在国内豪华车市场，总有一个品牌让无数人着迷，它就是奥迪。奥迪有着100多年的悠久历史，很多人对它的历史发展不太了解。那么我们先来见证一下奥迪这一百年都经历了什么，再来看看网友们非常关心的奥迪车质量问题。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。自1932年起，奥迪开始用四环标志，象征奥迪与小奇迹(DKW)、霍奇和漫游者合并的汽车联盟公司。当时汽车联盟公司的生产领域包括所有乘用车，从摩托车到豪华车。
战争不仅能毁灭人类，还会阻碍人类文明的进步。二战的爆发使得汽车联盟停止了乘用车的研发，被迫生产军车。战争结束，汽车联盟瘫痪，随后几年，几乎无人驾驶。
战后汽车联盟开始重建，在Stated成立了新的汽车联盟公司，Ingall，也就是奥迪的前身。随后，新汽车联盟被戴姆勒、收购；并购奔驰公司，使得戴姆勒、梅赛德斯-奔驰已经成为联邦德国最大的汽车制造商。
1964年，由于金融危机，戴姆勒、奔驰将所有权分批转售给大众。两年后，大众汽车拥有新汽车联盟的所有股份。
1968年，新汽车联盟发布了奥迪100车型，获得了不错的评价，迅速成为当时销量最高的车型，奠定了奥迪之后的自主品牌的基础。17年，最后一辆NSU R80汽车下线。此后生产的汽车品牌都是奥迪品牌。
1980年，全时四驱第一批量产诞生，用了 奥迪quattro 永久四驱系统技术，并在拉力赛中获得巨大成功。你一定见过很多车上的壁虎标志。其实是奥迪 quattro 技术的标志，意思是拥有超强附着力和抓地力的四驱系统。这个符号在之前的一些机型上直接贴在了这只壁虎身上，导致很多人跟风。现在大部分车辆都是用下面的英文标识来标记这款车型是否有其四驱技术。
1993年，奥迪展示了世界上第一辆用全铝车身框架结构(A)的汽车。A是高强度铝合金框架结构，所有面板都嵌入其中，所以也具有承重功能。由于使用了这些高强度的铝合金面板，铝制车身还具有出色的刚性，提供了出色的防撞功能，同时大大减轻了车身重量。
次年，奥迪加速发展，新车不断出现。全铝奥迪A8首次公开亮相，第四代奥迪100更名为奥迪A6投入市场。随后全新奥迪A4投入市场并取得巨大成功，过去一年在德国售出12万辆。随后，奥迪TT跑车、奥迪A3、新奥迪A6和奥迪A12也相继上市。
1998年，在奥迪即将迎来百年华诞之际，奥迪成功收购了意大利著名跑车品牌兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。
进入21世纪，奥迪开始进入辉煌时代，后续车型逐渐确立了豪华运动风格。之后奥迪A8，奥迪RS4，奥迪Q7，奥迪A5等。都很好的体现了这种风格。
奥迪与中国的关系可以追溯到1986年，当时是第一次正式接触。两年后，奥迪汽车的技术开发仍在继续，1988年将生产许可证授予一汽。但直到1993年，奥迪才正式与一汽达成合作。1996年，奥迪200 v6正式上市。
1999年，一汽奥迪a6在长春下线，正好填补了当时中国高档豪华车生产的空白。
2001年，奥迪A8在中国市场正式上市，这标志着奥迪系列旗舰产品登陆中国。随后，全新奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国上市，为中国消费者提供了更多个性化选择。
奥迪进入中国已经25年了，现在市场上的主力车型有 奥迪A4L 、奥迪Q5、 奥迪A6L 、奥迪A3、奥迪Q3、奥迪A6L。接下来介绍一汽奥迪2017年最畅销车型奥迪A6L。
