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考驾照没带可以用电子版吗
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上海一年能支撑多少新能源汽车销量？
考驾照没带不可以用电子版。
目前驾照报名是需要带上原件和照片才可以，电子只有很少地区和少量业务可以使用，最好是带上或户口本去办理。在车管所参加报名、科目考试、领证、换证、补证、年审等都要提供的。若办理了临时可以学车，但也只有三个月有效期。科目考试可以凭临时参加，但是如果要拿证，归档的则必须是有效居民。
一、换驾照需要哪些资料
1、《机动车驾驶证申请表》；
2、明。包括居民的明，是《居民》原件和复印件；暂住证居住地的居民的明，是《居民》原件和复印件及公安机关核发的暂住证明原件和复印件；
3、、机动车驾驶证；
4、提供数码照片；
5、属于有效期满换证的，还应提交县级以上医疗机构，或者驻地部队团级以上医疗机构，或者疾病预防控制中心出具的身体条件证明；
6、属于达到规定年龄换证的，还应提交县级以上医疗机构，或者驻地部队团级以上医疗机构，或者上海市疾病预防控制中心出具的身体条件证明；
7、属于机动车驾驶人信息发生变化中姓名、出生年月及号同时变更的，还应提交驾驶人所属派出所提供的变更情况户籍证明。
二、国际驾驶证怎么办理
中国并没有加入《联合国道路交通公约》，所以中国居民是无法申请所谓的国际驾照的。为了方便驾车人在其他签约国开车旅行，1968年维也纳国际道路交通公约规定各缔约方允许持有其他国家签发的驾照的驾车人在其境内驾车。即由各缔约方授权其交通管理部门按照公约中规定的式样向出国旅行的本国驾照持有人签发一种证明文件，来向其他国家的交通管理机构证明该驾车人拥有该国颁发的合法驾驶执照。
所需材料：
1、《机动车驾驶证申请表》。
2、申请人的明(原件和复印件)非中文表述的还应当出具中文翻译文本原件和复印件。
明是指：
a.中国居民，应提交《居民》或者《临时居民》;在暂住地居住地，还应提交公安机关核发的居住、暂住证明。
b.外国人，应提交入境时所持有的护照或者其他旅行证件，居(停)留期为三个月以上的有效签证或者居留地为杭州的居留许可，以及杭州公安机关出具的住宿登记证明。
c.外国驻华使馆、领馆人员、国际组织驻华代表人员，应提交外交部核发的有效件。
d.华侨，应提交《中华人民共和国护照》和当地公安机关出具的居住、暂住证明。
e.香港、澳门特别行政区居民，应提交《港澳居民来往内地通行证》或者《港澳同胞回乡证》、香港、澳门特别行政区《居民》。
f.台湾地区居民，应提交有效期三个月以上的公安机关核发的《台湾居民来往大陆通行证》或者外交部核发的《中华人民共和国旅行证》。
3、县级或者部队团级以上医疗机构出具的《机动车驾驶人身体条件证明》。申请人为外国驻华使馆、领馆人员及国际组织驻华代表机构人员的，不审核《身体条件证明》。
4、所持机动车驾驶证(必须在有效期内)，该驾驶证应为境外驾驶证，非国际驾驶证。属于非中文表述的，还应当出具中文翻译文本(原件和复印件)。
5、驾驶人本人免冠、白色背景的1寸彩色正面大头相片六张。
三、驾照到期了是否可以异地换证
可以。驾照到期换证时，异地户口需要提供暂住证。具体规定是，机动车驾驶证有效期满的，驾驶人应当向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换证，驾驶证核发地为暂住地的，驾驶人提交的明为居民以及公安机关核发的居住、暂住证明。
法律依据
《机动车驾驶证申领和使用规定》第六十三条 机动车驾驶人应当于机动车驾驶证有效期满前九十日内，向机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车辆管理所申请换证。申请时应当填写申请表，并提交以下证明、凭证：
（一）机动车驾驶人的明；
（二）机动车驾驶证；
（三）县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。属于申请残疾人专用小型自动挡载客汽车的，应当提交经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的有关身体条件的证明。
[荐]汽车运输合同电子版1500字精选
有不少人问我上海的新能源汽车的走向，尤其居住在上海朋友，随着内环限制外牌和限制高架通行时间的地方性举措，大家都有点担心上海这样的城市下一步限行的普遍走向。下面我结合《10月上海市新能源汽车监测月报·乘用车篇》里面的数据来做一些判断。
上海新能源汽车的情况
