放在几年前，国产轿车卖到20多万，几乎是不敢想的事情。现在别说20万了，近30万的车都有——7月刚上市的比亚迪汉，顶配车型补贴后售价27.95万元。
或许你跟我一样也有这样的疑问：国产轿车凭啥卖27万多？带着这样的疑问，我们来到4S店静态体验了一下这款车。
先说下我们了解到的行情：
1.?比亚迪汉目前没有优惠，但厂家提供3年0息贷款，另外汉EV各种车型均有现车，可以直接提车；汉DM还没上市，所以还没到店。
2.?比亚迪汉首任车主有6次免费的常规保养；首任车主三电（电池、电机、电控系统）终身质保；首任车主可以享受机场、高铁站免费代客泊车服务，免费取送车，到店免费充电等一些小***。
这次实拍的比亚迪汉为顶配车型（汉EV四驱高性能旗舰版），从外观来看，比亚迪汉EV则***用了封闭式前脸设计，狭长的大灯由一条镀铬饰条连接起来，整个前脸看起来非常犀利。
汉EV的侧面造型非常修长，溜背式设计加上低趴的底盘，有种加长轿跑的的感觉。
比亚迪汉EV的轮胎是19寸马牌轮胎，加上brembo的刹车卡钳，一眼就能看出这不是辆普通的车。
比亚迪汉EV驾驶席一侧的后视镜上有一个NFC感应区，这里可以识别比亚迪汉EV的卡片钥匙从而打开车门，当然如果你的手机支持NFC功能，也可以用来打开车门。
比亚迪汉EV的车尾部分很有层次感，尾灯造型比较独特。
比亚迪汉EV有一个迎宾功能，打开车门，对应的座椅会自动后移，关上车门，座椅会回到之前调好的位置，方便上下，个人觉得这个功能还是很贴心的。
进入到车内，比亚迪汉***用红黑撞色的整体配色，大红色的座椅加上中控台、方向盘以及门板上的红色装饰，很有视觉冲击力；中控台***用了对称式设计，除了一块大尺寸的液晶屏外，几乎没有物理按键，非常简约。
另外汉EV还提供一种棕色内饰，整体风格相对低调一些，比较适合沉稳一点的朋友。
比亚迪汉EV所有的功能都集成在这块屏幕里，相当于这辆车的“管家”。（其实说白了就是一个安卓的大屏手机）通过它，你可以对这台车为所欲为。
比如下载和使用各种***：
设置各种驾驶***功能：
DiPilot智能驾驶***系统集成了很多功能，如全速自适应巡航系统、弯道速度控制系统、碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统等等。基本上主流的安全配置都齐活了。
唱歌：
这辆车甚至自带了一个话筒。
个人比较喜欢它这个声场平衡功能，通过调节下图中的这个点，可以把声场设定在特定的区域。比如后排乘客在睡觉，而坐在前排的人想听歌，就可以把声场设置在前半部分，这时候就只有前排有声音了，完全不影响后排的人休息。
这套车机系统的功能还有很多，这里就不一一赘述了，总之功能非常强大，另外实际体验下来，语音助手的识别率和反映速度也很不错。
不过，根据4S店销售顾问的介绍，这台车只提供2年的免费流量，2年后所有流量都要收费。如果车主对车机使用率比较高的话，可能还是要不少流量钱的。当然，如果只是导航、听听音乐，那基本可以忽略不计。
比亚迪汉EV对标的是特斯拉Model?3。如果拿两款车相比的话，汉EV的优势还是很明显的。
首先，汉EV低配车型最大续航605km，售价22.98万元，而特斯拉低配要29万多，续航只有445km；其次汉EV轴距2920mm，Model?3只有2875mm；在配置方面更不用说，41万多的顶配Model?3，配置甚至还不如汉EV的低配车型。
最后回到我们最先讨论的话题：比亚迪汉EV凭啥买27万多？我觉得凭的是它的轴距、空间、内饰质感、配置、续航里程、刀片电池……如果把汉EV的车标换成特斯拉，估计得卖72万了吧。