奥迪A6L是在一汽奥迪海外版全新A6的基础上开发的轿车系列，是A6的换代产品。奥迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L、3.0T排量选择，匹配7速双离合变速箱或模拟8速cvt无级变速箱，售价40.6-74.6万。
奥迪A6L可谓是高管车的代表作。奥迪在这个级别有很强的市场影响力。要改变这种状况，其他竞争对手必须更加努力。
奥迪车质量如何？从2017年汽车可靠性报告来看，奥迪汽车的质量高于行业水平。这份报告是J.D .电力公司的调查。作为全球最权威的市场调研公司之一，J.D. Power以独立客观著称，在全球汽车和金融行业的调研能力遥遥领先。但是国内情况会比较特殊，只能作为参考。其实奥迪的口碑一直都很好，也没有什么大的质量问题。
@2019
《二手车》之奥迪Q3，小巧强悍，物美价廉
“奥迪？你没搞错吧，现在还有人喜欢奥迪？”
“奥迪保养那么贵，你有多想不开！”
“为啥不买个特斯拉Model?3或者宝马3系？”
我相信我收到的疑问三连，其他奥迪的车主或准车主们，也都收到过。
但得知了成交价之后，多数朋友还是表示：诶，奥迪突然有点香了！
而作为顶配奥迪Q3车主的我，开了一个多月以来必须说一下：现在的奥迪，是香气四溢好吗！
奥迪品牌跌落神坛之时，香气也开始散发
实际上，我一开始也没想过我的下一台车会是一辆奥迪。
我非常清楚地记得一个细节：早在7、8年前，我还在沃尔沃4S店从业时，对面奥迪店的Q5加价6-8万元，是的你没看错，是现金。许多客户一听转头就走，嘴里还骂骂咧咧的。而当他们准备驾车离开时，才发现对面沃尔沃店里的XC60，竟然只加5万，再谈一下只加3万。于是，很多原本属于奥迪的准车主，就成了沃尔沃的车主。
那时候的大众，被称为神车，而奥迪更是神车光环+1。当时的奥迪品牌有多滋润？从一个旧闻就可以看出来了。
似乎也就是这一则旧闻之后不久，国内豪华品牌的格局悄然改写。
北京奔驰完成了渠道整合，并投放了一轮强势产品，从W222代S级开始，再推出了C级、E级、GLC等，都大获全胜。华晨宝马3系、X1L等产品，在中国市场也取得了非常大的成功，奔驰和宝马步步为营，挤占奥迪的市场份额。
而奥迪自身来看，2016年的新一代A4L和后续的Q5L推出时，突然发现，“一寸长、一寸强”的真理，竟然会失灵！
更要命的是，在微博上，奔驰和宝马这对CP时常眉来眼去，而奥迪一直是被冷落的那一个，以至于奥迪中国官微都要发出这样的自嘲。
最近这些年，奥迪似乎是个没有粉丝，靠着巨额优惠，默默卖车的品牌。
在网络上，除了并不需要吹的奔驰，你能找到大量吹宝马的言论，还能找到大量吹日系品牌的言论，如本田、马自达、讴歌等等，甚至，美系品牌的福特、通用，都有人吹。
但与销量不成正比的是，吹奥迪的人，你在哪里见过？要是偶尔出来一个头铁的大哥敢出来吹一波，马上就会有无数个键盘砸向你，上来就想看你的后备箱里有没有机油，还想问你减配以后的quattro德味几何。
▲quattro，从Q3到Q5L到A4L，都石锤了
我没有拿到咨询公司的数据，不好说BBA三个品牌的平均成交价相差多大，但对比主力市场的价格优惠，也能轻易得出结论。