在上海，如果对比新能源汽车和燃油汽车沪牌来看，已经达到一个零界点。2016-2019年燃油车沪牌投放量分别为?13.2、13.3、13.5、11.2万张，2020?年全年预计达17万张；而2017-2020年（预估）新能源车牌照为5.1万，6.87万、6.05万和10.63万。从结构比例来看，按照这个状态2021年新能源汽车牌照的需求肯定在超过沪牌。
图1?2017-2020年（预估）沪牌燃油车牌和新能源汽车上牌对比
从10月来看，限行政策是10月24日发布的，很有趣的地方正好10月份新能源车的上牌数据只有7260台，是近期的一个低谷。上海地区每个月的新能源上牌数据大概在7000-10000台之间。而按照10月各个车企在上海门店收到的订单量都是翻倍来看，上牌数据有望11月就翻倍到1.8万台，12月突破2万台。
备注：上海新能源汽车车牌对于申请人的资格是有要求的，这个不是随便发的
图2?2017-2020年新能源汽车上牌量
事实上，上海这么多人，从新车量来看，之前一部分沪C、一部分外牌、一部分新能源和一部分沪牌。从2016年到2020年（1-9?月）上海市狭义乘用车零售销量分别为69、69、63、60、40万辆，剔除每年新上沪牌车辆，特别是限制来看，这里对新能源汽车是有刚需的。从2020年开始，外牌的保有量会进一步拉低，目前的占比是31.48%，按照当前的情况，限制内环会拉低5%；到限制中环的话，外牌占比会降到20%左右。
图3?现有上海的外牌和总量的关系
PHEV的问题
按照这个趋势，我们也看到了市场的需求，会带动上海的消费者申请绿牌。从结构来看，之前上海新能源车型销量一直是PHEV车型为主，而拐点则是特斯拉在上海拉量，今年2020年1-9月份，BEV车型首次突破60%的占比。
备注：这里有几个数据，今年1-10月，新能源车上牌的总量为6.836万辆，管理中心累计接入57469辆新能源乘用车（这里有滞后效应），其中BEV占比65.7%。
零售数据方面，2020年1-9月，上海市新能源车零售销量58489辆，其中插电混动22102辆，主要包括荣威?ei6、荣威eRX5、帕萨特?PHEV、途观L?PHEV、宝马5系?PHEV、卡罗拉插混、比亚迪唐插混、理?ONE、比亚迪宋插混；纯电动36562辆，主要包括特斯拉Model?3、荣威?Ei5、蔚来?ES6、别克?Velite?6、比亚迪汉?EV、小鹏P7、蔚来?ES8、宏光MINI?EV、威马EX5。
图4?上海的PHEV和BEV上牌数量占比
上海地区的数据，根据平台监控中心的数据量来看，10月特斯拉的单月接入量有一定的滞后效应。从累计接入量也能看到今年上海地区BEV的占比提高，主要是由特斯拉、上汽乘用车和蔚来三家企业拉起来的。而且合资企业的PHEV，有很大的一批是在上海上牌的。
图5?上海数据中心接入的数据分类
我个人判断上海地区新能源车市场有以下几个走势：
1）上海的新能源牌照发放也会在一个范围内，可能在15万左右，以后新能源车牌也是一个稀缺，慢慢过渡到拍卖，应该会和燃油车牌照拍卖的投放数量持平。
2）PHEV目前在上海占比会逐步下降到40%，在总额限制的条件下，PHEV车牌未来单独拍卖的可能性是存在的。在今明两年如果不想买BEV，建议可以入手PHEV了。
3）由于上海有地方性的新能源汽车技术标准，因此不是所有的新能源汽车都符合其标准，未来这块的管理也是很有意思的事情。今年看到情况的就是整体新能源汽车鼓励政策往下走到地方实质性推进，也客观存在一定的筛选。
小结：从当前的状态来看，想要在上海获得更好的生活体验，还是早入手一台新能源汽车为妙，我们家的配置也是要变为一台PHEV和一台BEV的组合。
图｜网络及相关截图
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车行业10月数据公布：一汽大众、上海大众与上海通用位列前三
如今的社会空前发展，在市场经济活动中，合同已无处不在。签订合同必须经过规定的方式，才能发生法律效力。你是否在为制定合同而烦恼呢？以下由我收集整理的《汽车运输合同电子版》，相信你能从中找到需要的内容！
汽车运输合同电子版(篇1)乙方：新疆天顺供应链股份有限公司(以下简称：乙方)
经甲、乙双方友好协商，本着互惠互利的原则，就乙方承运甲方煤炭等有关事宜达成如下协议：
一、 甲方委托乙方承运甲方位于伊吾县淖毛湖煤矿发往哈密地区各客户单位的煤炭运输任务。
二、 煤炭运输价格在合同期内为：72.00元/吨，上述运费价格均为含税价，由乙方提供运输。
三、 甲方凭乙方的派车单或乙方认可的车辆方可发煤，否则，乙方不承担后果。运输量以电厂过磅单为准并与出矿量方数进行核对。如发现乙方擅自拉运到甲方合同用户以外处私自卸煤，则对乙方处以100.00元/吨的罚款。
四、 乙方保证按完成甲方供给客户单位的煤炭运输任务，每月不少于30000吨。
