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3月份，随着疫情的逐渐消散，卡车市场和重卡细分市场的表现究竟如何？
第一商用车网最新了解到，2020年3月，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售35.66万辆，环比大增355%，同比下降22%，降幅较2月（-68%）大幅缩窄。35.66万辆的表现，基本上算是恢复到了正常水准。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售12万辆，同比下降19%，降幅较2月（-52%）缩窄不少。
纵观最近五年一季度重卡销量及增幅走势图，重卡市场的谷底出现在2016年，2016年一季度销量较今年一季度还少了12万余辆。上图不难看出，从2016年起，重卡市场开始明显复苏，2017年出现了爆发式增长，2017年3月份的月度增幅超过50%，一季度累计增幅达到93%。2018、2019两年3月销量和累计销量也均呈现增长趋势，但增速较2017年均大幅放缓。今年3月份重卡市场12万辆的表现算得上一个中位水准；从累计销量看，因为2月份遭遇大降，一季度27.41万辆的表现已实属不易。今年一季度累计销量与去年同期有5万辆的差距，但疫情即将结束，被抑制的那部分市场需求也将随之释放，5万辆的“缺口”将很有希望被追回来。
2020年3月重卡市场销量排行榜（单位：辆）
上表可见，3月份重卡市场遭遇19%的下滑，12万辆的销量较去年3月有近3万辆的差距。3月份，销量破万辆的企业有五家。除解放外，东风、重汽、陕汽和福田四家企业重回月销万辆俱乐部，前3名的解放、东风和重汽三家企业销量均超过2万辆。销量前十企业3月份合计份额达到98.27%，排名前五的企业合计份额达到83.81%。3月份，有4家企业市场份额超过10%，值得一提的是，东风公司以2.3万辆的销量夺得月销量排行榜第二名，月度份额也接近20%，身处疫情暴风眼中的东风在3月份能交出这样的“答卷”，显得尤为不易。
东风公司3月份以2.3万辆的重卡销量排名第二，月度份额达到19.14%
从同比增幅来看，3月份销量前十企业2增8降，江淮和徐工两家企业实现增长。下降的企业中，重汽、陕汽、福田、红岩、大运以及华菱几家企业的降幅均低于重卡市场整体的19%。值得一提的是江淮和华菱——3月份，江淮重卡销售5655辆，同比大增28%，增速在主流重卡企业中排名第一，江淮也籍此跃升行业第六；华菱月销量自今年以来首次超过徐工重卡，跃升行业第九，累计销量也跃居行业第九。
从累计销量看，2020年一季度，我国重卡市场累计销售27.41万辆，同比下降16%，较上年同期减少了5万余辆。具体到销量前十企业来看，2增8降，仅有福田和徐工两家企业实现增长。从累计份额看，销量前十（同时也是累计销量前十）企业合计份额达到98.64%，解放一家企业的份额就达到32.75%，是唯一一家份额超过30%的企业，东风和重汽也分食了16.13%和15.50%的份额。
另外，由于江淮重卡3月份销量表现抢眼，其一季度累计销量超过上汽红岩，但双方差距仅有百辆。2020年，红岩与江淮的第六名之争，将是行业的一大看点。华菱重卡今年一季度累计销量（4622辆）也首次超过徐工重卡，跃升到行业第九的位次。
江淮格尔发K7重卡
4月份，重卡市场能否终结“两连降”，迎来增长呢？
一切皆有可能。
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冠军之光，2020CSR中国汽车短道拉力锦标赛都江堰站圆满落幕
国内新能源汽车品牌有比亚迪、奇瑞小蚂蚁、长城欧拉、五菱、北汽新能源等。
一、 比亚迪
比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。
正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。
二、奇瑞小蚂蚁
奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车。奇瑞新能源小蚂蚁，传承了“技术奇瑞”的基因，基于LFS纯电平台打造，2020年9月30日上市的小蚂蚁15万蚁粉款，是奇瑞新能源小蚂蚁产销突破15万的诚意纪念之作。
作为奇瑞新能源小蚂蚁产销突破15万的诚意纪念之作，回馈广大用户一直以来的认可和信赖，并以全新炫彩时尚外观、舒适贴心内饰配置、以及呵护身心健康配置、以及301km超长续航以及丰富主被动安全防护等产品优势，满足当下年轻人个性化出行场景需求。
三、长城欧拉
欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，于2018年成立。同时推出品牌首款车型欧拉iQ；同年12月26日，欧拉推出欧拉R1电动小车（2020年7月24日更名为“欧拉黑猫”）。
欧拉品牌产品阵容不断扩大，目前已形成包括欧拉iQ、欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫在内的产品矩阵。
四、五菱
宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景。2020年7月24日，宏光MINI EV在第二十三届成都国际车展正式上市，开启人民出行“小时代”。
