特斯拉16万汽车-特斯拉售价16万的价格

1. 特斯拉中国否认推16万元新车，特斯拉降价对其企业有什么影响？
2. 特斯拉全新紧凑型车想图 有望于2023年亮相/售价16万起
3. 特斯拉突然狂降16万，被挤崩！奔驰、奥迪、宝马谁更受伤？
4. 马斯克曾说要做汽车界的丰田，16万的特斯拉Model 2要来了
5. 特斯拉狂降16万被挤崩，降价如此之快，谁是第一受害者？
6. 特斯拉中国否认推16万元新车，特拉斯下一步会进军中低端市场吗？
7. 特斯拉回应推出16万元更便宜车型，这会影响你对特斯拉的印象吗？

特斯拉自与上海合作，在中国的超级工厂落成之后，其旗下车型MODEL3在中国快卖疯了，但最近特斯拉的市值迅速缩水，被全球最大的对冲基金桥水基金全部***，特斯拉总裁马斯克也由全球首富变为了全球第2首富。这跟特斯拉汽车故障频发有很大的关系，特斯拉电池起火、触摸屏故障失灵、异常加速等问题频发，不断遭到消费者的投诉，德国、美国都相继召回了数万辆的Model X车型，中国也有4000多辆特斯拉汽车被召回。这可以说特斯拉遭遇的一次巨大挫折。

据IT之家报道称，特斯拉中国区的总裁朱晓彤透露特斯拉将于今年在中国设计制造一款售价约为2.5美元的特斯拉新能源汽车，折合人民币16万元，该车设计要符合中国人的审美，但它是一款全球车型，将在全球发行，目前特斯拉中国区已经在中国超级工厂设立了20多个实验室，从车辆设计、车辆工程、车辆测试、车辆开发等各个领域完成这款原创车型。

据澎湃新闻称，2月14日，特斯拉总部回应此事说造16万元的新能源汽车纯属空穴来风，没有的事。该消息报道不实。虽然特斯拉不承认他们的这一造车举动，其进军中国中低端轿车市场的野心是早已有了的。据去年9月份特斯拉CEO马斯克曾在一个访谈节目中称，他们将在未来三年内研制出售价为2.5美元配备新电池的新能源汽车。特斯拉汽车在中国的售价一降再降，中国消费者都成为了韭菜，寒了不少中国消费者的心。

特斯拉能够做到迅速的降价，主要原因在于特斯拉公也可以将汽车的硬件成本降到最低，其硬件材料在其旗下的各款车型乃至火箭上都是通用的。特斯拉汽车卖给消费者之后，通过日后的软件升级向消费者收取更多的服务费用，这样来达到盈利的目的。这种玩法就是智能汽车的新玩法，传统汽车根本弄不了这个，这也是特斯拉汽车的售价一跌再跌的原因所在。如果特斯拉汽车真在中国推出售价是16万左右的新能源汽车，将对中国本土的新能源汽车是一个巨大的打击。特斯拉凭借其在新能源汽车市场的垄断地位，也是可以做到说降价就降价的。

特斯拉中国否认推16万元新车，特斯拉降价对其企业有什么影响？

现在特斯拉的价格波动比较大，而且价格变动也比较频繁，可以看出特斯拉内部也是在进行一些结构和车型定位的调整，其实现在买特斯拉model 3跟国产是毫无关系的，因为现在可以买到的特斯拉model?电动汽车，国产的蔚来，销售价格在35万左右，而特斯拉未来销售单价低至25万元起步。续航里程300到500KM，从价格上个讲，价格优惠，与同行业的电动汽车相比优势更加明显。与燃油汽车相比，显得更加经济

市场经济有其强大的调节作用，避免人为干预是关键。中国特色社会主义关键是在前、放手在后，市场主导，各取所需，促进发展。特斯拉的进入和降价对国内新能源汽车应该是促进大于冲击，我们应该正确看待经济宽裕就现在买，想便宜点就再等等。不过个人觉得价格不会太低，不是马斯克不想低价而是有些人不允许，不然又会像前段时间一样降价后进口车就进不来了