五、 运输量由甲方按月进行考核，甲方每月28日前提供下月运输量的，若因乙方原因造成未按完成运输量的，按未完成量每吨处以15元的罚款，次月乙方若超额完成运输量，超过部分等同上月未完成量的，则甲方返还上月所扣的罚款。
六、 为保证甲方稳定均衡生产，乙方每月必须完成运输量的80%，否则甲方有权终止合同。因不可抗力因素所造成乙方无法完成任务的，甲方不予追究。
七、 为确保双方按合同履行各自的职责，双方签订合同时，乙方须向甲方支付30万元合同履约保证金，待本合同终止后，且乙方无违约责任，甲方全额退还乙方的履约保证金。
八、 甲方在次月15日开始支付前月运输费，在次月的25日前付清前月运输费，未付清部分每迟付1日，甲方按万分之五向乙方支付滞纳金(当月运输费总额的50%可用甲方自华电新疆发电有限公-司哈密分公司结来的承兑汇票背书后支付给乙方)。
九、 甲方除支付本合同的运输价款外，不再承担其他任何费用，运输过程中发生的交通事故、财产损失、交警罚款以及所有其他除合同内约定的费用以外的费用由乙方自行承担。
十、 在合同期内，由乙方自主调配运输车辆，甲方不得擅自调用。乙方车辆到达煤矿后，甲方必须保证及时装车，否则造成的损失由甲方承担。
十一、 乙方如有自己的供煤的合同用户，乙方在甲方煤矿拉煤，按甲方坑口价供应。 十二、 本合同有效期20xx年6月3日至20xx年12月31日止，在合同期满，甲、乙双方未能达成一致意见，不再合作时，在双方一致认可的情况下，甲方须在一个月内将乙方的合同履约保证金及剩余费用结算完毕。
十三、 本合同未尽事宜双方可另行协商，如需变更须经甲、乙双方同意方可变更。 十四、 本合同执行过程中如有争议，甲、乙双方协商解决，协商不成可向当地人民******。
十五、 本合同自签字盖章之日起生效，一式四份，甲、乙双方各执两份，具有同等法律效力。
十六、 本合同期满后，在同等条件下，乙方有优先权。
甲方：新疆广汇新能源有限责任公司伊吾县煤矿
甲方代表： 年 月 日
乙方: 新疆天顺供应链股份有限公司
乙方代表： 年 月 日
汽车运输合同电子版(篇2)第一条 合同签订人
甲 方： 某某有限公司
法定代表人：
注 册 地 址：
乙 方：
法定代表人：
注 册 地 址：
丙 方：
法定代表人：
注 册 地 址
第二条 包 装
1. 丙方的包装应符合甲方的《包装认可协议》。
2. 乙方对甲方与丙方的《包装认可协议》进行确认。
3. 只有经过三方共同确认的包装后，运输事务才可执行。
4. 经三方确认的产品包装，未经甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未经甲、乙方同意更改包装，由此造成帐物混乱或增加的管理等费用一切由丙方负责;若包装协议需更改，产生费用增减，由甲方和丙方协商解决。重新签订新的《包装认可协议》。
第三条 到货
1. 丙方执行甲方原有购进行备货。
2. 具体由甲方和丙方商讨提供，用JIT看板供货，即甲方发出看板需求由乙方传至丙方，丙方按照看板的需求进行发货。
3.如出现新的供货方式的变化，由甲方通知丙方，协调解决。
第四条 到货与验收
1. 乙方按照甲方要求的时间段送至甲方。
2. 丙方在货物发出后，应随附供货清单、出厂检验单(含合格证或检验合格章)、提货单、附带看板给甲方，作为甲方收货或办理货物入库的依据。
3.甲方在收到货物后及时根据供货清单对乙方货物数量和外观质量进行检验，办理收货手续。如实收货物与发货清单相符，甲方在供货清单上签字盖章认可，作为对帐凭证及甲方付款的依据之一。如没有免检的零部件由甲方收到货物两个小时内进行检验，该货物合格后交付。否则，在下次乙方运输返回时带回上次不合格品至丙方。
4. 如实收货物(含内包装数量)与供货清单不相符或有错装、缺件、不合格等现象，甲方应立即通知乙方、丙方，并根据具体情况协商解决。乙方、丙方应保证甲方的生产线正常运行。
第五条 运输
1. 乙方保证能使用甲方指定的运输车型及车辆装备的要求
2. 乙方保证运输使用车辆的整洁与卫生。
3. 乙方保证执行甲方规划的外部运输路线。
4. 甲、乙、丙方将每月记录的运输数据进行核实，以便费用的结算。具体运输数据包括：每日/每月的运输频次明细(单向行程)、运输总天数(天当日按8时至次日8时计算)。
5. 对由于乙方运输不善或未按甲方规定运输引起任何丙方的损失，甲方不承担任何责任,所有责任由乙方承担。
第六条 服 务
1. 甲方承担乙方运输的货物和器具的本方装卸服务。
2. 丙方承担乙方运输的货物和器具的本方装卸服务。
3. 本着对甲方和丙方提供优质服务的原则，乙方可以提供运输以外业务的服务。4. 乙方无偿提供因为零部件质量问题产生的紧急运输，丙方无条件配合，以保证甲方生产线的正常生产。
5. 运输以外业务的服务，其服务费用另行协商解决。
第七条 三方责任
甲方责任：
1. 甲方根据库存和生产对丙方下发《供货》，以便确保丙方的生产顺利、库存合理。