时间倒回10年前，当时的我手握30万，我成不了奥迪车主。而现在不一样了，我手握30万，膨胀一点可以看Q5L，不那么膨胀可以买Q3。最终，买了一辆Q3?45TFSI豪华动感型。很荣幸地成了各大豪华汽车品牌口中的“年（qiong）轻（kun）消费者”。
天天劝人买中低配的人，买了台顶配是怎样的剧情？
我也在汽车媒体从业了数年，经手的新车上市稿件数百个。新编辑入职写稿之初，往往都是写新车上市稿。为了节约时间，我曾跟小编们说，凡是主流品牌投放到主流市场的车型，厂家设置的主销车型往往都是中低配，比如一共五个配置，主销的一般都是第二三个，更具体一点往往是次低配。这个套路的运用，使得编辑们的出稿效率大大增加，还不怎么会错。
轮到我自己选车之时，我也带着这样的方***来看我意向中的车型。
但其实，我的意向车型范围很窄啊。毕竟因为是汽车行业从业者的关系，我开过了大量的车型，排除法做起来比普通消费者要简单得多。
我要的是个豪华紧凑型或者中型SUV，备选的就是那么几款而已。
同级车型中的大碗宽面凯迪拉克XT4，一开始就被排除，我并不是很喜欢外面看着很大、里面坐着很小、悬架忽忽悠悠、且在同级别油耗偏高的车，尽管它配置真的很高。
宝马X1，也是一款大碗宽面的车型，有人说途观L加长得像个腊肠，而X1加长后的侧面干脆就像个MPV…谁都知道空间很大，但坐进去一看还是粗糙了些，跟豪华这个词没太多关系。连驾仕派的刘老师从X1换成星越PHEV之后都感慨，X1没有强多少了…这或许是他卖车的原因。
奥迪Q5L，仔细地看过感受过，外观内饰设计过于保守，在同级别给到用户的感知价值很平庸，且加长使得整车太长了，我认为没有必要要这么大的空间。
沃尔沃XC60，非常喜欢的一款车，成为你买我推荐，真买我不买的车型，真的不是XC60自己的问题，而是我太穷。低配的T4车型看不上，次低配的车型打骨折落地还是要34万左右，价格有一点点小贵，其实上面的Q5L也是。
XC40在4S店试驾过，整体而言在紧凑型SUV领域还是很出色的一款产品，没选择的原因有三个，一是觉得XC40?T4四驱车型和XC60?T5四驱车型价差太小心有不甘，二是和领克01的驾驶体验真是微乎其微的区别，三是媳妇儿对外观不太满意。
从新一代Q3的海外版本发布，我就在关注着。2019年4月的上海车展，利用职务之便，拉着媳妇儿里里外着刚刚宣布27.18万起售价的Q3看了很久。9月，还利用职务之便专门找奥迪公关**姐借来了一台45TFSI试驾车（PS，本文的所有实拍图都是那时候拍的，毕竟我最后买的版本也就是这款，我懒得拍了），正儿八经地开了5天之后，我就决定要买这个车型了，而且我一定想要有Bang?&?Olufsen音响。
明确了需求，后来很长一段时间我都在做等等党，因为对Q3的价格预期是75折，但价格一直不太满意（其实就差了三五个点，可见我是真的年轻消费者）。直到2020年元旦当天，一个北京4S店的朋友说，有一台奥迪厂商活动车，骨折的那种，买不买？
算了价格，6折出头，出于对朋友的信任，我车都没看，赶紧劝服了媳妇儿，3天内就把全款打了过去。疫情原因，直到2月底才提车，到现在刚好一个月。后来我想，要是没有这一出，我也买Q3，毕竟我之前是已经在看中低配车型，并且在研究选装，只是等价格了。
几乎是最便宜的奥迪SUV，给了很丰富的享受
新一代奥迪Q3是用了和Q8一样的全新设计语言。更加锋利的8边形格栅、用力过猛的运动下包围、矩阵式LED大灯的加入，使得新一代Q3的外观造型相比Q5、Q7都要凌厉更运动。
