- 当特斯拉皮卡配上军用装甲！威武不输坦克，酷似未来战车
- 皮卡再谈解禁，大众、特斯拉入局，谁刷新了你对皮卡的认知
- 没有直接竞争对手，特斯拉电动皮卡开启中国预订
- 特斯拉电动皮卡中国开订：订金1000元；2021款唐EV换装刀片电池
- 特斯拉电动皮卡Cybertruck国内开始接受预订 订金1000元
- 特斯拉电动皮卡中国开启预定 定金1000元/三种动力选择
- 特斯拉皮卡会在中国生产？100多家供应商，大部分竟是中国品牌？
- 电动吃香，买车请排队！特斯拉Cybertruck预定量超65万辆
主编意见：特斯拉Cybertruck卡车量产之后，不仅外观尺寸会调整，连设计风格都会有所改变……这可是埃隆·马斯克自己说的。这就是概念再好也得向实用和需求屈服的标准结局。当然，大家也可以将整车尺寸缩减3%理解为成本上的缩减，也可以理解为为了停车更方便，但谁也不希望因为尺寸缩减了，电池包大小和容量也随着缩减，否者最先吃亏的就是已经抢着下单预购的特斯拉忠实粉丝们。如果最终量产版真的让粉丝都失望的话，还怎么谋求全球的市场呢？
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon?Musk）表示，特斯拉Cybertruck卡车，将对外观尺寸有所调整，具有更传统的卡车外观。马斯克认为，这些变化将是很小的，会让Cybertruck外观将更具传统感，避免太过于极端化的外观。 随着量产脚步的临近，特斯卡的网红皮卡在设计细节上做出了相应的小幅度调整，如上图所见，Cybertruck的窗线大幅度降低，腰线也变得平直，这在实际使用中将大大增强外观视觉，并使皮卡车内部更通风。还有其他一些明显的变化，包括整车的车身尺寸缩小了约3%，使“中心线更加水平”，更加接近传统皮卡的大小，这也可以提升在日常道路上、停车位中易于驾驶的便利性。腰线的降低，也让整车的地台高度有所下降，带来更好的装载便利性。 虽然外观依然保持怪异，但是作为一辆皮卡，在实用性方面的设计还是能轻易颠覆。马斯克正在与卡车的设计团队一起审查Cybertruck的设计，还将有其他一些更改尚未公开。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
当特斯拉皮卡配上军用装甲！威武不输坦克，酷似未来战车
自从特斯拉?Cybertruck?首次曝光后就得到了不少关注，这是特斯拉发布的第七款量产车型。
7月4日，特斯拉Cybertruck电动皮卡在特斯拉中国开启预订，提供单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动?3?款车型，订金为1000元。
续航里程方面，单电机后驱版本250+英里（400公里左右）、双电机全轮驱动版本300+英里（480公里左右）、三电机全轮驱动版本500+英里（800公里左右）。
特斯拉Cybertruck在去年11月底发布，起售价为39900美元（折合人民币约为28万元），顶配三电机车型售价69900美元（折合人民币约为49万元），国内的售价目前还没有公布。
这款Cybertruck电动皮卡简直是颠覆了对传统皮卡造型的认知，用机甲风设计，车身外壳具有很高的耐用性和保护能力。极具科幻风格，机械感十足。
（毕竟大部分皮卡都是这样子的）
Cybertruck车身由ULTRA-HARD30X不锈钢制成，玻璃用装甲玻璃，可抵御9mm射击。
外观造型上，它的前灯是一个狭长的LED灯，横穿整个车头，与挡泥板信号灯汇合。直直的一条尾灯，也很有未来感，另外取消了传统反光镜的设计，用了隐藏式门把手。
Cybertruck的底盘配有自适应空气悬架装置，可使离地间隙高达16英寸。
大家都知道，皮卡一直是北美洲销量最高车型，在发布后一周后，订单量就突破了25万。截止2020年3月底，Cybertruck?Owners?Club论坛显示，特斯拉Cybertruck的预订数量已经超过了60万。