2. 甲方保证按照到货批次，对货物进行先入先出。
3. 甲方有责任把供货过程中发生的问题及时返馈给乙方。
4. 保证对乙方装卸服务及时，对装卸过程中产生的损坏负责。
5. 甲方负责看板需求信息的发出，并对看板的流失负责解决。
6. 甲方负责解决运输过程中产生的责任***。
7. 甲方负责发出紧急运输信息的发出。
8. 负责运输数据的记录
9. 甲方对乙方与丙方的服务质量进行考核、评价。
乙方责任：
1. 严格保证产品运输过程中的质量，运输出现的质量问题由乙方独立承担损失。
2. 承担从丙方发货到甲方入库前货物数量差异的责任。
3. 保证能按照看板需求的数量、准时完成自己的运输服务。
4. 承担因运输原因影响甲方生产线停产的处罚，按甲方生产线每停线一分钟罚款5000元计算。
5. 负责看板的传递以及其传输过程中流失责任。
6. 负责运输数据的记录。
7. 负责承担甲方产生的紧急运输。
8. 不按甲方规定的时间和要求配车运输，乙方应偿付丙方违约金 5000 元/次，同时甲、丙方的所有损失由乙方承担。
丙方责任：
1. 负责产品的包装质量。
2. 负责开具《供货清单》，为清单的正确性负责。
3. 保证对乙方装卸服务及时，对装卸过程中产生的损坏负责。
4 . 承担因合作、装卸不及时等原因影响甲方生产线停产的处罚，按每停线一分钟罚款5000元计算。
5. 负责运输数据的记录。
6. 无条件承担紧急运输的配合工作。
7. 承担对乙方服务质量的考核。
第八条 运输收费标准
一、 本地的短途运输的收费标准(本标准仅适合短途)
1、 乙方运输费用的收费标准为 元 /月 (一月26个工作日)。
2、 如果有一个月的工作日非标准的26日，增减的天数按 /日的标准在月费用上增减。
3、乙方的运输费用由丙方：
共同承担。
(附运输费用分摊标准)
4、乙方的运输费用结算策略与结算时间为当月1日开始结算上月费用。
5、甲方不介入费用的收取与分摊。
二、上海等地的长途运输的收费标准(本标准仅适合长途)
1、乙方运输费用的收费标准为 元/次
2、乙方的运输费用由甲方承担。
3、乙方的运输费用结算策略与结算时间为当月15日开始结算上月费用。
4、甲方运输费用的收费标准为 。
5、甲方的费用由丙方承担。
6、甲方的运输费用从当月的丙方的货款中扣除。
第九条 不合格退件
1、丙方每半月对甲方出现的不合格品进行一次处理。
2. 甲方负责将丙方装配不合格件统计，出具《不合格退货单》，由丙方确认或丙方授权乙方确认。
3. 经过丙方确认或乙方确认的不合格退件由甲方装载与乙方的运输车上，运至丙方，不在单独组织运输，不合格品的返回运输乙方不计算费用。
汽车运输合同电子版(篇3)编号：______
______（以下简称包机人）为包用飞机与中国民用航空______售票服务处（以下简称承运人）签订本协议书，双方同意遵守下列条款：
（一）包机人于______月______日起包用______型飞机______架次，其航程如下：
______月______日自______至______，停留______日
______月______日自______至______，停留______日
______月______日自______至______，停留______日
包机费用总共__________元。
（二）根据包机航程及经停站。可供包机人使用的载量为______公斤（内______座位）。如因气象原因或其他特殊原因需要增加空勤人员或燃料时，载量照减。
（三）包机吨位如包机人未充分利用时，空余吨位得由民航利用，包机人不得利用空余吨位，自行载运非本单位的客货。
（四）承运人除因气象、禁令等原因外，应依期飞行。
（五）包机人签订本协议书后，要求取消包机，应交付退包费每架次______元。如在包机人退包前，承运人为执行协议书已发生调机等费用时，应由包机人负责交付此项费用。
（六）在执行协议书的飞行途中，包机人要求停留，按规定收取留机费。
（七）其他未尽事项，按承运人旅客、货物运输规则办理。
包机人承运人
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汽车运输合同电子版(篇4)托运人： (以下简称甲方)
法定代表人：
住所：
承运人： (以下简称乙方)
法定代表人：白玺
住所：
甲乙双方本着平等自愿、诚实信用原则，经过友好、充分协商，达成如下一致协议，供双方遵守履行：
一、甲方委托乙方代理货物运输，乙方同意并接受甲方委托。
1、货物信息
品名： ;性质：普通货物;规格：; ;型号： ; 数量：共7个40’集装箱;包装： ;货物保险或保价由甲方负责办理并承担相应费用。
2、运输信息
托运人：甲方;收货人：以甲方书面提供的信息为准;
起运地：天津港;
到达地：包头市
运输方式：港到门公路运输。
二、双方责任
甲方责任
