虽然说在国内的汽车市场中，仍旧是合资当道。但是在近几年中，咱们国产自主品牌由于不断努力，竟也呈现出了一种"后来居上"的姿态。尤其是在SUV的市场中，自主品牌可以说是占据了半壁江山，因为性价比够高，配置够丰厚，所以很快就受到了消费者的喜欢跟认可。就比如说长城旗下的哈弗H6，又或者是长安旗下的CS75?plus，在市场中都很受欢迎。而我们今天要给大家介绍的这款产品，便是来自于国产老大哥比亚迪旗下的宋PLUS。
说到比亚迪?宋PLUS这款车，相信各位车友对它并不陌生。毕竟，在该车上市后，便因为雄厚的实力，跟不俗的颜值，吸引了无数消费者的关注。而为了能够让大家更加直观的了解它，小编特地请来了一位比亚迪宋PLUS车主，那么下面就让该车主来为我们讲讲他对这款车的使用感受吧。
据该车主表示：其实之前是想要买奥迪的，但是由于价格已经超出了预算，所以只好放弃了购买它的想法。后来兜兜转转，无意间看到了这款宋PLUS，在经过试驾跟了解之后，我便被它深深的吸引了。而且最重要的是，它的价格很亲民，高配车也不过14.38万，加上确实拥有不错的产品力，所以我果断交钱提了车。
外观的话，我就不多说了，宋PLUS在同级别中颜值是很能打的，这点毋庸置疑。而且，在档次感上，它丝毫不比奥迪差。另外最让我欣慰的是，宋PLUS在安全性上做的也十分到位，6气囊是全系标配，还有什么偏离预警，主动刹车，全景影像，全速自适应巡航啥的，可以说是应有尽有了，怪不得它会有"公路坦克"的称号。
内饰部分的话，也同样出色。宋PLUS的内饰设计非常独特，中控台由于使用了悬浮式的液晶大屏，所以看起来会让它更显层次感。配合上精致的做工跟厚道的用料，让它的高级感比奥迪还要强上不少。动力上宋PLUS搭载的虽然是一台1.5T发动机，但是爆发力却很充沛，开起来平顺性很高，油耗方面百公里综合下来也就是8个左右，总的来说我对这款车还是非常满意，说句不夸张的，现在就算是给我辆奥迪，我也不换。
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比亚迪宋plusdmi原厂脚垫怎么样
比亚迪宋 Pro 和 Plus 是两个不同的型号，尺寸方面，比亚迪宋 Pro 相对较小，而 Plus 则更大，更适合商用或需要更大空间的场合。功能方面，Pro 型号通常具有更高级的功能，而 Plus 型号则更注重实用性和耐用性。价格方面，由于尺寸和功能的差异，比亚迪宋 Pro 和 Plus 的价格也会有所不同。
哈弗H6、比亚迪宋PLUS和长安CS75PLUS谁更值
一般般。
比亚迪宋plusdmi原厂脚垫有点薄，并非全包，所以一般般，可以自行购买适合自己车型的全包脚垫。
全包脚垫优点如下：
1、相比传统的脚垫，可以更好地保护车内各个部位的绒面，延长车内皮绒制品的使用寿命。
2、有不错的清洁效果，可以长时间保持车内的干净整洁。
比亚迪宋plus纯电动车价格
如果你想购买一辆空间大、配置足并且在价格方面占据优势的SUV车型，那么自主品牌的产品似乎在这些方面占据了天然优势，毕竟相较于合资车型的，虽然品牌力方面是自主车型的弱点，但花更低的价格却能有更高的配置和空间，也是很多用户更为看重的一点。
这其中，哈弗H6、比亚迪宋PLUS和长安CS75PLUS便是最具代表性的车型，而来到购买层面，它们都有着各自的优势，这便导致用户们在选购的时候难以做出选择，所以今天我们就从多角度对它们进行对比，看看谁更加适合你吧。
外观对比
外观方面，第三代哈弗H6的前脸要更加立体，大尺寸六边形格栅，配合内部密集的镀铬网格，质感提升不少；而哈弗H6国潮版***用凌云轩昂式前脸，粗犷横向格栅上还有镀铬装饰，当然带有透镜结构的矩阵式LED大灯组也很吸引眼球，并支持自动大灯和延时关闭功能。
来到侧面，哈弗H6***用了双腰线设计，高挑的车身看起来比较壮实，平直的车身线条贯穿着全身，车窗下沿上扬，配合轮眉和侧裙底部黑色包围，使车身看起来不会太单调。下方搭配上了18英寸多幅式铝合金轮毂，轮圈***用熏黑设计，提升了车辆的运动属性。根据不同版车型，哈弗H6的车身尺寸分别为4653（4683）（4645）/1886（1860）/1730（1720）mm，轴距为2738（2680）mm。
来到车尾，哈弗H6国潮版和普通版哈弗H6两款车都***用了贯穿式的尾灯，点亮后的视觉效果也非常出彩，不同之处。第三代哈弗H6***用了隐藏式排气，哈弗H6国潮版则***用镀铬装饰排气，尾翼***用镂空造型下方则是哈弗品牌的英文LOGO。
