作为吉利和沃尔沃联合开发的产物，可谓是赚足了眼球，毕竟买台领克就相当于买了台换壳沃尔沃，虽然贵，但是安全有保证啊。真的是这样么？近日就有消费者投诉，刚提不久的领克01出现重大故障，行驶过程连续出现两次“发动机突然熄火无法启动”，故障灯全亮的情况，非常危急，被拖至4s店检测，车主被告知是“启动机故障”的初步结果，但还不确定具体故障原因。根据车主的描述，准备去上牌照但是一天内在道路的行驶过程中出现两次“汽车突然熄火无法启动”，这是一辆刚刚从4S店提的新车，并且两次事故出现的时间中间不到三十分钟。
终身免费质保，吸引消费者那也是一大“利器”，但是领克01宣传时可没有时间或者不想和消费者说清楚，而且相信领克的经销商也不希望消费者了解的很清晰，冲动可能瞬间就转变为冷静了。从领克方面给出准确的“终身免费质保”范围来看，仅限领克01的三大部件，而易损件和其它零部件，则要么有里程和时间的免费质保期，要么就根本没有质保服务。所谓的终身免费质保的三大件，也仅仅是保证遇到问题，可以找领克维修，而且运输和存放的费用需要自费，但是没有说保证随时有配件，也没有明确保证修复时限……
领克01口碑这么差 为什么还有这么多人买它？
现在消费者权益方面，我只说我看到的疑问。第一发动机单一平衡轴，那么发动机二阶震动肯定很明显。第二，正时皮带，这个问题有点大。一般最好5万公里一换，正时皮带坏了那发动机报废了，或者换个皮带发动机就变异响等等。虽然是为了改善静音，但是高端车为了可靠都用正时链条的。第三，为了油耗好看，发动机动力，肯定***用95号汽油。虽说是省油了，但是不省钱啊！.....混动构架是p2.5.这个应该是某品牌变速箱提供的混动专用变速箱。至于平顺性肯定可以的，只限于有电。还有电池问题，中置这个高度，明显就是省下研发底盘成本，估计和wey一样，这种借口。哎。这个高度，就像手里抱着***在跑，我只想说一句呵呵。电池散热问题，希望能非常好的解决。这才是大问题，关乎安全的大事。下面喷下100%的制动能量回收。这个吹大了吧，能量转化率的问题，吹100%你是不是又偷换概念了？能别做大忽悠了吗？是不是消费车都被当Sz？992的续航真没意义，只有经常跑长途才有，平时开这个插电还不能100%0油耗。真的是百公里必有1.7L油耗。插混的意义完全没有，只有混动的最初概念。还有自发电问题也是个坑。开这车还是得适应，得学习，缺少P8的逻辑智能，缺少唐二的超级智能。即使这个价格也不推荐！总有点后顾之忧，不是保修就能解决的。怎么修，你都感觉始终有内伤。领克是国产吗？凭电机西门子就给差评，没有原因。电机未来是三大件，不可还用国外而不用国内。而且国内永磁电机技术远远领先国外企业。落后是要挨打，崇洋***的企业更该挨打！现在消费者权益方面，我只说我看到的疑问。第一发动机单一平衡轴，那么发动机二阶震动肯定很明显。第二，正时皮带，这个问题有点大。一般最好5万公里一换，正时皮带坏了那发动机报废了，或者换个皮带发动机就变异响等等。虽然是为了改善静音，但是高端车为了可靠都用正时链条的。第三，为了油耗好看，发动机动力，肯定***用95号汽油。虽说是省油了，但是不省钱啊！.....混动构架是p2.5.这个应该是某品牌变速箱提供的混动专用变速箱。至于平顺性肯定可以的，只限于有电。还有电池问题，中置这个高度，明显就是省下研发底盘成本，估计和wey一样，这种借口。哎。这个高度，就像手里抱着***在跑，我只想说一句呵呵。电池散热问题，希望能非常好的解决。这才是大问题，关乎安全的大事。下面喷下100%的制动能量回收。这个吹大了吧，能量转化率的问题，吹100%你是不是又偷换概念了？能别做大忽悠了吗？是不是消费车都被当Sz？992的续航真没意义，只有经常跑长途才有，平时开这个插电还不能100%0油耗。真的是百公里必有1.7L油耗。插混的意义完全没有，只有混动的最初概念。