日产奇骏六大缺点是变速箱存在漏油隐患、车漆薄。
1、变速箱存在漏油隐患
旧款奇骏CVT变速箱漏油，而现款的依旧搭载的是CVT变速箱，不过进行改款之后日产已经能够解决这个问题。但是2019款新奇骏也有车主投诉变速箱漏油的问题，这是否是普遍的问题，还需要时间验证。
2、车漆薄
作为一款日系车（虽然日产并不是纯种日系），车漆薄这种“优良传统”自然是少不了，所以也是见怪不怪了。不过车漆薄也不影响使用，可能也就在路上走的时候被小石子轻轻一打就见底而已。
车型简介：
日产x-trail中文译名为奇骏，于2000年底在日本推出，直指同级对手丰田r4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整－-------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。
“x-trail”－--中的“x”代表挑战4×4的车辆。“trail”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“x-trail”代表新颖的4×4车。“新颖“之处在于all mode全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。
以上内容参考?百度百科—日产奇骏
日产奇骏的2.0通病
日产奇骏这款车，总的来说，就是一款质量很不稳定的日系车，它的主要问题就是CVT，可以说是一台变速箱毁所有。
发动机的匹配，在这方面，日产做的就不怎么样。为了营造动力很强的感觉，日产的CVT初段就比较灵敏，轻踩就蹿，给人动力很强的错觉，但是到了中高速，发动机干吼不走，开过日产奇骏的应该都有体会。另外这款变速箱在时速90-100左右，有很明显的顿挫问题。日产表示，和车身稳定系统有关系，最后进行了升级。
CVT变速箱都有冷热保护，这是事实，但是没有哪个品牌的CVT，做的跟日产的CVT一样，对于温度的要求这么严苛，冷了不行，热了也不行。寒冷的北方冬天，日产的CVT会出现非常明显的冷保护问题，怎么踩油门，时速都到不了40，而稍微激烈一点的驾驶，或者说爬坡之后，日产的CVT也很容易出现过热的情况，要求停车降温，日产的CVT很难支撑它在赛道跑两圈。
日产奇骏的2.0发动机存在通病，主要是发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题。
具体来说，这款发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题，给车主带来一定的麻烦。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关。虽然日产公司已经针对这些问题推出了解决方案，但是车主们仍然需要特别留意2.0发动机的维护保养，以避免出现不必要的损失。
车主们可以取一些措施来降低2.0发动机出问题的风险。首先，要定期检查发动机油量和油质，以确保油液清洁且充足。其次，要定期更换机油和机滤，避免机油变质和污染。此外，车主们还应该注意正常驾驶，避免高速行驶和急加速减速，以减少发动机负荷和磨损。最后，车主们可以寻求专业维修服务，及时发现和解决问题。
总之，虽然日产奇骏的2.0发动机存在一些通病，但是只要车主们注意维护保养，取一些措施降低风险，就可以放心地享受这款SUV带来的驾驶乐趣和实用性。
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