宏光MINI EV新车共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。
五、北汽新能源
北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）创立于2009年，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。
北汽新能源自2009年成立以来即定下了“技术为核心”的发展路线，专注耕耘纯电动汽车领域，凭借掌握的新能源核心技术，已经推出EH、EU、EX、EV、EC五大系列车型10余款纯电动乘用车，成为中国新能源市场上产品谱系最长的新能源车企。
2013年至2016年，北汽新能源连续四年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军。北汽新能源累计市场保有量已近10万辆，居全国第一，即将成为国内首家进入“10万俱乐部”的新能源车企。
长久集团的长久集团机构设置
2020CSR中国汽车短道拉力锦标赛成都都江堰站于11月29日进行了最后一天的激烈争夺，蚂蚁搬家拉力车队王浪涛登上了公开四驱组最高颁奖台，德安汽车运动拉力二队高翔夺得公开涡轮两驱组冠军，成都赤晓赛车队秦昊和队友阮林包揽了公开自吸两驱组冠亚军，河北拉力车队娄焯一和Eftuning温州飞速赛车俱乐部姚秀磊分别拿下A组、B组的冠军奖杯。贵州瑞卡车队杨涵琪获得本站比赛的巾帼杯冠军。
本次比赛由中国汽车摩托车运动联合会、都江堰市人民联合主办，都江堰市文化体育和旅游局、四川省汽车摩托车运动协会、成都体育产业投资集团、成都生活无限文化发展有限公司和中汽摩联赛事运营有限公司承办，也是今年首场国家级拉力赛事，并制定了严格的防控措施。 在当天进行的决赛中，公开四驱组成为全场关注的焦点，代表建发南泊湾车队参赛的金京在比赛遭遇了翻车的意外，最终遗憾地与冠军擦肩而过，获得本站比赛组别亚军。蚂蚁搬家拉力车队王浪涛把握住机会，以1分57秒15的成绩捧起了公开四驱组的冠军奖杯。来自河南浩胜拉力车队的1号车手刘彦华获得亚军。贵州茅台醇拉力车队石春雷和河南浩胜拉力车队刘彦伟分别获得第四名、第五名。凭借着金京和王少伟出色的整体发挥，建发南泊湾车队获得公开四驱组队赛杯冠军。 德安汽车运动拉力二队高翔延续了资格赛中的出色状态，以2分04秒64的成绩力压星飞腾车队的老将谢春旭夺得公开涡轮两驱组冠军，谢春旭和吴文昌赛车学校吴文昌获得亚、季军。虽然自己使用的高尔夫4赛车是自然吸气，但高翔认为在这条赛道，涡轮赛车的优势并不会很明显，所以自己才有机会品尝到了胜利的味道。公开涡轮两驱组队赛杯冠军为德安汽车运动拉力二队。 本土车队成为公开自吸两驱组大赢家，成都赤晓赛车队的秦昊和阮林包揽了该组别的冠、亚军，并帮助车队轻松拿下队赛杯冠军。贵州茅台醇拉力车队余承磊驾驶江淮“小钢炮”创造了2分05秒60的两驱自吸组最快成绩，但在PK赛中没能走到最后，仅获得季军。A组的比赛最终排名按照资格赛的成绩进行颁奖，最终河北拉力车队的年轻车手娄焯一获得冠军，并有队友赵连珍一起斩获队赛杯冠军，蚂蚁搬家拉力车队王浪涛和吴文昌赛车学校黄欢分别获得第二、第三名。 与A组的车手相比，B组车手的参赛经验会更少一些，Eftuning温州飞速赛车俱乐部姚秀磊夺得本站比赛组别冠军，53号车手杨希艺获得亚军，而来自大连丰盛豪琦国际物流拉力车队的郭永刚获得季军。 虽然比赛已经落幕，但不少参赛人员已经亲身感受都江堰秀美的自然风光和源远流长的人文风情。这里不仅有举世闻名的中国古代水利工程，也有著名的风景名胜区。都江堰附近景色秀丽，文物古迹众多，主要有伏龙观、二王庙、安澜索桥、玉垒关、离堆公园、玉垒山公园、玉女峰、灵岩寺、普照寺、翠月湖、都江堰水利工程等。2021年8月，第三十一届世界大会将在成都市东安湖体育公园启幕，将呈现给世界一届精彩而不同的国际体育盛会。近年来，都江堰市依托自然生态优势和环境自然禀赋，全方位、多角度融入成都赛事名城建设，此次举办国家级汽车运动赛事，必定会让城市品牌和美誉度不断提升，构筑一批“运动健康场景”。赛后，都江堰市文体局的杨局长也为赛事的成功举办送来了祝贺，并感谢徐田不懈的努力，在如此短的时间之内，举办了一场高水平的赛事。短短的三天，2020CSR中国汽车短道拉力锦标赛都江堰站为全国的车迷奉献了一场高水平的赛事，也让更多的人对都江堰有更深入的了解。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4s店活动策划方案
目前长久集团分为乘用车物流、商用车物流、汽车销售、物流金融四大系统。
（一）乘用车物流（长久物流）
长久物流是长久集团的核心公司，公司致力于为客户提供全方面的汽车物流服务，包括汽车物流业务规划、零部件进场和场内物流、汽车零部件和整车出厂物流，以及汽车整车和零部件仓储、配送等。
秉承“至诚、志专、致远”的企业价值观、“敬业、求实、创新、奉献”的企业精神和“真诚服务，奉献价值”的服务理念， 北京长久物流在业内赢得了众多客户的认可，为一汽大众、一汽轿车、一汽丰田、上海大众、北京现代、成都丰田、天津丰田、海南马自达、安徽奇瑞、广州本田、东风本田、北汽福田等众多汽车制造企业提供专业物流及仓储服务。