看你怎么想，国产的话价格会降低但是势必会减配啊！进口的话有个好处，都是真材实料，目前价格不高，适合入手。因为它能投入的成本大。反观合资，两老板挣钱，但是又得面对国产车的竟争，价格就得下降，那就得从材料上下功夫了，大家都明白的。但是很多人就会把这种情况说成是什么吸能，命都没了还能吸能

日系骑俊四驱的二十四万国人买的很多，为什么呢，因为大多数国人并不懂车，只是有多少钱选一个自己理想价位的车，对于用途和车的安全性质量，性能并不了解，所以法系车虽然性能，安全，舒适性可国人并不买帐。奇瑞发动机是一大特色，稳定可靠，效率高，大量向西方国家出口，最近彩虹五无机搭载了奇瑞的发动机

特斯拉全新紧凑型车想图 有望于2023年亮相/售价16万起

从目前的特斯拉售价上来看，如果特斯拉降价的话，那么可能给特斯拉造成的直接影响就是经济上的影响。

我们都知道特斯拉在中国建厂以来，与中国签订了一系列的合同和协议，简单的说就是特斯拉每年必须保证一定的营收额和纳税量，这样的话才能让特斯拉继续在中国延续下去，而想要做到这一点其实并不是那么简单的，虽然特斯拉已经是豪华新能源汽车品牌定位之一，但是想要完成这个目标依然有一定的难度，因为目前新能源汽车的竞争趋势非常激烈，很多知名的汽车品牌都非常看好，新能源汽车也都纷纷投入了大量的资金去研发和运作，因此即使特斯拉技术和品牌价值都比较过关，也会感受到相当大的压力了，我觉得在不久的将来，特斯拉肯定还是会进军中低端市场的，其原因还有以下几点：

1、中低端市场是主流消费

从历来的销售数据来看，中低端市场的汽车一直是汽车的主流消费，尤其是价格区间在15万上下左右的汽车，非常受到人们的喜爱，当然也是汽车收入的最主要来源之一，所以我们会看到类似于这个价位的汽车，即使在今天的销售数据也是非常好的，那么特斯拉作为相对来讲比较豪华的新能源汽车所获缺的就是这个价位的汽车，所以想要实现营收额增长的话，那么很有可能在下一步必须进军中低端领域。

2、特斯拉本身存在一些问题

很多比较关注特斯拉这个品牌汽车的朋友可能都知道，在中国建厂以来，特斯拉首先推出的特斯拉model3当时的价格并不是很便宜，但是很多网友购买之后却发现存在着非常多的问题，这款车也迅速的贬值降价，其原因就是做工实在是不太好，而且在续航里程上或者一些小问题上会经常给驾驶员造成困扰，这对于特斯拉的打击其实是比较大的，而且对于日后的销量影响也肯定是存在的，所以如果特斯拉不推出一些中低端品牌汽车的话，那么未来的市场将会受到极大的压力。

还有一点我们可能或多或少也都知道一些，那就是埃隆马斯克的本身目标也不仅仅是进军新能源领域汽车，因为它的终极目标是把人类送入太空送上火星，实现这一需要的庞大资金，会迫使埃隆马斯克本人投入巨大的精力，所以这就肯定会影响特斯拉这个品牌汽车的延续和发展，也有可能在不久的将来，特斯拉这个品牌与豪华汽车失之交臂。

特斯拉突然狂降16万，被挤崩！奔驰、奥迪、宝马谁更受伤？

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了特斯拉全新紧凑型车想图，该车有望于2023年亮相，主打纯电紧凑型两厢车市场，售价2.5万美元，折合人民币约16万起步，定位低于Model 3，竞争对手锁定大众ID.3等同级别产品。