不知此次国内预定，这款科技感满满的皮卡会不会受到大家的喜爱。
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皮卡再谈解禁，大众、特斯拉入局，谁刷新了你对皮卡的认知
当特斯拉皮卡配上军用装甲！威武不输坦克，酷似未来战车
特斯拉去年发布了一款叫做Cybertruck的皮卡车，把皮卡界搅得天翻地覆，这款车完全颠覆了传统皮卡车的设计，外观充满着硬朗的线条和尖锐的棱角，非常有个性，也引起了各行各业的关注。这款皮卡车亮相后，就在网络上被大家拿来当模型进行渲染了，几乎被大家玩坏了，渲染出各种版本的，有救护车版、出租车版，甚至还有送外卖的版本。这次又有人渲染出了大作，把Cybertruck披上了装甲，整体的效果居然很搭，简直是量身定做的。
这次的渲染图保持了Cybertruck本身的造型，这种硬朗的线条外观，让人一眼就能看出来它出自特斯拉，不过披上了装甲之后，这台皮卡瞬间变身军用装甲车，好像这就是它本身的模样，非常的贴切。全车布满了金属铆钉，看起来风格很粗犷，全身依然是棱角分明的结构，匹配着战场的背景画面，这台装甲车可以给人安全感。
这组渲染图专门设计了分开的前风挡，把前风挡进行了重新的设计和固定，显得更加结实了，四周也安排了一圈的铆钉。前保险杠也进行了覆盖处理，并且配上了绞盘结构，前唇设计了装甲片的造型，几乎是武装到了牙齿，看上去很有性能感。
侧面的渲染更加到位，既然是装甲车，肯定要全副武装，侧面的门板安装了两排的防擦条，侧裙安装了厚厚的塑料防护板，并且把车头设计成了封闭式的结构。车窗的位置也进行了覆盖，仅仅保留了狭长的观察孔，这种设计也是很有装甲车味道的，毕竟在战场上，这种狭长的观察孔更加实用，可以让内部观察外面的情况，还能保护内部成员的安全。轮毂也改装成了实心的结构，显得很有越野味道。
最大的变化在于车顶，大家都知道Cybertruck是电动皮卡车，这种电动皮卡上了战场，充电是最大的难题，如果没电了，抛锚在战场上，那可是非常危险的。所以渲染的作者也很有趣，把车顶设计成了太阳能面板的造型，打开后就是太阳能板，可以持续给车充电，关上之后就是一块完整的装甲板了，考虑的非常周到。车尾还有一块小门，可以从后面上下车，贯穿式的尾灯在车门这里中断，科技感和越野气息结合的非常到位。
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没有直接竞争对手，特斯拉电动皮卡开启中国预订
对于"皮卡解禁"的呼声在国内一直不断，这场突如其来的肺炎成为了"皮卡解禁"的催化剂。众所周知，在肺炎疫情的影响下，国内经济严重下滑。在当下防疫常规化的基础上，复产复工恢复经济成为了社会的主旋律。从国家的角度来讲，房地产与汽车是国内大宗消费的"两架"马车，在"不炒房"的背景下，***汽车市场成为了国家和地方的首要宗旨。
在这几天，我们看到了太多***汽车行业消费的举措，如广州、佛山、长沙、珠海等地都给出了真金白银的补贴，就连北京也出台了增加10万新能源指标的举措，虽然最后成为了乌龙，但我们也可以看到为***车市的决心。除了各地推出的各种政策外，在3月20日,商务部、国家发改委、卫健委联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业》的通知,明确指出:"积极推动取消皮卡进城限制的工作。"2020年底前,或将实现皮卡全面解禁。
显然，大家呼吁已久的"皮卡解禁"只是时间的问题，或将会成为车市的下一个风口。面对即将到来的风口，各大车企也是做好了准备，纷纷给出了自己对于未来皮卡的规划，想要在这个尚未到来的风口上抢夺先机。今天，我们就以特斯拉、大众、保时捷为例来看，未来皮卡究竟是什么样的！
特斯拉Cybertruck