长久物流自有商品车专用运输车千余辆，外协联营车辆千余辆，全部装有GPS卫星定位系统。长久物流依托长春、北京、芜湖、天津、柳州、广州六大整车物流基地，以及环绕周边的物流结点，构成了一张布局合理、遥相呼应的全国物流网络。公司相继设立七个业务中心、14个业务点，分别位于长春、北京、上海、芜湖、武汉、襄樊、成都、重庆、广州、东莞、西安、天津、郑州、南京、沈阳等地，在长春、北京、芜湖、南京等地拥有多个商品车仓储基地，自有仓储基地面积达100多万平方米。经过十几年的专业积累，长久物流制订出一整套严谨、科学的物流管理体系和运营流程，建立起“自有、联营、外协”三位一体的营运模式。能够提供乘用车运输、仓储与配送、水上运输以及互换与多式联运等多项服务。长久物流发展至今已成为自有车辆逾千，员工达千余人，固定资产超亿元，年产值超过十亿元的全国性大型汽车物流综合服务供应商。
长久物流在做大做强整车物流业务的同时，在全国逐步建立起了完善的业务网络，为客户提供物流系统设计、网络运输、多点配送、全方位服务及全过程跟踪等服务。北京长久物流凭借优质的服务和先进的技术，已实现了信息化、网络化、自动化、电子化、标准化，使得公司成为目前国内最大的现代化汽车物流民营企业。
2003年9月长久物流通过ISO9001：2000标准质量管理体系认证。2006年1月被“中国物流与购联合会”评为5A级综合物流企业。长久物流将利用长久集团的综合优势和声誉，在汽车物流的专业领域内不断拓展业务规模，多元并举，与时俱进，再创佳绩，并本着平等互利、重合同、守信誉的原则，秉承“成功来自合作，信誉源于真诚”的信条，积极发展与客户的业务往来和合作关系，竭诚为客户提供优质服务。
（二）商用车物流（长远物流）
吉林远物流公司隶属于长久集团，始建于1992年，注册资金2000万元，业务范围主要是为各汽车生产厂家提供卡车配送及仓储服务。经过近二十年的努力经营，现已发展成为集整车公路运输、整备、仓储、零部件物流服务于一体的专业化、规范化的第三方物流公司。
长远商用车物流是长久集团的根基产业，物流网络遍布东北、华北、华东、西南和西北五大区域。公司拥有3500余名专业司机，依托长久集团强大的公铁联运、水陆联运能力，整体运能已达12-15万台/年。服务客户覆盖了包括中国重汽、一汽解放、北汽福田、陕西重汽、重庆红岩、东风柳汽、北方奔驰、江淮汽车等在内的国内基本所有商用车品牌公司。
长远物流在国内率先实现了商用车的 零公里运输、国内首创拖曳式运输，满足了客户个性化需求，保障了客户高端产品的运输品质。凭借丰富的运作经验及不断创新的服务理念，自行研发应用了CMS商用车物流运输管理信息系统、指纹签到系统、LED可视看板管理系统、LBS在途管理系统等，极大地提高了工作效率和日常运营管理能力，大幅度提升了商品车运输品质，保证了车辆的及时运达。
长远物流以商用车整车物流和商用车零部件物流为主体业务，工程机械物流和轮式机械物流为辅，以整体专业物流和运作管理为发展方向，不断进取，顽强拼搏。目前，已成为国内规模最大、服务客户最多、管理最为规范的大型专业化商用车物流公司。
（三）汽车销售
长久汽车投资有限公司是长久集团控股下的子公司，成立于2007年7月，注册资金6亿元，是一家集汽车4S店投资、汽车饰品供应、二手车经营、信息咨询等全方位服务为一体的汽车营销企业。注册地在广西，总部设在北京。
公司旗下拥有全资及控股100家汽车4S店，分布于北京、天津、大连、长春、郑州、新乡、南宁、柳州等城市；经营一汽奥迪、一汽丰田、一汽马自达、一汽大众、东风本田、长安福特、长安马自达、北京现代、芜湖奇瑞、一汽解放等众多品牌的系列车型。系统员工1988人，其中大学学历以上的占71%。
公司以强大的综合优势和专注的营销服务理念，得到了社会各界的赞誉和国内外知名品牌厂家的充分认同：河南长江北京现代店连续五年获得全国销售冠军，2008年销量6186台，综合排名全国第一名；郑州裕华丰田4S店获得丰田全球TSM认证，全国十佳（红马甲）经销店奖，2008年销售2206台， 综合排名全国第四名；长春芜湖奇瑞4S店连续三年获得全国钻石经销商奖，2008年销售4343台，综合和销售排名全国第二名；大连百利加一汽马自达4S店获全国优秀售后/市场奖，2008年销售1116台，综合排名全国第13名；广西鑫广达一汽马自达4S店获得全国销售优秀奖，2008年销售1128台，综合排名全国第18名；广西鑫广达一汽大众4S店获得一汽大众全国优秀营销奖……
公司一直站在长远发展的角度，视信誉为企业生命，关心顾客需求、与厂家同呼吸共命运，以“打造精品4S店”为目标，注重社会影响和公众形象，努力实现客户利益最大化。
公司的发展战略是立足北京、天津、河南、广西、广东，辐射中国经济发达的重点省市；充分利用区域优势、人才优势，继续谋求与国际、国内知名企业集团的交流与合作，力争在国内汽车营销服务、配件供应、二手车经营领域中成为主力集团企业。
（四）物流金融
2006年，与深圳发展银行总行签署了战略合作协议，全面启动汽车物流金融业务。经过短短数年的发展，已经与多家金融机构合作开展汽车物流金融业务，合作品牌涉及一汽马自达、一汽红旗、一汽大众、奥迪、进口大众等20余个品牌，监管网络覆盖至全国150余个城市。
依托长久集团在物流网络和汽车销售方面的优势，汽车物流金融系统建立了全程控制和区域管理的业务运营与风险评估体系。秉承“诚信、专业、奉献、周到”的服务理念得到合作伙伴的广泛认同，是汽车服务行业内唯一的汽车物流金融专业服务机构。
6成国人都选它！买车时这小细节必须注意
4s店活动策划方案 （一）
活动时间：####年##月##日
活动地点：#######**号
活动对象：相邀宾客名单：略
活动单位：主办单位：#####比亚迪汽车4S店
策划单位：新人剧场庆典礼仪有限公司
一、活动目的：