特斯拉全新紧凑型车想图结合此前的一张设计草图绘制，拥有标准的两厢掀背车造型，目标是为中国和欧洲的潜在消费者们，提供更具性价比的产品，想图中的新车前脸用了与Model 3相似的设计。

此前，特斯拉CEO马斯克就表示过将会推出一款比Model 3更便宜的紧凑型车，并且在社交媒体互动时，还对“Model Too”这个名字表示出了很大的兴趣，正好可以与旗下产品构成“Too SEXY（太）”组合，该车未来也将会在上海工厂生产。

马斯克曾说要做汽车界的丰田，16万的特斯拉Model 2要来了

特斯拉新能源汽车价格的骤降对于所有的其他汽车厂商都是一个十分大的冲击。

特斯拉公司是一家销售新型能源驱动汽车以及能源储藏设备的公司，它与2003年由美国的两位企业家所联手创立，以特斯拉为名纪念世界上对交流电开发起着卓越贡献的伟大物理学家尼古拉?特斯拉。特斯拉公司致力于为每一位购车顾客提供其力所能及的电动汽车、为消费者提供最优质的购车体验。特斯拉作为一种新型能源驱动汽车凭借其出色的外观以及良好的性能、相对亲民的价格普遍被消费者所认可，随着一条特斯拉突降16万，销售已经崩溃的新闻出现，特斯拉再次进入大家的视野，同时对汽车行业也产生了重大的价格冲击。

特斯拉的几款国产新型能源驱动汽车的价格突然下降，甚至一些车型降低了16万人民币，这对于有购车欲望的消费者无疑是一个天大的惊喜，但对其他汽车厂商如奔驰、宝马、奥迪等都产生了非常大的价格冲击，甚至有分析人士说，特斯拉作为一种新型能源的驱动汽车将取代以传统油耗汽车为代表的奔驰、宝马、奥迪汽车厂商为使命，通过其低成本的运行模式将传统油耗汽车淘汰出世界市场，建立新的汽车销售王国。

随着特斯拉大幅度削减价格，引起了消费者广泛关注，甚至特斯拉一时间已经因访问人数过多而崩溃。有网民戏称特斯拉的这种降价方式堪比苹果12降价4000块钱，不少人也纷纷赞同这种说法，但究其降价本质来看，其汽车价格一夜之间突降16万的真正原因并非是特斯拉的销售团队有意策划的价格战，只是进出口关系的简单转化，随着特斯拉新型汽车在国内生产，其运营成本大幅度下降，特斯拉价格下降也就显得合情合理，并且在长期的一段时间内还会下降。

特斯拉作为一种新能源汽车一直就被大多数消费者所看好，再加上其成本降低、价格下降的趋势逐渐出现，势必会对以燃油传统型汽车为首的奔驰、宝马、奥迪等汽车厂商产生非常大的冲击，甚至就此退出传统燃油汽车销售的版图。

特斯拉狂降16万被挤崩，降价如此之快，谁是第一受害者？

早在2018年的特斯拉电池日期间，特斯拉Model 2就已经被曝光了。此前有媒体从特斯拉内部人士获得信息称：特斯拉上海超级工厂已经开始做好Model 2生产准备。而最近有微博网友称：特斯拉研发车型已经谈好了大多数供应商，且年底要进行小规模生产。这些消息一出，无疑又在电动车市场引起了滔天巨浪。

能让消费者负担得起对 汽车 产品来说很重要。现在最困扰我的问题是我们的 汽车 让很多人负担得起，我们迫切需要解决这个问题—马斯克。这句话能出自马斯克口中，一点也不奇怪，马斯克之前就谈过要做 汽车 界的丰田而不是BBA。

这么轰动的车型，究竟有什么过人之处呢？原来Model 2定价近2.5万美元（约合人民币16万），这是特斯拉有史以来最亲民的车型。不仅是电动车市场的轰动，这样的价格在燃油车中也是销量的顶梁柱。所以，这款车才引起 汽车 界的“大地震”。