"这将是一辆比其它皮卡功能更强的电动产品，我们想要让这款车成为一辆比福特猛禽更好的卡车，并成为比一辆保时捷911更好的跑车"——马斯克。
这是特斯拉创始人马斯克对于特斯拉首款皮卡Cybertruck的描述，通过他的话语，我们可以感受到他对于这款皮卡充满信心。既然马斯克放出了话，接下来我们就从实际来说话，看Cybertruck如何来征服消费者。
相比于其它车型来说，皮卡与纯电动之间有着更好的"默契"，那就是空间优势。众所周知，电池组所需要占用的空间一直是轿车无法突破的难题，皮卡车型的大空间也许刚好可以解决这个问题，开放式的空间可以为电池组的空间提供更多的可能性。具体到Cybertruck来看，其一共推出了三个版本，分别为单电机、双电机以及三电机版本，续航也有所不同，分别为250、300以及500?英里范围内，约合400、480和800?公里，并且全系支持特斯拉现有的250KW超级充电桩。
相比于燃油皮卡来说，电池驱动带来的最大好处是动力方面的体验，在相同载重、相同动力参数的情况下，电机可以直接分布在轮毂上，省去了传统内燃机在传动效率的损失，更有利于提速。在三电机Cybertruck的身上有着明显的体现，其?0-60?英里（96?公里）加速度为?2.9?秒，跑?1/4?英里?仅需?10.8?秒（约等于?400?米）。如此惊人的性能之下，马斯克表示，作为一辆皮卡，CyberTruck?的?60?英里加速度性能，已经能和保时捷?911?相媲美了。其他两者则分别为?6.5?秒?和?4.5?秒。
可以这样说，CyberTruck的出现，让我们对皮卡有了一个全新的认识，除了能成为我们日常的工具车之外，皮卡也玩起了性能，甚至可以用来飙车，引领了皮卡的新发展。
大众全新一代Amarok
在之前的2020年度线上媒体沟通会上，大众官方揭幕了全新一代Amarok的手绘图。作为大众与福特结盟合作的首款车型，它将会与福特全新Ranger共享许多零部件，预计将于2022年推向市场。
对于全新一代大众Amarok虽然当前只有一张设计草图，但我们依然能够看到其变化。首先，由于传统美式皮卡厂商福特的加盟，所以在Amarok上能看到很浓厚的美式气息。比如，新车将比现款车型的设计更加大胆，前脸更具侵略性，全宽度格栅，巨大轮圈、方形轮罩以及笔直的腰线，宛如一名肌肉***。
当然，对于全新一代Amarok而言，现在我们了解的太少，也就不再过多点评。不多可以肯定的是，虽然大众的目标是将几乎所有车型电动化，但Amarok皮卡是少数不支持电动化的车型之一，全新一代大众Amarok将继续使用传统的汽油和柴油内燃机。
作为与福特联手打造的车型，全新一代Amarok将有很大的可能性进入美国市场，如果中国市场能够对皮卡更加开放也不排除进入国内的可能性，就让我们拭目以待。
保时捷Traykan
市场需求什么车企就造什么，兰博基尼推出SUV震惊了世界，保时捷推出皮卡同样会让大家大吃一惊，毕竟在这个品牌90年的发展历程中，从来没有制造过真正的量产皮卡。就在前些日子，我们还真发现了保时捷首款皮卡的想图，并命名为Traykan，保时捷皮卡或将走进现实。
对于Traykan来说，作为一款想车，大家看了也确实感觉非常过瘾，他的整个设计极具未来气息。相信大家在看到这款车外形的时候，都将它和一些未来车型联系在一起，毕竟它给人的感觉是充满极限科技感。
具体来看，新车在前脸部分用了保时捷常用的设计元素，包括扁平圆润的车头以及一体式的前保险杠。大灯依旧为家族标志性的"四眼"结构，内部用LED光源，中间由贯穿式的LED灯带相连，整体灯组点亮效果十分前卫。下格栅尺寸明显较大，配合保险杠前端的圆形LED灯组，显得更加运动。
至于动力方面，暂未获取相关的信息，不过结合保时捷Taycan现有的动力总成，也可参考一二。目前保时捷Taycan旗舰车型最大功率可达560千瓦，百公里加速仅需3.2秒，相信未来保时捷会选择一套最适合全新电动皮卡Traykan的纯电系统。