突显品牌技术优势——以产品、服务、文化作为塑造比亚迪汽车整体品牌的突破口，全面展现其产品、服务技术优势。
崭露品牌个性、气魄——隆重、独特的开业方式，展现比亚迪4S店鲜明的个性和大品牌的气魄。此次开业庆典的举行，既可以让更多的群体了解江淮汽车的情况，还可以加强比亚迪汽车在消费者心中的形象。同时通过此次开业典礼提升在汽车行业内的知名度。
二、活动亮点：
喜庆隆重——舞狮队表演
产品体验——新款车型试乘。产品解析——试驾服务咨询、免费车检。三。开业庆典活动流程
（一）周边街区广告宣传：
1、市区广告横幅18条（市区街道##@@等）
2、游车宣传（市区及周边乡镇，活动前3天准备好相关材料）
（以上在活动前3-5天安装及准备完毕）
（二）舞台设置：
1、舞台（领导致词剪彩舞狮表演）
2、专业音响设备（活动现场音效）
3、主持台KT板及鲜花一盆（领导致词）
4、冷烟火2组（领导宣布开业及剪彩仪式）
（三）庆典会场氛围布置：
店门外：
1、人行道及花坛陈列比亚迪标示LOGO的刀旗（烘托活动气氛吸引路人）
2、15米气拱门（4S店进出口设立彰显此次开业庆典的热闹）
3、2座6米华表（拱门两侧使此次活动更加大气）
4、飘空气球悬挂（吸引周边眼球中心亮点）。
8、条幅悬挂（渲染活动的热烈氛围）
9、帐篷搭建（签到台和领导席）
10、沙滩椅（领导嘉宾席摆放使现场井然有序）
11、开业花篮（大门两侧摆放）
12、红地毯铺放（签到台口至大门口）
13、门前签到台设置。签到台鲜花一盆，并准备签到纸笔，以及胸花。
14、礼炮（领导宣布开业）
15、遥控礼宾炮（领导嘉宾剪彩）。
16、门口气球拱门一座（突出活动喜庆隆重）
店内设置：
1、门口设立明显标示接待处，向入场领导嘉宾赠送活动宣传品、礼品及纪念品。
2、设立迎宾和销售人员（引领宾客）
3、相关区域设立休息处，配备内部人员并进行礼品和宣传品的发放
4、汽车展示区，车辆展示、销售人员提供咨询服务。
5、墙面气球花装饰（点缀活动气氛）
（以上条幅充气拱门华表气球拱门在活动前一天布置完毕）
四）开业当天活动流程：
仪式前准备：
1、舞台区域电源线检查。
2、舞狮队到达现场。
3、主持人。
4、领导致词。
5、剪彩用具。
6、礼宾炮及鞭炮。
7、礼仪**佩戴肩带，准备迎宾。
8、现场工作人员，礼炮手音响师。
9、安保人员，现场秩序及车辆停放。
10、新闻媒体。
11、江淮4S店员工着装统一，顺序进场。
4s店活动策划方案 （二）
一、舞台的设计搭建——舞台行架、舞台背景、台面地毯。
二、灯光音响 ：
灯光：灯光是演出空间构成的重要组成部分，是根据情节的发展对人物以及所需的特定场景进行全方位的视觉环境的灯光设计，并有目的将设计意图以视觉形象的方式再现给观众的艺术创作。 应该全面、系统的考虑人物和情节的空间造型，严谨地遵循造型规律，运用好造型手段。
音响：音响的艺术效果是随着演出的进展、气氛的不断变换而展现的。音质的平衡与自然是我们追求的目标。旋木号角的通天高音，至真至纯的音频展现，通透清澈，不刺耳。( )声音处理更能做到丝丝入扣，细致准确。
根据情节的发展对人物以及所需的特定场景进行全方位的视觉环境的灯光设计，并有目的将设计意图以视觉形象的方式再现给观众。以光色及其变化显示环境、渲染气氛、突出中心人物，创造舞台空间感、时间感，塑造舞台演出的外部形象。
三、气柱拱门：跨度8m、10 m、12 m、15 m、18m、20 m，颜色：红、黄、兰、绿、橙、玫红。嘉远传播拱门的规格、颜色、数量、需要什么样的印刷、图案等可根据客户的要求来定做；款式双龙拱门、双鱼拱门、卡通拱门等等。
四、铺设入口地毯
五、入口两边插彩旗
六、庆典开始前准备：
舞台后部摆放好椅桌、茶水、嘉宾名字牌。
准备好狮队青的道具（挂起来）。
摆放同贺单位送来的花篮。
配备好音响和麦克风（调试正常）。
礼仪**面带笑容站立地毯两旁。
舞狮队准备就绪。
乐师准备就绪。
七、领导入场
领导进场，礼仪**引领到舞台对名入座并为其带上胸花。
八、庆典活动开始
1、主持人宣布XX4店开业庆典正式开始，介绍嘉宾、宣读祝贺单位贺电、贺信等。
2、领导贺词
主持人介绍某领导A讲话，领导B讲话，领导C讲话
3、为狮队点睛
主持人请某领导为狮队点睛。
礼仪**用盘捧上点睛之笔。
领导点睛，舞狮欢舞，乐队奏乐。
4、主持人宣布剪彩领导名单
礼仪**用托盘把剪彩绸带捧上舞台，一字排开领导A亲自为某4S店揭牌
各位领导剪彩
舞台两旁同时放礼花、彩烟。
5、雄狮欢舞、乐队奏乐，领导重新入座，观赏舞狮，随着音乐进入***，主持人宣布狮队开始青，随后放礼花，狮队退出，乐师续奏。
6、主持人宣布开业庆典结束
礼仪**带领导走下舞台
4s店活动策划方案 （三）
**年12月份，4S店新店开张，至今才2个多月，在浏阳人的心目中普遍没有印象，知名度不够，所以销量也上不去。东风日产新阳光和“城市游牧民族”逍客是东风日产系列汽车的两大主打品牌，市场反应比较好，口碑也不错，整个东风日产系列的汽车知名度和品牌认知度都很好，总公司的广告策略其全国铺展开，现在重点是浏阳西站4S店的销量问题，要解决地方的销量，尤其是新店，我认为先要解决一点：人气，以人气带动销量和口碑！所以下面的策划都是围绕这个方案来进行的。
策划核心
1、精品赠送（5000--15000元），这是吸引购车人士的一大杀手锏；
2、首付低，日供少的营销策略购车。比如逍客，以16、78万元手动标准型2驱为例，首付需要6万元，10万元。购新阳光按揭首付最低1/4（首期最低19950元）等，厂家一个应该有政策；