1、提前向乙方提供书面委托运输信息及提货所需资料并办理押箱、滞箱、保险事宜并承担费用，委托运输信息包括但不限于本合同所列明的货物及运输相关信息，且必须真实、准确、完整、齐全、详细。
2、在乙方车辆到达前备足货物、配备人员及机械，配合乙方车辆装运货物。
3、乙方车辆到达后，甲方负责货物搬运、装车、卸车并承担费用，货物装车应当符合运输要求，不得超载、偏重，同乙方以箱体良好、铅封完好办理书面交接手续。
4、保证货物无瑕疵且包装完好，包装应符合国家相关规定及标准和运输及装卸要求，无货物损坏、短少及包装破损、污染等情况。
5、按照本合同约定向乙方支付运输代理费用。
乙方责任
1、根据甲方提供的书面委托运输信息，在合理的时间内备足车辆并及时安排运货车辆到达港口，乙方派员理货、监装，配合甲方装车，装车完毕后同甲方办理书面交接手续。
2、负责将货物准确、及时、安全地运到目的地并交给甲方指定的收货人，双方以箱体良好、铅封完好办理书面交接手续。
3、货物到达目的地，及时通知甲方指定收货人，由甲方指定收货人负责卸货并承担费用。
4、负责货物掌管期间(同托运人交接完毕后始至交接给甲方指定的收货人止)的安全。
5、负责将卸完货的空箱返还天津港。
三、费用及其支付
1、费用
货运代理包干费为每个集装箱(40’)捌仟伍佰元整(￥8500.00元/40’箱)人民币。
2、支付
甲方应在货到当日向乙方一次性足额支付该批货物全部运费。
四、违约责任
1、甲方向乙方提供的书面委托运输信息若存在瑕疵或者乙方车辆到达后由于甲方原因不能装车或者装车延误，导致乙方运货车辆空驶或者到达后压车，因此产生的空驶费及压车费等费用由甲方承担。
2、货到目的地后若甲方收货人未及时卸车提货或者拒绝收货，因此产生的压车费等费用由甲方承担。
五、赔偿责任
1、甲方向乙方提供的委托运输信息存在瑕疵或者乙方车辆到达后由于甲方原因不能装车或者装车延误，或者货到目的地后甲方指定收货人迟延、拒绝收货，给乙方造成损失的，甲方应按乙方所受实际损失向乙方承担赔偿责任。
2、乙方掌管货物期间，由于过错造成货物毁损、灭失的，应就毁损、灭失部分承担赔偿责任。
六、免责
1、如因下列情形之一者，致使货物毁损，灭失的，乙方免责：
1)不可抗力;
2)货物自身属性或者合理损耗;
3)甲方及其收货人的过错;
4)包装内在缺陷;
5)、包装体外表面完好而内装货物毁损或灭失;
6)甲方违反国家有关法令，致使货物被有关部门查扣、弃置或作其他处理。
2、如因下列情形之一者，致使货物迟延到达，乙方免责：
1)不可抗力; 2)甲方及其收货人的过错;
3)甲方违反国家有关法令，致使货物被有关部门查扣、弃置或作其他处理。
七、未尽事宜
本合同未尽事宜，双方协商解决。
八、争议解决
因本合同产生的或与本合同有关的任何争议，双方应当协商解决，协商不成，则可通过人民***诉讼解决。
九、合同附件
因本合同产生的或与本合同有关的任何书面及电子文件、资料，包括但不限于通知、传真、函件、说明、单据、邮件等，均作为本合同的附件，是本合同的有效组成部分，与本合同不可分割并具有同等法律效力。
十、本合同一式两份，自双方签字盖章之日起生效，双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方(签章)： 乙方(签章)：
法定代表人： 法定代表人：
委托代理人： 委托代理人：
20xx年7月25日 20xx年7月25日
汽车运输合同电子版(篇5)合同法律效力
1、本合同正本一式三份，丙、乙双方各执一份，甲方保留一份；副本若干份，由甲方分送有关部门。
2、本合同经甲、乙、丙三方签字盖章之日起生效，有效期_________个月，具有法律效力。本合同未尽事宜，三方本着友好协商的原则，制定补充协议。该补充协议与本合同具有同等法律效力。若甲方与丙方的供货合同终止，本合同自动终止。执行终止条款。
3、本合同生效地：_________
甲方：_________乙方：_________
法定代表人：_________法定代表人：_________
授权代表：_________授权代表：_________
_________年____月____日_________年____月____日
签订地点：_________签订地点：_________
丙方：_________
法定代表人：_________
授权代表：_________
_________年____月____日
签订地点：_________
汽车运输合同电子版(篇6)甲方：平安货运
乙方：
根据国家有关法律法规，甲乙双方本着平等互利的原则，经友好协商，就乙方委托甲方货物运输相关事宜达成以下协议：
一、承运形式
1、乙方委托甲方代理发往全国各地汽运零担、整车运输。
2、约定价格因市场变化需要变动，由甲方提前通知乙方，并得到乙方书面认可后执行，如果乙方不认可而导致合同中止则双方均不属违约。