Model 2是一款两厢四门掀背车，据悉是为了满足中国用户需求。外观用特斯拉最新的家族设计语言，大嘴式前脸造型类似Model 3，圆润的车身有着不错的风阻系数，大尺寸轮毂与两厢车身显得格外动感，侧面依然保留了弹出式门把手。此外，Model 2将装备Autopilot驾驶系统，大大提高安全性和便利性。

最关心的动力巡航部分，Model 2或将提供标准版、长巡航版、高性能版本三种车型，以及单电机、双电机两种动力系统，巡航里程预计在350-4450公里区间。

至于纯自动驾驶车型，2019年特斯拉已经发布了无方向盘、无踏板的 汽车 ，且当时表示两年内推出这样的 汽车 。据悉，特斯拉FSD Beta10预计两周后在全美开放下载，这似乎也暗示全自动驾驶如箭在弦。

Model 2从数字便能看出来这是一款定位比Model 3低一个级别，亦可以理解是巡航、性能、空间、配置等削弱了点的Model 3。其市场就是瞄准市区通行的群体，它不需要多豪华或性能出众，价格能让大家接受且能上绿牌即可，仅仅扮演一个普通的通勤工具。对于这样一款来自大牌且低价的电动车型，您期待它的到来吗？

特斯拉中国否认推16万元新车，特拉斯下一步会进军中低端市场吗？

最先受到冲击的应该是同一价位的BBA燃油车，他们会成为最大的受害者。近日，特斯拉再度发挥其价格屠夫的本色，其高端SUV车型Model Y宣布全面降价，两个版本分别降价14万，16万，也就是说Model Y长续航版标价为33.99万元，而其高性能版本则被标价为36.99万元。从价格上看，其车型跌落到30万元的区间之内，将直面宝马，奔驰，奥迪等高端SUV车型，对于这些燃油车企来说，这是一个比较大的冲击，因为目前在国内，电动车还能享受到上牌和减免税费的优势，再加上充电桩的不断普及，电动车的冲击力将明显增强。

而且还有媒体谣传，未来可能还会有进一步降价的可能，要知道，早前的特斯拉Model 3就进行了四次降价操作，从最早的35.58万，降到现在的24.99万元，这一系列操作甚至引起不少特斯拉车主的不满，大家直言其是在割韭菜。而这次也只是Model Y首次国产化，并且进行降价操作的，更关键的是，目前国家对新能源汽车的补贴只限定在三十万以下，这个价格是享受不到补贴的，所以未来特斯拉很有可能将这两个版本的Model Y降到30万以内，这样能够实现降价销售，还能享受到补贴。

而且从特斯拉公开的数据显示，Model Y与早前的Model 3共享了75%的零部件，而且现在这两个版本的汽车搭载的是三元锂电池，据传未来还会搭载更加便宜的磷酸铁锂电池，价格降到三十万以内，似乎并不是问题。

不过除了传统燃油车受到冲击外，其国产高端电动车品牌也可能受到冲击，尤其是蔚来汽车，其三款车型的价格基本和特斯拉重合，蔚来可能面临较大的竞争。

特斯拉回应推出16万元更便宜车型，这会影响你对特斯拉的印象吗？

应该是会的，虽然特斯拉之前一直把自己定位为高端的新能源汽车品牌，确实当时的价格也都是比较高的，最低级的车也要30万以上起。

不过现在的情况与之前的情况是不一样的，我们都知道埃隆马斯克在得到中国支持之后，与中国签订了一系列的合同，这些合同当中就包括每年的缴税和每年的产值必须要达到一定的标准，那么从现在的目前新能源汽车市场来看，如果特斯拉把自己定位一直很高端的话，肯定会在销量上受到一定的影响，况且自特斯拉在中国建厂以来，首先推出的特斯拉model3本身就存在着很多的问题，迫使其被迫降价，从目前的形势来看，特斯拉必然会在下一步进军中低端市场甚至是低端市场。当然迫使特斯拉降价的主要原因还有以下几点：