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比亚迪颜值最高的量产车，外形不输奥迪，内饰不输奔驰
汉作为比亚迪首款旗舰型轿车，自去年底频繁曝出谍照后就一直备受关注。在前两天，比亚迪官方公布了汉全系的预售价，相信这个价格已经打动许多持币观望的网友。那么今天比亚迪官方也正式公布了汉的全系配置表，为此我们给大家带来汉全系的配置解读，看看哪一款配置更适合你。
比亚迪官方正式公布了汉 EV/DM 的配置信息，其中汉 EV 共有三款配置、两种续航版本，其中 NEDC 续航为 605km 的超长续航版有豪华型、尊贵型两款配置，补贴后预售价格分别为?24 万和 26 万；NEDC 续航为 550km 的四驱高性能版旗舰型补贴后预售价为 28 万。而汉 DM 仅推出有一款配置，四驱性能豪华型，补贴后预售价为 23 万元。
一、各种模式解读
细心的朋友会发发现，此次比亚迪官方推出的配置表中有各种模式，类似于超生化模式、快递到家模式等，可能会让一些朋友感到一头雾水......接下来我给大家简单介绍这几中模式主要能实现哪些功能。
超生化模式：拥有 CN95 滤网、负离子吸附、PM 2.5 绿净，就是在空调滤芯上有一层滤网，净化车内空气。
超级营地模式：简单理解为具有放电功能。
快递到家模式：远程控制车内后备箱。
千里眼模式：通过车内外摄像头观察车辆的情况。
DiPilot 驾驶模式：可用车钥匙遥控车辆。
远程高温消毒杀菌模式：通过手机 *** 可将车内空调温度调至最高。
值得注意的是，DiPilot 驾驶模式、超级营地模式、快递到家模式这三种模式属于预售权益配置，需要在线下预订车辆后才享有，具体消息在下文也会有解析。
二、全系标准配置有哪些？
首先我们来看看汉全系都有哪些标准配置，汉 EV 上的标准配置还算是丰富的。当家产品的刀片电池不在话下，除此之外，还有 DiLink3.0 智能网联系统，15.6 英寸的中控显示屏也作为标配出现，可以说是诚意满满。
在安全配置方面，除了刀片电池还有电池智能温控管理系统以及超生化模式，这些配置都可以说是比亚迪汉上的亮点了。在一些空气质量较差的城市，拥有超生化模式可以适当增加用户的幸福感。当然， 11 个安全气囊、四门车窗一键升降及防夹手功能这都是一些基础配置了。舒适性配置方面，隐藏式防夹门把手、副驾驶位绅士键（也就是老板键）、手机无线充电、15.6 英寸的中控显示屏等都是标配的。
副驾驶位绅士键
15.6 英寸显示屏
在智能化方面，全系标配整车 OTA 升级、全速域自适应巡航、AEB 自动紧急制动系统、LKS 主动式车道保持系统全系车辆均有标配。整车 OTA 升级，这也是比亚迪严格意义上第一次官宣量产车型标配有整车 OTA 升级功能。
还有 Di Pilot 智能***驾驶系统，该系统也是首次搭载在比亚迪汉上。其自动***驾驶硬件组合由 3 毫米波雷达（前一后二）、1 单目摄像头、12 超声波雷达、4 环视摄像头组成，该系统能够实现自动紧急制动***系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵***、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能。
三、各车型间配置有哪些不同？
官方给出全系的配置并不多，共有四款，其中汉 EV 有三款，汉 DM 仅有一款配置。这几款还是很好区分的，不会让用户出现选择困难症。其中汉 DM 仅有的一款配置除了没有刀片电池、直流快充系统等纯电车该有的配置外，其余配置与汉 EV 最低配车型豪华型配置吻合，因此汉 DM 车型在本文我们也不再过多的赘述。