内饰更是新一代Q3的重点所在，全液晶仪表盘和中控大屏是全系标配，即便是最低配27.18万的版本，也没有一点买合资品牌低配那种很斋的感觉。相比A6L提供三块屏幕科技感爆棚，Q3的空调控制区域还是留下了实体按钮，我非常喜欢这个设计，且一点都不觉得廉价，因为奥迪的内饰旋钮滴答感太强了，每一个把玩起来都很舒服。内饰方面唯一要吐槽的点是，没有A6L的三块屏，好歹也给个A6L同款的振动反馈吧，这块10.1英寸的大屏幕盲操作还是很难的。
另外，由于我这台是配置拉满的版本，只有用上奥迪原厂在线导航时，才能感受到什么叫沉浸式导航体验，领会到为什么同样是内饰几块屏，奥迪叫虚拟驾驶座舱，而其他叫液晶仪表盘。
乘坐空间方面同样令人满意，这是只看外观无法了解的。新一代Q3没有做加长，但是内部空间很宽敞，我身高170cm，调好座椅后排还能有2拳的腿部空间，头部空间也很宽敞。但是后备箱空间不大，相比我的吉利帝豪680L巨大的后备箱，只是胜在了高度，而深度、宽度都不太行。
Q3的后排设计在豪华紧凑型SUV里头堪称无敌，除了可以7级调节靠背角度、可以424分折，竟然还能向前推移15cm。也就是说，在大多数时间，Q3的尺寸很紧凑很好开，即便长途旅行行李比较多，也能很灵活的牺牲一丢丢后排空间，来换取更大的行李箱空间，并且可以用比较躺的姿势，很舒适地乘坐。
动力方面，官方说这是EA888三代2.0T高功率发动机，参数指标是220PS/350Nm，但其实只能算个中功率，A4L上的45TFSI可是252PS/370Nm呢。不过，推动这么一台还不到4.5米的SUV，还是太过剩了，之家实测0-100km/h加速时间不到7秒，即便Q3?45TFSI是整备质量高达1735kg的铁憨憨，开起来也非常的轻快。
特别要说一下的是DQ500变速箱，这个型号是RS3同款，能够承受600Nm扭矩，用在只有350Nm的Q3上也是典型的杀鸡用牛刀。而这台变速箱只有在特别拥堵的路况下走走停停，才会出现些许的闯动，在绝大多数时候都是极其平顺的。此外我不得不指出的是，这台变速箱也和DQ200之类的大众变速箱一样，非常喜欢拖挡，刚过2000rpm就开始升挡了，走到70km/h就迫不及待上7挡，为了省油真是拼了。然而同样是拖挡，大众拖挡时总是会像冬天里刚上了厕所一样，颤颤巍巍的，而奥迪的拖挡，实在是难以感知！舒适性上了一个台阶。
这台变速箱的响应性，实在是无可挑剔。只要你肯切下S挡，整个变速箱的节奏快了许多，只要你肯给油，它就愿意干到红线区。而在你不给油时，转速相比D挡并不会出现特别大的攀升——即便在这种时候，这台DQ500变速箱还是不忘省油啊。虽然没有新一代A6L上的收油滑行停机这么高级的功能，但这台变速箱的滑行模式也非常勤快，只要你收油，马上就像手动挡放空挡一样节省油耗。
目前已经确认，我买到的是绝版了，因为2020款Q3变速箱将改成DQ381，MSRP便宜4000元。
在这台Q3上，我最要表扬的是油耗真的很出色。我没有想到，同样的路，同样的我开，一台手动挡1.5L吉利帝豪和一台2.0T高功率四驱的Q3，油耗是半斤八两的水平。实测210元的95#油，能跑380Km，非常出色。
多年以后，当日系品牌们打出新架构、高热效率等技术牌之后，大众集团把涡轮增压+双离合变速箱的组合，也做到了炉火纯青的水准。更澎湃的动力，也能提供较低的油耗。
另外要表扬的是B&O音响。这套音响有680W，共计15个扬声器，布置在不到4.5米的车内，营造出了宽阔的声场，并提供了十分精准的还原，用这套音响听流行音乐，尤其是Live非常棒。