3、乙方委托甲方代理货物运输的运输方式、到达城市、运价见附表(《珠海市安而稳货运代理有限公司承运到达城市运价表》)。
4、甲方指定为该公司代表，乙方指定为该公司代表，处理甲乙双方之间一切相关货运事宜，包括有效单证签收、货物保管、运输过程监控、费用结算、赔付的处理等。该代表变更时必须以书面形式通知对方，并得到乙方书面回复认可，否则由此产生的一切责任及损失，由代表变更方全部承担。
二、甲方权力及义务
5、乙方货物必须包装完好，甲方对乙方的货物负责件收件交，不负包装内容之责任。
6、乙方必须按规定包装，甲方不得擅自改动乙方包装标准。
7、甲方应当按照乙方指定的运输方式托运，未经乙方同意，甲方不得擅自改变。
8、甲方负责对乙方出发货物的运行状况进行跟踪，应乙方要求及时向乙方提供货物到达情况。
9、因地震、战争、天气、交通事故、部门***等不可抗拒因素影响造成货物延迟到达，甲方不承担责任。
10、货物到达指定目的地后，甲方应当及时通知收货人提货。
三、乙方权利及义务
11、及时通知甲方装货，告知甲方货物名称、数量、装货时间、地点，大票货物要提前通知甲方，以便甲方提前预定车位或货位。
12、准确填写《货运单》，《货运单》为本合同的一部分，如本合同与《货运单》内容有抵触以《货运单》为准。
13、提供托运货物所必须的相关文件单证。
14、按照货物价值进行保险。
15、在货物送达收货人之前，有权随时改变到货地点及收货人，但应支付因此所增加的运输费用及相关费用。
16、乙方货物在投保后出险，乙方必须提供相关证据：货运单、装箱单等，主动配合甲方向保险公司索赔。
17、乙方有权对甲方代表及有关工作人员的工作提出意见，要求改进。
四、保密条款
18、为完成本合同委托事项，乙方提供给甲方或甲方从乙方获到的资料和相关的商业秘密，甲乙双方均负有保密的义务，双方须取一切措施使上述资料免于被无关人员接触，要求参与本合同工作的雇员遵守本合同规定。
五、承运费用及结算方式
20、运输费用计算方式：以甲方报给乙方运输优惠价为准。
21、承运费用结算方式，乙方应付甲方的运输费用到甲方开具的后，应在5天内付清所有运输费。
六、违约责任和赔偿：
22、按照《保险法》规定，乙方应按货物实际价值进行投保，汽运为0.3%，特殊货物(如鲜活货物、文件、工艺品等)按甲方规定投保。货物在投保后出险，均以货运单上运输保险价值为准，按出险货物占总货物的比例进行计算赔偿，如有争议按照《保险法》等有关法律、法规进行赔偿。不投保的，按此票货物运输费的3倍赔偿。
23、乙方无不当理由不按照约定期限支付运输费用的，每逾期一日，按照应付款额0.2%的比例向甲方支付逾期付款的滞纳金。
24、因下例原因造成的损失，甲方不承担责任：
A、不可抗力(自然灾害、战争等);
B、货物本身的性质所引起的变质、减量、破坏或毁灭;货物的合理损耗。
C、包装方式或封口不良，但从外部无法发现。包装完整，标志无异状，但内件短少;
D、乙方包装不良或未按规定制作标志;
E、乙方在托运货物中夹带国家禁止运输、限制运输的物品和危险品造成的损失。
F、乙方托运承办人或提货人的其它过错。
七、其它事项
本合同有效期自200年月日起至200年月日止。合同到期解除时，乙方三日内结清所欠甲方的各项费用。本合同一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。未尽事宜双方协商解决，协商不成，按照合同法规定办理，发生争议，提交珠海仲裁委员会按其仲裁规定进行仲裁。
甲方(盖章)：珠海市安而稳货运代理有限公司乙方(盖章)：
甲方代表(签字)：乙方代表(签字)：
合同签定地址：珠海市合同签定时间：二OO年月日
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导语：10月国内乘用车市场零售达到199.2万辆，同比增长8.0%，市场整体呈现稳步回升态势。
何想?|?文
11月9日，乘用车市场信息联席会（乘联会）发布了10月份《全国乘用车市场分析》报告。根据报告显示，10月国内乘用车市场零售达到199.2万辆，同比增长8.0%，实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速。
另外，相比9月191.3万辆的销量，10月销量环比增幅达4.1%，比往年平均环比增速2%，高出一倍多。从累计销量来看，1-10月全国乘用车市场累计零售1492.0万辆，零售累计同比增速-10.2%，较1-9月累计增速-12.5%收窄2个百分点。整体而言，目前汽车行业正呈现出稳步回暖的态势。