1、豪华版与尊贵版配置差异（预售价差价 2 万）
豪华版与尊贵版之间差了两万元的预售价，这两款配置之间的差异主要是在内饰方面，尊贵版可以花 5000 元选装朱雀红内饰。尊贵版上配备了 N***a 真皮、氛围灯、白栓木内饰、真皮方向盘、主驾座椅记忆功能、外后视镜倒车自动调节。而豪华版上配备的是 8 个扬声器（尊贵版上 11 个），主驾 6 向电动调节（尊贵版上 8 向电动调节）、副驾驶为 4 向调节（尊贵版上 6 向调节）。
真皮方向盘
N***a 真皮座椅
以及部分驾驶***系统，例如 BSD 盲点监测系统、DOW 开门预警系统、APA 全场景自动泊车系统。
这么看下来，中间差价两万元的预售价购买尊贵版还是比较划算的，如果是较为注重内饰豪华感的用户那一定至少要选择尊贵版。N***a 真皮以及氛围灯都是值得拥有的，前段时间我们有同事静态体验过汉 EV 后，对该车的 N***a 真皮的触感赞不绝口。
氛围灯
以及汉的氛围灯，在夜晚注定是一场灯光秀。在中控屏上可以调节氛围灯的颜色、亮度、以及点亮的区域，区域可以调节整车、前排、后排，档把也是可以点亮的。那么顶配的尊贵版会更值得购买吗？让我们接着分析。
2、尊贵版与旗舰版配置差异（预售价差价 2 万元）
尊贵版与旗舰版之间的差异，最直接的区别就是就是多了一个电机，升级为四驱系统。也因为高性能的要求使用了碳化硅 MO***ET 电机控制模块，还将前制动器升级为 Brembo 高性能刹车卡钳，其余版本都是通风盘式。
高配车型搭配Brembo卡钳，轮毂样式不知是否有变化
除了动力方面的区别，其余区别主要在于后排内饰的升级。后排中央控制系统（第二排出风口的可控调节）、后排座椅通风加热功能、后排座椅靠背角度电动调节、方向盘四向电动调节以及方向盘记忆系统、12 个扬声器（尊贵版为 11 个）。
后排座椅靠背电动调节
后排独立空调
尊贵版与旗舰版同样差了两万元，在动力方面却有了质的飞跃，但是为此牺牲了一定的续航里程，旗舰版的 NEDC 续航里程为 550km，其余两个纯电版本为605km。尊贵版是留给对车辆动力需求较大的用户。同时，还也增加了后排的舒适型，后排多了电动调节以及通风加热功能，在二十到三十万这个价格区间了，很少有车型这么高的配置，同时还要满足进入“3秒俱乐部”的动力需求，目前为止也只有汉 EV 能做到。这么分析一来，我认为对动力有需求的用户可以直接就上旗舰版。
四、汉有哪些选装？
外观方面，颜色上只有玄空黑，雪域白，时光灰，赤帝红四种，其中赤帝红要加 2000 元，以及汉 EV 可选碳纤维运动套件，碳纤维套件目前没有选装价格，需要通过经销商精品渠道进行选装。
内饰方面，内饰颜色暂时只有棕色，尊贵版与旗舰版可以选装朱雀红，需要加 5000 元。
赤帝红内饰
棕色内饰
我个人认为在上市后官方会提供更全面的选装包给到消费者选择。
五、现在预定有哪些优惠？
汉的预售价以及配置表一出，就有不少网友看完后想要订车，那么现在订车有什么优惠呢？
目前比亚迪官方给订车的优惠政策还是非常给力的，截止到 5 月 31 日，意向消费者前往当地比亚迪授权经销商交付 10000 元订金，即可享最高60000元科技出行礼。
1、无忧礼：首任车主（非营运）终身免费常规保养；
2、贵宾礼：首任车主（非营运）全国近 30 个国际机场、高铁站贵宾专属72小时免费代客泊车礼遇（2020 年 12 月 31 日前）；
3、金融礼：15% 首付，5 年超长贷，贴息近 17000 元；
4、置换礼：最高置换补贴 20000 元；
5、黑科技礼：赠送价值 20000 元黑科技包：包含无接触配送——快递到车模式、露营供电必备——超级营地模式、停车神器——DiPilot 智能遥控驾驶模式；