总的来说，如今"皮卡解禁"已经提上了日程，各大车企也给出了自己对于未来皮卡的理解，电气化则成为了主旋律。我们相信，随着这些皮卡的逐步到来，必将刷新大家对皮卡的认知，同时为大家带来更为出众的产品体验。至于它们何时能够走进我们生活，还让我们共同期待！
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特斯拉电动皮卡中国开订：订金1000元；2021款唐EV换装刀片电池
近日，特斯拉电动皮卡——Cybertruck在中国国内开启预订，又引发国内消费者关注热潮！虽然特斯拉在国内由于做工、换芯片以及自动驾驶系统出现问题等原因，消费者口碑有所下滑，但架不住品牌和车型超强吸引力。国产车型Model?3月销量轻松破万，甩开国内电动车企好远。
此次Cybertruck能否开启特斯拉在新领域新一轮收割，目前还很难讲，毕竟中国皮卡文化相比北美还是有很大差距，但是这并不意味着Cybertruck在中国没有机会。
一千元预定，交付时间待定
在特斯拉中国Cybertruck介绍网页，已经有了“立即预定”按钮。网页对于Cybertruck车型介绍参数，还用美制单位，并特别注明“所有配置仅限美国规格，全球规格将根据需求日后制定”。
与海外车型设置一致，中国消费者预定Cybertruck也有三种规格可选，分别是单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动。另外还可以选装价格在6.4万元的FSD完全自动驾驶功能。但是不论选择哪种规格以及是否选装配置，都只需统一支付1000元人民币完成订购。
“E车汇”通过详细阅读Cybertruck“汽车预售协议条款和条件”，有几处值得关注。首先这1000元钱并不是车辆的定金，而是为了支付特斯拉在匹配订单、安排交付和其他相关环节产生的成本；其次，根据协议规定，在交付车辆之前，可以随时取消预售订单，已经支付的预付款也将全额退款。同时在车辆正式生产前，车辆的配置方案也可以进行调整。
在协议中还特别注明，由于特斯拉还未完成Cybertruck的监管审批或投产，因此不保证车辆实际能够交付的日期。根据之前发布三款CyberTruck生产规划，双电机全轮驱动和三电机全轮驱动车型先进行排产，2021年下半年量产，而入门的单电机后轮驱动车型预计2022年开始量产。
目前特斯拉CEO埃隆·马斯克正在为皮卡新工厂选址，即便生产过程一切顺利，不再出什么质量方面“幺蛾子”，Cybertruck最快也要2021年下半年开始量产，交付到中国消费者手中预计2022年甚至更晚，至少两年等待期对于多数消费者而言有些过于漫长。
脑洞大开不仅是设计
在去年发布Cybertruck只是原型车，但马斯克已确认量产版尺寸和发布会上的车型尺寸一样，这也是为了最大限度保证车型目前设计。虽然特斯拉皮卡最终内外部样子还不得而知，但是在Cybertruck发布那一刻，就已经让人意识到，皮卡新时代来临。
看到Cybertruck的外形，相信很少有人会将其与一款皮卡车型联系到一起。与特斯拉轿车和SUV车型相比，Cybertruck在设计上更具有颠覆性。但是这款车型特点不仅仅体现在外形设计上，特斯拉对其定义为“比卡车更实用，比跑车更性能”。
在Cybertruck上，处处体现出“极致”。车身极度坚固，内饰极度简单，装载能力和储物空间也是极度强大。除此之外，作为电动车型，Cybertruck在加速性和拖拽能力方面，也创造皮卡车型新纪录。作为入门版本单电机后轮驱动车型，拖拽能力达到3400公斤，0-100km/h不到7秒，而顶配三电机全轮驱动车型，俨然化身为“超跑”，3秒内就能破百，拖拽能力高达6350公斤。