还有自发电问题也是个坑。开这车还是得适应，得学习，缺少P8的逻辑智能，缺少唐二的超级智能。即使这个价格也不推荐！总有点后顾之忧，不是保修就能解决的。怎么修，你都感觉始终有内伤。领克是国产吗？凭电机西门子就给差评，没有原因。电机未来是三大件，不可还用国外而不用国内。而且国内永磁电机技术远远领先国外企业。落后是要挨打，崇洋***的企业更该挨打！ 底盘偏硬加动力十足开起来的感觉，简直COOL到没朋友 丝滑的变速箱系统，特舒服，适合家庭用车。 领克01PHEV的外观真的帅，开在路上的回头率简直了 俩号就是厉害。是车就有缺点，中置电池也是像你说的那样像抱个***，如果不是碰撞不会起火燃烧。后置的严重追尾事故是肯定撞到电池的，利弊是人都能看出来。如果事故已经严重到车辆中部受损溃缩，那基本上人就已经凉凉了，又何必在乎电池燃烧不燃烧。你说的这个本身就是伪命题。三缸发动机抖动是不可避免的弊端，但是前期的电机可以错开。 01phev的底盘高度和01是一样的，你如果非开它去泥巴石头山地越野，不可能刮底盘，如果要去这种复杂地形越野，你买错车了，这只是城市suv，所以，你是为了黑而黑？ 是正常建议5万公里左右更换，不然风险很大。领克这点真的太不厚道了，现在很多几万的国产车都用正时链条了 你有病啊！动力电池上有开关的呀，只要切断电源就可以拆了。按你的逻辑电动汽车就不能维修咯。你开过来我都可以帮你拆。沙雕 谁给我发工资，我买什么股票与你何干？我只是不会像某靠补贴挣钱的车企粉天天吹自己nb然后黑别人。自己想的啥，干些什么勾当，心里吗？ 我又不是股东，所以我不敢买聪明人做的知豆、康迪。你这么喜欢聪明的舒服哥，舒服哥给你发工资吗？还是买了港股？ 所以，违法吗？违反公序良俗吗？某人成天鼓吹的某企业号称新能源领军，补贴退坡，然后利润暴跌，所以，是你傻，还是股东傻？ 能拆动力电池的车主会去跑滴滴？这车主多半已经被电死了吧4s店售后部门技术主管都没这水平。你找家4s店拆掉电池看看还能跑得动不？ @2019
领克01问题一大堆
领克01的品牌建设非常的好，包括它的售后服务以及保修在汽车行业上做的都很好。
领克01身对于尺寸比例的把控很到位。尤其是汽车前脸，***用了很前卫的分体式大灯组合，而且在车机盖上还增添了两个led日间行车灯，作为一辆都市SUV，领克01很好地把握到了其储物能力，不仅后备箱很大，还在车顶设计了行李架，能满足我们周末出行游玩时的需求。
2019款领克01进行了多达10项的功能优化。中央扶手滑动设计提升了长途驾驶的舒适性，座椅通过坐垫加长，提升了腿部支撑等，无线充电、扶手箱内部及后部USB充电口位置增加照明功能，伸缩式后备箱置物架提升了便利性和灵活性，无盖式加油设计让加油较为方便。
扩展资料
安全性能
领克01在安全配置的规格上与沃尔沃技术协同，搭载了ACC自适应巡航、AEB自动刹车功能、全景影像、倒车侧方***、盲点监测系统、主动远近光调节等17项智能驾驶***技术，无论前行、并线还是泊车都能为用户提供保护，规避行车风险的同时也有效降低驾驶疲劳感。
其中，ACCQA带排队功能的自适应巡航系统，兼具定速巡航、跟车、跟停以及跟走功能，且适应于不同路况。
FCW前方碰撞预警系统和AEB带行人识别功能的主动式刹车系统相辅相成，当FCW前方碰撞预警系统检测到前方150米范围内的碰撞风险时，会向驾驶员发出预警，并会自动对车辆进行刹车介入，以避免事故发生。
跑了1.1万公里，领克01的缺点，说出来有点无语！
领克01在发售以前，就早已吊足了食欲。现如今发售后，也借助其品牌知名度及其与众不同且颇具独特的外型，吸引住了许多顾客。但是一切一款最保值的车的发售，免不了或多或少都是会有一些讨论。在其中在网上传闻领克01有20条缺陷，那麼领克01确实难题一大堆吗？下边就来一起来认识下。