6、K 歌装备礼：赠送 Dirac 智能音乐座舱（专属 K 歌装备）。
值得注意的是，汉EV/DM都可共享这六大权益，比亚迪官方给出的这六大权益非常精准的抓住了消费者的痛点。就拿第一点终身免费常规保养来说，就已经看出了比亚迪官方的诚意，特别是针对汉 DM 的潜在消费客户。还有比亚迪最新的黑科技，快递到车模式以及超级营地模式，这都是以前没有的，这些功能都提高了用户的用车体验。
编辑总结?/
经过分析，三种配置都能很精确的提供给需求不同的用户，其实很容易选择，如果你是对舒适性有较高要求可以选择中配尊贵版；对性能有要求直接上旗舰版。而我个人最推荐的也是旗舰版，28 万的预售价能买到如此高的配置还是不错的。首创的刀片电池、32.8 米的百公里刹车成绩、3.9 秒的百公里加速能力等，随手拿出一项都足以成为汉的一大亮点，对于这样一台车，你觉得怎么样？
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高端网红车比亚迪汉EV的车身配置和外观详谈分享！
汉朝，是中国上下五千年历史中的高光时刻之一，开辟丝路、攘夷拓土，并有造纸术、地动仪等多项科技问世，可以说从这一时期开始，华夏文明的发展让世界都为之瞩目。
而比亚迪将最新的旗舰轿车定名为“汉”，我想应该就是希望这款车能像汉朝一样，在新能源车市场开疆拓土。那它究竟是名实相符还是徒有虚名呢？今天我们就通过一波静态实拍体验，来初步了解下这款车。
外观：这可能是比亚迪颜值最高的量产车
此次正式亮相的是比亚迪汉EV，即纯电动车型。新车***用全新的EV Dragon Face（龙颜）设计语言，将中国龙的设计元素跃然于车上，初次见时，确实予人惊艳之感。
狭长的大灯睥视前方，灯腔内部共有三层结构。最上层是蓝色的氛围灯，酷似睫毛，让车辆的“眼神”显得深邃。中间是贯穿整个车头的LED日间行车灯，柔美的曲线就像龙须一般，辨识度颇高。最下面则是LED远近光灯，由四颗灯晶组成。
由于是纯电动车型，所以汉EV的前脸上半部分呈封闭状态，中间一根哑光银色饰条向两侧舒展开来，融入车灯。隶书体的“汉”字LOGO雕刻在饰条上，内部设有光源，能在车辆启动时亮起，古韵与科技感兼顾，令人印象深刻。
新车前脸下半部分刻画了汉EV动感的一面，两侧的空气导流槽可以让车辆拥有更低的风阻，再搭配上引擎盖两边隆起的线条，极具侵略性的外观展现在众人面前。
说到风阻，汉EV的风阻系数仅为0.233，属于相当不错的水平，对车辆的续航也有着重大帮助。超低的风阻离不开车辆各处的空气动力学设计，比如轿跑式的车身造型。比亚迪汉EV的长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm。从侧面来看，新车的视觉效果颇为修长，车身前段有微微向下俯冲之势，尾部***用溜背造型，三角窗处还用了银色装饰板，做到了优雅与运动并存。
汉EV使用了隐藏式门把手设计，可进一步降低风阻。值得一提的是在门把手弹出时，能看到把手内侧同样刻有“汉”的LOGO，细节照顾到位。另外新车除了传统遥控钥匙外，还有卡片钥匙，新潮又方便。
实拍的四驱高性能版车型的轮毂为多辐条造型，配备245/45 R19规格的固特异Eagle F1轮胎，车辆前轮装载了Brembo四活塞卡钳，刹车盘是打孔通风式。这样一套装备，让汉EV可实现32.8米的100-0km/h的制动距离，优秀！
车辆尾部同样***用了贯穿式尾灯，不过尺寸并没有唐和宋Pro那样宽大，显得更加秀气。两侧“龙爪”造型的车灯，让人过目难忘，从正后方看，能发现尾部轮廓比车厢要宽出一大截儿，这种设计一般是出现在性能超跑上，显然汉EV的设计师想让这台车拥有更多运动的气息。