在市场整体回暖的背景下，新能源汽车板块表现极为强势。10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比9月增长15.9%。其中插电混动销量2.3万辆，同比增长58.6%，纯电动的批发销量12.1万辆，同比增长137.2%。?产品层面，纯电动A00级市场占比42%、B级占比21%。企业层面，销量过万的企业有4家，分别是：上汽通用五菱211辆、比亚迪22395辆、上汽乘用车12785辆、特斯拉中国12143辆。除此之外，长城、广汽、蔚来、理想等车企也表现不俗。
随着此次报告的发布，10月份国内车企销量排行榜也正式出炉。根据榜单显示，10月份一汽大众蝉联了销量冠军，销量达到了21.1万辆，同比增长8.1%。一汽大众的表现，并不令人意外，速腾、宝来、探岳、?奥迪A4L、A6L、Q5L以及迈腾、捷达VS5都一直是市场上的畅销车型。
上汽大众是榜单中，10月份唯一销量同比下滑的车企，销量为14.9万辆。但瘦死的骆驼比马大，上汽大众旗下的朗逸，月销依然高达3.5万辆、途观L也有1.7万的销量，途岳也有1.5万的销量，所以看似表现不佳，但上汽依然位居第二位置。
同比涨幅最大的是长安汽车，涨幅达50%。这与长安CS75?Plus今年在SUV市场的强势表现直接相关，其10月份销量突破了3万大关，仅次于新老车型齐上阵的“神车”哈弗H6。
名次上进步最大的是上汽通用五菱，其从9月份十二名，跳到了第九，将广汽丰田挤出了前十名。对此贡献最大的无疑是今年7月上市的A00级电动车宏光MINI?EV，其月销突破了两万辆，位居10月份新能源汽车销量排行榜第一。
吉利汽车是自主品牌车企排名最高的，从9月的第五名超过东风日产，攀升至第四位。吉利博越和吉利帝豪，两款主力车型，销量都超过了两万辆。本月随着吉利A+级轿车星瑞的上市，吉利未来可期。
东风日产最能打的依然是轩逸，10月份销量突破了5万辆，贡献了日产近一半的销量，继续稳居轿车类销量第一名。
在细分市场中，10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%，累计销量717.7万辆，同比下降12.5%；10月份MPV销量10.7万辆，同比下降10.0%，环比增长0.2%，累计销量84.1万辆，同比下降25.4%；10月份SUV销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%，累计销量690.3万辆，同比下降5.3%；10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆，同比增长112.0%，环比增长21.0%，累计销量73.5万辆，同比下降9.1%。
以下为各单项榜单：
轿车榜单
MPV榜单
SUV榜单
高端轿车榜单
注：起步市场指导价30万元以上。
高端SUV榜单
注：起步市场指导价30万元以上。
新能源乘用车榜单
（注：数据来源于乘联会及乘联会公众号）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上海大众汽车仪表上故障指示灯，都代表什么意思？请求图文并茂的答案！谢谢！
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建筑时报Construction Times
上海邮电报
上海法治报Shanghai Legal Daily
新民体育报Xin Min Sports News
详细资料我这有个表格，带媒体联系人，给邮箱发给你。
上海大众汽车新桑塔纳为何会自燃
故障灯名称以及对应图标可看下图。
扩展资料
指示灯
1.安全带未系紧警报灯
安全带未系紧警报灯用图形（乘员胸前一根斜跨的安全带）表示，在点火开关接通（ON）后，如果驾驶人未系安全带，该警报灯会点亮，以提醒驾驶人系好安全带。如果安全带未系紧警报灯在任何情况下都不点亮，应当检查该灯的熔丝是否熔断、灯泡是否烧坏、线路电压是否符合规定。
2.危险警报灯
危险警报灯用于汽车出现重大故障或者紧急情况时向其他车辆和行人发出警示。危险警报信号的表示方式是前、后、左、右转向灯同时闪烁。
危险警报灯由独立的开关控制，一般与转向信号灯共用一个闪光器。当接通危险警报灯开关时，两侧的转向灯电路同时接通，前、后、左、右转向灯以及仪表盘上的左右转向指示灯同时闪烁。由于危险警报灯开关将闪光器与蓄电池连接，因此危险警报信号在点火开关关闭（OFF）和停车时也可以使用。
3.发动机故障指示灯
发动机故障指示灯用CHECK ENGINE或者MIL表示，它有两种状态和指示内容，一种是常亮，说明发动机电子控制系统出现了故障；另一种是闪烁，说明故障还在影响发动机的某种性能（例如尾气排放等）
4.更换润滑油指示灯
更换润滑油指示灯用“CHANGE OIL'’表示，例如别克旅行车仪表盘上的“CHANGE OIL'’灯点亮，用来提示驾驶人“应该更换机油了”。更换机油后，该指示灯应当进行“归零”处理。
