼎鼎的虎式坦克，以及多种装甲车。
德国大众汽车在1991年收购了斯柯达百分之70的股份，此后经过9九年的努力，在2000年再次收购斯柯达百分之30的股份，从此之后斯柯达成为大众旗下品牌。
丰田汉拉达起步八气囊，你觉得它将会成为日系七座的suv吗？
俄罗斯的汽车有拉达、UAZ、阿维托托尔、GAZ、卡玛斯等。性价比都不高。
如今在中国汽车市场上，各个品牌车型非常之多，像是德系车、日系车、法系车、韩系车等等，这些车型都是非常受消费者喜欢的品牌。但是国内很少见到俄罗斯的汽车品牌。
1、拉达
这个汽车品牌是俄罗斯汽车制造厂家伏尔加旗下的最经典也是最受欢迎的汽车品牌。拉达旗下的汽车造型在当时还是非常先进流行的，他们生产的都是小型的汽车，汽车造型比较简单，并且体型非常的苗条，这样一款车其实和俄罗斯给人的一贯形象有些不同。
俄罗斯人普遍身高体宽，拉达的车型则走的是小型车路线，但是即便是看起来不合适依然销量非常的夸张，其旗下的车型一直占据着俄罗斯汽车销量榜单的头名，不得不说非常的出色。
2、UAZ
这个汽车品牌是前苏联乌里扬诺夫思科汽车制造厂的缩写，或许是因为名字过于拗口才改成了UAZ这个简单好记的名字吧。这个品牌的汽车制造主要都是救护车和指挥车，并且很多的车型都运用到了军事里面，可以说是军工汽车非常具有代表性的品牌。
3、阿维托托尔
阿维托托尔（Avtotor），俄罗斯汽车品牌，创建于 1996 年，公司位于俄罗斯加里宁格勒地区，是历史上最大的汽车生产商之一，品牌包括宝马、雪佛兰、悍马、克钦独立军等。
4、GAZ
俄罗斯GAZ集团成立于1930年，是当时斯大林发展前苏联工业的第一个五年***时期的产物GAZ集团是俄罗斯第二大、世界第七大商用车制造商，年产汽车20万辆。
5、卡玛斯
KAMAZ 也是俄罗斯的汽车公司 , 是重型柴油车泵、阀产品的专业制造商，主要产品有 KAMAZ 泵阀系列、克拉斯 KRAZ 泵阀系列、贝拉斯 PLAZ 泵阀系列。
产品销往俄罗斯联邦、东欧等国。虽然俄罗斯的卡玛斯KAMAZ在过去20年里不停的更换驾驶室，芬兰的SISU、荷兰的DAF95、德国的MANTGA、中国陕汽的德龙F2000，俨然一个小型的汽车博览会，但在性能方面KAMAZ可是有“世界上最强悍的军用越野车”的称号。
大众斯柯达车怎么样口碑如何?