内饰：原有设计风格上加入更多高级感
汉EV的内饰依然沿用了比亚迪的家族式设计，不过跟以往不同的是，这次比亚迪在汉EV上注入了更多豪华的基因。
车内大部分地方都***用了皮革材质，辅以木纹和亮漆饰板，无论是视觉还是触觉，都够得上“高级”二字。与此同时，在车内你依旧能看到蕴含中国元素的设计，比如中控台两侧的空调出风口，圆角矩形，呈多个竖状排列，灵感来源于西安大雁塔。
硕大的中控屏不出意外地支持旋转功能，内置安卓开放系统，你可以随意安装自己喜欢的软件，如抖音、吃鸡……
水滴造型的电子换挡杆，圆润小巧，握感不错。挡杆周围是一键启动、空调控制等按键，整个面板造型设计也是运用了龙身元素，官方称之为“BYD Heart”。
新车座椅可以给个好评，前后排均为N***a真皮包覆，配合菱形缝线，看起来挺有档次感。座椅内部的填充物很厚实，坐上去非常软乎，同时支撑性也足够，所以舒适性也相当不错。
空间表现如上图所示，180cm的小哥坐在后排，腿部空间比较充裕，另外车辆地台中间的隆起很低，所以即使坐在后排中间，脚也不会很难受。不过受限于车身造型，车辆后排的头部空间就没那么尽如人意了，要不是车顶后方做了掏空处理，稍高的朋友坐上去可能就顶头了。
技术：零百加速3.9秒与605km最长续航是亮点
动力方面，汉EV提供了两驱和四驱车型，其中四驱高性能版本搭载了前后双电机，总功率可达363kW、最大扭矩680N·m，官方零百加速时间仅需3.9秒，一举跨入“3秒俱乐部”，成为比亚迪家族最速车型。
另外值得说道的是，新车还搭载了量产状态的磷酸铁锂刀片电池，相比三元锂电池包，刀片电池拥有更安全、体积更小和寿命更长的优点。据了解，汉EV后驱长续航版本的刀片电池能量密度达到了140Wh/kg，总电量接近79kWh，整车NEDC续航为605公里，而四驱性能版车型的NEDC续航为550公里。
同时，***用高电压平台设计的刀片电池，最大输出电压可达到570V，峰值电流800A，车辆在快充模式下电量从30%-80%仅需25分钟，零电量状态充电10分钟可拥有超过100公里的续航。
总 结
此次比亚迪汉EV的亮相地点非常有意思，在北京的首钢园。首钢园是首钢集团搬迁后的遗址，高耸的厂房与锅炉全已锈迹斑斑。新车在此横空出世，寓意着除旧立新，代表新能源时代的来临。
高颜值、豪华内饰、刀片电池、3.9秒百公里加速以及最长605km的续航，充分表明了这款车的雄心壮志。至于它能否建造起自己的“大汉帝国”，相信等上市价格发布后，便能预知一二。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一直在看新能源，比亚迪终于出了一款颜值极高，性能不错的车型---比亚迪汉，这个名字倒是蛮有中国风的，唐宋元秦汉商等等，比亚迪看来是准备把中国的历史融入现代文明中，也希望能再多多做出经典之作。不废话直接上图！
展示比亚迪汉的放电功能，以后户外烧烤或照明就有着落了。
小哥哥带我试驾了一下，感觉真心不错，就是高大上的感觉！
犀利的前大灯，整个前脸确实很像龙的脸型！
带灯光的档杆和200多种可调颜色的氛围灯，科技感很强！
果然是性能标杆，每天围观的人很多，一出来就是亮点，汉EV四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3.9秒，可以说在30万-50万的车型中是首屈一指，可谓是秒天秒地秒空气啊。
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