直路行驶中拉起手刹之后打方向，转弯中拉手刹，直路行驶中猛踩刹车后打方向，转弯中猛踩刹车，都可以产生漂移，功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低。
至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。
扩展资料：
要让某个车轮更容易打滑，就应尽量减小那个车轮与地面间的摩擦力或增大输出动力（更多的油门或更大的马力）；
要让车轮少滑动，就应尽量增大摩擦力或减小输出动力（更少的油门、马力或直接制动）。至于减小摩擦力的方法，可以选用摩擦力较小的硬胎或增加胎压。增大摩擦力的方法就是相反了。
减小输出动力的方法之一即是踩脚刹或者拉手刹了（再强调一次：脚刹是作用于四个车轮，手刹是作用于后轮的。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，手刹的赛车全都是我所说的情况）。
开漂移的话,前驱和后驱有什么区别吗?
前驱车漂移也叫做手刹漂移，顾名思义就是通过车辆的手制动进行漂移操作，但是车型要使用手动挡车型，具体操作步骤如下：
1、启动车辆发动机，把档位挂在1当上。
2、驾驶员左手握住方向盘9点钟位置。
3、驾驶员右手握住车辆手制动杆，并且按下解锁按键。
4、在需要飘逸的位置转动方向盘使车辆转向。
5、右手迅速拉起手制动，不要松开锁止按键。
6、在车辆漂移过弯后迅速回正方向盘和放下手制动就完成了漂移动作。
前驱车漂移原地打圈
有区别。
前驱漂移：
1.尚未到入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑；
2.滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点；
3.到达弯顶点时，即重踩油门提高转速安全出弯；
4.请注意，手刹不是拉起来就不放开的，切记。
后驱漂移：
1.入弯时重踩刹车并迅速降档，让车的重心前移；
2.猛切方向盘使车尾甩出；
3.迅速反打方向盘修车子正进弯的角度；
4.保持车速以滑行到可出弯的角度；
5.配合方向盘，瞬间重踩油门以提高车的转速安全出弯；
6.以上动作，必须一气呵成。
现在汽车已成为我们日常出行的必需工具。在使用过程中，我们时常会遇到一些问题，比如前驱车转圈漂移的问题。接下来，小编将给大家介绍如何解决这个问题。将档位放在1档，左手放在方向盘的九点钟位置，右手放在手刹上，按住锁扣。将油门踩到底，拉起手刹，在合适的位置打方向盘，你就完成了优雅的转圈反应。需要多练习几次，同时注意安全。我们认为前驱车型不太适合这种反应，因为它较难做出这种转弯的反应。汽车漂移是一种特殊的驾驶技术，也通常称为甩尾。这种技术通常在路况变化较大的演出或赛车活动中使用。汽车漂移在越野拉力赛中最为常见，但在其他运动中不太常见。汽车漂移是由于后轮在质心的侧向力产生的转动力矩小于前轮在质心的侧向力产生的转动力矩，汽车尾部会向外滑动，从而造成漂移现象。想要让后轮打滑，可以调整后轮与地面的速度差为负，但这不一定总是有效的。此外，减少后轮与地面之间的正压也有帮助。要保持前轮的抓地力，可以尽量减少前轮与地面的速度差，同时增加前轮和地面之间的正压。实际操作时，手柄制动通常可以满足后轮转速低于前轮的情况。
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