还是说回设计，第二代CS75 PLUS***用最新家族语言并且提更两种外观设计，两种风格的主要差异在于进气格栅内部构造的不同，一种为“V”字样式的装饰，一种为多边形点阵式。让不同年龄段的消费者也有更适合自己审美的造型。但需要注意一点，那就是需要选装，所以新车实际上是标配了V字型设计，同时，长安第二代CS75 PLUS***用了全LED灯组，且配备了贯穿式LED灯带，整体辨识度蛮高，也提升了整体科技感。
长安CS75 PLUS车身造型足够修长，线条也很凌厉，上扬的腰线比较粗壮，提升了车侧的立体感，搭配侧边装饰条与大尺寸密辐式轮毂也很好提升了时尚感，都是当下年轻消费者喜欢的风格。长安CS75 PLUS尺寸在同级别一直是名列前茅，而第二代车型也没有针对尺寸升级太多，从长宽高数据来看，4700*1865*1710mm的长宽高和2710mm轴距。
至于尾部，大量平直线条的运用提升了车尾的立体感，***用了贯穿式尾灯组，整体辨识度也蛮高，内部细节更是令人过目不忘，对辨识度提升自然是有着极大帮助。此外，长安第二代CS75 PLUS的2.0T车型***用了圆形四出排气，整体气势拿捏得挺到位。
宋PLUS DM-i的外观风格比较紧凑，***用了比亚迪家族设计风格，辨识度高，大嘴造型，线条简约，熏黑的网状结构进气隔栅，大气又耐看。并且前脸处运用了多出镀铬饰条进行装饰，整体精致感比较突出。
车身侧面轮廓饱满，高腰线贯穿车身，双腰线处理增强肌肉感，凌厉的腰线在末端呈现起伏状，而黑色的轮眉则强调了一定的野性。车窗有镀铬饰条包裹，小鸭尾加上鲨鱼鳍更加运动。4705x1890x1680毫米长宽高，2765毫米轴距，定位紧凑型SUV，车身尺寸与同级别车相比，处于中上水准。
车尾设计上，圆润的尾部有顶端倾斜度较大的掀背，后保险杠会有显著的立体起伏，在结构上分为了梯形车牌照区域、各自独立的镀铬装饰与运动包围，杠灯则以光带形式布局左右边缘。
内饰对比
进入车内，哈弗H6***用了简洁的T字形内部布局，内饰***用了较为简约的设计风格，哈弗H6***用了三幅式样的多功能方向盘，并且加入了方向盘换挡拨片。车内主要以黑色为主，中间搭载了一块12.3英寸的触控液晶屏。H6亮点是***用贯穿式空调出风口，拉伸车内宽度，质感也不错。当然换挡机构也***用了更具科技感的旋钮式结构，更受年轻消费者的欢迎。配置方面，配备了并线***、车道居中保持、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、远程启动功能、前排无钥匙进入功能等。
坐进车内，第二代CS75 PLUS使用非对称式布局，并且***用了三幅平底式方向盘、双色电子挡把等设计，其握感还不错，也是当下年轻消费者喜欢的配置与设计，对车舱内部科技感提升很关键。而做工和用料也经得起推敲，触手可及之处基本都是软性材质或者皮革包覆，像高配车型还有红黑双色拼接内饰可选，在这个价位确实不可多得。值得一提的是，新车内部***用较多触控式按键，也很好提升了科技氛围，就内饰而言，我认为长安第二代CS75 PLUS的表现对得起自身的身价。
内饰方面，宋PLUS DM-i没有使用复杂的线条设计，双拼色的搭配看着也比较时尚年轻，三幅式多功能方向盘***用仿皮材质，并且手感十分不错。至于双屏部分，中间位置的12.8英寸中控屏十分显眼，并支持车联网、语音控制、OTA升级等主要功能，而12.3英寸的全液晶仪表显示效果也不错，并且反光抑制也做得比较好。
信息***方面，宋PLUS DM-i***用触控屏会与12.3英寸液晶仪表盘组合，其搭载的DiLink智能网联系统通过4G与车联网实现了由高德支持的实时导航、支持天长/空调的语音控制、远程车控以及OTA在线升级等功能。另外，远程车控触控车辆启动、充电管理等功能外，也包括了车门解锁、空调控制、寻位诊断等服务。
动力对比
动力方面：哈弗H6的动力总成略显混乱，其中1.5T发动机，具体型号为GW4B15A高功率发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛·米。另一款1.5T发动机热效率达到了38%，最大功率135千瓦，最大扭矩275牛·米，匹配第二代7DCT变速箱。而2.0T发动机，具体型号为GW4C20B高功率发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛·米。第二款2.0T发动机最大功率155千瓦，最大扭矩325牛·米，同样匹配匹配7DCT变速箱。但从驾驶感受来看，这款车的动力并没有那么好，并且双离合变速箱略有顿挫。