开着配备了这套音响的车，哪怕工作再忙再累，只需要路上听几首歌，整个人都放松了下来。我非常建议大家，有条件且有那么一点点要求的话，别吝惜选装高级音响的钱！
当然，对这台Q3我还是有一点很大的不满——在自主品牌、造车新势力们加倍努力的当下，奥迪依然是墨守成规的样子。
对于奥迪而言，Q3是一台诞生自MQB平台、豪华品牌入门级的SUV，即便消费者买了配置拉满的顶配车型，底盘的感受，依然就是豪华紧凑级应有的水平，无功无过。尽管支撑性很棒，配合翻毛皮的运动座椅，在山路上的表现令人满意，但相对单薄、细碎的动作很多，日常舒适性略差。
▲别笑，我真的开着Q3去跑了四明山
而且，车速只要上了100Km/h，静谧性水准就原形毕露，时刻提醒你：这是一台穷人买的豪华品牌车型。
不过，想到刘老师为什么会感慨X1换到星越体验差不多？大概也是因为这些，我就释然了。
最后：
总结这台奥迪Q3，我还是非常满意的。
买奥迪，除了图个便宜，也带来了听感、触感、舒适感、推背感等等诸多方面的提升，这是30万元以内的合资品牌难以给予的。对于像我一样的小两口或者三口之家，在豪华品牌紧凑型SUV阵营，我会推荐Q3。
说了这么多好话，奥迪请记得给驾仕派打钱。
文/图｜邓熙程
图｜邓熙程?网络
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女人开奥迪q3代表什么
要买家用车，大家可能不知道的是，一辆二手的奥迪Q3，可能是不错的选择
大品牌，质量有保证
奥迪品牌毋庸置疑，奥迪最畅销的车型A4，A6在市场上的口碑都是叫好声一片，不论是新车还是二手，为什么会发生这种情况，只是因为奥迪这两个字，作为豪华车阵营种不可缺少的一分子，奥迪在多年经营当中积累了不少奥迪的铁粉，对于奥迪品质这方面，我也是很认同的。
难道家用车只能买低端车型吗？
那么对于咱们家用车来说，大家买车的时候，可能只会关注，10万块左右的国产，合资，大家意想不到的是10左右咱们也能豪华一把，奥迪Q3从来都不是一款所有人都能看明白的车型，很多人会花费大20的价格去购买一辆高尔夫，而且感觉还很良好，觉得自己买的不亏，这里我想说的是，难道花十几万的价钱买一辆Q3不香吗？
14万左右你就可以买到一辆豪华配置奥迪Q3
这里说的是15款的奥迪Q3,30TFSL进取款，当时指导价是26.68万，经过了4年时间的打磨，现在14万到15万，你就可以把它开回家，有面子，有品质，1.4T的排量150马力，省油耐用性价比高，并且家用真的很合适，你说呢？
Q3的外观，一样很奥迪，不掉份
15款的Q3一样拥有奥迪家族式的大嘴前脸，并且不像奥迪某些车型那样很是锋芒毕露，车身引擎盖的和前脸部分，做了一个很好的俯冲式延申，使得这辆车，具有豪华中带点低调的感觉，这不正是家用车的姿态吗？
其实奥迪和大众的设计很像，都属于，很中庸的感觉，从你入手它开始，它就可以给你带来一种，可以开一辈子的感觉，因为你根本找不到任何理由丢掉它。
内饰我就有点张不开嘴了
可能内饰也是有些人，不买Q3的原因吧，因为内饰真的很LOU，整个中控感觉还是很奥迪，但是比起外观的话，就确实有点抠门了，可能内饰部分照搬大众的把。
织布座椅，硬质中控，咯腿的门板，这些如果你都可以接受的话，那么，选择一辆二手的奥迪Q3作为家用车，它会给你的家庭添上一道别的车型所不能带来的，靓丽的风景线。