3、免购车税，上牌照；
4、3、8是妇女节，妇女凭购车享受几折优惠。
5、免费检测，200元以下免费维修，200-500X折等；500-1000X折，发VIP俱乐部会员卡等；
6、试乘试驾，邀请记者和企业老板试乘试驾，新闻开道，活动配合，广告断后的宣传方式；
7、社区巡展；
8、刷短信，到移动和联通查询月消费200元以上的用户进行刷短信通知；
策划目标
近期：通过一系列的宣传带动西站4S店的人气，扩大知名度。
远期：扩大销量，在浏阳县城的汽车销售领域占据第一把交椅，路上开的车10辆中有1辆是我们店售出的。
优势与劣势
这一项目可以说优势和劣势都很突出。
优势：
（1）东风日产系列汽车品牌认知度很好，厂家广告到位；
（2）新阳光售价8-12万，逍客12-22万，价格段位基本覆盖浏阳县城的消费购买力；
（3）活动亮点：3月8日是妇女节，以妇女买车为重点攻势，曲线售车。
（4）新店开张，优惠让利重重，很有吸引力；
（5）新店地处浏阳西站太平桥方向，周边小区禧园阁、新世纪花园、阳光家园、理想家园均为中档社区，购买潜力很大。同时临近浏阳市烟草专卖局、电力局和汽车西站；
劣势：
没有知名度，没有亮点，没有人气，没有销量；厂家月市场推广费用不高；新店开张成本投入大，收支不平衡；
对策：以人气带销量，以销量划分人群，以服务带动口碑宣传。
市场分析
浏阳县是长沙4个县城之一，其经济水平普遍要高于其他三县，购买潜力很大，同时浏阳的经济优势在于花炮产业的输出，所以购车的主力大军是企业老板和私营业主，以及官员，只要做好这方面的推广和关系维护，销量应该不是问题，以大遥花炮老板集体买车为例；的基层官员多是80后一代，消费观念超前，所以在零首付或者低首付的政策方面还是有很大的.吸引力；
宣传模式
2月底至3月8日集中所有资金和搞一次社区巡展，免费汽车检测和邀请知名人士试乘试驾，3、8妇女节宣传攻势。广告方面就以公交车流动广告，县城主要人流量地区刀旗宣传；跟移动和联通合作，刷短信告知活动内容；
基本模式：活动开道+广告配合+新闻
一、活动主导：最好能下到一些消费潜力大的乡镇搞巡展和免费检测，试乘试驾。具体略。
二、广告配合：
1、县城内主要的公交车车身广告购买1个月。
2、主要街道的刀旗购买15天，交广告公司做。
3、刷短信；
4、印制精美宣传册，定点投放于各门店，让大部分生意人知晓。发放精致DM把广告做到车内；
5、悬挂机关小区、商业小区横幅。
三。新闻：妇女节优惠，试乘试驾。
“活动开道，广告配合，新闻的宣传优势
（1）以新闻报道进行宣传的优势：阅读（收看、收听）面广、可信度高，容易引起关注，容易被受众记忆，对品牌的塑造尤为有效，另一个最大的好处是“省钱”。
新闻报道的缺点：一般难以详细介绍产品的具体内容，包括规格、价格等。
（2）广告的优势：只要不违反有关法律规定，可以对自己的产品进行全面而详细的介
广告的缺点：费用太高，爱众少，可信度差，爱关注程度低。
（3）活动：
活动的优势：活动能把许多新闻和广告宣传中的内容具体化、现场化，并且许多活动本身就是有新闻性的，因此能有效配合宣传。
活动的劣势：投入精力大，难以组织。
结论：
“新闻报道+活动+广告”模式，能有效组合弥补各自缺点，以最少的投入达到以最大效益的宣传效果。
宣传理念和设想
要有层次和主攻方向，不能一窝蜂的全上。
第一阶段：亮相期
主要是加强群众的知晓力度。以公交车车身广告+短信+刀旗拉开序幕。
第二阶段 推广期
策划要点，策划社区巡展活动，免费检测和试乘试驾活动，带动销售效益。
第三阶段：加强期
以优惠购车为主，集中时间段刷短信，在巡展活动上大力宣传优惠和精品赠送，印制宣***，大量的发，主要以有车的人为主；
第四阶段：新闻
新闻报道跟3、8妇女节联系起来，具体操作自己搞。
实施原则
在策划实施中必须把握一个性与灵活性相结合的原则。一定要在服务上胜过别人，有问题马上就有反映，可以改变原有，抓住每一个客户。
“两个一“工程 在进行宣传、促销活动和广告推广的过程中，还应该做好两个一工程建立，这两个一分别是：
（1）建立和完善一支能够迅速反应市场动荡做出识别、感触的优秀团队。
（2）巡展活动请礼仪队和军乐队，要么不搞，要搞就搞轰动效果，设展台，销售跟上。
合肥“暗战”
国内消费者买车时大多对价格、空间、配置方面，而车身颜色同样作为一项选装配置，大部分人并没有意识到这项配置对于买车、提车以及后期用车等方面带来的影响。
根据涂料企业Axalta（艾仕得）给出的一份最新报告显示，在全球市场中，用白色车漆的汽车占世界上所有道路车辆的38%，并且白色车身已经连续10年成为世界上最常见的汽车颜色。而随后便是黑色车漆，占世界上所有道路车辆的19%。作为最简单且符合大众审美的车身颜色，稳居第一第二也算是意料之中的事。
但近几年随着灰色系车漆的崛起，市场占有率超越银色成为世界上占有率第三的车漆颜色，尤其是在欧洲地区，灰色甚至超越黑色与白色成为当地市场最受欢迎的车漆颜色。据报告显示，欧洲消费者“希望用灰色降低生活中的情绪噪音，并享受灰色带来的舒适感”。而国内大多数消费者在购车时车漆颜色的选择上又是怎样的呢？
根据Axalta的这份报告中显示，中国消费者在购车时普遍更加倾向于选择白色，而且占比远超其他车漆颜色，达到了57%，而黑色作为同样主流的车漆颜色，占比达到21%。除此之外剩下的其他车漆颜色在国内市场占比都非常少，例如银色（4%）、棕色（4%）、灰色（3%）、红色（3%）、蓝色（3%）等。