新车还配备了自适应空气悬架系统，越野时可提供高达40.6厘米的离地间隙。在续航里程方面，Cybertruck也让人眼前一亮。三款驱动版本车型设计续航里程分别是400公里、500公里和800公里。显然Cybertruck在出游时，基本不会受到路面和距离影响，这也成为Cybertruck新引力之一。
皮卡与电动更“般配”？
中国每年的皮卡销量超过40万辆，但Cybertruck暂时在国内还没有直接竞争对手。一方面Cybertruck车长近5.9m，车宽2m，车高1.9m，多数皮卡在其身边都变得“迷你”；另一方面，结合CyberTruck海外定价，这款车国内售价基本40万元起，显然定位于适合高端消费者新奇体验和尝试，与国内新兴起的高端皮卡仍然差距明显。
但是这并不意味着国内皮卡车企“高枕无忧”。想想特斯拉通过Model?S和Model?X“撕开”电动车市场小众需求，紧接着发布尺寸和价位更低的Model?3“收割市场”。而业内专家预测Model?Y重写Model?3记录只是时间问题。
因此未来特斯拉推出小尺寸低价位皮卡，有可能再次引爆市场需求。最新统计显示，Cybertruck订单量已超过65万辆，这款车型不仅重新定义皮卡，也开启新的出行时尚，由此可见电动皮卡市场潜力巨大。
实际上相比轿车，电动与皮卡更“般配”。一方面电机可以大幅提升车辆动力性能和牵引力，提升皮卡功能性；另一方面皮卡的结构也有利于电池布置，因此车辆续航能力大幅提升。同时用电力驱动，可以明显降低运输成本。因此皮卡电动化同样是大势所趋，而且很有市场前景。
“E车汇”了解到国内两大皮卡“专业户”——长城和江铃，已经开始进行电动皮卡的规划与生产，而电动皮卡蕴藏的潜力和机会，也有望成为吸引车企争相涌入的新“风口”。
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特斯拉电动皮卡Cybertruck国内开始接受预订 订金1000元
特斯拉电动皮卡Cybertruck中国开订：三款车型、订金1000元
日前，特斯拉中国终于开启了电动皮卡Cybertruck的预订，号称“比卡车更实用，比跑车更性能”。特斯拉中国页面显示，Cybertruck预订订金为1000元。提供单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动三款车型。其中，单电机后轮驱动EPA预估续航里程为250英里，拖拽能力预估超过7500磅，0-60英里/小时加速预估不超过6.5秒。双电机全轮驱动车型上述数据为300英里、10000磅、4.5秒；而三电机全轮驱动为500英里、14000磅、2.9秒。此外，选装FSD完全自动驾驶包价格为64000元。
特斯拉于去年11月正式发布了首款电动皮卡CyberTruck，售价为3.99万-6.99万美元不等。据了解，Cybertruck是赛博朋克（Cyberpunk）与卡车（truck）两个词的结合。该车颠覆了传统皮卡车的形象，用机甲风设计，车身外壳具有很高的耐用性和保护能力。
全球首款氢燃料电池车丰田全新Mirai即将发布，续航650km
日前，从电驹小编从外媒获悉，丰田全新Mirai或将在10月份在日本正式发布。该车将是全球首款用氢燃料电池技术的车型。据悉新车售价为800万日元（约合人民币52万元左右）。动力方面，新车将用氢燃料电池作为驱动能源，续航里程方面也得到了30%的提升，其续航里程为650公里左右。
外观方面，全新丰田Mirai外形用了当今最流行的轿跑车设计，时尚运动，有一定的未来感。内饰方面，新车提供了一个8英寸的数字仪表盘以及12.3英寸的信息系统，并配备无线智能手机充电器和14扬声器JBL音频系统等配置。尺寸方面，新车长宽高分别为43×1885×1468mm，轴距为2918mm。其车身宽度以及轴距已超越雷克萨斯ES车型。因此在空间方面也会有不错的表现。
2021款比亚迪唐EV换装刀片电池，续航增加45km