它的外观设计很大气，乘坐空间很宽裕，但是220马力的动力表现确实一般。如果推进比是100马力/1吨，刚好满足基本要求，所以在起步或者超车的时候表现的动力稍显不足。我认为这种型号价格不高。汉兰达为什么值得买？这么多人在照看，上市两年了依然火爆，足以说明汉兰达有多受欢迎。丰田SUV经过多年的领域积累，性能、空间、舒适性、用车成本都在标准之上。
残值率和质量可靠性远超同级别。丰田汉兰达指的是丰田汉兰达。这款车起步八气囊，我个人认为是可选的，因为它的安全配置比较丰富，无论是老司机还是一些新手司机都比较友好。丰田汉兰达作为广汽丰田的热门车型，是一款口碑不错的中型SUV。除了空间大动力强的中型SUV的标配，还拥有不错的操控体验。真正了解这款车的人都不会看Q5，因为这款车是进口螺丝，一箱油轻松跑870公里。
现在中国汽车行业竞争激烈。所以丰田为了巩固自己的市场，也推出了全新的汉兰达。这款汉兰达在设计和配置上差别很大，尤其是价格上。那么这款车有什么优点呢？接下来，我们来聊聊。其实丰田的SUV一直走的是强硬路线，尤其是这款全新的汉兰达。外观加深了车内线条和肌肉的感觉，尤其是大嘴风格。进气格栅大大提高了前脸的辨识度，还是很不错的。
新汉兰达的车顶行李架看起来也很有力量，新汉兰达的尾车也配备了矩阵式灯和侧灯，内饰。这款车的配置还支持一键启停。显示器是嵌入式的。ESP车身稳定，内轴间距2790mm，内部空间相当大。丰田汉兰达最大的卖点就是它是一款真正的大七座SUV，第三排拥有同级最好的空间表现。如果不是为了七大，可供选择的车型太多了，没必要买物美价廉的五座汉兰达。这样的车身尺寸在五座suv车型中算是大块头了。但在七款suv车型的竞争中，全新汉兰达的车身尺寸并没有比主要竞争对手优越太多，属于大众级别。选择空间大的汉兰达5挡和7挡。
俄罗斯都有什么著名的汽车品牌？
斯柯达车质量很不错，在上海周边买的很多，斯柯达的技术与大众品牌大致相当。
具体分析如下：
斯柯达的技术与大众品牌大致相当，但受制于上海大众装配的技术，品质肯定不会有一汽大众的同级车高，另外保值性也肯定不如对方，如果价格优惠明显，终端价格低于同级同配置的一汽大众车15%左右的话，可以出手。例如20万左右的车，便宜3万值得考虑。
Skoda（斯柯达）是捷克的车，前几年被德国大众收购（现在大众马上被德国保时捷收购）。Skoda车总体上中规中距没有什么画龙点睛之笔~上个世纪的时候和俄罗斯的拉达汽车一并称之为最差劲的汽车。
欧洲以前有个笑话， 说开拉达车的车主如何找到自尊，就是把车停到一辆斯柯达旁边。 不过最近几年萨克达受到大众汽车资金和技术的支持，针对市场开发了一些应该说还不错的车，提升了品牌形象，一些广告中出现的车型都是销量不错的车型。
这款车上市之前就一直关注，感觉整个车子在改款之后看起来还是非常大气的，尤其是前大灯的设计看起来特别个性，另外这款车的配置也特别高。
1、伏尔加
? 伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。
2、拉达
? 相比于伏尔加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低端家用车，在苏联解体后与日产-雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车，虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平，不管如何，今天的拉达可以算得上是俄罗斯的“国宝”了。
3、GAZ
? GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年***时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国，它的特色是积极引进新技术、招募更多国际人才、与汽车制造商合作来使自己向海外扩展。
4、莫斯科人
? 在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是***也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。
5、卡玛斯
? 卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。
拓展：
为什么俄罗斯的汽车工业发展不起来？
内需不够大
? 对于国内来说，俄罗斯在世界上人口不算多，每年几百万辆的汽车销量，相比于中国、北美、日本这样的国家来说销量也不大，虽然俄罗斯国力强大，但是过去国民生活水平一直不高，对于汽车的消费需求也不大，内需不够大，很难推动国内汽车工业的发展。中国正是因为近十年来对汽车的需求越来越大，才推动自主品牌的迅速发展，像长安、吉利、长城、传祺这些品牌纷纷崛起。
外部竞争激烈
? 俄罗斯虽然横跨亚欧大陆，但是想想国外的市场，欧洲有汽车老牌强国：德、意、法，欧洲市场基本被欧系车占据，而这边的东南亚市场又有日本、韩国竞争，北美就更不用说了，通用、福特这些汽车巨头没一个是好惹的，所以，不管是哪个市场，俄罗斯的汽车都是举步维艰。
产品力不足
? 因俄罗斯长期注重军工业、重工业的发展，导致其制造技术、生产工艺、设计以及管理营销都比较落后，造飞机大炮很在行，但是汽车可不是你说怎样就怎样的东西，了解消费者的喜好、精湛的工艺和良好的服务都是汽车业必不可少的，拉达与丰田、别克、大众放在一起，大家不用上去开，心中就已经有选择了。
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