近两年白色车型的占有比例在中国汽车市场中出现下滑迹象，但依旧不影响其在国内市场的主导地位。而导致其占有比例下滑的原因，就是伴如今年轻消费人群的增加。
据调查显示，20-30岁年龄段是众多年龄段中选择黑色与白色车漆占比最低的消费人群。国内30岁以下消费人群在购买车型时不少人更愿意选择蓝色、灰色、红色等一些特殊颜色，以表现年轻消费者想要的个性。加上如今例如名爵6、昂克赛拉等车型的主打颜色也是绿色、红色等特殊颜色，也在一定程度上左右了消费者的选择。
但如今是市场上30岁以下的90后年轻消费者普遍消费水准不高，在所有购车消费者中占比并不大，大多数有购车养车能力的还是30岁以上年龄段的消费者，这部分消费者普遍更喜欢考虑黑色以及白色。首先白色作为家用车而言明快、大方，且白色车身显大，加上在道路上要更加显眼，能够对周边车辆起到警示作用。
而黑色车型大多用于商务接待场合以及公司用车，黑色沉稳、庄重，更加符合商务气场，奥迪A6L、大众帕萨特、别克君越等明显具有商务和豪华定位的车型主打色大多为黑色。
国内消费者的购车需求普遍是基于家庭用车出发的，因此百搭且显眼的白色自然成为消费者选择车型时最优先考虑的车漆颜色，但除此之外，白色车漆在产品的购车、提车、用车、后续二手车方面都有着不小的帮助。
首先在最开始的购车方面，由于白色车漆在市场上较高的选择度，因此4S店在从厂家拿车时，会优先取来更多白色车型用作展车与库存。如果不是奥迪A6L这类商务车型，一般购车时选择白色车漆大概率是有现车的；即便没有，提车周期也不会太长，基本1个月的时间就能提车；但倘若是蓝色、红色等车型，由于库存保有量较少，订做带来的提车的周期也会比白色版本更长，达到2~3个月。
在早前丰田雷凌的探店中，买买君就针对雷凌双擎运动版的不同车漆颜色提出疑问，销售给到的答复是，当时店内有一辆白色现车，但如果有人订的话过1个月还会有一定量的新车到店，但如果是订做赤焰红的车身颜色的话，需要2个月后才能提到车。
同时值得一提的是，丰田与日产的珠光白配色是需要额外加2000元费用的，由于丰田与日产旗下车型的白色车漆用了云母代替铝粉，涂有二氧化钛和氧化铁的云母赋予了车身效果更突出的色彩以及光泽且不易氧化发黄，但云母的成本和工艺要贵于传统车漆工艺，因此成为了车型加价的主要原因。同样还需要加价的还有马自达品牌旗下车型的魂动红（+3000元）以及铂钢灰（+2000元）。
前面简单介绍了白色车漆在日常用车时候的影响，其最主要的便是白色车漆普遍要比黑色等其他车漆明度更高，同时显得车身更大，并且白色车漆也有利于行车安全性的提升。
根据清华大学汽车碰撞实验室与中国大陆汽车俱乐部联合发布的试验报告显示，在光线较差的情况下，黑色车漆的车身最难被肉眼识别，而白色和银色是最容易被识别到的颜色。尤其是夜晚停车，白色车漆更加显眼也更能引起其他驾驶者的注意，从而避免碰撞发生。即便是在白天驾驶过程中也能够起到警示作用，据数据显示黑色车漆的车辆事故率要比白色车漆车辆高300%。
除此之外，白色车漆在夏天能够在夏天更好地反射阳光，降低车身以及车内温度。根据江淮汽车的车辆暴晒试验结果显示，白色车型的发动机盖温度要比黑色车型低17.5度，而在车内方向盘也会低8.3度；同时白色车型相较黑色车型空调负荷也要低4%。
而同样值得注意的是，白色由于有着更好的遮盖性，白色车漆上出现划痕的明显程度也要低于黑色车漆。同时针对市区内路面灰尘的附着，白色车漆也更加不明显。可见白色车漆对比其他颜色车漆在安全性、车内温度方面都占据优势。
而随着如今市场上的消费升级，越来越多消费者会在一辆车使用3~5年后进行更换，用于满足当下更大的用车需求，而被替换的车型自然是流入二手车市场。在二手车保值率以及销售方面，白色车漆同样能赋予车辆更大的优势。
在保值率方面，虽然不同颜色对于同一款车的二手车保值率影响并不大，但确实存在高低区别。同时二手车市场上的白色车型普遍出售频率更快，除了白色车漆对车辆带来更高的安全性外，易修补，不显色差的优势是许多二手车买家普遍看中的方面。尤其是一些在售二手车，虽然整车颜色一致，但细看下翼子板一种红色，车门又是另一种红色，难免会让人怀疑车辆是否为事故车或经历大面积修补。
其实在上世纪70年代前，汽车市场是非常排斥白色车漆的，由于工艺的不成熟容易导致漆面泛黄，严重影响美观。但随着如今汽车漆面工艺的逐渐精进，漆面泛黄的问题基本得到了解决，现如今白色车漆除了被吐槽没个性或者各别品牌存在加价现象外，你基本挑不出什么致命毛病；连续多年拿下市场最后欢迎车漆颜色自然也是意料之内。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
太原的万国汽贸城的具体地址在哪呀？
这场“豪赌”的残酷性就在于从来就没有真正意义上的携手共赢，市场这只“大手”无时无刻不在拨弄着命运的轮盘，新能源产业大面积的布局注定会在分化的大势里爆发血战。满地狼藉的江西、江苏等地烙下的道道伤痕，便是失败者付出的代价。
现在，轮到安徽坐上了赌桌，赌上下一个十年，与蔚来、大众共同奔赴下一个战场，顶着“最牛风投机构”“”之名的合肥成了漩涡的中心。
“隐忧重重”
曾经有人如此评价合肥的尴尬地位：“向东，纳不进东部沿海开放地区；向西，挤不进西部大开发战略”。事实上，即便是在中部崛起战略中，合肥也不得不面对武汉与南京的前后夹击，成为名副其实的“中间塌陷地带”。
不过好在，合肥从来不缺乏破釜沉舟的发展勇气，精准毒辣的投资眼光使这个曾经“全国最大的县城”在短短的十几年内蜕变成“新一线城市”，举世瞩目。