日前，电驹小编获得了2021款比亚迪唐EV的配置信息。据了解，2021款唐EV将取消现款车型的三元锂电池，而用与汉纯电版同样的刀片电池，两驱版续航里程也将会大增45km。同时，新款唐EV的动力也有所提升，百公里加速成绩提升到了4.4秒左右。除此之外，相比三元锂电池，搭载磷酸铁锂刀片电池的新比亚迪唐EV，将拥有更高的安全性能。
此外，新款唐EV车型还针对DiLink智能驾驶系统进行了升级，提供LKA车道保持以及360°全景影像等配置。售价方面，参考现款车型可知，其售价区间为27.99-35.99?万。预计现款车型和其相差不大。据了解，该车将于8月份正式上市。
面包车与劳斯莱斯相撞负全责，豪车维修费超200万？
日前，网传在长沙开福区万家丽路一辆劳斯莱斯库里南越野车与一辆长安小车相撞。事故导致长安小车侧翻，劳斯莱斯气囊全炸，车头受损。有网友称，该事故长安车全责，但该车只购买了50万三责险。但该次事故劳斯莱斯损失可能过200万，因此长安车主可能面临巨额的维修费用。不过，根据相关部门公布的消息，其事故原因正在进一根步调查过程中。对于网传的“面包车全责”的说法，交警部门目前暂未最终定责，还需进一步商议。
比亚迪将获新能源汽车补助资金超35亿元
近日，市发改委发布《2019年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金地方审核情况公示》。公示显示，比亚迪汽车工业有限公司有9.26万余辆新能源汽车满足申报要求，将获得补助资金35.88亿余元。本次补助是根据此前由财政部、科技部、工业和信息化部、发改委四部门联合发布的《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。《通知》明确，新能源汽车生产企业在销售新能源汽车时按照扣减补助后的价格与消费者进行结算，中央财政按程序将企业垫付的补助资金再拨付给生产企业。
据了解，受中央财政补助的新能源汽车是纳入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。补助标准主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素。
戴姆勒9亿入股孚能科技
继大众集团入股中国动力电池厂商国轩高科后，又一家德系车企要入股本土电池企业。7月3日，戴姆勒集团官方宣布，将入股孚能科技（赣州）股份有限公司。戴姆勒将初步收购孚能科技3%的股权，并参与孚能科技正在进行的科创板IPO。根据孚能科技发布首次公开发行股票并在科创板上市发行公告，华泰创新、戴姆勒大中华、江苏瀚瑞、苏豪投资、中保投作为战略投资者与孚能科技签署了战略配售协议，上述5家战略投资者缴款金额合计13.53亿元，其中戴姆勒大中华投资9.05亿元。
业内人士指出，近年来，中国市场的新能源车竞争极其激烈，国际汽车巨头纷纷将目光投向本地的头部电池厂商。电池本地化可以保证电动汽车产业链上最核心零部件的供应，各家企业争相布局也是看重了国内完整的电池产业链。
理想汽车即将赴美IPO，估值?40?亿美元
据有媒体爆料：理想汽车CEO在近期的会议上向投资机构告知，理想汽车即将赴美IPO，并最早在7月上市，承销商包括摩根士丹利和瑞银等。有消息称，公司估值达?40.5?亿美元。对此，理想汽车官方向界面新闻记者表示，公司对于这则消息不予置评。
据理想汽车公布的数据显示，2020年4月和5月，理想ONE销售数量分别为2622辆和2148辆；截至6月16日，理想ONE?在6月份的交付辆为1305辆，累计交付量达10000辆。目前，理想汽车的零售中心数已达20家，覆盖全国18个城市，据该公司预计，2020年第三季度，其零售中心覆盖城市将升至30个城市以上，售后服务网络也将在三季度内覆盖到除港澳台以外的所有省份，年底前将拓展至100个城市。
特斯拉第二季度交付超过9万辆