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奥迪q3怎么样，车主购车半年后的实际感受告诉你
随着现在生活的发展，会有越来越多的人买车出行，但是买什么车出行呢？女生该买什么车？现在很多女生都会选择奥迪Q3。女人开口奥迪Q3代表什么？今天，边肖将向你揭示为什么女生都喜欢奥迪Q3。让我们来看看。
其实女生开奥迪q3代表很有钱很多人不知道为什么女生这么喜欢奥迪Q3这辆车。事实上，这辆车相当不错。至少对于女生来说，这款车外观好看，空间大，内饰豪华。至于动力不足，这些都是平均女生当然有钱。
月薪多少适合开奥迪q3月薪多少奥迪Q3？其实月薪可以开奥迪Q3，没问题。现在很方便。基本上可以零首付买Q3。只要你愿意付出余生的钱，有时候很多人会觉得女人的开口奥迪Q3代表着有钱的东西，其实真的不是。月薪3000可以开奥迪。
开奥迪q3女孩都是什么人很多人想知道开奥迪Q3的女生是谁。其实女人开什么车奥迪Q3代表什么真的不重要。有些人可能会买它，因为他们喜欢这辆车，喜欢奥迪这个品牌。只要他们喜欢，就没有买不到的东西。毕竟很难买到，所以不要想开/k0。
其实要说女人开车奥迪Q3是什么意思，首先，她有钱。毕竟，她没钱买不起这辆车。这款车虽然配置一般，但空间大，内饰好，还是奥迪品牌，所以很多年轻女性会买一辆奥迪Q3的车出行。
百万购车补贴
很多朋友买车都是偶然，大部分都是经不起导购诱惑的实际行动。 奥迪 是一个豪车品牌，开奥迪的人可以归为有钱人，奥迪车型也很多。 奥迪Q3 （ 查成交价 | 车型详解 ）怎么样？以下是车主购买半年后的实际感受。让我们来看看！
出现奥迪q3 的外观真的不用多说。我估计很多人买三笑是因为她漂亮的外表。奥迪独特的中网，犀利的大灯，车头给人一种很好的大气感，臀部略圆，但习惯起来还不错。腰围相当令人满意。大灯个性识别度高，大灯高度自动调节，非常方便。工作漆:我点的是白漆，漆的钣金效果没什么好说的，绝对满意。
内部方面奥迪q3怎么样？内饰方面，奥迪的做工还是不错的，材质柔软，手感好，接缝均匀，缝隙结合的很好，真的像4S店导购说的:接缝连名片都装不进去，扶手箱可以前后移动；中控仪表:仪表挺满意的，如果是液晶就更好了，即使可以选装.....异常气味:车内有轻微皮革气味，但在可接受范围内正常，目前未发现异常噪音。
空空车厢刚开始比较小，但是坐进去之后，车厢宽度还不错，横向空车厢比较宽，后排坐三个人也不会拥挤，但是后排纵向空车厢太不尽人意，中间地板凸起太高，中间乘客放脚不方便。储藏室空:基本够了。左右门的储物盒放两瓶矿泉水没问题。变速杆前面有一个小的储物区，可以放一点乱七八糟的东西。司机左手边有个储物箱，很不错。放一些小东西，或者驾照，账单很方便，后备箱可以装东西。反正家用就够了。奥迪q3怎么样？我相信现在每个人都应该知道一些事情。
舒适方面舒适性方面，悬挂舒适，滤除一些小震动还是很不错的。驾驶舒适性:隔音很好，安静。朋友说坐着挺舒服的。噪音控制:轮胎噪音和风噪控制的很好，发动机声音还是有一点点，但是可以接受；奥迪q3座椅舒适性:前排座椅软硬适中，包裹性很好。主座和副座都是8向电动可调，加上腰部支撑的调节功能，是非常贴心的设计。
综上所述，车主买了半年车后，整体感觉还是很不错的。相信看完车主介绍，你对奥迪q3有什么看法？你心里已经有一杆秤了，这辆车的稳定性和支撑性都很好。
（文： 问答叫兽） @2019标签： #奥迪