目前第二代CS75 PLUS依旧是提供1.5T和2.0T两种排量可选，其中1.5T版本发动机最大功率分别为138kW，最大扭矩分别为300N·m，并且，2.0T车型***用了蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT的动力组合，其发动机最大功率为171kW，最大扭矩为390N·m，动力参数蛮强悍，并且整车NEDC油耗为7.5L/100km，经济性表现也还不错。
动力方面，比亚迪宋PLUS DM-i***用了先进的1.5L自然吸气发动机+电动机+刀片电池的插电式混合动力系统，传动匹配E-CVT无级变速箱。宋PLUS DM-i分为55km两驱版、110km两驱版和110km四驱版，对应的最低荷电状态燃料消耗量分别为4.4L/100km、4.5L/100km、5.2L/100km。这意味着在纯电动模式下，55km两驱版的续航里程为55km，110km两驱版和110km四驱版的续航里程为110km。这足以满足日常通勤和短途旅行的需求。其中，纯电动模式下，电动机能够提供最大马力为180Ps（55km两驱版）或1***Ps（110km两驱版）的动力输出，最高配置的110km四驱版的电动机总马力更是高达361Ps，提供了非常强劲的驾驶性能。总之，宋PLUS DM-i***用了先进的插电式混合动力系统，在驾驶性能和节能性能上表现突出。
总的来说，作为国产自主品牌车，哈弗H6的产品力还是不错的，新款车型在外观和内饰方面进行改革，也有了更加年轻的面貌，空间方面也满足家庭出行需求，在同级别中有着很大的竞争力。CS75 PLUS上市后也让长安品牌在国内SUV市场有了更多话语权，除了缺少一些越级配置之外，该车的空间、配置表现都挺不错，并且其动力总成的经济性、动力输出也挺不错。很多消费者都对比亚迪宋PLUS DM-i这套动力系统表示肯定，综合性能很出色，有着不错的稳定性，可油可电既满足了市区内的短途行驶，并且后期使用成本会比竞品车型要更加划算。
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家里有过两辆国产车，又入手2020款比亚迪宋PLUS，走洼地挺颠簸！
我觉得比亚迪宋PLUS纯电动版是一款备受欢迎的电动汽车，其价格因地区和配置而异。一般来说，比亚迪宋PLUS纯电动版的起步价格在20万元左右。但它是一款性价比很高的电动汽车，值得消费者考虑。
9月1日的时候我提了这款2020款?比亚迪?宋PLUS?1.5T?自动旗舰版，当时我准备换车的时候就打算的是还买一辆国产车。因为我家有过两辆车都是国产车，一辆是我的开的奇瑞艾瑞泽5，还有一辆是我媳妇开的长安逸动，开这么多年了质量还是杠杠的。因为都是轿车，所以打算换辆SUV，当时从电视上看到了比亚迪宋PLUS这款车的广告，就上网查了下资料，感觉还不错就去4S店试驾了，试驾的结果也是挺满意的，就交了定金，第二天就付了全款！
到现在为止，我提车也快两个月了，说实话目前为止整体感觉还是很不错的，因为已经有很多朋友说我的这个车挺霸气，我的这个车回头率还是有的，可能也是因为我提的黑色车型原因，看起来非常的大气！大家可以看一下，这个大灯的设计是不是很犀利，三段式的大灯，尤其是这个中网，太霸气了。
这款车的内饰方面，其实并不是我想要的那种，这款车是悬浮式的中控屏，其实我想要的是中规中矩一点的，就像大众桑塔纳那样，能听个收音机什么的。这样的内饰太适合年轻人了，我这个年龄段的就有点夸张了。空间方面，还可以挺大的，我们一家人坐里面都说空间很大，后备箱也是挺大的能装很多东西。操控方面也不知道是不是新车的原因，开起来总感觉很硬，也不知道磨合好之后会不会好点，要不然这么大的一款车走一些洼地竟然还会有那么大的颠簸感，说出去还真的让人家笑话。还有一点挺不好的，这都这么多天了车内异味还挺重的！
油耗方面现在还不好说，目前还没有跑过高速，平常我也就是上下班代步，最远的也就是去了一趟我们本地的一个景区，全程也是走的市区哈哈。目前车内显示的是8个油，不知道再跑几趟高速会不会降点。动力方面虽然是1.5T的发动机，但是起步还是有一点慢。对了还有一点忘了告诉大家了，就是我感觉这款车有点不隔音，我窗户明明关的死死的，胎噪声还是很大！保养方面，目前还没跑到5000公里，还没开始保养，当时提车的时候4S店给我说首保是免费的，估计也就换个机油和空调滤芯，费用最多1000元。不管怎么说，目前还是挺满意的，毕竟价格在这放着呢，当时提车的时候裸车价14万，能有这样的体验我还是很满意的！
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