根据特斯拉官方公布的消息，该公司第二季度生产了超过82,000辆电动汽车，并交付了约90,650辆，超出市场预期。此前，华尔街多位分析师预期特斯拉二季度的交付量在6-7万辆之间，较去年同期的9.5万辆下降超25%。根据知情人士称，由于特斯拉电动汽车销售状况很好，特斯拉不仅要求LG化学，还要求其它供应商加大供应。另外一名知情人士表示，LG化学将转化其在韩国的一些生产线，帮特斯拉生产电池。此前，LG化学南京的工厂已经在为特斯拉生产电池。Model?3自动驾驶突然加速撞渣土车，特斯拉官方回应
针对近日网传的“特斯拉自动驾驶突然加速装上渣土车”一事。日前，目前特斯拉方面已经对此事进行回应：根据后台调取的数据，在事故发生时车主的双手处于脱离方向盘的状态，并且没有检测到制动信号。特斯拉认为，即使开启了自动驾驶系统，为安全起见，车主也要时刻专注于驾驶。
对于特斯拉的回复，也遭到了车主的反驳：虽然特斯拉开启了FSD，但是自己是双手并没有离开方向盘，不放在方向盘的话会取消自动驾驶。对此，电驹小编提提醒广大车主，就当前阶段，还是提醒大家不要过度依赖自动驾驶，将其视为一种驾驶手段即可，同时也希望特斯拉后续能对该问题，做出更详细合理的解释与回应。
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特斯拉电动皮卡中国开启预定 定金1000元/三种动力选择
近日，TC君发现特斯拉中国开放了电动皮卡Cybertruck的预订，订金为1000元人民币（折合约为141美元），此前在美国收取的订金是100美元。
同时，特斯拉中国还可以在预订Cybertruck时，通过6.4万元人民币（折合约为9000美元）的价格锁定完全自动驾驶功能包，以免功能包未来价格上涨的可能。目前此功能包在美售价为8000美元。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在2019年11月22日正式发布了电动皮卡Cybertruck并且开启预售，在发布一周之后，马斯克就宣布Cybertruck的预定量已超过?25?万辆。截至到2020年2月19日，特斯拉Cybertruck总预订数量已经达到了53.5万辆。而根据此前Wedbush的报告，Cybertruck目前已经有超过65万辆的订单量。
特斯拉Cybertruck在美国售价是?3.99万美元起，消费者最早2021年底可进行选配，三电机全轮驱动在?2022年底开始选配。
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特斯拉皮卡会在中国生产？100多家供应商，大部分竟是中国品牌？
特斯拉电动皮卡在此前发布后，受到了很多消费者的强烈关注，如今这款车又有了新的消息。日前，行车视线从特斯拉中国获悉，特斯拉CyberTurck正式开启预定，订金为人民币1000元，新车提供三种动力配置选择。
据悉，特斯拉Cybertruck在中国市场开启预定的车型将提供了三种动力配置选择，分别为单电机后轮驱动、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动，而顶配版的三电机车型百公里加速仅需2.9秒。
续航里程方面，单电机后驱车型约402km，双电机全轮驱动车型约为482km，三电机全轮驱动车型约为804km。消费者还可以以人民币64000元(约9000美元)的价格锁定FSD完全自动驾驶功能包。
外观方面，特斯拉Cybertruck的车身外壳具有极高的耐用性和乘客保护能力，车身用了超硬30倍冷轧不锈钢结构表面，玻璃使用特斯拉装甲玻璃，可以说这款车外观像极了一辆“装甲车”。
内饰部分，特斯拉Cybertruck可容纳6人，新车配有17英寸触摸屏，而AutoPilot自动驾驶、自适应空气悬架均为标配。并且新车的第二排座椅下方还拥有额外的储物空间，方便后排乘客。