知乎上有个直观的对比：中国发展最快的城市，是深圳，1995年到2006年，深圳的GDP从842亿元涨到了5814亿元；同样的时间跨度，合肥从2005年的854亿元发展到2016年的6274亿元。2019年，合肥的GDP已经增长至9409.4亿元，距离“万亿俱乐部”仅一步之遥。
可一座新兴的巨型城市，无数赞誉的背后往往潜藏着巨大的发展压力。在多年拼尽全力的狂奔之后，瞬息万变的时代格局映照出层层隐忧。这意味着如果合肥想要将自己翻涌成“前浪”，需要更为强力的动力势能。
20年前，沿海发达地区的产业转移给予了合肥第一次转型的机会，海尔、美的、格力等头部品牌纷纷接踵而至。十年间，家电产业的繁荣给困顿中的合肥带来了第一个千亿产业，接近于当时武汉家电产业四倍的体量，“工业立市”的合肥俨然成为了全国最大的家电生产基地。
然而，时代早已在不知不觉间变换了模样。如今的家电行业在激烈的存量市场竞争中烽烟四起，无休止的价格战使得产业利润被不断摊薄，瓜分。消费市场受阻、产业链动荡风险加剧、产品差异化突围停滞……疲乏的家电市场正在遭遇着一场事关生死的洗礼。过去两年多来，格力的股价一直悬停在3000亿元左右，营收的滞涨与利润下滑成为合肥家电产业进入发展瓶颈期最真实的写照。
12年前，合肥将全市的发展气运赌进“身受重伤”的京东方，希望以全市三分之一的财政收入搏一个明天。几乎倾其所有的合肥赌对了，超千亿的产值规模、10余万的就业人数、70多家配套企业的发展，继家电产业之后，京东方撑起了整个合肥新一轮的经济增长。
只不过，京东方在面板产业以低价攻势击溃日韩后，自身也不得不禁锢在业绩的囚笼之中。京东方2019年财报中披露，其在营收上首破千亿、增长近20%的情况下，净利润却大幅下滑超过40%。也就是说，在技术实力上极其强壮的京东方依然在资本市场中跛足而行。
“我们要加强企业在资本市场上的形象管理，不可以一个行业和技术上的巨人，却是资本市场上的巨婴。”?京东方董事长陈炎顺也在不断地自我反思。
不仅如此，尽管在华为等手机厂商的支持下，2019年京东方AMOLED智能机面板出货达到1800万片，同比增长343.9%，位居全球第二，但相较于全球第一的三星，京东方的出货量不及其5%，差距不言而喻。
并且随着华为手机业务受中美局势影响进入产品衰减期，对京东方的面板业务的震荡还将如潮水般袭来。位于产业中心地带的合肥毋庸置疑将直面产业之危，寻求解决之道。
合肥给出的答案指向了风波不断的新能源产业。如此一来，合肥加入新能源产业的“赌局”便有了更为深刻的产业集群意义。一方面是为了迎合国家对于新能源汽车的发展战略，完善新能源汽车产业布局，提升合肥在全国乃至全球汽车领域的创新和引领地位。
另一方面，更是为了带动电池、电机、电控、电子架构等新能源汽车和智能网联汽车产业发展，并与合肥原有的集成电路、新型显示、人工智能、新材料等战略性创新产业实现同频共振，构建产业闭环，实现合作共赢，最大程度上解决原本产业链条中的种种隐忧。
转型“暗战”
只是，当回首江西、江苏等地的断壁残垣，我们不禁会问，赌桌上的“常胜将军”这一次还能够赌赢吗？
在数次惊险的对局之后，似乎人们普遍看好合肥这一轮的产业转型，毕竟相比于博郡、赛麟之流，蔚来与大众显然要靠谱的多。可既然是赌就有输的可能，此时此刻于其长篇累牍地分析转型成功后的盛况，不如静下心来细细思考可能会遭遇的困境。
不可否认的是，以江淮、奇瑞为代表的安徽汽车产业近年来的成绩并不太理想，2019年安徽全省的汽车产量为77.6万辆，仅占全国的3.6%。这意味着在强敌环伺的新能源战场之上，日渐势微的本土品牌并未打造出足够的市场认知，数十年的汽车产业发展所积累的品牌与技术财富，很可能会在迈向下一个时代的窄门中付之一炬。
大众的入局似乎盘活了传统造车，可由于江淮自身的弱势，新能源发展的主导权牢牢控制在德国人手里，而目前思皓前路未卜，大众新能源在华导入依旧缓慢。
即便在未来的合作中，大众能够带来技术、制造等方面的提升，也会从供应链体系、整车份额等层面进一步瓜分市场。江淮、国轩高科面对强势的大众集团有着进一步沦为附庸的可能，成为大众掣肘自主品牌发展的一环。
那么姿态相对较低的蔚来呢？尽管2020年二季度财报，单季度汽车销量首次突破1万辆，首次实现了3.13亿元人民币的毛利润，但仍处于亏损状态之中，营业亏损金额达到11.7亿元人民币。
从中长期来说，蔚来急需解决的问题依然是快速扩大销量基盘，实现规模化效应，从而实现盈利，而面对特斯拉、小鹏等的围追堵截，难度可想而知。并且，蔚来始终坚持的差异化服务体系在用户规模提升之后会遭遇更为艰巨的运营压力，如何将服务变现也成为蔚来能否带动安徽新能源发展的关键所在。
除此之外，在新能源产业链条上，虽然合肥市目前拥有国轩高科、华霆动力、安徽力高、合肥星源等动力电池相关企业，但均是锂电池布局，并没有取得核心优势技术，特别是燃料电池汽车、清洁能源汽车、智能网联电动汽车等影响未来产业发展方向和格局的新兴产业布局仍然不足。
在人才体系建设上，家电产业链、半导体产业链，新能源产业链的大范围布局，使得合肥撬动了经济的杠杆，却并未撬动起人心。多年来，合肥依然未能构建起完善且富有竞争力的人才引入机制。
从引进人才的成果来看，2019年合肥新增常住人口10.2万，与同期“对手”杭州的55.4万、深圳的41.22万、广州的40.15万等相比，在城市吸引力上，显然合肥还有很长的一段路要走。