5.刹车指示灯
这个汽车指示灯作用，是显示刹车盘磨损及刹车系统状态，如果一直亮着，就应该马上检查刹车系统。
6.加油指示灯
看到这个灯亮了，表示油箱里的油量已经很少了，最好马上进加油站。
7.安全气囊指示灯
安全气囊指示灯，是显示安全气囊工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3-4秒后熄灭，表示系统正常，如果不亮或常量表示系统存在故障。
参考资料：
近日有媒体报道，德国大众因部分车型LED灯光系统可能短路导致车辆自燃，将在全球召回70万辆汽车的消息，引发广泛关注。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的信息显示，从2015年至今，已经接到近千宗自燃案例。其中，大众品牌在国内车辆自燃投诉中占比最高，特别是一汽-大众宝来，不仅一度深陷疑似自燃隐患的投诉漩涡，而且实际发生的自燃案例更是相对高发。
从目前车质网收到的20余起一汽-大众车辆自燃案例来看，宝来的发生量占比为42%，速腾、捷达相关投诉量也相对可观。分析显示，绝大多数一汽-大众车辆自燃皆因电气线路故障导致，且起火部位主要集中在发动机舱处，不排除电路部分存在产品缺陷的可能。
车企不承认自燃为质量问题 鉴定难困扰车主
从相关案例来看，和大多数车企的处理方式类似，对于一汽-大众车辆发生的自燃案例，车主普遍遇到了***难题。
来自安徽的车主王先生就是其中一位，其购买的2016款一汽-大众宝来使用不到一年，于2017年5月28日夜间停放期间发生自燃。如上图所示，该车辆起火点为发动机舱处，受损最为严重。时至今日，一汽-大众都未对此给出任何形式的回应。
更多的情况下，车主得到的答复多为车企不承认产品存在质量问题，让自行找第三方检测机构进行鉴定，***难度及成本非常高。据统计，目前仅有3宗一汽-大众车辆自燃投诉得到解决。
为了进一步了解车辆自燃及后续处理等相关情况，车质***选取七位近期投诉自燃问题的车主进行回访，排查车辆实际使用情况及后续处理进展，具体调查结果如下所示（按回访时间排序）：
从回访结果来看，七辆车中仅有两辆是在超出质保期后发生自燃，而最短的仅在购车后2个月、行驶3000km时便出现自燃。据了解，该车辆为2017年10月购买的一汽-大众高尔夫，发动机舱位置起火自燃后，厂家及4S店一直不承认车辆存在质量问题，并让车主去找第三方鉴定中心去检测。回访时该女车主确定，自己未对车辆进行过加装或改装，虽不认可4S店给出的说法，但由于无力与4S店纠缠，且期间4S店工作人员态度非常恶劣，最终只得选择走保险进行处理。
据了解，以上七位车主在与4S店沟通***过程中均不同程度受阻，找第三方检测机构鉴定成为各4S店推脱责任的惯常手段。据了解，目前具有国家资质的第三方检测机构其检测业务很少对个人开放。此外，即便开放，鉴定费用也较为可观。据车主透露，某检测机构对于车辆自燃鉴定给出的报价在6万元左右，非一般消费者所能承担。
线路问题嫌疑最大 消防责任认定书是关键
从目前车质网接到的投诉来看，以一汽-大众车辆质保期三年或10万公里计算，投诉中很大一部分自燃案例发生在质保期内。据了解，在车质网回访调查的七位车主中，目前已有五位拿到消防部门开具的责任认定书，鉴定结论几乎均为“电气线路故障引发车辆自燃”。但从目前的迹象看，并不是所有的责任认定书都让厂家买账。
2017年10月的一宗一汽-大众迈腾自燃的撤诉案例，引起了车质网的关注。该车主购买的迈腾在使用1年零3个月左右，于路边停放时发生自燃。后经消防队样送检后鉴定车辆线束为起火点，导致车辆自燃全部烧毁。随后，车主以认定书起火原因为依据多次与厂家沟通，结局还算不错，一汽-大众给予了一定经济补偿。由此可见，消防部门出具的火灾事故认定书及鉴定结果，对于厂家及4S店是有一定威慑力的。
有律师接受车质网访时表示，只要认定程序合法，认定事实客观公正，消防部门出具的责任认定书是具有法律效力的，可做证据使用。实际上，早在2011年北京就曾发生车主联手保险公司，就车辆自燃问题状告一汽-大众的案例。经***审理认为，涉案车辆在正常保养、使用过程中发生火灾，经消防部门认定火灾原因为车辆电气线路故障，可以表明该车存在产品质量缺陷。作为生产者的一汽-大众应对车辆损失和因火灾造成的其他损失承担赔偿责任，最终车主及保险公司索赔经济损失11.8万余元。
值得一提的是，在该起案件审理过程中，消防支队出具的火灾事故认定书、车辆保养记录、保养手册等证据，都起到了至关重要的作用。车质网在回访过程中了解到，由于发生自燃后长期得不到一汽-大众的重视，目前已有多位车主选择走司法程序维护自身权益。
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