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电动吃香，买车请排队！特斯拉Cybertruck预定量超65万辆
如果说近年汽车工业的一个抢眼的角色，那么非特斯拉莫属。它以一个IT公司的思路和姿态杀入汽车行业，并且还迅速做出了成绩，让那些百年车企无法漠视它。
它们很可能代表了汽车工业的未来。
今年的1月7日，特斯拉在上海超级工厂举行交付仪式，将首批下线的Model?3交付给车主。在交付仪式上，特斯拉透露目前工厂产能为每周3000辆车，到今年年底，车辆国产化率将实现100%。
这样的产能在汽车工业来说不算太高，但作为刚刚实现国产的、年轻品牌的、新能源的工厂来说，已经是相当可观。上海超级工厂的投产，也将对供应链产生相当大的拉动作用。
正如iPhone对供应链的依赖和带动作用，国内相关行业的厂商也是削尖了脑袋想要进入特斯拉的供应商名单。成为特斯拉的供应商，则意味着长期、大量、稳定的订单。
据相关消息人士整理，目前特斯拉上海超级工厂共有供应商130家左右，包括动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控系统、其他构件、内饰和外饰等等。
当然，这里面的动力总成系统，不再是传统汽车的活塞连杆，而是电池、电机、电控三大块了。
动力总成系统供应商列表
中控系统供应商列表
电驱系统供应商列表
这就相当于传统汽车中齿轮、变速箱、传动轴等部件的供应商了。
车身及底盘部件供应商列表
在这里面还是可以找到不少传统汽车供应商的存在。
内饰及其它构件供应商列表
充电系统供应商列表
这个应该算是传统汽车供应商中完全没有的部分。
看得出来，能够成为特斯拉的供应商，其厂家本身肯定已是实力非凡。只是随着工厂产能的逐渐加大、国产化率的提高，这些工厂的生产能力和品控体系也将受到更多的考验。
特斯拉还有更多的车型，包括尚在概念车阶段的皮卡——Cybertruck，会不会有一天也要实现国产？可能那些供应商会比你我更想知道答案。
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[汽车之家?行业]?近日，据外媒报道，特斯拉电动皮卡Cybertruck目前预定量已突破65万辆，定金总金额已达6500万美元。特斯拉擅长以新车预定模式来证明其市场需求，并通过定金的方式为后续生产融资。
特斯拉Cybertruck自新车发布会结束后便开始接受预定，每辆车的定金为100美元。据悉，仅在发布会一周后，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk）便宣布订单数突破25万辆。而在之后的几个月，Cybertruck订单数很快便达到50万辆。 众所周知，皮卡一直是北美洲销量最高车型，在现有的Cybertruck订单中，有超过17%的用户选择了单电机版的低配车型，其美国市场售价仅需4万美元。而双电机和三电机版本预定量大致相同，双电机版本美国售价约为5万美元。 据悉，特斯拉Cybertruck预计最早将于2022年投产销售，这意味着特斯拉的竞争对手仍有2年时间“备战”。与此同时，Cybertruck的到来令“皮卡大王”福特汽车也倍感压力，而纯电动版本的福特F-150也将于2022年正式推出。『Cybertruck』
受全球范围疫情影响，特斯拉多家工厂产能下降，在工厂复工复产后，特斯拉主要参考上海超级工厂防控防疫措施，使用红外线温度计对进入工厂的工人进行体温检测，并为员工提供洗手液和消毒湿巾，以防止传播。特斯拉表示，此前公司今年交付超50万辆电动车，因疫情特斯拉销售受阻，库存量增高，使得现金流不断承压。一季度财报显示，特斯拉Q1的自由现金流为-8.95亿美元。（消息来源：Wedbush；编译/汽车之家?朱峰）标签： #特斯拉