今年4月合肥发布《推动长三角地区更高质量一体化发展重点工作推进方案》，其目标是“到2025年，合肥融入长三角一体化发展取得明显实效，主要经济指标与长三角沪宁杭等主要城市差距进一步缩小。”成为长三角副中心一直是合肥发展过程中的殷切期待，这一次，是非成败或许就系在这转身之间。
本文节选自《汽车公社》杂志8月刊封面故事。
文/罗超
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另外，招商部还积极进行市场调研，掌握市场的最新动向，提出招商工作的建议、及方案，适时改进招商工作的方式、方法。与此同时，还要做好园区的对外宣传工作，树立良好的企业形象，增强企业的知名度。
招商部愿与各商户及园区各部门携手共进，共同发展，共创万国汽贸园美好明天！
山西万国汽贸园招商书
绿色的交易休闲环境
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优惠的经商消费政策
宽松的创业发展空间
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启动划时代的汽车产业营销革命
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山西万国汽车贸易服务园地处滨河路、长风大街、新晋祠路、南外环街四条市内主要干道的“井”字型交汇中心，是太原市首家经批准，山西省工商局注册并监督管理，山西北方君威实业集团投资兴建的具有先进营销模式、多元功能设置、国际商务水准的大型汽车贸易服务综合园区。
园区的建设以服务创新为宗旨，以适应当前汽车产业规模化经营、个性化发展为方向，在借鉴国外先进经验的基础上，融会了中国具体国情、民情，积极开创有中国特色的汽车销售流通新模式，全力搭建WTO后汽车全球一体化营销的市场接轨平台。
规模——整个园区占地50万平方米，项目总投资3亿元。主建筑商务大楼、品牌汽车专卖店、汽车超市、二手车交易市场、汽车维修检测中心、汽车美容中心、培训中心、轮胎仓库、车友俱乐部等建筑面积达85000平方米，是华北地区最大的汽车贸易中心之一。
功能——园区以经营轿车为主，商用车和专用车为辅，以汽车相关产业为重点，具有完备的整车销售、配件供应、技术维修、信息反馈、二手车交易的5S功能，并全面实现选车、试车、购车及租车、上牌、过户、装潢、美容、保养、救援、加油、换件、二手车交易等服务。
服务——园区突出服务创新的主题，立足与世界营销市场接轨，以完善的功能、高档次的软硬件设施、全新的购车环境，集品牌、经营、配套服务、绿色服务、绿色环保、车市文化于一体的“综合优势”、“整体优势”，给所有入园经营的国内外汽车生产厂家和经销商搭建一个功能齐全、设施高档、环境优雅、服务快捷的良好经营平台。车管、银行、保险、入驻园区，具备一站式服务，更方便、快捷，让消费者“不出汽贸园、手续办齐全”，实现对用户“您只须放心驾车，其它一切由我们来做”的服务承诺。以宽带网络传输技术，构建信息高速公路，及时报道国内外汽车行业动态和热点问题，普及汽车知识，随时传播国内外最新流行的车市动态。以 “汽车医院”、“汽车医生”、“汽车护士”、“汽车保姆”等新概念的全面导入，让消费者充分享受国际水准的维修、养护和售后服务，从而增强园区与消费者的亲和力，形成园区不断发展壮大的市场基础。
环境——园区注重商务环境和人文环境建设，绿化林化面积占园区总面积的四分之一，配备设置高标准的餐饮、、健身、休闲、购物场馆设施，将绿化、美化、人格化的园区和谐有机地融入周边的天龙山水、晋祠名胜以及晋阳湖公园、汾河公园风景体系之中，成为太原市又一道旅游文化景观。
安全——园区具有健全完善的安全防范措施。园区装备了智能化安全防范设备，由专业保安公司提供24小时不间断的值班、巡逻，同时会同当地公安部门协助进行治安保卫，三方联手，确保园区的安全防卫工作万无一失。
目前万国汽贸园工程已全面竣工，整车销售、配件供应、技术维修、信息反馈、二手车交易的5S汽车市场及相关服务功能已经基本配套，银行、保险，尤其是车管部门已入驻园区办公，万国汽贸园的“一站式”服务全面实现。
园区的建设不仅吸引了政界、商界、新闻界、理论界的多方关注，更吸引了国内外知名汽车制造商及汽车贸易服务商的青睐。上汽大众、一汽大众、上海奇瑞、江淮瑞风、福特、现代·华泰、苏州金龙、长城皮卡等多家知名品牌代理商已先后入驻。同时，由山西物产集团与山西万国汽车贸易服务园有限公司合资组建的山西唯一一家国家级旧机动车交易中心——山西旧机动车交易中心（有限公司）已于去年早些时候入驻。
随着园区商务中心、汽车超市的运营，已有越来越多的商家关注园区的建设和发展。我们诚挚地邀请各位业界精英来园区参观、考察、指导，并与我们携手发展，共创辉煌！
万国汽贸园招商细则
园区自筹建以来，一直得到了太原市、晋源区二级强有力的关怀、支持及众多业界朋友的帮助和指导。为配合园区的开园运营，万国汽贸园现向社会隆重招商。
招商项目及价格：
一、 汽车超市
每个车位（20㎡） 年租金4万元整；
二、商务洽谈室
每间约50㎡左右 2.2元/㎡·日
三、微型车、客车、货车室外场地 0.3元/㎡·日
四、品牌专卖店
每个独立的专卖店面积约1400㎡左右
二环店1.5元/㎡·日 三环店1.3元/㎡·日
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电话：0351—6329388 传真：0351—6329020
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