领克由好意头和volvo一起产品研发，产品定位归属于中高档，做为新起知名品牌，尽管和自有品牌好意头拥有 十分亲近的关联，但顾客针对新事物的肯定还需用一段时间来沉积，而***如在这段时间内发生哪些负面新闻和产品质量问题，很有可能便会影响到它的用户评价。缺憾的是，领克如今正面临着这类境遇。
产品质量问题来源
从车质网给予的信息看来，领克01的产品质量举报频次算比较多了，在其中产品质量问题集中化在车载互联故障、蓄电池故障、影音系统故障、汽车发动机无法启动等。车载互联和影音系统这类故障尽管并不会影响到车辆的特性，可是对司机的日常应用会产生巨大不方便，这儿期待领克能对商品 多媒体 系统游戏***配备开展进一步的升级。也有便是蓄电池故障和汽车发动机无法启动这类故障，很有可能领克在系统软件配对上发生出错造成 ，期待能尽早处理。
从以前的试架脱轴事情，再到前一段时间的安全性碰撞试验作***，毫无疑问是将领克推上去了舆论旋涡。而官方网对于此事并没有有效的开展回应或是表述，造成 顾客和新闻媒体针对设备的安全性造成提出质疑。但是，针对这种负面新闻，大家需要维持本人观点，不可以只是借助多张照片就能证实领克在测验中作***。
尽管领克01在推出后确实遭遇比较多的舆情***，但是换一个构思来想，这也是增多了许多认知度。而针对顾客而言，也是期待领克可以汲取各种各样经验教训，无论曝出的产品质量问题是否有都需要精确核查，随后给处一个满足的回应，与此同时在商品上切实加强质量和品质管理。
目前车辆已经拍了11490公里，说说它让人很讨厌的地方。?当时这款车的确是市面上的一批黑马，非常个性，设计外观非常小众，但是很吸引人。?内饰的感觉个人觉得它继承了沃尔沃的某些血统，我个人非常喜欢，因为个人比较偏重美学风，所以对细节的要求很高。比如仪表盘和大屏，可以对比一下沃尔沃S90的仪表，他们几乎是同样的设计风格，细节做得太棒了，这个肯定要给赞，?还有大屏的细节，字体和布局，内饰整体偏向驾驶员的一边也很人性化。?很多方面真的超越了同级别的大众、日产、丰田，不要说自主品牌做不出来好车，现在的吉利在很多方面已经甩合资品牌了。?但是让我很头疼的其实是它的空间和座椅。?其实对比大众的途岳和逍客，领克01?的尺寸都比这两款要大，而且动力参数有是最有劲的。买它看重的1?是个性，紧凑型级别个性的车很少，第二是安全级别上，它比途岳和逍客要高很多，比如全速自适应巡航、车道偏离预警、全景天窗、座椅调节、大屏尺寸、车机系统等等都是最好的。?但是实际我体验的感觉来说，它的内饰虽然最大，但是体验并不好，前排座椅的包裹性非常棒，但是侧面的包裹设计得不够人性化，太高了。看图。男人上下车，真的容易搁着D，你们懂得。优点反而变成缺点了。?另外就是后排上下车，它的车门下放的设计很窄，上下车很不方便，腿部的距离也很不舒服，这款车整体的看上去会想厚一层的汉堡包，有点臃肿，空间的利用上感觉还是差了不少，这点需要改进。。。
这个大灯造型市面上可没有第二个。。
车标不好看。
尾灯给100分。
前排空间总体感觉比较小，左腿每次放的位置很别扭。。不够宽。
内饰品质感还是相当出色的。
仪表设计很细腻，个人很喜欢。完全是沃尔沃的精华所在。
这个座椅舒适感不错，但是。。
侧面支撑设计得太翘了。。
缝线细节，打孔通风都还能接受。
从这个角度看，这个设计太高了，每次下车都会发生剐蹭事故，完全接受不了。
后排地板平整，空间也可以。。
这个是要极力吐槽的地方，上下车留出的空间很小，C柱的弧线设计得太窄了，开门的角度和上下车腿部的空间有些冲突，总之就是很不舒服。
这个开口还是很小。
后备箱日常足够用了。。
座椅支撑还可以，但是好像01的座椅没有领克03的座椅舒服。。这是什么鬼。。。
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