1、电动车越来越普及

新能源汽车可以说是未来汽车产业发展的主要方向之一，就好像现在的汽油车一样，最早开始的汽油车价格都是非常高的，普通的百姓几乎可以说是开不起，但是我们可以看看现在的大街上几乎人手一辆汽油车了，最便宜的汽油车甚至只要几万块钱就可以买到一台崭新的汽车，而这些比较便宜的汽油车，也都是一些当年的龙头厂家生产的占比比较高，从整体趋势上来看，特斯拉作为新能源的领先品牌很有可能早期就进入中低端市场抢占。

2、竞争压力越来越大

目前很多汽车厂家对于新能源汽车都非常看好，所以也都陆续投入了大量的资金去研发新能源汽车，而且现在我们国产的几个新能源汽车品牌也是在世界上都是非常有名气的，比如说非常火热的比亚迪，就是在新能源汽车领域最早起步的几大新能源汽车品牌之一，比亚迪汽车不仅做工良好，而且价位相对来讲比较合理，可以说类似比亚迪这样的强有力的竞争品牌是迫使特斯拉进军中低端汽车市场的最主要原因之一。

另外我们都知道埃隆马斯克本人的终极目标是将人类送上火星，可以说这个目标是比较远大的，当然想要实现这个目标的话，对于资金方面的要求也是比较巨大的，如果特斯拉这个汽车品牌一直保持在高端市场而不下来的话，那么很有可能会影响销量，反而如果进军中低端市场的话，销量很有可能会大涨，因此我觉得特斯拉在不久的将来应该会快速的占领中低端市场。

绝对不会影响我对特斯拉的印象，反倒是更增加了我对这家车企的尊重，为什么这么说呢？可能我的答案说出来会有人感到我是幸灾乐祸，但是特斯拉在高价位卖车的时候，我确实没花钱买，当然了也是没钱买，打成我内心是喜欢特斯拉这家公司以及他们生产出来的汽车的，但是价位摆在那里，确实让我们这些社畜有些显得囊中羞涩。

如果特斯拉可以为我们这些社畜以及，社会底层推出更便宜的车型，我当然会举双手支持，不过有些人反对或者有些人不支持特色吧，那是因为他们买到了特斯拉二十几万三十几万，甚至是上百万的车，然后现在降价的力度很大，让他们接受不了，当然他们的心情我也是理解的。

可是这不就是市场该有的样子吗？人们就是应该为他们的消费行为负责任呢？难道真的不允许一家受到欢迎的车企，把车子卖的那么便宜吗？难道真的不能让我们这些社会的工薪阶层拥有一辆自己喜欢的电动汽车吗？我个人认为，如果特斯拉真的能够推出16万的便宜车型，或者是推出10万以下更便宜的车型，那么特斯拉将会受到更多人的尊重，让工薪阶层每个人都拥有一辆汽车，我觉得就应该是特斯拉品牌的一个重要的组成部分。

其实作为一个汽车生产厂商，完全可以把自己生产的电动车的类型分为上中下三个档次，上中下三种配置，上中下三等价位，这也就更能适应老百姓的需求，我认为这次降价或者是特斯拉推出的低价车型，完全没有任何的错误啊，为什么有些人会提出特斯拉的形象在他们的心中有所降低呢？我觉得提出这样的人，大部分是因为买了特斯拉的汽车而且价格正在下跌。

每个人都是自私的，这一点是毋庸置疑的，如果要是我花三十几万甚至更多的钱买了特色啊，这个汽车而特斯拉，在短短的半年之内就下降了百分之三十四十，甚至是腰斩，我也会接受不了，但是有一件事情我们必须要清楚，没有买到车的始终比买到车的人要多，没有买到车的人当然希望这家厂商继续降价，继续推出便宜车型，这才是没有买到车，而且希望买到车的人真实的想法，如果特斯拉真的能把汽车的价位直线下调的话，我觉得他的形象会无比光辉。